HEROICA ESCUELA

NAVAL MILITAR

Motores diesel II

Tema:
Sistema de arranque

Catedratico:
ING. Dimas Jerez Sulvaran

Cadete:
Cad. 1ra 4to año CG Daniel
Abraham Mejia Reyes
 Facilitar la entrada de aire a Accionado con
los cilindros en función del Manivela Generalmente del 10% de la
régimen al que esté potencia entregada
funcionando el motor en
Manual En algunos motores pequeños
ese preciso momento
puede ser del orden del 20%
Uso exclusivo
para motores En motores grandes es del
pequeños orden del 3 ó 4%

Potencia Sistema de combustible cebado

requerida para la
primera vuelta del
Máxima carga del acumulador
motor diesel:

Conexiones firmes y libres de

Clasificacion General sulfato

Eléctrico Requisitos
Batería eléctrica de corriente
eléctrica

Motores eléctricos de corriente

directa

Conexión mecánica entre el

motor eléctrico y el cigueñal
Sistema de
Componentes
Arranque Neumático Del tamaño y tipo de motor

Su estado en general

Temperatura del aire que lo

Velicidad minima rodea
Depende
inicual
Sistema de inversón externo a el.

Ocupa un sistema de baja potencia

Motores Irreversibles La resistencia interior es la única

Sistema de resistencia a vencer
inversión de
marcha
Sistema de inversón externo a el.
Consideraciones para el Motores Reversibles
Arraque Inicial
Neumático con selector en marcha

Temperatura de
Cuando el motor está frío las partes
arranque del internas ofrecen una mayor resistencia al
motor deslizamiento lo que ocasiona una mayor
dificultad para alcanzar la velocidad mínima
inicial

Si la relación de compresión no
es lo suficientemente elevada, la
Relación de presión y la temperatura del aire
compresión comprimido no serán suficientes
para lograra la ignición