Sistemas de frenos en un

vehículo
Senati 2023
¿Que es un sistema de frenos hidráulicos?

Es un sistema de suma importancia

para la seguridad en los vehículos
Tiene como finalidad disminuir la
velocidad y detener el vehículo a la
voluntad del conductor
Un sistema de frenos hidráulicos es un
mecanismo de frenado que utiliza el
líquido de frenos para transmitir fuerza
al sistema. La presión de transferencia
de fluido va desde el mecanismo de
control al mecanismo de frenos para
esto es necesario que es frenado sea
efectivo mediante el uso de freno tipo
zapata y tambor
SISTEMA DE FRENOS TIPO ZAPATA
Las zapatas de freno llevan el forro de freno dentro de los sistemas de
tambor de freno. Son una pieza curva de metal, con un material de
fricción fijado a un lado.
Sistema de frenos tipo disco

El disco de freno (rotor) se monta

en el buje y gira junto con la
rueda. Durante el frenado, la
energía cinética del vehículo se
convierte en calor debido a la
fricción entre las pastillas y el
disco. Para disipar mejor el calor,
la mayoría de vehículos tienen
discos ventilados en las ruedas
delanteras
 Fallas en el sistema de frenos
Conforme pasa el tiempo, los frenos de tambor acusan del uso diario y presentan síntomas evidentes de desgaste. Un
mal mantenimiento ocasionará que este deterioro ocurra más rápido de lo normal, lo que se manifestará en el estado
de sus componentes.
Una revisión podría exhibir que las placas de soporte están muy desgastadas, lo que suele ocasionar surcos. Los frenos
no ofrecerán un funcionamiento adecuado porque las zapatas comenzarán a presentar atascamientos. Esto suele ser
consecuencia de la falta de lubricación sobre la superficie deslizante.
El desgaste de dichas placas ocasionará ruidos y agarrotamientos. Una exploración a fondo confirmará o descartará
estructuras combadas o dobladas. Cuando estos componentes están doblados, las zapatas no tienen el apoyo correcto y
el deslizamiento es defectuoso.
Existe una pieza en forma de S en los tambores conocida como leva del freno. Esta pieza va unida al árbol de levas y los
rodillos vinculados a las 2 zapatas de freno. Cuando pisamos el pedal para detener el coche, el árbol gira para
contactar los rodillos y empujarlos hacia afuera. De esta manera, las zapatas entran en contacto con el tambor y se
genera la fricción necesaria.
 Soluciones de fallas del sistema de frenos de tambor

Si nos enfrentamos a placas de soporte desgastadas o dobladas, existen talleres especializados que podrán
soldarlas o repararlas. En caso de que no puedan enderezarse o presenten un desgaste importante, su
reemplazo será la única solución.
Si el buje de árbol de levas es el causante y existe juego radial que supera los 0.5 milímetros, es casi un
hecho que deberemos reemplazar dicho componente. De igual manera, habrá que verificar el estado de las
zapatas de freno y el árbol de levas, además de monitorear que la lubricación sea la correcta para retrasar
el desgaste.
Durante la revisión podemos toparnos con tambores ovalados. Antes de tomar alguna decisión, debemos
fijarnos en el diámetro de la superficie de frenado del tambor. Si se encuentra dentro de los límites
recomendados, su rectificación permitirá restaurar la concentricidad necesaria para un óptimo
funcionamiento. Sin embargo, si el diámetro va más allá de los límites, no habrá más remedio que
reemplazar el tambor.
Por otro lado, existe la posibilidad de que las bandas de los frenos de tambor necesiten cambiarse con
urgencia. Algunas señales de un desgaste excesivo son que tenemos que pisar casi hasta el fondo el pedal
para obtener una frenada correcta o que el freno de mano se activa a una posición muy elevada. De igual
manera, el sonido metálico intenso puede ser un indicador de un deterioro grave.
GRACIAS OKJ