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Los materiales para carrocerías de automóviles que más se han utilizado a lo largo de los
Aleaciones de aluminio
Aleaciones de magnesio
Cristales
De estos seis materiales para carrocerías de automóviles, el acero es el que se ha usado
tradicionalmente y el más utilizado hoy en día, seguido del plástico, el aluminio y la fibra de
vidrio que, actualmente, está en desuso en coches utilitarios. Sin embargo, algunos vehículos de
también es común encontrar algunas piezas de aluminio, como el capó o las aletas. En
forma que en el mercado hay vehículos con carrocerías mayoritariamente fabricadas con
Para más información sobre el uso del aluminio en la fabricación de carrocerías, se puede
visitar el siguiente enlace.
Poniendo el foco en las ruedas del coche, las llantas pueden ser de acero forjado,
vehículo se refiere. Asimismo, los fabricantes también han incluido este material en algunos
componentes exteriores de la carrocería como los parachoques delantero y trasero, los accesorios
del Renault Clio, u otros casos menos comunes como el del Citroen C4 Coupé, que monta un
frontales delanteros. También es empleada junto a una resina termoestable, de base poliéster o
epoxi, para formar otro material compuesto conocido como composite. Estos se utilizan
delanteras (Citroen C8 2004) o los portones traseros (Citroen Xantia), aunque en algunos
modelos de Renault Space se llegó a fabricar la carrocería completa con este material.
automóviles
Puesto que los distintos materiales para las carrocerías de los automóviles son
características para utilizar las herramientas correctas y adecuar los procesos de reparación, de
automóvil.
Aleaciones de hierro
carbono (entre 0,1 y 0,3 %). Estos aceros son conocidos como aceros suaves o de bajo contenido
propiedades mecánicas de forma directa o indirecta. En otros casos más concretos, los aceros
suaves son aleados con determinados porcentajes de metales como el niobio, el titanio o el boro,
el aluminizado.
Aceros de alta resistencia: aceros IF, micro aleados, reforzados y Bake Harding.
Aceros de muy alta resistencia: aceros Ferrita Bainita, TRIP, de doble fase y de fase
compleja.
martensíticos.
efectuar una prueba de imantado, mientras que el tipo concreto de aleación puede conocerse
Aleaciones de aluminio
peso respecto al acero hasta en un 35 % y la oxidación que presenta no es visible ni descompone
El aluminio utilizado como material para las carrocerías de automóviles está aleado con
metales como el magnesio, el cinc, el silicio o el cobre, además de poder incluir otros metales
como el hierro, el manganeso, el circonio, el cromo o el titanio para acrecentar sus propiedades
mecánicas. Opcionalmente, para mejorar el comportamiento de este metal ante los procesos de
que las más empleadas en automoción forman parte de las series 5000, 6000 y 7000.
tratamientos de mejora de temple o no. De este modo, las de las series 6000 y 7000 son
contrario, sus principales problemas son que se degrada con el paso del tiempo si no es
recubierto y que requiere de unos procesos de preparación del soporte y reparación muy
escrupulosos.
ellos.
Según la posición que ocupan, los cristales del vehículo se clasifican de esta forma:
Luneta trasera
Luna delantera
Ventanillas laterales
Cristales de custodia
Cristales laminados. Están formados por dos cristales adheridos a una lámina plástica
favorece la adherencia.
aumenta significativamente su punto de rotura, aunque, tras superar este límite, el cristal
serigrafiada en el propio vidrio. Por último, cabe señalar que las lunas constituyen un elemento
Se tratan de unos elementos que está siendo muy importante en el desarrollo de los
1. Ligereza:
Los metales ligeros pueden mejorar la eficacia del combustible más que otros factores.
Los experimentos revelan que una reducción del 10% del peso puede dar lugar a una mejora del
sin disminuir la rigidez y la durabilidad. Por ejemplo, sustituyendo el acero por aluminio,
2. Seguridad:
carrocería y el chasis se aseguran de cumplir con las pruebas de calidad más exigentes.
Las dos medidas de seguridad más importantes dentro de la industria automotriz son
Recuerda que puedes conocer un poco más sobre los sistemas de seguridad en una
3. Económico:
El factor más importante que impulsa a cualquier industria es el costo, el cual determina
qué elementos nuevos tendrán la oportunidad de ser elegidos como nuevos componentes de un
vehículo.
Esto incluye tres factores económicos principales: el costo real de las materias primas, el
fundidos que se utilizan actualmente. Dado que el costo es elevado, las decisiones de seleccionar
Mientras tanto, el alto costo es una de las mayores barreras en el uso de materiales
compuestos.
Conclusión
fabricantes de adaptarse a las funciones específicas de cada pieza del vehículo. Por otro lado, las
adecuadamente cada material.
Bibliografía
los-metodos-union-ensamble-carrocerias/#:~:text=Soldadura%20por%20puntos%20de
%20resistencia,al%20tiempo%20entre%20las%20mismas.
de-produccion-de-un-automovil/
que-materiales-se-utilizan-en-la-fabricacion-de-las-carrocerias
Mitsubishi Motors. (1 de Junio de 2020). Obtenido de
https://www.mitsubishi-motors.com.pe/blog/materiales-usados-chasis-camioneta/
#:~:text=El%20acero%20no%20s%C3%B3lo%20se,que%20son%20de%20bajo
%20costo.
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