REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA ARMADA

PIRITU; EDO. ANZOATEGUI

INFORME DE PROYECTO: PUENTE DEL MILENIO (ORENSE)

PROFESOR(A): BACHILLER:

ELIZABETH CIRILO JESUS MARCANO

CI: 26.737.476
EL PUENTE DEL MILENIO (ORENSE)

Proyecto - project: Puente del Milenio sobre el río Miño - Milenium Bridge over the Miño river
Emplazamiento - Site: Ourense, Galicia, España.

HISTORIA

También conocido como puente de la gaviota por su forma, es uno de los seis puentes sobre el
río Miño de la ciudad de Orense, situado entre el puente medieval y el puente de la N-525.
Destaca por la pasarela peatonal que envuelve todo el puente, a modo de anillo, elevándose
hasta 22 metros por encima y descendiendo por los laterales.

Este puente es el resultado de un concurso abierto de ámbito Europeo siendo la propuesta del
equipo la premiada para ser construida.

NECESIDAD DE SU CREACIÓN

La propuesta para la construcción del puente aportaba innovaciones tecnológicas y

formales y se ha construido básicamente como se había concebido lo cual es un éxito de todos
los que han participado en ese trabajo. El Puente del Milenio (Orense), nace de la necesidad de
seguir tejiendo los márgenes.

Cierre al tráfico rodado del Romano Ciudad de Puentes, curvas, arcos, Ciudad como ente vivo,
dialéctica entre lo histórico - contemporáneo - vanguardístico.

Integración del puente en la trama urbana mediante rotondas.

Es importante destacar que la idea original del puente es que constituyera un lugar, que no solo
sirviera para pasar sino para estar. Ha generado una estructura para los ciudadanos que
trasciende al uso de pasar y se disfruta como un paseo peatonal donde se disfruta del río
pausadamente y de otra manera diferente.
FUENTES DE FINANCIAMIENTO

Este puente es un concurso internacional ganado por el arquitecto Álvaro Varela,

después de haber ganado el concurso la constructura se encargo de la construcción liderados
por los ingenieros corespondientes.

Constructora: UTE Ponte Miño; (ACS, Proyectos, Obras y Construcciones, S.A/OCA, Obras,
Caminos y Asfaltos, S.A).

Organismos contratantes

- Xunta Galicia.

- Consellería de Infraestructuras.

- Obras Públicas y Vivienda.

PROFESIONALES RESPONSABLES

- Arquitecto Alvaro Varela de Ugarte.

- Ingeniero Juan M. Calvo.

Colaboradores

- Saeed A. Syed, Dr. ingeniero (ingeniería preliminar).

- Juan Carlos Lancha, Dr. ingeniero de caminos.

- Walid Attia, Dr. ingeniero civil.

- Fernando Varela, ingeniero industrial.

- Luis Collarte, arquitecto.

- Diego Varela, arquitecto y fotógrafo.

- Sandra Campos, arquitecto.

- Nicolás Casla, fotógrafo maquetas.

- Carlos Pesqueira, fotografo obra terminada.

- César Caparrós, Gonzalo García, Juan Palacios, estudiantes de arquitectura.

Empresas y asociaciones colaboradoras

- Uriel & Asociados S.A, geotécnica.

-Tedaso S.L, topografía, trazado y delineación.

-Estudios Biológicos S.L, estudios de impacto ambiental.

Desarrollo ingeniería

Pondio Ingenieros S.L.

MATERIALES UTILIZADOS

Los principales materiales utilizados en la obra fueron los siguientes:

- Acero en tirantes.

- Acero pretensado exterior.

- Acero pretensado en barras Gewl.

- Acero en estructuras metálicas.

- Hormigón H-300.

- Hormigón H-450.

- Hormigón H-500.

- Pilotes 1800.

INCONVENIENTES O RETRASOS EN SU CONSTRUCCIÓN

Según los registros e información recopilada del puente no hubo inconvenientes a la hora de la
construcción.

OTROS ASPECTOS IMPORTANTES SEGÚN SU CONSIDERACIÓN

Plan de proyecto
 Se plantea un arco de 320 m y 2,5% de pendiente para acordar con la geometría de las calles
existentes. Es precisamente esta curva en planta la que hace que el puente se mueva en el espacio. La
silueta peculiar de este puente es el resultado de una intención que no es la pura funcionalidad
estructural. La utilización de la tecnología para conseguir unos efectos deseados es uno de los retos más
importantes de este proyecto. La sinuosidad de perfil en su zona central hace de este objeto una
escultura encajada en la cuenca del río.

Los componentes de este puente se combinan para crear un todo simple y armonioso que acompaña al
ojo en el sentido del fluir del movimiento creando una sensación de ligereza.

Plazo de ejecución y gastos

- Fecha de proyecto: septiembre 1997.

- Fecha comienzo de obra; abril 1999.

- Fecha final de onra: agosto 2001.

- Presupuesto: 10.274.903 euros.

Características geométricas

- Longitud del vano central: 110 m.

- Ancho 23 m.

- Longitud total: 277.80 m.

- Pendiente: 2.57%.

- Radio: 320 m.