Corporación FONAFE
Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial S.A.
(CORPAC S.A.)
La Empresa
Empresa estatal de derecho privado de la Corporación
FONAFE, constituida como sociedad anónima el
25.06.1943. Tiene participación accionaria de FONAFE
de 100%.
Su objeto es operar, equipar y conservar aeropuertos
comerciales abiertos al tránsito aéreo, incluyendo las
dependencias, servicios, instalaciones y equipos
requeridos por la técnica aeronáutica; así como
establecer, administrar, operar y conservar los servicios
de ayuda a la aeronavegación, radiocomunicaciones
aeronáuticas y control de tránsito, entre otros.
Su visión es ser líder en la gestión y provisión de los
servicios de navegación aérea y aeroportuarios en
Sudamérica.
Su misión es gestionar los servicios de navegación aérea
y aeroportuarios con seguridad, eficiencia y calidad.
Objetivos estratégicos
Asegurar la sostenibilidad económico-financiera de la
Empresa.
Optimizar la calidad de los servicios que brindamos a los
clientes.
Optimizar la seguridad operacional en los servicios de
Control de Tránsito Aéreo.
Mejorar la seguridad operacional en los servicios
aeroportuarios.
Fortalecer el control de la gestión empresarial.
Mejorar los sistemas de Tecnología de Información y
Comunicaciones.
Fortalecer la gestión del comportamiento organizacional
en la empresa.
Entorno Macroeconómico
La economía peruana al cierre del año 2021, presenta un
mayor crecimiento, como consecuencia del mayor
dinamismo de la economía por el levantamiento
progresivo de las restricciones focalizadas a la movilidad,
adoptadas por el Estado para contener los contagios del
COVID-19; y el avance en el proceso de vacunación de la
población.
El producto bruto interno - PBI, al cierre del año 2021,
registró un incremento de 15.9 por ciento, superior en 26.9
puntos porcentuales respecto al año anterior (-10.9%),
debido a la recuperación de la actividad económica, los
mejores precios de exportación, y la flexibilización de
medidas frente al COVID-19, como la disposición del
incremento del aforo de centros comerciales y
restaurantes, reanudación de actividades artísticas y de
entretenimiento, producto del mayor dinamismo de los
sectores no primarios, como servicios, construcción y
comercio.
Corpac S.A.
Evaluación Presupuestal y Financiera Año 2021
La tasa de interés de referencia, alcanzó un nivel de
2.5% al cierre del año 2021, superior en 2.3 puntos
porcentuales respecto al año anterior (0.25%), como
consecuencia de la política monetaria para el control de la
inflación.
La tasa de inflación del IPC de Lima Metropolitana en
el año 2021 fue de 6.43%, mayor a la registrada al año
anterior (1.97%), debido al mayor precio de los alimentos
con alto contenido importado, los combustibles (petróleo,
gas, diésel), y la depreciación del sol.
El tipo de cambio bancario promedio mensual al cierre
del año 2021, se situó en S/ 3.880 por dólar americano,
registrando una depreciación de 11% respecto al año
anterior (S/ 3.495), explicado por las expectativas a nivel
global de presiones inflacionarias, estrés en las cadenas
de suministros, salidas de capitales por el aumento de las
tasas de interés internacionales, incertidumbre política y
el temor a las nuevas variantes del COVID-19.
La tasa interbancaria promedio en moneda nacional al
cierre del año 2021 se ubicó en 0.68%, inferior en 0.03
puntos porcentuales respecto al año anterior (0.71%). Por
otra parte, la tasa interbancaria promedio en moneda
extranjera se ubicó en 0.28%, inferior en 0.3 puntos
porcentuales respecto al mismo periodo del año anterior
(0.54%).
Las reservas internacionales netas (RIN) en dólares, al
cierre del año 2021, alcanzaron a US$ 78,495 MM,
mayores en US$ 3,789 MM respecto al año anterior (US$
74,707 MM), debido principalmente al incremento de los
precios del cobre y zinc en el mercado internacional, y al
incremento de ingresos por asignaciones de Derechos
Especiales de Giro (DEG) que ascendieron a US$ 1,811
millones.
La cotización promedio del petróleo WTI al cierre del
año 2021 alcanzó un promedio mensual de 67.98 US$/bl,
mayor en 73% respecto al año anterior (39.33 US$/bl),
debido a la mayor demanda por las expectativas de
crecimiento global y al cumplimiento de restricciones de
oferta en el marco de los acuerdos de la OPEP.
La cotización promedio del Cobre y Zinc al cierre del año
2021 en relación al año 2020, alcanzó un promedio de
422.26 cUS$/lb y de 136.34 cUS$/lb, mayor en 51% y
33%, respectivamente, debido a la menor oferta por las
medidas de contención del COVID-19, las restricciones
medioambientales e inundaciones en las zonas de
producción, la mayor demanda proveniente de China,
Estados Unidos y Europa, y el aumento de los precios de
energía. Las cotizaciones promedio del Oro y Plata al
cierre del año 2021 alcanzaron un promedio de 1,799.42
US$/oz.tr y de 25.18 US$/oz.tr, mayor en 2% y 23%,
respectivamente, con relación al año anterior.
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 Corporación FONAFE
El riesgo país, medido por el spread EMBIG Perú,
alcanzó 170 pbs al cierre del año 2021, superior en 29%
respecto al año anterior (132 pbs) debido a la
recuperación gradual de la economía y al proceso de
vacunación.
El Mercado
Las líneas de negocio de la empresa, expresadas a nivel
de servicios de navegación aérea y aeroportuarios, se
detallan a continuación:
Servicios de navegación aérea: meteorología,
información aeronáutica y ayudas luminosas. La
empresa mantiene la responsabilidad de los servicios a
la navegación aérea a nivel nacional.
Servicios aeroportuarios: aterrizaje y despegue,
seguridad aeroportuaria, salvamento y extinción de
incendios, instalaciones para carga, infraestructura al
pasajero, locales a compañías aéreas, alquiler de
locales comerciales, playa de estacionamiento de
vehículos, espacios publicitarios, otros servicios. La
empresa y operadores privados tienen la
responsabilidad de los servicios aeroportuarios. Cabe
indicar que la empresa en el marco del plan de
promoción de la inversión privada, transfirió en
concesión al sector privado 18 aeropuertos.
En cuanto a la infraestructura aeroportuaria, se cuenta a
nivel nacional con 48 aeródromos y aeropuertos de uso
público, cuya administración está repartida entre Corpac,
Aeropuertos del Perú S.A. - ADP, Aeropuertos Andinos
del Perú AAP, y Lima Airport Partners S.A. - LAP quien
administra el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
Operaciones
Las principales operaciones están relacionadas al
Servicio de Navegación Aérea en Ruta (SNAR), número
de vuelos u operaciones atendidas, cantidad de pasajeros
y la carga movilizada.
Respecto al año 2020, el SNAR aumentó en 33%,
habiéndose registrado 89 MM de kilómetros volados.
Corpac S.A.
Evaluación Presupuestal y Financiera Año 2021
El número de vuelos y la cantidad de pasajeros
embarcados aumentaron en 48% y 52%,
respectivamente, por la recuperación gradual del
movimiento aerocomercial.
Asimismo, la carga movilizada a nivel nacional e
internacional tuvo un impacto positivo aumentando en
82%.
Indicadores Operativos
Hechos de Importancia
Mediante AD N° 003-2020/009-FONAFE, se aprobó el
Presupuesto Consolidado de las Empresas bajo el
ámbito del FONAFE y de ESSALUD para el año 2021.
Mediante DS N° 414-2020-EF, se dictaron medidas de
austeridad, disciplina y calidad en el gasto público y de
ingresos de personal aplicables en el año 2021 para las
empresas y entidad bajo el ámbito del FONAFE.
Mediante DS N° 008-2020-SA de fecha 11.03.2020 y
sus prórrogas, se amplió el estado de emergencia
sanitaria a nivel nacional hasta el 1 de marzo del año
2022.
Mediante DS N° 044-2020-PCM de fecha 15.03.2020 y
sus prórrogas, se amplió el estado de emergencia
nacional hasta el 1 de marzo del año 2022 por el
COVID-19.
La crisis surgida por la pandemia del Covid-19 a inicios
del año 2020, generó graves efectos en la industria
aeroportuaria. En el país y a nivel mundial, el tráfico de
pasajeros se vio afectado desde inicios de dicho
periodo, por las medidas iniciales de cuarentena que
adoptaron los países, así como el cierre de fronteras y
de aeropuertos.
La presencia de la segunda ola de contagios en el país
a partir del mes de febrero del año 2021, trajo como
consecuencia el establecimiento de cuarentenas
focalizadas en diversas regiones del país, el cierre de
aeropuertos, restricciones en la frecuencia de rutas,
entre otras medidas. Adicionalmente, a nivel
internacional, ante el recrudecimiento de la pandemia,
diversos países adoptaron el cierre de fronteras.
En ese contexto la empresa logró garantizar los
servicios de control de tránsito aéreo, información de
vuelo y alerta en la FIR Lima, así como el servicio de
gestión de afluencia para el Aeropuerto Jorge Chávez,
ante los estados de emergencia sanitaria y emergencia
nacional por el COVID-19.
Plan Operativo
El plan operativo del año 2021, alineado al plan
estratégico de la empresa, alcanzó un cumplimiento del
91%, siendo los siguientes indicadores los que
presentaron una menor ejecución:
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 Corporación FONAFE Evaluación Presupuestal y Financiera Año 2021

Ejecución de Inversiones FBK (55.8%), debido a los

retrasos en la adquisición de equipos y en los gastos de
gestión de la OACI1 para el proyecto de ampliación de los
servicios de navegación aérea para la segunda pista del
aeropuerto internacional Jorge Chávez, retrasos en la
recepción de equipos de comunicaciones y meteorología,
entre otros.

Nivel de implementación y gestión de etapas del modelo

de evaluación de desempeño (56.3%), debido a la
ejecución de 9 de las 16 etapas programadas.
Evaluación Financiera Los pasivos (S/ 183.3 MM) aumentaron en 15%, debido
al préstamo recibido del sistema financiero para financiar
Respecto al año 2020, la pérdida (S/ 62.2 MM) disminuyó
su capital de trabajo y las mayores obligaciones por
en S/ 12.7 MM, debido a los mayores ingresos por los
gratificaciones por tiempo de servicios de acuerdo a la
servicios aeroportuarios y servicios de aeronavegación,
NIC 19, entre otros.
así como los mayores ingresos de retribución por
concesión del aeropuerto internacional Jorge Chávez.
El patrimonio (S/ 734.3 MM) disminuyó en 8%, debido a
los menores resultados acumulados.

Los ingresos de actividades ordinarias (S/ 241.5 MM)

aumentaron en 50%, debido a los mayores ingresos por La evolución de los ratios financieros se muestra en el
los servicios aeroportuarios, de aeronavegación, así como siguiente cuadro:
los mayores ingresos de retribución por concesión del
aeropuerto internacional Jorge Chávez, como
consecuencia del mayor movimiento aerocomercial.
El saldo final de caja (S/ 112.1 MM) fue mayor en
El costo de ventas (S/ 296.9 MM) aumentó en 12%, S/ 24.8 MM respecto a su meta, debido al retraso en el
debido al mayor consumo de suministros, repuestos y
programa de inversiones FBK y al mayor flujo operativo.
materiales auxiliares, mayores gastos por servicios de
terceros como alquiler de aeronaves para inspección de Evaluación Presupuestal
vuelos, servicios de asesorías y consultorías, y gastos de
La gestión presupuestal de la empresa, medida por su
personal como bonificaciones y horas extras,
resultado económico, fue de S/ -54.6 MM, mayor en
correspondientes a los servicios de aeronavegación;
S/ 46.1 MM respecto a su meta, explicado por los menores
aunado a la mayor provisión por valuación de activos y
gastos de capital en S/ 28.3 y el mayor resultado operativo
mayores gastos por tributos como contribuciones al
en S/ 17.9 MM.
Ositrán, DGAC, entre otros, correspondientes a los
servicios aeroportuarios.
Presupuesto de Ingresos y Egresos (En MM de S/)
Los activos (S/ 917.6 MM) disminuyeron en 4%, debido
al menor disponible por la ejecución de los gastos
operativos, y menores activos en muebles e inmuebles
neto.

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Organización de Aviación Civil Internacional

Corpac S.A. -3-

 Corporación FONAFE
Los ingresos operativos (S/ 241 MM) se ejecutaron en
S/ 9.6 MM por encima de su meta, debido a los mayores
ingresos en los servicios de aeronavegación (SNAR y
aproximación), servicios aeroportuarios (aterrizaje y
despegue, TUUA nacional, servicio de rampa y cargo de
acceso) e ingresos provenientes de la concesión del
aeropuerto internacional Jorge Chávez, como
consecuencia de la recuperación gradual del movimiento
aerocomercial que estuvo restringido por el estado de
emergencia sanitaria.
El 27% de los ingresos de la empresa está representado
por los ingresos compartidos con Lima Airport Partners
(LAP), por la concesión del aeropuerto internacional Jorge
Chávez (50% aterrizaje/despegue y 20% TUUA
internacional), en el marco de lo establecido en el contrato
de colaboración empresarial.
En relación al año anterior, presentaron un incremento del
25%, debido a los mayores ingresos en los servicios de
aeronavegación (SNAR, aproximación y mensajes clase
aeroportuarios (aterrizaje y despegue,
estacionamiento de aeronaves, TUUA nacional, servicio
de rampa y cargo de acceso) e ingresos provenientes de
la concesión del aeropuerto internacional Jorge Chávez,
por la recuperación gradual del movimiento
aerocomercial.
En comparación al IV Trimestre 2021, no presentaron
variación.
En relación al marco inicial 2021, presentaron una
disminución del 11%, debido a los menores ingresos en
los servicios de aeronavegación, servicios aeroportuarios
e ingresos provenientes de la concesión del aeropuerto
internacional Jorge Chávez, producto de las restricciones
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Organización de Aviación Civil Internacional
Corpac S.A.
Evaluación Presupuestal y Financiera Año 2021
del movimiento aerocomercial por el estado de
emergencia sanitaria.
Los egresos operativos (S/ 243.7 MM) se ejecutaron en
S/ 8.3 MM por debajo de su meta, debido a:
Servicios de terceros menores en S/ 5.1 MM, debido
al retraso en el mantenimiento y alquiler de los diversos
equipos e instalaciones a nivel nacional, entre otros, por
el desarrollo gradual de las operaciones por el estado
de emergencia sanitaria; aunado a los menores gastos
por servicios públicos.
Compra de bienes menor en S/ 2 MM, debido a los
menores gastos por materiales y repuestos de equipos
electrónicos, de rescate, de seguridad, de impresoras y
teleimpresores, de meteorología, entre otros.
Gastos de personal menores en S/ 1.6 MM, debido a
la menor contratación de personal.
En relación al año anterior, presentaron una disminución
del 11%, debido principalmente a los menores tributos por
no haberse registrado el impuesto a la renta como
consecuencia de las pérdidas registradas en el año 2020,
producto de las restricciones del movimiento
aerocomercial por el estado de emergencia sanitaria.
En comparación al IV Trimestre 2021, presentaron una
variación del 7%, debido principalmente a ajustes en
gastos de personal y servicios de terceros.
En relación al marco inicial 2021, presentaron una
disminución del 14%, debido al retraso en los procesos de
contratación de personal y menores gastos por
capacitación, compensación por tiempo de servicio,
seguridad y previsión social, asistencia médica, entre
otros; así como, el retraso en el mantenimiento y alquiler
de los diversos equipos e instalaciones a nivel nacional.
Los gastos de capital (S/ 51.9 MM), que se ejecutaron en
65% estuvieron conformados en un 100% por las
inversiones FBK.
Las Inversiones Fbk, registraron una menor ejecución de
S/ 28.3 MM respecto a su meta, debido a los retrasos en
la adquisición de equipos y en los gastos de gestión de la
OACI2 para el proyecto de ampliación de los servicios de
navegación aérea para la segunda pista del aeropuerto
internacional Jorge Chávez, retrasos en la recepción de
equipos de comunicaciones y meteorología, entre otros.
En relación al año anterior, fueron superiores en 27%,
debido a la mayor ejecución registrada en el proyecto de
ampliación de los servicios de navegación aérea para la
segunda pista del aeropuerto Jorge Chávez, así como en
la adquisición de equipos de comunicaciones,
electricidad, radio ayudas, terminal, salvamento y
extinción de incendios, entre otros.
En comparación al IV Trimestre 2021, presentaron una
variación del 2%, debido a los ajustes en el proyecto de
ampliación de los servicios de navegación aérea para la
2da pista del aeropuerto Jorge Chávez y recepción de
equipos.
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 Corporación FONAFE Evaluación Presupuestal y Financiera Año 2021

En relación al marco inicial 2021, fueron menores en

S/ 41.1 MM debido a los retrasos en su portafolio de
inversiones.

Los otros gastos de capital (S/ 0 MM) no presentaron

variación respecto a su meta y la ejecución al IV Trimestre
2021.

En relación al año anterior, fueron menores en 100%, por

no haberse registrado dividendos como consecuencia de
las pérdidas registradas en el año 2020, producto de las
restricciones del movimiento aerocomercial por el estado
de emergencia sanitaria.

El gasto integrado de personal GIP

(S/ 185 MM) se ejecutó en 99.9% respecto a su meta,
debido al retraso en los procesos de contratación de
personal.

La población laboral de la empresa alcanzó a 2,112,

menor en 9.1% respecto al año anterior.

Corpac S.A. -5-

 Corporación FONAFE Evaluación Presupuestal y Financiera Año 2021

Anexos
Información Operativa

Plan Operativo

Inversiones FBK
Soles

Corpac S.A. -6-

 Corporación FONAFE Evaluación Presupuestal y Financiera Año 2021

Estado de Situación Financiera Flujo de Caja

Soles Soles

Estado de Resultados Integrales

Soles

Corpac S.A. -7-

 Corporación FONAFE Evaluación Presupuestal y Financiera Año 2021

Presupuesto de Ingresos y Egresos

Soles

Corpac S.A. -8-