REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

“FRANCISCO DE MIRANDA”

MAESTRIA EN CONFIABILIDAD Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

MENCION: MANTENIMIENTO

PROPUESTA DE MEJORAS EN LAS FRECUENCIAS DE MANTENIMIENTO

PREVENTIVO EN EL SISTEMA PRINCIPAL DE CARGA DE LA UNIDAD

(DA-1). REFINERIA PUERTO LA CRUZ.

Proyecto del Trabajo de Grado para optar al Grado de

Magíster Scientiarum en Confiabilidad y Mantenimiento Industrial

Autor: Ing. Alexander J. Prada S.

Tutor Industrial: MSc. Blair Martínez

01 de Diciembre de 2022
 Introducción

Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA) es una de las principales industrias del

País, con niveles de productividad eficientes, en la que se están llevando a cabo una

serie de mejoras dentro de sus instalaciones.

En su complejo refinador de Puerto La Cruz específicamente su Unidad de

Destilación Atmosférica # 1 (DA-1), se encuentra el Sistema Principal de Carga

(CARGAINI-DA1/RC1-PPP10017), en donde se utiliza para la alimentación de la

planta (Carga de Crudo), para así obtener un hidrocarburo más liviano que servirá,

posteriormente, de alimentación en las Unidades de Hidrotratamiento y Craqueo

Catalítico (FCC) y la Producción de JET A-.1 (Combustible para el transporte Aéreo)

Por otra parte, dentro del Sistema de Carga se encuentran las bombas centrífugas

GA-1, GA-2, GA-2S, GA-211, GA-211S que son utilizadas para transferir el Crudo de

(30 a 39 °API) a la torre de Destilación D-1. Estas bombas han estado presentando

distintas fallas, lo que ha significado un número de intervenciones por Mantenimiento

Correctivo y Preventivo, la cual ha afectado las condiciones normales de operación en

las plantas.

El presente trabajo de investigación está estructurado en cuatro (04) capítulos

donde se presenta la problemática, teorías relacionadas con la misma y la metodología

empleada. El contenido por capítulo se muestra seguidamente:

Capítulo I: En este capitulo se describirá el Problema, el planteamiento del problema en

el área de estudio, justificación, objetivos planteados para el desarrollo de la

investigación y alcance de la misma.

Capítulo II: En este capitulo se menciona el Marco Referencial, aquí se expondrá y

analizaran antecedentes de otros investigadores y teorías que se consideran que son

validas para sustentar el trabajo, así como también la definición de los términos básicos

de la investigación.

Capítulo III: En este capitulo se especifica el Marco Metodológico, en esta parte se

reflejara la metodología utilizada en la que se presentara el Diseño de la investigación,

Población, Muestra, Operacionalización de la Variable, Técnicas y Recolección de

Datos. También se incluirán el procedimiento para el logro de los objetivos planteados,

en donde se identificara el uso de cada una de las técnicas de recolección y análisis.

El capítulo IV presenta los aspectos administrativos el cual contemplara los recursos,

materiales, costo y humanos para la ejecución del plan de trabajo para el desarrollo del

proyecto de grado
 Capitulo I

El Problema

En este capítulo se presenta una descripción del problema de estudio, la formulación del

mismo, los objetivos de la investigación, la justificación y el alcance.

Planteamiento del Problema

La exigencia a que la industria está sometida hoy en día a nivel mundial para

perfeccionar todos sus aspectos, tanto de costos, calidad, y cambio rápido de producto,

esto hace que las empresas tengan la necesidad de analizar las mejoras prácticas en las

que pueden ser introducidas en la gestión del mantenimiento, tanto técnico como

económica. Debido al alto costo que supone este deterioro para las empresas, es

necesario aumentar la confiabilidad y seguridad de los equipos, así como la integridad

física de las personas. Es por ello que las estrategias válidas hoy en día son las

encaminadas tanto a aumentar la disponibilidad y la eficacia de los equipos productivos,

como a reducir los Costos de Mantenimiento, siempre dentro del marco de la seguridad

y protección del medio ambiente donde se localiza.

En ese sentido, Petróleos de Venezuela SA (PDVSA) es una de las principales

industrias del país, con niveles de productividad eficientes en la que se están llevando a

cabo una serie de mejoras dentro de sus instalaciones, las cuales involucran diferentes

aspectos como lo son: mejorar los niveles de eficiencia, efectividad y productividad en

los distintos procesos que realizan. En el presente Venezuela cuenta con ocho (8)

refinerías como son: Refinería El Palito, el Complejo Refinador Paraguaná (Refinería

Amuay, Bajo Grande y Refinería Cardón) y el Complejo Refinador Puerto La Cruz

(Refinería Puerto La Cruz, Refinería el Chaure, Refinería San Roque, Complejo

Industrial José).

Dentro de este orden de ideas, en la Refinería Puerto La Cruz se encuentra la

Unidad de Destilación Atmosférica # 1 (DA-1), donde el objetivo es extraer los

hidrocarburos presentes naturalmente en el crudo por destilación, sin afectar la

estructura molecular de los componentes y obtener combustibles terminados y cortes de

hidrocarburos que serán procesados en otras unidades para convertirlos en combustibles

más valiosos. Para ello se utilizan en el proceso equipos estáticos y equipos rotativos

entre los cuales se tienen 05 bombas centrifugas que componen el sistema principal de

carga de la unidad DA-1.

Estas bombas que son de gran importancia en la carga de la unidad, han venido

presentando una gran cantidad de fallas, es decir el personal de la Superintendencia de

Ingeniería e Instalaciones al hacer su rutina de inspección, determinan la presencia de

alta vibración en los rodamientos, presencia de altas temperaturas, daños en la pista del

rodamiento, daños en el impulsor por baja eficiencia en la descarga, fugas de vapor en

los sellos de carbón de la turbina, fuga de aceite en los cojinetes de la turbina y fugas de

vapor por la válvula de admisión de la turbina, la cual ha generado como consecuencia

fallas muy graves.

 Al mismo tiempo, los elevados Costos de Mantenimiento correctivo tanto

repuesto como mano de obra, recolección de producto en el ambiente, activación del

sistema de parada de emergencia de la unidad (para evitar daños a terceros), pérdida de

oportunidad por no cumplimiento en la producción (Programación y economía) lo que

significa pérdida económica, perdida de funcionalidad del equipo y parada total de la

planta.

De Igual manera, existe perturbaciones en el proceso aguas arriba y aguas abajo

en las otras plantas, ya que los combustibles de esta unidad de destilación atmosféricas

son la dieta de las otras unidades de la Refinería Puerto La Cruz, donde se obtienen

distintos derivados de hidrocarburos que son carga de unidades de conversión, que las

transforman en productos valiosos y de fácil comercialización.

Basado en lo anteriormente expuesto surge la necesidad de esta investigación

debido a la importancia que tiene las frecuencias de la ejecución del mantenimiento

preventivo con la finalidad de evitar que ocurran las distintas fallas funcionales tanto en

la turbinas, en el motor, en el impulsor de las bombas, en los rodamientos, y además de

estos síntomas se pueden describir las múltiples causas que conllevan a estas fallas,

donde se puede decir , problemas en el sistema de lubricación, condensado en la línea

de vapor, gran cantidad de sólidos en la líneas de succión de las bombas y en

consecuencia aumentar la vida útil de estos equipos, que fundamentalmente son

máquinas de gran velocidad en comparación con las de movimiento alternativo o de

desplazamiento positivo.

Formulación del Problema

¿Qué factores pueden influir para mejorar las frecuencias de intervención y que sean

más favorables para la ejecución del mantenimiento preventivo asociados al Sistema

Principal de Carga de la Unidad de Destilación Atmosférica DA-1 en la Refinería

Puerto la Cruz- Edo. Anzoátegui?

- ¿Cuál es el contexto operacional de las bombas centrifugas asociadas al Sistema

Principal de Carga de la unidad de destilación atmosférica DA-1?

- ¿Cuáles son las diferentes fallas funcionales ocurridas en el Sistema Principal de

Carga de la unidad de destilación atmosférica DA-1?

- ¿ Cómo se pueden evitar las paradas imprevistas y disminuir la cantidad de horas de

fallas ocurridas en el Sistema Principal de Carga de la unidad de destilación atmosférica

DA-1?.

-¿El mantenimiento preventivo se esta ejecutando en el momento exacto para detectar la

falla a tiempo?

Objetivos de la investigación

Objetivo General:
 Proponer mejoras en las frecuencias para la ejecución del Mantenimiento

preventivo al Sistema principal de carga de la Unidad de Destilación Atmosférica DA-1

en la Refinería Puerto La Cruz- Edo. Anzoátegui.

Objetivos Específicos:

- Describir el contexto operacional de las bombas centrífugas asociadas al sistema

principal de carga en la Unidad de Destilación Atmosférica DA-1.

- Analizar la criticidad del sistema principal de carga en la Unidad de Destilación

Atmosférica DA-1.

- Desarrollar el análisis modo y efecto de falla de los equipos críticos del sistema

principal de carga en la Unidad de Destilación Atmosférica DA-1

- Identificar el punto óptimo de la frecuencia de mantenimiento en base al Costo-

Riesgo-Beneficio a los equipos críticos al sistema principal de carga en la Unidad de

Destilación Atmosférica DA-1

-Formular las estrategias de mejoras en las frecuencias de ejecución del mantenimiento

preventivo en el sistema principal de carga de la Unidad de Destilación Atmosférica

DA-1
Justificación o Importancia

El mantenimiento preventivo se realiza con el fin de prevenir la ocurrencia de

fallas, garantizar la disponibilidad de los equipos lo cual permite evitar el deterioro,

averías y extender el MTBF (tiempo medio entre fallas), este se conoce también como

mantenimiento directo o periódico, por cuanto sus actividades están controladas por el

tiempo. El deducir el tiempo promedio hasta la falla (MTPF) del Sistema Principal de

Carga de la Unidad DA-1, se presenta como una necesidad para conocer el impacto de

las frecuencias de ejecución del mantenimiento preventivo, es decir en las fallas

presentadas por estas bombas, ya que actualmente dichas frecuencias no están haciendo

efectiva en la operatividad de estos equipos. El trabajo de grado estará enfocado en una

serie de niveles que se mencionan a continuación:

Económica: Las mejoras en las frecuencias de mantenimiento se verán

reflejadas en el ahorro considerable en el costo de producción por barril de la planta, ya

que cumplirá con la programación de producción (Programación y economía), evitará el

no cumplimiento de la cuota mensual lo que disminuirá la perdida de oportunidades en

el mercado, y los costos por penalizaciones.

Seguridad: Permitirá controlar los riegos y evitar daños al ambiente, cumplir con

las Normas Ambientales, se evitará daños a los activos de la empresa (Equipos,

Trabajadores). Todo esto significa que cuando los equipos trabajan más eficientemente

el valor del ahorro es muy significativo para la empresa.

 Académica: Por otro lado, al realizar este estudio la cual esta focalizada en la línea

de investigación “Optimización de la frecuencia del mantenimiento” que tienen como

derivación el desarrollo de modelos probabilísticos aplicados a planes de inspección y

mantenimiento y además se podrán utilizar la metodología del AMEF, metodología para

el análisis de datos como lo son: el software CRYSTALL BALL, software WEIBULL

plus para obtener los mejores resultados y así establecer el momento exacto para la

ejecución del mantenimiento preventivo. De acuerdo con lo señalado, este estudio se

podrá utilizar para futuras investigaciones y contribuirá en el desarrollo en los

conocimientos académicos del personal ejecutor.

Operacional: incrementar la disponibilidad de equipos, dedicarle al

mantenimiento programado, incrementa la vida de los equipos, reducir los costos por

mantenimiento (recursos) y cumplir con la producción mensual de la Unidad

Técnica: Las actividades de mantenimiento preventivo, serán ejecutadas por el

personal propio de la empresa, específicamente la unidad ejecución de mantenimiento

preventivo equipos rotativos de las Unidades de Destilación. El dimensionamiento de la

investigación responde a las necesidades inmediatas de manejo de los recursos, dotación

de herramientas y la programación anual de formación del personal ejecutor.

Alcance

Con el desarrollo de este trabajo de investigación se pretende proponer a la

Gerencia de Operaciones, Gerencia Técnica y a la Gerencia de Mantenimiento sobre las

mejoras en las frecuencias de mantenimiento. Adicionadamente, la investigación estará

limitada única y exclusivamente en las Bombas del Sistema Principal de Carga de la

Unidad de Destilación Atmosférica DA-1, tomando en consideración los datos

obtenidos durante el periodo Enero 2017 a Diciembre 2022. Con estos datos se

realizaran los análisis correspondientes para determinar los equipos críticos en el

Sistema de Carga de la Unidad DA-1 para así determinar el momento en el que se debe

ejecutar la intervención del equipo. Adicionalmente, esta Unidad pertenece al

Complejo Refinador de Puerto La Cruz, específicamente en la Refinería de Puerto la

Cruz está a su vez esta conformada por varios sistemas, sin embargo, la investigación

estará enfocada en el Sistema Principal de Carga.

Con respecto a lo antes mencionado, esta investigación estará focalizada en la

línea de investigación, la cual esta definida como “Optimización de la frecuencia del

mantenimiento”. El valor que posee la línea se debe a que está relacionada con todo lo

referente a mejoras a los planes de mantenimiento, específicamente en relación con la

frecuencia del mantenimiento.