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LLENA”
CÓDIGO 01-E-B-DMIA
DISEÑO MECÁNICO E INGENIERIA APLICADA
VERSIÓN 01
ÍNDICE
4. ESPECIFICACIONES MATERIALES.
4.1.1 A36
𝐹𝑦=2550 𝑘𝑔𝑓
𝑐𝑚2
𝐹𝑢=4079 𝑘𝑔𝑓
𝑐𝑚2
𝐹𝑢=2100000 𝑘𝑔𝑓
𝑐𝑚2
Donde:
VH=Es la velocidad de diseño en la altura del proyecto en Km/h
V=Es la velocidad de diseño a una altura de 10m en Km/h
H=Es la altura sobre el terreno en metros
Según el grafico 1 tenemos un V de 130km/h
La altura de la cumbrera del tijeral es de 6,30 mts.
Entonces; VH=117,43Km/h.
Según el punto 3.7.3 de la norma E0.20 la velocidad no debe ser menor de 75km/h.
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El factor de forma para superficies inclinadas de hasta 15° que es nuestro caso dado que la
cubierta es aproximadamente 11°, es para sentido Barlovento +0,8 (presión) y en Sotavento -
0,6 (succión), entonces.
Tp=0.6
TL=2.0
6.3 FACTOR DE AMPLIFICACIÓN SÍSMICA.
El factor de amplificación sísmica (C) estará regido por las condiciones del suelo local y el
periodo fundamental de la estructura a proyectar, este se estima como.
Si,
T<Tp ; C=2.5
Tp<T<TL; C=2.5*(Tp/T)
T>TL; C=2.5*(Tp*TL/T2)
Y “T” es el periodo según T=hn/CT
hn=Altura de la edificación.
CT = 35 Para edificios cuyos elementos resistentes en la dirección considerada sean únicamente:
− Pórticos de concreto armado sin muros de corte.
− Pórticos dúctiles de acero con uniones resistentes a momentos, sin arriostramiento.
T=0.29<Tp→C=2.5
Entonces tenemos.
U=1.3
6.5 COEFICIENTE DE REDUCCIÓN DE RESPUESTA.
El coeficiente de reducción de respuesta “R” se calcula como.
R=R0*Ia*Ip
R0= Coeficiente básico de reducción según el tipo de estructuras según la tabla.
Z= 0.35
U= 1.3
C= 2.5
S= 1.15
Ry= 3
Rx= 3
Vhy= 0.436041667
Vhx= 0.436041667
𝐹 = 𝑉ℎ ∗ 𝑃
𝐹𝑦 = 𝑉ℎ𝑦 ∗ 𝑃
Fuerzas de torsion
=𝐹 ∗
𝑦 = 𝐹𝑦 ∗ 𝑦
Factores de Forma
2
CSV= ∗ 𝑍 ∗ 𝑈 ∗ 𝑆
3
CSV= 0.348833333
Fx= 22968.27895 Kg
Fy= 22968.27895 Kg
CVt:
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Wx1:
Wx2
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Wy1:
Wy2:
Shx
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Shy:
9.1.4 Diseño.
Los elementos principales que se tomaron en cuenta para el diseño fueron la
demanda/capacidad del elemento que no es más que la resistencia minorada del elemento
contra las solicitaciones impuestas aumentadas, y la deflexión máxima ante cargas sísmicas
o de viento.
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9.1.6 Derivas
El control de las derivas para este modelo, se observó en la parte del alero cumple con los
criterios.
Máxima “x”
Máxima “y”
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R= 3
Piso Des. X Desp. Y h ix iY ix/(h1-hi-1) iY/(h1-hi-1)
Alero 0.25 0.02 480 0.5625 0.048 0.00117188 0.0001
Planta 0 0 0 0 0
(Limites recomendados)
9.1.7 Flechas
𝑑𝑚𝑎 𝐴𝑆𝐶𝐸=𝐻𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎/150=430/150=2.86𝑐𝑚
∆𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎=0.435𝑐𝑚
𝐸𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐 𝑠 ; ∆𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 < 𝑑max 𝐴𝑆𝐶𝐸
9.2 CONTRAVIENTOS.
9.3 CORREAS.
Cargas en correa
N° Correa D1 (m) D2 (m) L Área (m2) Cvt (60) Cpt(43) Wmax (55.16)
1 2 2 1 2 120 86 110.32
2 1.48 2 1 1.74 104.4 74.82 95.98
Se aumenta la sección a W6x16lbs esta tiene una relación de 0.704, cumple por resistencia.
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• Correa.
Dirección vertical
L=600cm
∆𝑣 𝑔𝑎𝑣=1.67𝑐𝑚
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𝐹𝑚𝑎 𝑚𝑎=
𝐿 600
= =3.33𝑐𝑚
240 180
L=600cm
∆𝑣 𝑔𝑎ℎ=0.96𝑐𝑚
𝐹𝑚𝑎 𝑚𝑎=
𝐿 600
= =2.5𝑐𝑚
240 240
10. CONCLUSIONES.
− La nave se diseño para las condiciones mas desfavorables para el sitio de construcción
según los criterios de la norma.
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− El diseño fue satisfactorio en todos sus elementos según la filosofía de diseño por análisis
lineal para elementos Ordinarios de poca ductilidad.
− El método de sismo estático equivalente representa solicitaciones más exigentes al
análisis espectral, por lo que se eligió el primero para realizar las comprobaciones.
− Se chequeo los desplazamientos laterales para la condición de viento según las
recomendaciones de la ASCE y la norma peruana E.020
− El diseño de las correas se realizó en un diseño aparte el cual se hace mención en el
capitulo 6 del documento, el cual se encuentra todos los chequeos satisfactorios.
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