5.

1 ESTRIBOS SEGÚN NORMA AASTHO LRFD

5.1.1 ESTRIBO CORTO
Los estribos cortos están ubicados en la parte superior de los rellenos utilizados como acceso
al puente; la profundidad del muro de retención encima del asiento del puente es suficiente
para acomodar la profundidad de la estructura y los apoyos que descansan sobre el asiento.
Estribo de Profundidad Parcial

5.1.2 LOS ESTRIBOS DE PROFUNDIDAD PARCIAL

Están ubicados aproximadamente a la mitad de la profundidad de la pendiente frontal del
terraplén de acceso. Su muro de retención encima del asiento y muros de ala de mayores
dimensiones pueden retener material de relleno, o bien la pendiente del terraplén puede
continuar detrás del muro de retención encima del asiento del puente. En este último caso debe
haber una losa de acceso estructural o el diseño del tramo final debe cubrir el espacio sobre la
pendiente del relleno y se deben proveer estribos tipo cajón (muros cortina), de manera de
cerrar espacios abiertos. Para este tipo de estructura se debe prever en lo posible realizar
inspecciones.

5.1.3 ESTRIBO DE PROFUNDIDAD TOTAL

Los estribos de profundidad total están ubicados aproximadamente en el frente de la base del
terraplén de acceso, restringiendo la abertura debajo de la estructura.

5.1.4 ESTRIBO INTEGRAL

Los estribos integrales están rígidamente unidos a la superestructura y son soportados por
zapatas o fundaciones profundas capaces de permitir los movimientos horizontales necesarios.
I. CONCLUSIONES

 La construcción de los estribos puede resolverse mediante la utilización de

elementos prefabricados de sección doble T colocados verticalmente y
diseñados para resistir tanto el empuje horizontal de tierra, como las fuerzas
sísmicas y las cargas verticales vivas y muertas.
 Los estribos son estructuras que sirven de apoyo extremo al puente y que
además de soportar la carga de la superestructura, sirven de contención de
los terraplenes de acceso y por consiguiente están sometidos al empuje de
tierra.
 Llegamos a la conclusión que el estribo de silla nos ayuda a evitar la mayoría
de los problemas causados por la vibración de los vehículos en el pavimento
de acceso al puente y elimina la dificultad de obtener una adecuada
compactación en los rellenos adyacentes.
 La altura máxima del estribo no suele superar los 15 m ya que para alturas
mayores e incluso por encima de los 10 m, dependiendo de la topografía del
terreno y de la rasante, suele ser más ventajoso aumentar la longitud del
puente y disminuir la altura del estribo.
 Además de recibir las cargas transmitidas por el tablero, han de sostener las
tierras de los terraplenes de acceso a la estructura.

II. RECOMENDACIONES
 Para poder elegir de manera adecuada el tipo de estribo que se va a utilizar, se
debe tener en cuenta varios criterios como: el costo de construcción y
mantenimiento, corte y relleno del terreno, seguridad en la construcción, estética
y semejanza con estructuras adyacentes, etc.
 Es importante tener en cuenta los parámetros ya que influyen en diversas
características del tipo de estribo.