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TIJERAL.”
DISEÑO MECÁNICO E INGENIERIA APLICADA CÓDIGO 07-E-B-
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Memoria de cálculo Nave Almacén de insumos EMISIÓN
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ÍNDICE
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3.3.1 A36
kgf
F y =2550
cm2
kgf
F u=4079
cm 2
E=2100000 kgf /cm 2
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La cobertura estará conformada por láminas de aluzinc de 0.4m.m de espesor, el cual tiene
un peso propio de 3.50kg/m2.
( )
0.22
h
V H =V
10
Donde:
VH=Es la velocidad de diseño en la altura del proyecto en Km/h
V=Es la velocidad de diseño a una altura de 10m en Km/h
H=Es la altura sobre el terreno en metros
Según el grafico 1 tenemos un V de 100km/h
La altura de la cumbrera del tijeral es de 7,24 mts.
Entonces; VH=93,14Km/h.
Según el punto 3.7.3 de la norma E0.20 la velocidad no debe ser menor de 75km/h.
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El factor de forma para superficies inclinadas de hasta 15° que es nuestro caso dado que la
cubierta es aproximadamente 12°, es para sentido Barlovento +0.3 (presión) y en Sotavento -
0,7(succión), entonces.
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Zona
Z4 0.80 1.00 1.05 1.10
Z3 0.80 1.00 1.15 1.20
Z2 0.80 1.00 1.20 1.40
Z1 0.80 1.00 1.60 2.00
Tabla 8-3 Valores del factor de suelo.
Tp=1
TL=1.6
5.3 FACTOR DE AMPLIFICACIÓN SÍSMICA.
El factor de amplificación sísmica (C) estará regido por las condiciones del suelo local y el
periodo fundamental de la estructura a proyectar, este se estima como.
Si,
T<Tp ; C=2.5
Tp<T<TL; C=2.5*(Tp/T)
T>TL; C=2.5*(Tp*TL/T2)
Y “T” es el periodo según T=hn/CT
hn=Altura de la edificación.
CT = 35 Para edificios cuyos elementos resistentes en la dirección considerada sean únicamente:
Pórticos de concreto armado sin muros de corte.
Pórticos dúctiles de acero con uniones resistentes a momentos, sin arriostramiento.
T=0.29<Tp→C=2.5
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Coeficiente sísmico
ܼǤܷǤܥǤܵ
ܸൌ Ǥܲ Z= Factor de zona
ܴ U= Factor de zona
C= Factor de amplificación sísmica Pg.7, Punto 2.5}
S= Factor de amplificación del suelo
R= Coeficiente de reducción sísmica
P= Peso de edificación
Z= 0.45
U= 1
C= 2.5
S= 1.1
Ry= 2.25
Rx= 2.25
Vhy= 0.55
Vhx= 0.55
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Se muestra una imagen del modelo analizado el cual tiene unas dimensiones de 14.7x30m
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CP (kgf/m2):
CV (kgf/m2):
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Caso Wx1
Caso Wx2
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Caso Sx
7.1.4 Diseño.
Los elementos principales que se tomaron en cuenta para el diseño fueron la
demanda/capacidad del elemento que no es más que la resistencia minorada del elemento
contra las solicitaciones impuestas aumentadas, y la deflexión máxima ante cargas sísmicas
o de viento.
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En el chequeo del diseño por capacidad, se puede notar que dos elementos no cumplen, los
cuales son las diagonales de los extremos y el tramo de la columna que conecta con el
tijeral, para solucionar estos se realizará lo siguiente:
Se cambiará las diagonales del primer tramo de L2”x2”x1/8 a un L2”x2”x3/16”, debido a que
la falla ocurre por acción de los esfuerzos de compresión.
Para el tramo de que une la columna con el tijeral, se supondrá que la sección, será una
sección compuesta el cual une a los dos perfiles “L” el cual genera mayores resistencias.
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7.1.6 Derivas
El control de las derivas para este modelo, se observó en la parte del alero cumple con los
criterios.
Máxima x=1.16cm
Máxima y=0.213cm
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(Limites recomendados)
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7.1.7 Flechas
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L=1470cm
∆ tijeral=0.75 cm
F L 1470
maxima= = =6.12 cm
240 240
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Deformaciones verticales:
TIPO DE ELEMENTO FLECHA PRODUCIDO POR LA CARGA VIVA
PISOS L/360
CUBIERTAS L/240
CUBIERTAS FLEXIBLES L/180
REVESTIMIENTOS >L/300
PUERTAS Y VENTANAS >L/200
Correa.
Dirección vertical
L=576cm
∆ correav=1.20 cm
F L 576
maxima= = =3.20 m
180 180
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8. CONCLUSIONES.
Se debe tener en cuenta que los momentos que se encuentran en los elementos del
arriostre del techo son producto del peso propio del elemento y como estos tiene
resistencia al momento nulo, el programa estima que no cumple. Sin embargo, se debe
chequear son las capacidades de la carga axial a tracción ya que estos momentos del
PP se eliminan cuando se tensa las barras con las roscas encontrada a los extremos.
Se modeló la sección que une la columna con el tijeral en el section designer como un
solo elemento que comprende a un perfil “L” de 2”x2”x3/16” y otra de 3”x3”X3/16”.
Se chequeo los desplazamientos laterales según las recomendaciones de la ASCE y la
norma peruana E.020
El diseño de las correas con la normativa AISI-LRFD96 correspondiente al diseño de
elementos formados en frio.
Se chequeo las flechas verticales según las recomendaciones de la ASCE y la norma
peruana E.020 para las correas no exceden los límites.