Instituto Tecnológico de Hermosillo

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Ingeniería industrial

Estudio del trabajo

Unidad II:

Aplicación de análisis de operaciones en la corrida

Profesora:

Maria de Jesus Tellez Moroyoqui

Integrantes:

Tierrafría Ríos Luis Armando

Vasquez Trujillo Alan Antonio

Williams Galaz José Julio Cesar

Gonzalez Alvarez Luis Alberto

Peña Manzo Pedro Luis

Encinas Bravo Luis Angel

Grupo:

N3B

Fecha:

14/11/2022
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Objetivo

Nuestro objetivo con este análisis de operaciones será estudiar los elementos
productivos y no productivos de nuestra corrida, para así obtener altos niveles de
productividad y lograr reducir tiempos de operaciones y costos para obtener una
mejor calidad en el producto.
Para lograr altos niveles de productividad en lo que será el proceso de corrida
hemos decidido aplicarlo mediante pruebas a cada operador en cada estación de
la corrida para así lograr identificar sus habilidades en el proceso de armado de
nuestro avión, para finalmente lograr determinar la estación en la que mejor se
pueda desempeñar laboralmente.
Hemos concluido que el proponer metas en nuestra empresa funciona como un
indicador estratégico ya que así logramos motivar al equipo para lograr trabajar y
entregar el máximo desempeño, por lo que nos hemos propuesto la meta de
elaborar 1000 piezas de avión terminadas en el tiempo de una semana.
Otro punto muy importante con el que vamos a trabajar es mejorar nuestro
ambiente laboral, ya que unas de las formas más efectivas para garantizar que
nuestro equipo sea aún más productivo ha sido lograr proporcionar un ambiente
sano para lograr tener una comunicación transparente, promover el desarrollo
profesional y además aplicar también este punto en el área de trabajo de manera
que siempre deberá permanecer limpia, higiénica y organizada.
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Finalidad de la operación
En este caso, en el armado de nuestro avión, son solo pocas actividades las que
eliminamos, no tuvimos la necesidad de borrar muchas actividades por lo que son
pocas operaciones con las que contamos.
En nuestro armado del avión, hay una actividad en la que al avión le ensamblamos
una cabina, esa operación se la ahorra el operador 2 ya que no es necesario
ensamblarla, al final de cuentas solo es embonarla en un espacio reducido, lo mas
viable fue que ya nos entreguen el fuselaje superior.
Al operador encargado de esta actividad (Tierrafría) no fue necesario enseñarle
una actividad extra, solo se le dio la indicación de que ya no realizaría la actividad
que anteriormente realizaba.
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Diseño de las partes

Algunos detalles ya tienen que estar incluidos, que al recibirlos ya estén listos para
realizar sus respectivas operaciones.
Como, por ejemplo, en las alas de nuestro avión, se encuentran unos focos que
nuestros operadores la colocan a presión sobre las alas del avión. El ala izquierda
y el ala derecha tienen que estar ya colocados los dos focos que se encuentran en
la parte inferior de ambas alas.
Otro caso sería el de los estabilizadores, que ya vengan ensamblados los dos
estabilizadores en el avión que van en la parte de la cola del fuselaje.
También podría ser el color del avión, que nosotros al recibirlo estén ya con el
mismo color y los diseños o detalles ya hechos.
Hay clientes que le gusta coleccionar juguetes, de lo que nosotros nos percatamos
es que, a muchos militares, exmilitares o solamente cualquier persona que le
gustan el tema de la milicia, nosotros contaríamos con un avión con un diseño en
la pintura, que seria el camuflajeado, creemos que eso llamaría la atención de
esos clientes y cualquier otro que le puede interesar el diseño.
Hablando del mismo tema del diseño de la pintura, otra caso seria en el diseño
hecho para los niños pequeños, que son los que probablemente serian nuestro
mejor cliente, por los diseños que manejaríamos de Paw Patrol, Spiderman,
Batman, entre otras personajes animados que estén solicitados en la actualidad
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Tolerancias y especificaciones
Para la realización de nuestro avión nosotros contamos con 4 inspecciones, esto
para que nuestro producto se encuentre en las mejores condiciones y poder
corregir algunas de nuestras fallas que en el momento fueron la perdida de
tornillos, o no encontrar el desarmador adecuado, que con las practicas que
estuvimos haciendo fuimos puliendo esos detalles y que con esas inspecciones
que se pueden decir que es una inspección a vista, porque en realidad no
tenemos un lote donde llevemos a cabo las otras dos inspecciones que son lote
por lote, o inspección de lote completo, y así que también se realice bien su
función.
Los tiempos de cada operador son casi al mismo tiempo, el tiempo ocio de cada
operador es realmente muy poco, todos estamos en constante movimiento.
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Material

Buscar un material más ligero y menos costoso.

Hemos decidido seguir utilizando el material de plástico ya que no es un material
muy costoso y teniendo el proveedor indicado hacemos sus compras por mayoreo
y nos sale aún más barato ya que es lo más conveniente porque nuestra meta
como equipo es elaborar 1000 aviones en una semana lo cual significa que
ocuparemos bastante material.

Buscar materiales que sean fáciles de procesar.

Para el proceso del plástico se utilizan únicamente dos procesos principales: la
polimerización y la policondensación, y ambos requieren unos catalizadores
específicos. En un reactor de polimerización, monómeros como el etileno y el
propileno se unen para formar cadenas largas de polímeros.

Utilizar materiales de manera más económica.

Este punto no es de gran urgencia en nuestra corrida ya que los materiales que
utilizamos son muy pocos y la mayoría serán reutilizados en todo el proceso de la
corrida

Uso de materiales rescatados

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La mayoría de nuestros materiales son rescatados de elaboraciones pasadas de
aviones ya que podemos darle más de un segundo uso a nuestras herramientas
de trabajo lo cual nos hace ahorrar costos en nuestra producción

Utilización total de las herramientas y accesorios

En nuestro proceso de corrida hacemos un uso total de herramientas y accesorios
como lo es el taladro el cual nos permite apretar y unir piezas de nuestro avión sin
un esfuerzo mayor al igual que accesorios como nuestros recipientes de
herramientas y nuestros fixture personalizados para cada estación

Estandarización de materiales
Hemos aplicado este punto en la mejora de método ya que hemos decidido
implementar lo que fue el taladro para así lograr ahorrar tiempos en lo que es el
proceso de ensamble

Búsqueda del mejor proveedor

Nos dimos a la tarea de buscar un proveedor el cual pudiera satisface lo mas
posible nuestras necesidades en torno a materiales, muchos de los proveedores
nos cotizaron diferentes precios, diferentes niveles de calidad, tiempo de entrega,
sin embargo logramos seleccionar el mejor proveedor en cuanto a calidad precio
el cual fue la empresa de ´´Plásticos Impala´´ la cual nos ofrecía entregarnos
nuestros materiales como lo son el plástico, tornillos y de más para lo que son
nuestras piezas de avión en tiempo y forma
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Secuencia y proceso de fabricación

Que los focos de las alas ya estén incluidos en las alas, así nos ahorraríamos un
paso y tiempo. También que los estabilizadores ya estén enganchados solo para
poder ensamblarlos a la parte trasera del avión.
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Configuración y herramientas
La única máquina que podríamos utilizar es la del taladro, que solo nos ayudaría
para apretar los tornillos de una manera más rápida.
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Manejo de materiales
Tratamos de utilizar todas nuestras piezas para la creación de nuestro avión,
tomamos de mucha importancia que no haya piezas sobrantes, eso nos
provocaría un gasto extra
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Distribución de la planta
La distribución de nuestra planta estará distribuida muy simple, ya que como
necesitaremos el almacén y la materia prima se tendrá todo muy cerca.
Primero que nada, tendremos una recepción donde se tendrá a una persona que
estará muy atenta a toda servicio al cliente
Tendremos las oficinas administrativas y de todo ingeniero cerca, para que tengas
muy buena comunicación y todo sea muy rápido a la hora de cualquier problema.
La planta como si estará toda producción centrada para que toda la orilla de la
planta sea nuestro almacén, salidas de emergencia, baños y todo tipo de
herramientas que necesiten nuestros operadores, la materia prima la tendremos
muy cerca de los operadores para que ellos no batallen a la hora de estar
trabajando y nuestra producción sea más rápida y eficiente.
Los diagramas de operaciones y toda información que sea necesaria para los
trabajadores estarían en ciertas mesas para que ellos no batallen y no estorben a
la hora de trabajo. Los señalamientos de emergencia los tendríamos en las
paredes y con sus colores respectivos para que se identifiquen fácilmente
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Diseño del trabajo

En esta parte, no hay mucho que cambiar porque los diseños del avión ya vienen
hechos, con todo y sus mejoras incluidas hablando económicamente de cómo
producirlos y hablando de calidad también, en lo único que podemos decir que
hubo modificaciones, fue en la parte de la corrida, donde redujimos o incluimos
operaciones del avión , como por ejemplo, en vez de hacer una cosa a la vez,
tuvimos la iniciativa de poder realizar dos operaciones al mismo tiempo, aclarando
que un operador hacia una operación y otro operación haciendo otra, con el
objetivo de ahorrarnos tiempo, y energía física de los operadores.
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Conclusión

Una vez estudiado y enlazado el capítulo de análisis de operaciones a lo que fue

nuestra corrida logramos observar que había bastantes operaciones en las que
podíamos mejorar, operaciones que podíamos sustituir o de plano eliminar como
se expone anteriormente en la finalidad de la operaciones. En base a materiales
no hubo muchos cambios ya que consideramos que los que utilizamos
anteriormente no era de gran urgencia sustituirlos ya que cumplían con las
funciones y expectativas deseadas, excepto que podíamos implementar un taladro
el cual nos ayudaría a terminar de una manera más rápida y eficiente el proceso
de armado de nuestras piezas de avión, en cuanto a el diseño de trabajo logramos
reducir tiempos de manera que no necesariamente tenía que haber un tiempo de
espera entre estaciones si no que hay estaciones que no dependen de otras y que
pueden funcionar sin esperar a que la pieza llegue hasta su estación, a su vez
también aprendimos a trabajar más como equipo de una manera más sana y
eficiente ya que logramos aportar ideas y soluciones en los detalles que teníamos
mientras hacíamos el proceso de la corrida.
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Bibliografías

 Freivalds, A., & Niebel, B. W. (2014). Ingeniería industrial de Niebel:

Métodos, estándares y diseño del trabajo (13a. ed. --.). México D. F.:
McGraw-Hill.
 https://www.concur.com.mx/news-center/mejorar-la-productividad-mx