INSTITUCIÓN EDUCATIVA “CENTRAL TÉCNICO”

MÁS DE UN SIGLO DE CIENCIA Y TÉCNICA AL SERVICIO DE LA PATRIA

Av. Gaspar de Villarroel E6-125, Casilla 3698, Teléf.: 2240977, 2430925 FAX 2449044
FIGURA PROFESIONAL ELECTROMECANICA AUTOMOTRIZ
FICHA PEDAGÓGICA N°

MODULO FORMATIVO: SISTEMAS ELECTRICOS Y ELECTRÓNICOS

Objetivo del Módulo:

Realizar el diagnostico, mantenimiento y reparación de los sistemas eléctricos y electrónicos del vehículo, considerando las especificaciones
técnicas y normas de seguridad e higiene laboral.

Semana N. Curso: 3 A2

Tema: Contenido Procedimental:

Sistemas de Encendido Identifica los elementos constitutivos, características y
parámetros de funcionamiento del sistema de encendido
en el automóvil
EL SISTEMA DE ENCENDIDO DEL AUTOMÓVIL Actividades de aprendizaje:

Sistema de encendido por chispa eléctrica, la cuál debe ser producida DEBERES
aportando un poco de energía a una parte de la mezcla inicial, de tal modo que
inicie la reacción en un punto de la cámara de combustión (electrodos de la 1. Pasar TODO EL MARCO TEÓRICO EN EL
bujía), provocando así la prolongación de la llama que implicará la combustión CUADERNO
de toda la mezcla de la cámara de combustión.
2.- MIRA ESTE VIDEO
Por ello, las bajas tensiones de la batería (6, 12, 24V) necesitan ser https://youtu.be/yzKJ7fwKj-s
transformadas en altas tensiones, esta función la realiza una bobina.

Funcionamiento del sistema de encendido
En el motor a gasolina, la chispa o arco voltaico que necesitamos para
combustionar la mezcla se debe producir entre los electrodos de una bujía, la
misma que está localizada dentro de la cámara de combustión. Es el terminal
de la bobina secundario o de alta tensión de la bobina de encendido quien se
encarga de enviar esta corriente hasta ella.
Del siguiente link del video, realizar un mapa conceptual
en el cuaderno sobre los tipos de sistemas de encendido
en los vehículos, además resuelva la siguiente ficha en el
siguiente link:
https://es.liveworksheets.com/kh2810845ly
3.-Contesta o consulta. (EN EL CUADERNO)
RESPONDA CON LA AYUDA DEL VIDEO, MARCO
TEÓRICO DE LA FICHA O CONSULTE:
1. ¿Qué hay que hacer para aumentar y reforzar el
campo magnético creado por una bobina?
2. ¿A qué se llama grado térmico en una bujía?
3. ¿Qué es lo que ocurre en el circuito primario
cuando se cierra el ruptor?
4. ¿Cómo se realiza la comprobación de un cable
de encendido (¿cable de bujía?
5. ¿Cada cuántos kilómetros se deben sustituir
unas bujías por otras nuevas y hacer una
revisión el sistema de encendido convencional?

Encendido electromecánico convencional
Un encendido convencional, como ya hemos revisado el proceso de
transformación y elevación de la tensión producida en la bobina de encendido,
revisaremos los componentes del sistema y flujo de corriente.
4.-Probemos tu creatividad
Identifica, en un vehículo a su elección, el tipo de sistema
de encendido que se incorpora y dibuje el esquema
eléctrico del circuito primario (baja tensión) y secundario
(alta tensión) (dos gráficos) en formatos A4 (DIBUJO
TÉCNICO) y anexar hojas explicando su funcionamiento

La tensión primaria es alimentada por la batería del vehículo, la misma que

envía esta corriente hasta el interruptor de encendido, el cuál permite conectar
y desconectar la corriente que necesita la bobina de encendido y es un
interruptor comandado por el conductor, por medio de la llave que conectará
la corriente en un primer paso y luego podrá arrancar el vehículo
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Esta corriente que conecta el interruptor ingresa al bobinado primario, por
medio del terminal positivo (15), y el final de este bobinado (1) está conectado
al contacto móvil (platino), el cual está cerrado con el otro contacto de masa o
negativo. Dichos contactos están dentro del distribuidor.

Esta conexión negativa de la bobina de encendido también está

conectada a un condensador, cuyo cuerpo está sujeto a masa o cuerpo del
distribuidor

Elementos del circuito de encendido

Batería:

Es la encarga de suministrar la energía suficiente para hacer funcionar el

circuito.

Switch:

Además de abrir y cerrar el circuito primario, realiza otras funciones como son
el bloque de la dirección y el accionamiento del motor de arranque.
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Bobina de encendido

Es el elemento encargado de elevar la baja tensión de la batería y transformarla

en alta tensión a las bujías

Básicamente, está constituida por un núcleo magnético alrededor de cual están

dos arrollamientos denominados primario y secundario, en las bobinas
modernas, el arrollamiento primario está arrollado sobre el secundario, con el
cual se consigue una mayor resistencia mecánica en el conjunto así con una
mayor disipación de calor.

Distribuidor

Recibe el movimiento del árbol de levas y su función es repartir a cada una de

las bujías, en el orden y momento preciso, el impulso de alta tensión generado
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por la bobina, los componentes del distribuidor, son el ruptor(platinos), leva,
condensador, y rotor(conejo)

Cables de encendido

Están destinados a transmitir la alta tensión de la bobina al distribuidor y de este

a las bujías o en el caso de encendido sin distribuidor desde la bobina a las
bujías

Bujías

Las bujías van montadas sobre la culata con sus electrodos dentro de la cámara
de combustión del motor y su función es inflamar la mezcla aire – combustible,
que es sometida a presión en dicha cámara mediante chispa eléctrica que salta
entre sus electrodos

Negrafia/ Webgrafia/Bibliografia/Linkografia
https://www.revistaautocrash.com/la-evolucion-del-
sistema-de-encendido-no-se-detiene/

https://www.tecnologia-
automovil.com/articulos/actualidad/sistema-de-
encendido-del-motor-de-gasolina/

José, Pardiñas. (2014). Sistemas auxiliares del motor,

Ediciones Paraninfo S.A.

2022-2023