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Nombre del proyecto de inversión (generada en función al servicio y a los datos registrados en los numerales 1.2, 1.3 y 1.4)
CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PUENTE SOBRE EL RIO KIMOTARI DE LA AV. BRASIL INGRESO A LA ASOCIACION DE VIVIENDA HORACIO MERINO
SALAZAR DEL DISTRITO DE PANGOA – PROVINCIA DE SATIPO – DEPARTAMENTO JUNIN
No X
Sí
FUNCIÓN TRANSPORTE
INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A SERVICIOS: Nombre: % de la población urbana sin acceso a servicios de transitabilidad adecuada
Espacio
Nota: Se puede incluir más de un servicio público con brecha y más de un Unidad de Porcentaje geográfico de la DISTRITAL Año: 2022 Valor: 64%
indicador medida:
UP
CONTRIBUCIÓN AL CIERRE DE BRECHA: Valor: Con el presente proyecto se reducirá dicha brecha en un 53.41%, es decir el proyecto cubrirá 10.59% de la brecha. (Se considera como
Nota: Se refiere a la capacidad de producción que aporta el proyecto (incremental) línea base 64% de población urbana sin acceso a servicios de transitabilidad adecuada)
Nota: Se puede incluir más de un servicio público con brecha y más de un indicador
B. Institucionalidad
C. Formulación y Evaluación
1. IDENTIFICACIÓN
1.4 Servicio a intervenir: DEL PUENTE SOBRE EL RIO KIMOTARI EN LA AV. BRASIL
Departamento JUNIN
Provincia SATIPO
Distrito PANGOA
Localidad ASOCIACION DE VIVIENDA HORACIO MERINO SALAZAR
Coordenada geográfica UTM
Nota: Si la Unidad Productora del proyecto abarca más de una localización o si el proyecto presenta más de una Unidad Productora, se podrán añadir más localizaciones
Unidades productoras lineales
Ambito nacional
Otros ámbitos:
Departamento JUNIN
Provincia SATIPO
Distrito PANGOA
Localidad ASOCIACION DE VIVIENDA HORACIO MERINO SALAZAR
Nota: Si el ámbito de influencia del proyecto abarca más de una localización, se podrán añadir más localizaciones
Nota: adjuntar un archivo KML con las coordenadas UTM y el número de orden secuencial
Denominación de los beneficiarios directos: POBLACION DE LOS SECTORES DE LA ASOCIACION DE VIVIENDA HORACIO MERINO SALAZAR Y SECTORES ALE
Unidad de medidad de los beneficiarios directos: N° DE VEHÍCULOS
Beneficiarios en el último año del horizonte de evaluación: 7,591 (Valor)
Sumatoria de beneficiarios de todo el horizonte de evaluación: 69,710 (Valor)
3. ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN:
Descripción de alternativas
a. Componente 01: Eficiente infraestructura de conectividad vial Construcción de un puente tipo viga losa de LONG= 22.00 metros de
luz, con una losa de aproximación a la entrada y salida del puente de 3.60 mts decalzada y 0.60 m de veredas a ambos lados. Puente
de espesor de 0.20 m y será de concreto f´c 210 kg/cm2, que contiene zapatas, pantallas, cajuela, aleta, vigas, veredas. Instalación de2
unidades de señalización vertical informativa I-18 2000x900mm. Realización de medidas de mitigación ambiental como: Restauración
Alternativa 1 (Recomendada) de 199.84 m2 área utilizada como emplazamiento de botadero y revegetación de área utilizada como botadero. b. Componente 02:
Reducción de riesgo a la infraestructura, para ello se prevee la construcción de defensa ribereña de 42.41 m3 de defensa ribereña
mediante un sistema de enrocado con mallas y concreto armado de f´c=210 kg/cm2para la margen derecha (aguas arriba y aguas
abajo) y margen izquierda del río Kimotari. c. Componente 03: Presencia de programa de capacitación de estructuras Realización de 02
talleres de capacitación al personal de la Sub Gerencia de ejecución de obras en temas conservación adecuada del puente.
Alternativa 2 NINGUNO
Alternativa 3 NINGUNO
4. BALANCE OFERTA DEMANDA (CONTRIBUCION DEL PROYECTO DE INVERSION AL CIERRE DE BRECHAS O DEFICIT DE LA OFERTA DE SERVICIOS PUBLICOS):
Capacidad de producción
Nota: la capacidad con proyecto debe ser mayor a la capacidad actual para las naturalezas de intervención: creación, ampliación, recuperación, y "mejoramiento y
ampliación"
Nota: este cuadro se repite por cada unidad productora intervenida por el proyecto de inversión
Servicios con brecha Unidad de medida Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Población
Servicio de transitabilidad atendida/año 6,445.00 6,557.00 6,670.00 6,786.00 6,903.00 7,023.00 7,144.00 7,268.00 7,393.00 7,521.00
Nota: Los servicios con brecha corresponden a los servicios públicos con indicadores de cobertura
Nota: este cuadro se repite por cada unidad productora intervenida por el proyecto de inversión
5. UNIDAD PRODUCTORA, ACCIONES, COSTOS DE INVERSIÓN y CRONOGRAMA DE INVERSIÓN:
(En la alternativa recomendada)
Acción sobre los activos Unidad Física Dimensión Física Expediente técnico o documento Ejecución física
equivalente
Producto Tipo de Factor Costo a precio de
/Componente Productivo mercado
Acción Unidad de Cantidad Unidad de Cantidad Fecha inicio Fecha término Fecha inicio Fecha término
Activo que define medida medida
capacidad
Número de
2 Reducción de riesgo de Construccion de muro Infraestructura estructuras 1 m.3. 42.41 80,445.31 1/1/2023 3/2/2023 5/1/2023 7/30/2023
inundación de contencion
físicas
3 Otras acciones de intangibles Intangibles Número de 2 4,970.16 1/1/2023 3/2/2023 5/1/2023 7/30/2023
capacitaciones
SUBTOTAL 859,346.69
Nota: este cuadro se repite por cada unidad productora o componente intervenido por el proyecto de inversión
936,687.89
COSTO TOTAL DE INVERSIÓN
SI
Aporte de los beneficiarios (S/):
NO X
Financiado con recursos públicos 0
(S/):
5.5 Cronograma de metas físicas
Periodo
Periodo 1 Periodo 2 Periodo 3 Periodo 4 Periodo 5 Periodo 6 Periodo 7 Total meta
Tipo de Factor Productivo Unidad de medida física
representativa Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física
Infraestructura m.l. 0 6.60 7.70 7.70 22.00
Infraestructura m3 0 12.72 14.84 14.84 42.41
Intangibles N° de capacitaciones 0 0 1.00 1.00 2.00
Expediente técnico Estudio 0.5 0.5 0 0 0 0 0 1.00
Supervisión Informe 0 0 0.30 0.35 0.35 1.00
Liquidación Documento 0 0 0 0 0 0 0 0.00
Nota: La unidad de medida representativa proviene de las unidades físicas, a excepción del Item de Infraestructura que proviene de las unidades de medida de tamaño
* A precios sociales
** En función a la tipología del proyecto se definirá cual es el criterio de elección más conveniente
El proyecto fue concebido por la Municipalidad Distrital de Pangoa, una vez concluido el estudio de inversión del proyecto, será ejecutado bajo el marco de inversiones que promueve el
Gobierno Nacional a través del INVIERTE.PE, cuyos lineamientos han sido adoptados por el Gobierno Local. ÓRGANO TÉCNICO RESPONSABLE DE LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL
PROYECTO: LA ASOCIACIÓN DE VIVIENDA HORACIO MERINO SALAZAR CON APORYO DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA ANÁLISIS DE LA DISPONIBILIDAD OPORTUNA DE RECURSOS
PARA LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO: Se contará con la disponibilidad oportuna de recursos para realizar los costos de operación y mantenimiento, ya que anualmente la Municipalidad
Distrital de Pangoa dentro de su presupuesto institucional destina una partida para el mantenimiento, esta actividad se encuentra cargado de la fuente de financiamiento de rubro de
FONCOMUN. DESCRIPCIÓN DE LOS ARREGLOS INSTITUCIONALES PARA LA FASE DE FUNCIONAMIENTO: Dentro de los arreglos institucionales con que se contará para la fase de inversión, se
deberá contar con el compromiso de financiamiento por parte de la Municipalidad Distrital de Pangoa DESCRIPCIÓN DE LA CAPACIDAD DE GESTIÓN DEL OPERADOR: La Municipalidad Distrital de
Pangoa cuenta con la capacidad logística, y financiera para ejecutar el proyecto, cumpliendo con las funciones de gobierno local; la municipalidad cuenta con experiencia para la ejecución de
proyectos de transporte mediante administración indirecta - contrata."
8.2. ¿Qué medidas de reducción de riesgos se están incluyendo en el proyecto de inversión?
8.3. Costos de inversión asociados a las medidas de reducción de riesgos en contexto de cambio climático
8.5. Si es el caso, nombre de la organización privada que asumirá el financiamiento de la operación y mantenimiento
Nota: si marca Administración Indirecta - Asociación Público Privada, la información del proyecto de inversión debe ser confidencial y reservada hasta la Declaratoria de Interés de acuerdo al
numeral 45.6 del artículo 45 del DLeg. 1362
La UF que declaró la viabilidad del proyecto debe autorizar la publicidad de este registro al subir el documento que sustenta la Declaratoria de Interés.
Tipo de documento técnico Marcar con (X) Persona natural o jurídica que DNI/RUC* Nro Contrato*
elaboró el documento técnico*
12. CONCLUSIONES:
VIABLE :
NO VIABLE :
El proyecto demueestra ser técnica, económica y socialmente rentable, por lo que se recomienda su aprobación y posterior ejecicón, en el marco del Invierte.pe
Los documentos de carga al sistema son los siguientes (todos los documentos deben estar sellados, visados y firmados por el responsable de la UF):
Estudio de preinversión o ficha técnica
Anexos de los estudios de preinversión o fichas técnicas
Registro del Formato 07-A impreso desde el aplicativo
Resumen ejecutivo