POR QU UN MOTOR CA NECESITA UN CAPACITOR PARA ARRANCAR?

Los motores elctricos se clasifican bajo algunos tipos bsicos: corriente continua
(CC), corriente alterna (CA) de fase simple, y CA multifase. Cada uno de estos tipos
tiene muchos diseos. Los motores CA utilizados en los lavavajillas, aspiradoras y
lavadoras funcionan con CA de fase simple. Aunque los motores CA de fase simple
funcionan de modo eficiente, no pueden arrancar sin cierta asistencia. Un capacitor
agrega una fase extra transitoria para arrancar el motor.
Repulsin magntica
La mayora de los diseos de motores elctricos, ya sean CA o CC, utilizan las fuerzas
de los campos magnticos opuestos para girar un rotor. Para esto, el motor tiene un
juego de campos magnticos sobre el rotor y un juego que lo rodea. Al girar el rotor,
los campos magnticos se invierten, manteniendo polos magnticos iguales (norte con
norte, sur con sur) enfrentados unos con otros. Dado que los polos iguales se repelen
entre s, esto mantiene al rotor girando. Las fuerzas de repulsin magntica continan
a travs de toda la rotacin de 360 grados del rotor.
Motores CA
El tipo ms simple de motor CA necesita electricidad trifsica para funcionar. El motor
multifase saca ventaja de tres ciclos de corriente superpuestos, llamados fases, para
operar las fuerzas magnticas en el motor. Cada una de las tres fases separadas se
conecta a un juego de bobinas magnticas espaciadas por 120 grados. Aunque esto
sea apropiado para configuraciones comerciales e industriales, la corriente elctrica
que llega a tu hogar tiene solamente una o dos fases. Un motor de fase simple
necesita partes adicionales para funcionar correctamente.
Problema de la fase simple
Las bobinas de un motor operado por una fase nica CA alternan todas al mismo
tiempo, invirtiendo los polos norte y sur al unsono. Esto crea un problema que se
llama cero par de torsin de arranque. Aunque pueda operar un motor que ya est
corriendo, no tiene impulso para iniciar un motor desde un punto muerto. Puedes
arrancarlo girndolo con la mano, pero quin querra encender una aspiradora con
las manos?
Capacitor e interruptor de arranque
Un capacitor, conectado a una bobina separada en el motor, crea una corriente
elctrica alternante delante de la fase principal por 90 grados. Esto sucede porque la
corriente a travs del capacitor conduce el voltaje por 90 grados. Durante el arranque
de un motor, un interruptor conecta un capacitor y una bobina especial de arranque al
motor. Luego de que el motor alcanza la velocidad de operacin, el interruptor
desconecta el capacitor. Si el capacitor permanece conectado al motor, coloca un peso
sobre la eficiencia del motor.
Capacitores de arranque y funcionamiento
Otro diseo apenas ms costoso utiliza dos capacitores, uno de mayor valor para
arrancar el motor y uno ms pequeo para mantenerlo en funcionamiento. Este diseo
tambin utiliza un interruptor para administrar el arranque del motor. Para motores ms
grandes de fase simple, esto ayuda a mejorar la potencia.

Motor monofsico de arranque por capacitor.

Son motores tcnicamente mejores que los motores de fase partida. Tambin
disponen de dos devanados, uno auxiliar y otro principal. Sobre el devanado auxiliar
se coloca un capacitor (condensador) en serie, que tiene como funcin el de aumentar
el par de arranque, entre 2 y 4 veces el par normal. Como se sabe, el capacitor
desfasa la fase afectada en 90, lo cual quiere decir, que el campo magntico
generado por el devanado auxiliar se adelanta 90 respecto al campo magntico
generado por el devanado principal. Gracias a esto, el factor de potencia en el
momento del arranque, est proximo al 100%, pues la reactancia capacitiva del
condensador (XC) anula la reactancia inductiva del bobinado (xL). Por lo dems, se
consideran igual que los motores de fase partida, en cuanto a cambio de giro, etc. Lo
nico importante que debemos saber, es que con un capacitor en serie se mejora el
arranque.
Aplicaciones
Estos motores monofsicos de corriente alterna cuyo rango va de fracciones de HP
hasta 15 HP., se usan ampliamente con muchas aplicaciones de tipo monofsico tales
como accionamiento a mquinas y herramientas como pueden ser taladros, pulidoras,
motobombas, etc.
Estructura
Este motor es similar en su construccin al de fase partida, excepto que se conecta un
capacitor en serie con su devanado de arranque.
Los motores de arranque con capacitor estn equipados tambin como los de fase
partida, con devanado de trabajo y arranque, pero el motor tiene un condensador
(capacitor), que permite tener mayor par de arranque.
El capacitor se conecta en serie con el devanado de arranque y el switch o interruptor
centrfugo
Motor monofsico con capacitor en marcha
Este tipo de motor tiene dos devanados permanentes que, en general, se arrollan con
alambre de un mismo dimetro y el mismo numero de vuelta, es decir, los devanados
son idnticos.
Ya que trabaja en forma continua como motor de arranque por capacitor no se
necesita interruptor centrifugo. Los motores de este tipo arrancan y trabajan en virtud
de la descomposicin de l fase de cuadratura que producen los dos devanados
idnticos desplazados en tiempo y espacio. En consecuencia, no tiene el alto par de
marcha normal que producen los motores ya sea de arranque por capacitor o de
arranque por resistencia.
El capacitor que se usa se disea para el servicio continuo y es del tipo de bao de
aceite. El valor del capacitor se basa ms en su caracterstica de marcha ptima que
en la de arranque. Al instante de arranque, la corriente en la rama capacitiva es muy
baja. El resultado es que estos motores, a diferencia de los de arranque por capacitor,

tienen par de arranque muy deficiente, de entre 50 a 100 por ciento del par nominal,
dependiendo de la resistencia del rotor.
Este tipo de motor se presta al control de velocidad por variacin del voltaje de
suministro. Se usan diversos mtodos para ajustar el voltaje aplicado al estator y
producir el control deseado de velocidad, como transformadores con varias salidas,
variacs, potencimetros y resistencias o reactores con varias salidas.
Aplicaciones
Debido a su funcionamiento uniforme y a la posibilidad de controlar la velocidad, las
aplicaciones de este motor pueden ser ventiladores de toma y descarga en maquinas
de oficina, unidades de calefaccin o aire acondicionado.
Motor monofsico con dos capacitores
En aplicaciones ms exigentes, en las cuales el par de arranque debe ser mayor, el
condensador deber tener ms capacidad para que el par de arranque sea el
suficiente. Esto se puede conseguir con dos capacitores:

Un capacitor permanente siempre conectado en serie con uno de los

devanados.

Un capacitor de arranque, conectando en paralelo (la capacidad equivalente es

la suma de ambos) con el permanente en el momento del arranque, para
aumentar la capacidad, y que luego ser desconectado.

Secuencia de funcionamiento
1. Se produce el arranque (punto 0) con ambos condensadores en paralelo (se
suman las capacidades) obteniendo alto par de arranque.
2. Cerca del punto de funcionamiento del motor, se elimina el condensador de
arranque (punto 1)
3. El motor evoluciona hasta el punto 2 solo con el condensador permanente.
De esta forma se consigue alto par de arranque, estabililidad en el par y buen
rendimiento. Para eliminar el capacitor se utilizan, en funcin del tipo de motor:

Interruptores centrfugos: conforme la velocidad se aproxima a la nominal (un

80 % aprox), abren un contacto desconectando el Arranque.

Rels de intensidad (tpicos de compresores de fro): la bobina del rel se

conecta en serie con el devanado principal. Cuando la intensidad se aproxima
a la nominal (un 80 % aprox), significa que el motor ya esta lanzado y el
contacto del rel se abre desconectando el arranque.