EJE CARDAN

SANTIAGO CHITIVA RODRIGUEZ

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QUE ES?

El cardan es uno de los componentes de la transmisión del automóvil que junto a la caja de
cambios conforma, precisamente, el árbol de transmisión. La función del cardan es transmitir el
esfuerzo de rotación del motor a las ruedas motrices del vehículo, permitiendo el movimiento de
suspensión y de giro de las ruedas delanteras.

De este modo, en cada vehículo -en aquellos que no montan juntas homocinéticas- encontramos
dos cardanes conectados a las ruedas motrices –excepción hecha de los 4 X 4, que cuentan con
cuatro ruedas motrices-. Habitualmente, el cambio del cardán se hace alrededor de los 100.000
kilómetros, pero no está de más que tu taller de confianza revise el estado de los fuelles cada vez
que sometas tu coche a un mantenimiento.

Cuando las ruedas motrices están situadas en la parte delantera, los cardanes sufren el esfuerzo
de la suspensión y dirección, por lo que están sometidos a un mayor desgaste. Cuando las ruedas
motrices están en el eje trasero, soportan únicamente los rigores de la suspensión.

AVERÍA EN EL CARDAN

Cuando hay una avería en el cardán, el coche queda inmovilizado debido a que quedará inutilizada
la transmisión a las ruedas. Lo peor, no obstante, es que dicha avería en el cardan se produzca en
medio de una curva y que no podamos controlar la dirección del vehículo.

Si tu coche tiene tracción delantera, notarás un ruido constante del juego de articulaciones –como
de golpes- en las curvas. Identificarás fácilmente el origen del fallo, solo tienes que prestar
atención al lado del que proviene el sonido.

En caso contrario, los fallos en el cardán son patentes al circular recta: percibirás unos golpes más
ligeros cuando pisas el acelerador.

Por otra parte, ten en cuenta que hablamos de un componente que ha de estar convenientemente
lubricado, por lo que si el fuelle que cubre el cardan se rasga es posible que haya fugas de grasa al
exterior y que la articulación se desgaste de forma prematura.
Cuando tu mecánico inspeccione el coche en el elevador, vigilará que la goma no presente fisuras
de ningún tipo, grietas o roturas, así como que no haya holguras en el conjunto, procediendo, de
lo contrario, a su sustitución.

averías en el cardán pueden ser varias. Por ejemplo, es posible que se filtre la grasa de esta pieza
través de una manga rota. La suciedad puede acumularse en la cavidad resultante, lo que lleva al
desgaste de la articulación del árbol de transmisión. Además, la grasa puede acabar en el freno y
perjudicar el rendimiento de la frenada.

Los accidentes y los errores de instalación y montaje pueden causar deformación mecánica o
compresión, por ejemplo, porque la junta no se ha colocado correctamente en el árbol de
transmisión o porque se ha utilizado un martillo en lugar de un extractor al retirar la junta. Tal
deformación puede provocar vibraciones en el volante, en raros casos incluso en la palanca de
cambios. Si los tornillos no están bien apretados, pueden aflojarse y el cardán se afloja. Como
resultado, hay abrasión en los puntos de conexión entre el eje de transmisión y la caja de cambios
o la junta del eje de transmisión, lo que a su vez provoca el mencionado traqueteo y, en la etapa
final, el agrietamiento al arrancar y conducir. Para detectar los primeros signos de un defecto en el
eje de transmisión, se recomienda una inspección regular.

PARTES EJE CARDAN

 CONSECUENCIAS DE UNA AVERÍA EN EL CARDÁN

Como suele ocurrir con los automóviles, las consecuencias de la rotura del árbol de transmisión
pueden variar desde anormalidades puramente acústicas hasta peligros que ponen en peligro la
vida de los ocupantes del coche y otros usuarios de la carretera. Normalmente no es el cardán en
sí el que se ve afectado por el desgaste, sino las juntas del cardán y sus bolas de unión. En el peor
de los casos, se puede romper el árbol de transmisión en las interfaces con otros componentes.
Incluso los tornillos que no están bien apretados pueden aflojarse y arrancar el eje de transmisión
a toda velocidad. En el caso de una manga con fugas, la grasa puede escaparse al medio ambiente
y una falla que no sea tratada a tiempo puede resultar en un costoso daño consecuente. Si se
observan síntomas de avería en el cardán, se debe revisar lo antes posible y, si es necesario,
sustituido junto con la caja de cambios, la suspensión y los cojinetes de las ruedas en el exterior
del vehículo.

REFERENCIAS

https://helloauto.com/glosario/cardan

http://www.blogmecanicos.com/2018/11/las-juntas-cardan-moog_9.html

https://automexico.com/mantenimiento/cardan-automotriz-para-que-sirve-y-averias-aid8159