TRANSMISIÓN TIPO CVT

PRINCIPIOS DE UNA TRANSMISIÓN CVT

• El cambio CVT se implantó en un automóvil por primera vez en un utilitario
de la compañía holandesa DAF. Su sencillo funcionamiento permite infinitas
relaciones de cambio, que es lo ideal, y las nuevas tecnologías han permitido
emplearlo en modelos cada vez más potentes. Así funciona este cambio
automático.
 QUE ES UNA TRANSMISIÓN CVT
• CVT son las siglas inglesas de Transmisión por Variador Continuo y se trata
de una caja de cambios automática que se caracteriza por poder adaptar el
desarrollo del cambio de manera continua, sin saltos entre las diferentes
marchas.
 COMO FUNCIONA UNA TRANSMISIÓN CVT

• Poco a poco los sistemas de transmisión CVT han ido ganado complejidad y
crecido en sofisticación, partiendo de un sistema convencional con poleas de
diámetro variable, como hemos comentado, permitiendo infinitas relaciones
de cambio.
 COMPONENTES DE UNA TRANSMISIÓN CVT

• Poleas Variables (o Discos Variadores): La CVT utiliza un conjunto de dos

poleas, a menudo llamadas poleas variables. Cada polea tiene un diámetro
ajustable y está conectada al motor y las ruedas del vehículo. Estas poleas
varían su diámetro para cambiar la relación de transmisión, permitiendo un
rango continuo de relaciones de marcha.
• Correa o Cadena: Una correa de metal o una cadena de acero conecta las
dos poleas variables. Esta correa o cadena es lo que transfiere el torque del
motor a las ruedas del vehículo. La tensión de esta correa o cadena varía
según la posición de las poleas, lo que afecta la relación de transmisión.
• Control Electrónico: La mayoría de las CVT modernas están controladas
electrónicamente. Un módulo de control electrónico supervisa las
condiciones de conducción y ajusta la posición de las poleas variables para
mantener la relación de transmisión óptima en función de la velocidad del
vehículo, la carga y otras variables.
• Convertidor de Par (en algunas CVTs): Algunas CVTs utilizan un
convertidor de par, similar al que se encuentra en las transmisiones
automáticas convencionales, para permitir una salida más suave y evitar
vibraciones a bajas velocidades.
• Aceite de Transmisión: Como en las transmisiones automáticas
tradicionales, las CVTs requieren aceite de transmisión para la lubricación y
enfriamiento de los componentes internos.
 VENTAJAS DE UNA TRANSMISIÓN CVT
• Las principales ventajas de los cambios CVT son:

• Eficiencia: al adaptar la relación de cambio a cada necesidad, es un sistema más eficiente y

reduce el consumo de combustible
• Facilidad de uso: es un cambio muy fácil de utilizar
• Confort: no hay saltos de marcha, de modo que no hay tirones a medida que cambia de relación.
• Compacidad: es una caja de cambios muy compacta.
• Precio: debido a su sencillez mecánica, es más barata que otras transmisiones automáticas.
 DESVENTAJAS DE UNA TRANSMISIÓN CVT
• Los principales inconvenientes de los cambios CVT son:

• Vida útil: al emplear correas metálicas, la vida útil de estos cambios es muy limitada
(alrededor de 200.000 km) por el desgaste y los canales que van creando en las caras en V de
las poleas de paso variable.
• Resbalamiento: siempre hay un pequeño deslizamiento entre la correa y las poleas, lo que
provoca desgastes y mayor consumo.
• Tacto de la conducción: a muchos conductores no les gusta el tacto de estos cambios
porque el motor se pone a régimen de potencia máxima y se mantiene constante ahí en las
fases de aceleración, lo que provoca una alta rumorosidad y una falsa sensación de
patinamiento.
• Potencia y par limitados: por ahora no pueden emplearse en modelos muy potentes o
pesados debido a que la correa está sometida en ellos a esfuerzos que por ahora no se pueden
alcanzar.
 POSIBLES FALLOS COMUNES EN UNA
TRANSMISIÓN CVT

• Fallo prematuro de la transmisión.

• Ruidos extraños al cambiar de marcha.
• Revoluciones del motor.
• Aceleración retardada.
• Sobrecalentamiento de la transmisión.
• Olor a quemado.
• Estancamiento o vacilación del vehículo.
• Sacudidas y temblores.
TIPOS DE CVT CONVENCIONAL Y NUEVA
GENERACIÓN DE CVT NISSAN
• La CVT de nueva generación alcanza una relación de transmisión más alta usando un juego
de engranes planetarios para cambiar entre los rangos bajos y altos, lo que permite poleas
más pequeñas para alcanzar una relación mayor de transmisión.
• Esto incrementa la respuesta en el arranque y a bajas velocidades mientras permite menores
revoluciones del motor a altas velocidades, resultando en mayor eficiencia de combustible.
EFICIENCIA DE UNA TRANSMISIÓN CVT
EFICIENCIA EN SU CONSTRUCCIÓN
FIN DE PRESENTACIÓN TRANSMISIÓN CVT