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DISEÑO DE PUENTE VIGA-LOSA

A.- PREDIMENSIONAMIENTO Puente simplemente apoyado de un sólo tramo

LUZ DEL PUENTE L = 12.60 m PROYECTO : PUENTE CUSHUNGA


PERALTE DE LA VIGA H = L/15 = 0.95 m UBICACIÓN : CASERIO CUSHUNGA
ESPESOR DE LA LOSA E = 0.20 m

B.- DISEÑO DE VIGAS


Metrado de cargas Area de influencia de la viga
Ancho de via (A)= 3.60 m
Longitud de vereda (c)= 0.80 m
Ancho de viga (b)= 0.40 m
( f )= 0.75 m
Espesor de losa (E)= 0.20 m
(g)= 0.20 m
(m)= 1.05 m
Separación de vigas (S)= 2.10 m
(a)= 0.90 m
Peso losa = E x (a + b + S/2 ) x 2.4 T/m³. = 1.128
Peso viga = f x b x 2.4 T/m³. = 0.720
Asfalto = 0.05 x A/2 x 2 Ton/m³. = 0.180
Vereda = (c+0.05) x 0.2*2.4 Ton/m³. = 0.340
baranda = 10 kg/ml = 0.010
Wd = 2.378 ton/m

1-MOMENTO POR PESO PROPIO


Número de diafragmas = 3
Peso propio Diafragma Wdiaf = 0.6 x 0.25 x S/2 x 2.4 = 0.378
Momento total por carga muerta Md = Wdiafx(L/4+2xL/8)+WdxL²/8 = 49.57 ton-m

2-MOMENTO POR SOBRECARGA Sobrecarga vehicular HS20

P 4P 4P

L/2 L/2

Momento por viga:


M =P/2*(9*L^2/4-10,5*L+4,41)/L 36.40 ton-m
P= 4000 Kg.
M s/c =M*(1+0,7/(s+b)) M s/c = 42.22 ton-m
3-MOMENTO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE
por viga
M eq=9*L/4+0,96*L*L/8 M eq = 24.10 ton-m

4-CARGAS POR EJE TAMDEN


M et =(L-1,2)*6/2 M et = 34.20 ton-m

Tomando el mayor Momento ( Ml ) Ml = 42.22 ton-m

5-MOMENTO POR IMPACTO


i = 15,24 / ( L + 38 ) = 0.30
i < = 0.30, i = 0.30
Momento por impacto M i = i x M l Mi = 12.72 ton-m

B1.- DISEÑO POR SERVICIO


Verificacion del peralte
M=Md+Ml+Mi 104.51 ton-m
Fy = 4,200 Kg/cm².
F'c = 210 Kg/cm². d=raiz(2*M*100000/(F"c*k*j*b))
Fc=0,4*F'c 84 Kg/cm².
fy =0,4* fy 1,680 Kg/cm². d= 57.41 cms.
r = fy / Fc 20 d<H 1 OK
n=2100000/(15000*(raiz(f'c)) 9.6609 Ancho efectivo de viga T :
k = n / (n+r) 0.3257 b = L/4 = 3.15 m
J = 1 - k/3 0.8914 b = 16 x E + 0,5 = 3.70 m
H= 95.00 cms. b = 0,5 + S = 2.60 m
b = mínimo valor 2.60 m
B2.- DISEÑO POR ROTURA
Mu =1,3 x ( Md + 1,67 x (Ml+Mi) ) Mu= 183.72 ton-m

Area de acero 0.300622


b (cms) = 40.00 W=(0,845-RAIZ(0,7182-1,695*Mu*100000/(0,9*F"c*b*d2))
d = H - 0,14 (cms) = 81.00 W= 0.546878
As = w x f'c / fy x b x d
As= 88.59 cm²

Ø 1 3/8" 9 varillas

B3.- VERIFICACION POR AGRIETAMIENTO

X (centroide refuerzo)= 14 cm
dc (recub.+diam./2)= 6.27 cm
Z = 2,300 Kg/cm² (condiciones de exposición: severo)
A=2xbxX/N = 121.11
Fs máx = 23,000 / ( dc x A )^(1/3) = 2,521.04 kg/cm²
Fs = Mu / ( As x j x d ) = 1,633.80 kg/cm²
1

B4.- VERIFICACION POR CORTE


POR PESO PROPIO
Vd=Wd*L/2+W1*(1+0,75+0,5+0,75) 15.93 ton

POR SOBRECARGA HS 20
Vl=2,52(4*p*1+4*p*0,79+p*0,58) 19.81 ton

POR IMPACTO 5.97 ton


DISEÑO POR ROTURA
Vu =1,3(Vd+1,67*(Vl+Vi)) 76.68 ton

Esfuerzo cortante nominal


V"u=Vu/0,85*(b*d) 4.28 kg/cm²

Esfuerzo cortante resis de concreto


Vc=0,85*(0,5(f"c)^1/2+175*r*Vu*d/Mu) 7.25 kg/cm²
r= 0.021675
Vc>V"u 1

Av=2*0,71 1.42
S=Av*Fy/(Vu-Vc)*b 50

ACERO LATERAL
A=0,1*As As = 8.86 cm².

Ø 3 / 4" 4 varillas
Asmín = 0.0018*b*d = 5.83
Ø 3 / 4" 3 varillas
dos varillas a cada lado
B5.- VERIFICACION POR FATIGA
Mu= 104.51 Ton-m
Fs max=M/(As*j*d) 1633.80 kg/cm²
Fmin=Mmin/(As*j*d) 774.94 kg/cm²
Fs-Fmin= 858.86 kg/cm²
Valor admisible (Fa)
1635,36-0,36*Fmin= 1326.17 kg/cm²
Fa>(Fs-Fmin) 1

C.- DISEÑO DE LA LOSA


C1.- Tramo Interior
METRADO DE CARGAS
Peso propio (1m) x (e) x (2,4 T/m³) 0.48 ton/m
Asfalto (1m) x (0.05) x (2T/m³) 0.00 ton/m
Wd = 0.48 ton/m

Momento por Peso Propio


Md=Wd*s^2/10 = Md(+) y Md(-) = 0.21 ton-m

Momento por Sobrecarga


Ml=(s+0,61)/9,74*P 2.02 ton-m
P (rueda mas pesada)= 7.258 ton
Momento positivo=0,8*Ml 1.62 ton-m
Momento Negativo=0,9*Ml 1.82 ton-m

Momento por Impacto


i=15,24/(S+38) 0.38
i=<0,3 0.3 0.30 Menor valor

Momento positivo=I*M+ 0.48 ton-m


Momento negativo=I*M- 0.55 ton-m

VERIFICACION DEL PERALTE


Hallando los momentos por servicio:
M(+)=Md(+) + Ml(+) + Mi(+)= 2.31 ton-m
M(-)=Md(-) + Ml(-) + Mi(-) = 2.57 ton-m

d=raiz(2*M*/(Fc*j*k*100) 13.77 cm
d<H, 1
considerando recubrimiento (3 cm.+5/8"/2) d= 16 cm

DISEÑO POR ROTURA


Mu+=1,3*(Md+1,67*(M+I)) = 4.83 ton-m
As=(0,845-raiz(0,7182-1,695*Mu* = 8.21 cm²
100000/(0,9*F':c*b*d))*F"c*b*d/Fy:

verificando la cuantia minima


As min=14*b*d/Fy 5.40 cm²
As min<As 1
Considerando acero de Ø 5/8" @ 24 cm

Mu-=1,3*(Md+1,67*(M+I)) 5.40 ton-m


As=(0,845-raiz(0,7182-1,695*Mu* = 9.28 cm²
100000/(0,9*F':c*b*d))*F"c*b*d/Fy:

verificando la cuantia minima


As min=14*b*d/Fy 5.40 cm²
As min<As 1
Considerando acero de Ø 5/8" @ 22 cm

(-)As = 0.5 (+)As = 0.5*f178 = 4.64


Ø 1 / 2" @ 28 cm

(+)Asrep= 0.55/ S^0.5 = 0.38 3.52


Ø 3 / 8" @ 20 cm

(-)Asrep= 0.55/ S^0.5 = 0.38 1.76


Ø 3 / 8" @ 40 cm

( -) Asadic. = 5.1
Ø 1 / 2" @ 25 cm

C2.- Tramo en Voladizo


Momento por peso propio

1 2 3

0.90
Sección carga (ton) distancia Momento (ton-m)
1 0,35*0,15*1*2,4 0.126 1.075 0.14
2 0,25*0,2*1*2, 0.120 0.800 0.10
3 0,25*0,05/2*1 0.015 0.683 0.01
4 E*a*1*2.4 0.432 0.450 0.19
Asfalto (a-0.25)*0.05 0.065 0.325 0.00
Baranda 0.15*1 0.150 1.200 0.18
Md= 0.62 ton-m
Momento por Sobrecarga

P=7.258 ton

0.305 X

0.65
X=distancia al sardinel rueda= 0.35 m
Ml=P*X/(0,8*X+1,143) = 1.76 ton-m

Momento por Impacto


Momento impacto Mi=i*Ml 0.53 ton-m

DISEÑO POR ROTURA

Mu=1,3*(Md+1,67*(Ml+Mi)) 5.78 ton-m


As= 10.00 cm²

Considerando acero de Ø 5/8" @ 20 cm

DISEÑO VIGAS DIAFRAGMA


Diseñaremos la viga diafragma más crítica, es decir la viga diafragma central
a.- Sección del diafragma: b = 25 cms.; t = 60 cm.
Wd = 360 kg/ml
b.- Cálculo de momentos S' = 2.10 + 0.40 = 2.5
M = momento flector de diseño Md = momento por peso propio ; T = momento torsor
M = T * Md
Md = 225 kg /ml

Momento torsor debido a la losa


T = 0.7 (-) MxL L= 12 + 0.6*2- 0.05*2 6.55
T = 11803.65 kg- m
Mcr = kbd^2 945312.5 kg- cm 9453.125
M = 12028.65 M > Mcr necesita acero en compresión
As1= 11.34 cm2
M´ = M -Mcr = 2575.525
As2 = 3.40 cm2
As = 11.34 cm2; entonces 4 Ø 3/4"
Asmín. = 4.58 cm2
A´s= 3.40 2 Ø 5/8"

CHEQUEO POR CORTE


V= T/S * Wd*S´/2 = 5171.46 kg
Vcr = 5778.44 kg.
Vcr > V , entonces no necesita estribos
DISEÑO DEL ACERO LATERAL
Aslat = 2.75
2 Ø 1/2" a cada lado un fierro de 1/2"

Estribos: Smáx. = d / 2 27.5 cm.


Ø 3/8" 1 @ .10 R @ .25 de c/ e

CALCULO DE LA CONTRAFLECHA
Δmáx. = Δinst. + Δl.d. Δinst. = deflexión instantánea
Δ ΔL.d. = deflexión de larga duración
Δ Ief. = Momento de inercia efectivo
Δinst. = 5WdxL^4/ 384EcxIef. + PL^3/ 48EcxIef.
Ec = 217370.65 Mag.=Momento de agrietamiento
Ig. = bxh^3/12 = 7144791.67 cm4
Mag. = 4*f´c^0.5xIg/h 4359489.17 kg- cm
Mmáx. = 99,990.00 9999000.00 kg.- cm
Iag. = bc^3/3 + nxAs ( d- c )^2 = Momento de inercia por agrietamiento
bc^2/ 2 = nx As( d - c) n= 9.2
As = 83.45
d = 81
b = 100
bc^2/2 = 50 c^2
nxAsxd = 62186.94
nxAsxc = 767.74 c
50c^2 + 180.87c - 7234.88 = 0
c^2 + 15.35c - 1243.74 = 0
coeficientes: A= 1
B= 15.35
C= -1243.74
c= 27.64
bc^3/3 = 703726.67
n*As = 767.74
(d-c )^2 = 2847.49
n*As( d- c )^2 = 2186132.55
Iag. = 2889859.22 cm2
(Mag/Mmáx)^3*Ig 592143.102
(Mag/Mmáx)^3 0.08287759
1- (Mag/Mmáx)^3 0.91712241

(1-(Mag/Mmáx)^3*Iag = 2650354.66
Ief = 3242497.76 < Ig =7144791.67
Wd = 21.50 kg/cm
L= 1260 cm.
P/E(1+I ) = 6753.25
Δinst = 1.40 cm
ΔLd = ( 2-1.2*A´s/As)*Δinst
ΔLd = 2.80 cm
Δmáx. = 4.20
Δevacuacion de agua= L/2*S S= 0.005
Δevac.= 3.15 cm
CONTRAFLECHA = 7.35 cm
CONTRAFLECHA= 7.50 cm

DISEÑO DE DISPOSITIVOS DE APOYO

1.- APOYO FIJO


Fe = Fuerza de Sismo
Fi = Fuerza de impacto
Fe + Fi Fv = Fuerza de viento

Fe + Fv

METRADO DE CARGAS
LOSA = 29.55 Tn
VIGAS = 18.86 Tn
DIAFRAGMAS= 14.15 Tn
VEREDAS = 8.17 Tn
SARDINELES = 5.66 Tn
BARANDAS = 1.18 Tn
W= 77.58 Tn
W= 77578.20 Kg
Wv = 38789.10 Kg
Fe = 0.10*Wv 3878.91 Kg
FUERZA DE IMPACTO P= 8000
Fi =1.4*P*I+1.4*P´*I P´ = 2000
I= 0.3
Fi = 4200 Kg

FUERZA DE VIENTO
Area expuesta directamente al viento 1.75 m2
Area expuesta indirectamente al viento 1.55 m2

PUENTE DESCARGADO
Fv = 606.00 Kg
PUENTE SOBRECARGADO
Fv = 378.75 Kg.
FUERZA DE VIENTO DE DISEÑO
Fv = 7635.60 Kg.
Fvd = 3817.80 Kg.
Fe + Fi = 8078.91 Kg.
Fe + Fv = 7696.71 Kg.
R= 11158.32 Kg.
CALCULO DEL Nº DE BASTONES
N= R/ Av*fs Asumiendo Ø= 5/8" fs = 0.4* fy = 1680
N= 3.32 Av= 2.00
N= 4 bastones por viga
2.- APOYO MOVIL
Rmáx. = 37405.00 Kg.
Por tratarse de un tramo de una longitud moderada se diseñará un apoyo
de simple resbalamiento
Ff = fuerza de fricción
Ff =0.15 * Rmáx. = 5610.75 kg
Suponiendo Ø = 1/2" fs = 0.40 fy =
fs = 1680.00
N = Ff / Av* fs = 2.63
Consideramos 4Ø 1/ 2" por viga
DIMENSIONES DE a y b
a * b = Rmáx./ 0.45 f´c= 395.82 cm2
Elegimos b= ancho de viga = 40 cm
a= 9.90 cm.
Tomamos a = 20 cm., b = 40 cm

placas metálicas

ESPESOR DE LA PLACA
a/2 a/2

R
POR FLEXION
Mmáx. =W*a^2/ 8 =
W = δ* b δ = Rmáx./ a*b
δ= 46.76 kg/ cm2
W= 1870.25 kg/cm.
Mmáx. = 93512.50 kg - cm

e = ( 10 * Mmáx/ fy*b )^0.5 2.36 cm.


e = 1"

POR CORTANTE
e = Vmáx / 0.4*fy*b
Vmáx = W*a/2 = 18702.50 kg.
e= 0.28 cm
Tomamos el mayor valor = e =1"

20 cm
1"
40 cm
Plancha de Neopreno de las mismas dimensiones de las placas de dureza 50
Norma
7.9.1. RNC 371

7.6.1 RNC 372


7.7.5. RNC 372

Por paquetes
350.00
1,769.90 kg/cm2
1,633.80 kg/cm2
1
DISEÑO DE ESTRIBOS

PROYECTO ESTRIBO TIPICO PUENTE CUSHUNGA

DATOS Ws/c
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION d = 1.20 m c b
TIPO DE TERRENO d = 1.75 kg/cm2
ANCHO DE PUENTE A = 3.60 m a
LUZ DEL PUENTE L = 12.60 m
ALTURA DEL ESTRIBO H = 6.00 m
ANGULO DE FRICCION INTERNA f = 25.00 grados
SOBRECARGA Ws/c = 1.00 ton/m2
PESO ESPECIFICO RELLENO g1 = 1.24 ton/m3
PESO ESPECIFICO CONCRETO g2 = 2.30 ton/m3 H
M = 0.60 m
N = 0.60 m
E = 2.00 m
a = 0.95 m
b = 0.50 m
c = 0.60 m d
b1 = 0.30 m
b = 0.20 m
G =b+c= 1.10 m M E G N
B = 4.30 m
B

B.- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,


a-Empuje terreno:
H= 6.00 m
ho= 0.81 m
Ka= 0.41
Ea = 0,5*W*H (H+2ho)*Ka= 11.494 ton/m
Ev=E*Sen (f/2)= 2.488 ton/m 0.60 0.50
Eh=E*Cos (f/2)= 11.222 ton/m

Punto de aplicación de empuje Ea 0.95 Pb


Dh=h*(h+3*h')/(h+2ho)/3 2.21 m

Fuerzas verticales actuantes por metro lineal

Pi (ton) Xi (m) Mi (ton-m) 6.00 Eh


P1 5.808 2.85 16.551
P2 6.969 2.3 16.029 Ev
P3 11.615 1.33 15.487 P3 P2 P1
Pa 0.656 2.75 1.803
Pb 0.236 3 0.707
Ev 2.488 2.21 5.503
Total 27.770 56.079
2.00

Xv=Mt/Pi 2.02 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.89 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.42 m

Esfuerzo a compresión del concreto Fc= 0,4(F'c)


Fc= 700 ton/m2

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 16.32 <Fc CONFORME


Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 2.26 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 1.73 >1.50 CONFORME

2-Estado :Estribo con puente y relleno sobrecargado,


Peso propio 57.04 ton
Reacción del puente debido a peso propio,
R1= 15.84 tn/m P= 4.00 T

Rodadura - fuerza Horizontal


R2=5% de s/c equivalente, 0.327 Tn/M

Reaccion por sobrecarga


R3= 15.56 Tn

Fuerzas verticales actuantes por metro lineal

Pi (ton) Xi (m) Mi (ton-m)


R1 15.844 2.300 36.442
R3 15.556 2.30 35.778
P vertical tot, 27.770 2.02 56.079
Total 59.170 128.299

Xv=Mt/Pi 2.168 m

Fuerzas horizontales actuantes por metro lineal

Pi (ton) Xi (m) Mi (ton-m)


Eh 11.222 2.21 24.820
R2 0.327 7.80 2.552
Total 11.549 27.373

Yh=Mi/Pi 2.370
Z= 0.463
e= -0.156

VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 13.34 <Fc CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 4.69 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 3.59 >1.5 CONFORME

C.- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,


a-Empuje terreno:
B= 4.3 m
Ht=H+d 7.20 m
ho= 0.81 m
Ka= 0.41
E= 0,5*W*Ht (Ht+2ho)*Ka= 15.967 ton/m
Ev=E*Sen (f/2)= 3.456 ton/m
Eh=E*Cos (f/2)= 15.588 ton/m

Punto de aplicación de empuje Ea


Dh=Ht*(Ht+3*ho)/(Ht+2ho)/3 2.62 m

Fuerzas verticales actuantes por metro lineal

Pi (ton) Xi (m) Mi (ton-m)


P1 5.808 3.45 20.036
P2 6.969 2.9 20.210
P3 11.615 1.93 22.456
Pa 0.656 3.35 2.196
Pb 0.236 3.60 0.848
P4 11.868 2.15 25.516
P5 4.464 4.00 17.856
Ev 3.456 4.30 14.860
Total 45.070 123.978

Xv=Mt/Pi 2.751 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.906 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.305 m >b/6 b/6= 0.717
e<b/6, CONFORME
VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 14.95 <d CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 3.04 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.02 >1.5 CONFORME

2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Fuerzas verticales actuantes por metro lineal

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)


R1 15.844 2.9 45.949
R3 15.556 2.90 45.111
P vertical tot, 45.070 2.75 123.978
Total 76.470 215.038

Xv=Mt/Pi 2.812 m

Fuerzas horizontales actuantes por metro lineal

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)


Eh 15.588 2.62 40.836
R2 0.327 9.00 2.945
Total 15.916 43.781

Yh=Mi/Pi 2.75
Z= 0.57
e= -0.09 <b/6 CONFORME
VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 15.56 <d CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 4.91 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 3.36 >1.5 CONFORME


DISEÑO DE ALETA DE ARRANQUE PUENTE CUSHUNGA

DATOS
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m) d = 1.00 DISEÑO ALETA DE ARRANQUE
TIPO DE TERRENO (Kg/cm2) d = 1.75
ANCHO DE PUENTE (m) A = 0.00 b
LUZ DEL PUENTE (m) L = 0.00
ALTURA DE LA ALETA (m) H = 4.20
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) f = 25.00
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA (m) h' = 0.00
PESO ESPECIF, RELLENO (kg/m3) g1 = 1240.00
PESO ESPECIF, CONCRETO (kg/m3) g2 = 2300.00 2 3
M = 0.40 H 1
N = 0.40 N.A
E = 2.30
G = 0.40
a = 0.00 d 4
b = 0.40 M E G N
c = 0.00
B = 3.50 B

A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A

1-Empuje de terreno,
h= 4.20
h'= 0.00
C= TAN 2(45-f/2) 0.41
E= 0,5*W*h^2*C 4438.819 kg
Mv 6214.35
FIGURGAS VERT. BRAZO MOMENTO f 0.70
1 11109.00 1.54 17118.97
2 3864.00 2.50 9660.00
Fv 14973.00 Me 26778.97

CHEQUEO DE ESTABILIDAD
C.S.V=Me/Mv 4.31 CONFORME
C.S.D=Fv*f/E 2.36 CONFORME
EXCENTICIDAD
e= (B/2)- ( Me- Mv)/Fv) = -0.02 0.12
emax.= B/6 0.45 >e OK

A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B - B

1-Empuje de terreno,
h= 5.20
h'= 0.00
C= TAN 2(45-f/2) 0.41
E= 0,5*W*h^2*C 6804.18 kg
Mv 11793.91
FIGURGAS VERT. BRAZO MOMENTO f 0.50
1 11109.00 1.94 21562.57
2 3864.00 2.90 11205.60
3 2083.20 3.30 6874.56
4 8050.00 1.75 14087.50
Fv 25106.20 Me 53730.23

CHEQUEO DE ESTABILIDAD
C.S.V=Me/Mv 4.56 CONFORME
C.S.D=Fv*f/E 1.84 CONFORME
EXCENTICIDAD
e= (B/2)- ( Me- Mv)/Fv) = 0.08 0.07
emax.= B/6 0.58 >e OK

ESFUERZOS A NIVEL DE CIMENTACION


p= ( 0.01*(Fv))/B +_ (0.06*Fv*e/B^2)
pmáx.= 0.80 < d =2 CONFORME
pmin.= 0.63 <
DISEÑO DE FALSO PUENTE

ESPECIFICACIONES TECNICAS
Esfuerzo a la flexión permisible=(rf)= 150 kg/cm2
Esfuerzo al corte permisible(tp)= 12 kg/cm2
Esfuerzo a la compresión permisible(c)= 110 kg/cm2
Peso específico madera húmeda= 1000 kg/m3
Peso específico concreto fresco= 2500 kg/m3
Encofrado(vigas, losa y diafragmas)= 25 kg/m2
Sobrecarga= 500 kg/cm2
Módulo de Young=E= 100000 kg/cm2
Madera= Eucalipto

Metrado de cargas Area de influencia de la viga


LUZ DEL PUENTE L = 12.60 m
PERALTE DE LA VIGA H = L/15 = 0.95 m
ESPESOR DE LA LOSA E = 0.20 m
Ancho de via (A)= 3.60 m
Longitud de vereda (c)= 0.85 m
Ancho de viga (b)= 0.40 m
( f )= 0.75 m
Espesor de losa (E)= 0.20 m
(g)= 0.20 m
(m)= 1.05 m
Separación de vigas (S)= 2.10 m
(a)= 0.90 m
Peso losa = E x (a + b + S/2 ) x 2.5 T/m³. = 1.175
Peso viga = f x b x 2.5 T/m³. = 0.750
Asfalto = 0.05 x A/2 x 2 Ton/m³. = 0.180
Vereda = (c+0.05) x0.2*2.5 Ton/m³. = 0.450
baranda = 10 kg/ml = 0.010
Wd = 2.565 ton/m

DISEÑO DEL ENTABLADO

Metrado de cargas
P. propio puente= 128.25 kg/m
P. propio entablado= 5 kg/m
P. propio encofrado= 5 kg/m
Sobrecarga= 100 kg/m
238.25 kg/m
w= 2.3825 kg/cm
Separación entre soleras:

Momento de inercia =I=b*h3/12= 26.04167 cm4


b= 20 cm
h= 2.5 cm
S=b*h2/6= 20.83 cm3

Chequeo por flexión:


Luz=L=(12*rf*s/w)1/2= 114.5 cm

Chequeo por flecha:


Luz=L=potencia(d*128*E*I/w;1/4)= 68.8 cm
d=flecha admisible= 0.16 cm (Para entablado)

Adoptamos S = 65 cm
0.65 m

DISEÑO VIGAS TIPO a

Momento inercia=I=3.1416*r4/4= 2485.05469 cm4


D1= 15 radio=r= 7.5 cm

S=3.1416*r3/4= 331.340625 cm3

Chequeo por flexión:


luz=L=(10*rf*s/w)1/2= 253.4 cm
w= 7.74 kg/cm

Chequeo por flecha:


luz=L=potencia(d*128*E*I/w;1/4)= 226.4 cm
flecha admisible=d= 0.64 cm (Para elementos mayores de 1.5m)

A + 2B = 8.05 mts
A = 0.85 B = 3.60

L2 180 cm
Adoptamos L2 = 1.80 m
Adoptamos L3 = 1.80 m

L3<L2.......OK

Chequeo por corte:


t=0.9*w*L/(3.1416*r2)= 7.10 kg/cm2 < 12 kg/cm2 OK

DISEÑO VIGAS TIPO b


Metrado de cargas
P. propio puente= 128.25 kg/m
P. propio entablado= 31.25 kg/m
P. propio encofrado= 31.25 kg/m
P. propio viguetas= 31.25 kg/m
Sobrecarga= 625 kg/m
w= 847 kg/m
w= 8.47 kg/cm

Separación entre vigas:

Momento inercia=I=3.1416*r4/4= 19174.8047 cm4


D2 = 25 radio=r= 12.5 cm

S=3.1416*r3/4= 1533.98438 cm3

Chequeo por flexión:


Luz=L=(10*rf*s/w)1/2= 521.2 cm

Chequeo por flecha:


Luz=L=potencia(d*128*E*I/w;1/4)= 369.0 cm
d=flecha admisible= 0.64 cm (Para elementos mayores de 1.5m)

Adoptamos L = 180 cm
1.8 m

Chequeo por corte:


t=0.9*w*L/(3.1416*r2)= 2.80 kg/cm2 < 12 kg/cm2 OK

DISEÑO DE COLUMNAS

Esbeltez=L/D= 10 adim < ó = 10 adim OK


H1= 400 cm
D3= 40 cm

Luego, se trata de un puntal largo y la carga admisible Pa es: 2.7


1.35
Pa=(3.1416*D2/4)*c/FS= 34557.6 kg
FS= 4.0 adim
P=2*0.6*w*L= 1829.52 kg < 34557.6 kg OK

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