UNIVERSIDAD NACIONAL DE JAÉN

VICEPRESIDENCIA ACADÉMICA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA

INGENIERIA AUTOMOTRIZ I
Informe semanal

Semana 7

ESTUDIANTE:
✓ HUATANGARI MALCA, Nelson Alexis

DOCENTE:

ING. JOSE ANDRES FERNANDEZ MERA

JAÉN 07 DE MAYO 2021

ACTIVIDADES Y EVALUACIÓN
Actividad 1. Desarrollar el siguiente cuestionario.
PREGUNTAS DE REPASO:
1. ¿Cuáles son las diferencias que existen entre una caja de cambios automática y
una caja mecánica? 4 puntos.

ITEM DIFERENCIAS
❖ La caja de cambios automática resulta más fácil
conducir.
❖ La caja de cambios automática determina cual es la mejor
relación entre la potencia que produce el motor y la
velocidad a la que circulamos.
❖ comodidad es dada a la hora de conducir a diario en una
ciudad de bastante tráfico.
CAJA ❖ Son más baratas e igualan en fiabilidad y eficiencia a las
AUTOMÁTICA transmisiones manuales.
❖ Las marchas cambian de un modo mas progresivo, sin
brusquedad. Por tanto, el motor funciona mejor y tiene
una vida útil más largo.
❖ Eficiencia y durabilidad.
❖ Funcionamiento ofrece un confort en el cambio de
marcha para tener una respuesta progresiva para que se
adapte al conductor y al momento.

❖ La caja de cambios mecánica tiene en su interior una

serie de engranajes, los cuales, si son interconectares
mediante el uso de una palanca, nos permite disminuir o
CAJA aumentar la velocidad.
MECÁNICA ❖ Menos costo de reparación si ocurre una falla.
❖ Consumen menos combustible.
❖ Tienen menor precio sus vehículos.
❖ Es más útil al manejar por trochas o caminos muy
complicados.
2. ¿Qué acciones de mantenimiento se hacen en el embrague hidráulico?
3 puntos.

❖ Verificar la temperatura del aceite de refrigeración.

❖ limpieza de los orificios de alimentación y retorno de la bomba de embrague-.
Este punto es muy importante, ya que es responsable del buen funcionamiento de
nuestro embrague y que evitara desgastes prematuros de los discos.
❖ Verificar los jebes Bies necesarios.
❖ Los orificios lo limpiamos pasando por ellos un alambre muy fino, mejor si antes
desmontamos el pistón interior o “soplaros” con aire a presión.
❖ Revisar las fugas.
❖ cambio de líquido del sistema hidráulico contaminado por uno nuevo.
❖ Cambio de líquido mínimo una vez cada dos años: el líquido de frenos que se usa
en el circuito, está sometido a altas temperaturas y además es muy hidrófilo por
lo que se oxida rápidamente.
❖ El problema de oxidación se ha eliminado usando aceites hidráulicos del tipo ATF
que se están utilizando en las últimas versiones.
❖ Revisar el líquido.
❖ Comprobar la presión del aceite.

3. Diga que actividades de mantenimiento se realizan en la caja de cambios.

3 puntos.

ITEM ACCIONES DE MANTENIMIENTO

❖ Revisar el líquido.
❖ Comprobar la presión del aceite.
EMBRAGUE ❖ Verificar los jebes Bies necesarios.
HIDRAULICO ❖ Verificar la temperatura del aceite de refrigeración.
❖ Revisar las fugas.

❖ Cambio de aceite.
CAJA DE ❖ Mantener limpia la carcasa de la caja de cambios.
CAMBIOS ❖ Revisar el sincronizador y rodamiento.
❖ El aceite debe mantenerse en una temperatura entre 60 a
80 °C.
 ACTIVIDAD 2. ANÁLISIS DE CASO
Diseñar un sistema para moler café tostado; Si se tiene un motor que gira a3600rpm,
y el tambor del molino debe girar a una velocidad 720 rpm. Indicar el mecanismo
de forma esquemática, indicando sus valores y la relación de transmisión.
(10puntos).
DATOS:
𝑁𝑚 = 3600 𝑟𝑝𝑚
𝑁𝐶 = 720 𝑟𝑝𝑚
SOLUCIÓN:
𝑁𝑚 3600
𝑟= =
𝑁𝑐 720
𝒓=𝟓

polea Diámetro RPM Acoplado A Relación

primitivo transmisora
Pc1 50mm 3600 Motor 5/1
Pc1z 30mm 720 Tambor

MOLEDORA

Tambor
720 rpm

720rpm

MOTOR
MOTOR
Polea conductora 3600rpm
3600 rpm