INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO “TSA´CHILA”

CARRERA TECNOLOGÍA SUPERIOR EN ELECTRICIDAD

SANTO DOMINGO

CARRERA: NIVEL: CÓDIGO: ASIGNATURA:

Tecnología Superior en Electricidad Cuarto “A” ELD-P-A-4-CEI Control Eléctrico Industrial

PRÁCTICA No. LABORATORIO: NOMBRES DE LOS ESTUDIANTES: FECHAS: TIEMPO:

Diego Toalombo
Control Eléctrico Johny Sosa 05/12/2023
1 4h
Industrial Jesús Mazamba
Diego García

1. TEMA:
ARRANQUE DIRECTO DE UN PUNTO Y DOS PUNTOS DE CONTROL

2. OBJETIVOS:
- Conocer la lógica de control y las aplicaciones prácticas.
- Desarrollar habilidades prácticas de cableado de control.
- Aprender a revisar circuitos de control y fuerza con el óhmetro.

3. FUNDAMENTO TEÓRICO:
 Guardamotor

Un guardamotor es un interruptor termomagnético, especialmente diseñado para la protección de motores

eléctricos. Este diseño especial proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo hace más robusto frente
a las sobreintensidades transitorias típicas de los arranques de los motores.
  Contactor

Un contactor es un elemento electromagnético que tiene la capacidad de establecer o interrumpir la corriente

eléctrica de una carga, con la posibilidad de ser accionado a distancia mediante la utilización de elementos de
comando, los cuales están compuestos por un circuito bobina / electroimán por la cual circula una menor
corriente que la de carga en sí (incluso podría utilizarse baja tensión para el comando).

 Luz piloto

Son instaladas con el propósito de indicar si algún tablero o línea se encuentra energizada o bien simplemente
para indicar algún proceso.

 Pulsadores N/A Y N/C

Pulsador N/A: (Normalmente abierto) es el componente electrónico que cierra el circuito eléctrico al
presionarlo. Se utilizan en cualquier dispositivo que necesite pulsos eléctricos.

Pulsador N/C: (Normalmente cerrado) es el componente electrónico que abre el circuito eléctrico al
presionarlo. Se utilizan en cualquier dispositivo que necesite pulsos eléctricos.
  Motor trifásico

Un motor eléctrico trifásico es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en energía mecánica mediante
el uso de tres corrientes eléctricas alternas.

 Conectores tipo banana

Los conectores de punta y tipo banana son dispositivos de interconexión que suelen encontrarse en el contexto
de equipos de prueba de uso general, como multímetros y fuentes de alimentación de capacidad modesta, en los
que la flexibilidad y el precio son consideraciones dominantes.

 Relé térmico

Los relés térmicos o relevo térmico de sobrecarga son los aparatos más utilizados para proteger los motores
contra las sobrecargas débiles y prolongadas.
4. RECURSOS:
EQUIPO DE LABORATORIO: MATERIAL Y EQUIPO DE APOYO:
 Módulos de control eléctrico Laboratorio 1  Cables con plug de conexión tipo banana.
de electricidad.  Cinta aislante.
 Pinza amperimétrica.  Alicate
 Motor Trifásico ½ Hp  Destornillador Bornero
 Esquema del circuito
5. ES QUEMA DE CONEXIÒN:

Circuito de fuerza y control de un solo punto Circuito de fuerza y control de dos puntos

6. LECTURA Y TABULACIÓN DE DATOS

Datos de voltaje y corriente del motor.

7. CÁLCULOS Y RESULTADOS.

Cálculos de protección de sobrecarga y cortocircuito para el motor

8. PROCEDIMIENTO.
Paso 1: Actividad realizada

Para el circuito de control usamos una fase para alimentar todo

el circuito de control.

Paso 2: Ya obtenido el cable fase procedemos a conectar nuestros

pulsadores normalmente cerrados, los cuales van a cortar la
energía hacia el motor.

Paso 3: Después conectamos nuestros pulsadores normalmente abierto

con lo cual nos va a permitir encender el motor.

Paso 4: En la parte del pulsador en normalmente abierto se hace un

tipo de enclavamiento hacia el contactor el cual va permitir
que se quede activado nuestro motor y con ello va a la bobina
del contactor el cual sería A1 y después al A2.

Paso 5: En la parte de la conexión del circuito de fuerza ubicamos tres

fases para la energización del motor trifásico.

Paso 6: Ya obtenida las fases ubicamos para nuestros elementos de

protección el cual sería el guardamotor y con lo cual
conectamos nuestro contactor en los contactos de fuerza unido
con el relé térmico, el relé térmico nos ayudara de igual
manera proteger el motor de cualquier anomalía.
Paso 7: Lo siguiente de todo el proceso ya hecho conectamos a los
bornes del motor U,V,W (Conexión Delta)

9. CONCLUSIONES.
 Al implementar medidas de seguridad y planificación, se evidencia la comprensión de cómo
interactúan los componentes eléctricos y cómo se debe estructurar el sistema para un funcionamiento
efectivo.
 Trabajar directamente con el cableado de control no solo fortalece la comprensión conceptual, sino que
también nos proporciona la destreza y confianza necesarias para enfrentar proyectos eléctricos más
complejos en el futuro.
 El uso de la continuidad en el multímetro no solo proporciona una herramienta práctica para la
detección de problemas, sino que también desarrolla habilidades de resolución de problemas,
permitiéndonos diagnosticar y corregir fallas en los circuitos.

10. RECOMENDACIONES.
 Se recomienda ubicar elementos eléctricos para la protección para el circuito como seria los
interruptores termomagnético, guardamotor y relé térmico por si existiera alguna anomalía o mala
conexión.
 También tener en mano un diagrama del circuito que se vaya a realizar tanto como fuerza como
de control.
 A la hora de obtener las fases tener mayor precaución, para no tener alguna descarga eléctrica.

Diego Toalombo
Ing. Fabián Estrella, Mgs. Johny Sosa
DOCENTE – ELD Jesús Mazamba
Diego García
ESTUDIANTES
11.. ANEXOS (FOTOGRAFÍAS DE LA PRÁCTICA).