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MATERIALES

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Aleaciones de Aluminio

y su Importancia en la Industria Aeroespacial
Luisa Fernanda Castro Patiño
Periodista Metal Actual

Aeronáutica
local a
exportar
componentes
especiales.

El aluminio y sus aleaciones
ocupan desde hace más de 30
años un lugar destacado en la
industria del transporte y la
automoción, pues el material
cuenta con características
especiales de alta dureza,
ligereza, resistencia mecánica
y conductividad térmica,
entre otras, indispensables
para la creación de aeronaves,
siendo esta, una de sus
aplicaciones más importantes
en la actualidad.

Las aleaciones de aluminio son obtenidas a partir de la
combinación de este metal con otros elementos (cobre,
magnesio, zinc, silicio, manganeso, etc.) que mejoran
sus propiedades mecánicas, pues al ser este un material
maleable y dúctil, necesita mejorar su resistencia mecánica y en algunas aplicaciones optimizar aspectos como
la dureza.
En la industria también son conocidas como aleaciones
ligeras, debido a que tiene una densidad mucho menor
comparado con el acero (aproximadamente es la tercera
parte de la densidad del acero).
Precisamente, la condición de ligereza que presentan
las aleaciones de aluminio, ha conllevado a la industria
a emplearlas en la construcción de aeronaves, proporcionándole a estos vehículos un menor peso, hecho que
da ventajas adicionales, tales como la reducción en el

WWW.METALACTUAL.COM

51 g/cm3. 7. A continuación se explican las series del grupo de aluminio laminado.x Aluminio aleado principalmente con cobre 2XXX Fundición de aluminio aleado principalmente con cobre 2xx. mediante un sistema de cuatro dígitos (Ver tabla 3). ambas emitidas por EEUU.x Aluminio aleado principalmente con manganeso 3XXX 3xx. Las aleaciones de aluminio se clasifican en dos grupos. Para mayor información remitirse al artículo sobre tratamientos térmicos para los aluminios. Tabla 1: Codificación Aluminios Laminados Aunque se nombran. además de las propiedades de resistencia mecánica. Estas designaciones son internacionales aunque hay países que poseen su propia nomenclatura. el Acero. 4.55 g/cm3 (aleación 8090).1 de la American Nacional Standard Institute (ANSI). dos mil. serie mil.x Serie no utilizada 6xx.x Aluminio aleado principalmente con magnesio 5XXX Fundición de aluminio aleado principalmente con magnesio 5xx. También contienen elementos como cobre y plata en cantidades mínimas. Tipos de Aleaciones Foto: www. mientras que el cobre (Cu).COM . Vale anotar que los productos de aluminio puro y sus aleaciones (todos aquellos productos no fundidos) poseen designación. mientras que las aleaciones fundidas se codifican de Algunas compañías producen aleaciones ligeras de aluminio con un 2 por ciento de litio.x Serie no utilizada WWW.x Aluminio aleado principalmente con magnesio y silicio 6XXX Fundición de aluminio aleado principalmente con Zinc 7xx. (Ver cuadro Aleaciones Ligeras de Aluminio y Litio (Al-Li)).ainonline. (Ver tabla 1 y 2). para designar el grupo general se incluyen tres equis correspondientes a los siguientes números de cada aleación. de acuerdo con la norma H35.METALACTUAL.x Aluminio aleado principalmente con silicio 4XXX Fundición de aluminio aleado principalmente con silicio y adiciones de cobre y/o magnesio Fundición de aluminio aleado principalmente con silicio 4xx.x Aluminio aleado principalmente con Zinc 7XXX Fundición de aluminio aleado principalmente con estaño 8xx.com Existen más de 300 aleaciones de aluminio registradas y otras que en la actualidad están siendo desarrolladas para nuevas aplicaciones. Tabla 2: Codificación Fundiciones de Aluminio Aluminio puro 99. etc. acuerdo con la norma ASTM B275.93 g/ cm3. tres mil. una baja densidad de tan solo 2. Tal es el caso de la aleación aluminio y litio (AL-Li) que en los últimos años ha sido objeto de estudio y de la cual se ha descubierto. dependiendo del proceso de fabricación: aluminios laminados y fundiciones de aluminio.0 pureza 1xx. alcanza 8.13 MATERIALES consumo de carburantes y una disminución notable de los gases emitidos por los aviones y que causan graves daños a la atmósfera.0 pureza 1XXX Fundición de aluminio puro 99.83 g/cm3 y el Titanio (Ti).x Aluminio aleado con otros elementos (litio) 8XXX Fundición de aluminio aleado con otros elementos 9xx.

• Serie 5xxx. cuando se aplican acabados de óxidos anódicos. pero aun están en investigación. goza de muy buena maleabilidad. razón por la cual son altamente demandados por la industria. pero raras veces contienen más del 5%. en algunos casos. Las aleaciones de aluminio y silicio no son tratables térmicamente. alta conductividad térmica y eléctrica y aunque tiene bajas propiedades mecánicas. sin embargo. • Serie 2xxx. en forma de hojas. hay algunas nuevas aleaciones que muestran endurecimiento por procesos térmicos. Por lo regular. entre otros.14 MATERIALES Foto: www. Por lo general se usan para fabricar paneles de revestimientos en la construcción y en la industria culinaria. tiene un bajo coeficiente de expansión térmica y alta resistencia al desgaste. el cual generalmente se mezcla con magnesio. Además. WWW. por ello se utilizan en la industria aeroespacial para la fabricación de sistemas de suspensión. Las aleaciones de esta serie poseen buenas características de soldadura y buena resistencia a la corrosión en ambientes marinos. aumenta la resistencia a la fluencia con la consiguiente pérdida de elongación y aumento de fragilidad. las aleaciones que contienen cantidades apreciables de silicio se vuelven de un color gris oscuro a color carbón. absorben algunos de estos componentes y pueden cambiar sus propiedades mecánicas. alcanza normalmente del 2% al 5% de espesor total en cada lado un tipo de aluminio también conocido como aclad.5%– se puede añadir eficazmente al aluminio. que pertenece a esta serie. El manganeso entre el 1% al 5% es el principal elemento de aleación de la serie 3xxx. que se puede añadir en cantidades suficientes (hasta 12%).COM . pero tienen un 20% más de resistencia que las aleaciones de la serie 1xxx. en las llantas de los aviones. son las impurezas más frecuentes. entre otros.com En general estas aleaciones de aluminio no son tratables térmicamente. El principal elemento de la aleación en esta serie es el silicio. utilizados ampliamente para el diseño de aeronaves. aleación de magnesio-silicio de la serie 6xxx o una aleación que contenga el 1% de zinc.constellium. donde además la temperatura de fusión es más baja que el del metal base. dos características que la hacen apta para la fabricación de pistones de motores fabricados por forja. El cobre es el principal elemento presente en este tipo de aleación (Al-Cu). La aleación 4032.METALACTUAL. perfumes. • Serie 1xxx. El magnesio es considerablemente más eficaz que el manganeso como endurecedor y puede ser añadido en cantidades mayores. debido a que las propiedades mecánicas de éstas decrecen cuando se exponen por tiempos prolongados a influencia de la temperatura. El principal elemento de aleación para esta serie es el magnesio. las aleaciones del aluminio y cobre se adaptan a piezas y estructuras que necesiten altas relaciones de resistencia/peso y temperaturas de hasta 150ºC. Contiene aluminio en un 99. para aplicaciones arquitectónicas. en el fuselaje y el recubrimiento de las alas. Las aleaciones de la serie 2xxx no alcanza tan buena resistencia a la corrosión como en otros casos. cualquiera de éstos revestimientos. Aluminio aleado en forma de chapa y bobina. etc) y para la fabricación de condensadores electroquímicos. El campo más común de estas aleaciones son las aplicaciones tipo decorativas. debido a que sólo un porcentaje limitado del manganeso –hasta aproximadamente el 1. Este alto grado de pureza en el aluminio le confiere como principal característica una excelente resistencia a la corrosión. siendo un elemento importante en algunas pocas aleaciones. en condiciones de solubilidad. Por tal razón. cuando estas aleaciones se someten a tratamientos de precipitación (envejecimiento). el material está revestido con aluminio de alta pureza. que si tienen algún tipo de tratamiento térmico. Estas aleaciones son generalmente no tratables térmicamente. El Silicio reduce la fragilidad que se produce durante la fusión. La presencia de hierro y silicio. empaques de lujo (para cosméticos.00% y es utilizado en muchas aplicaciones. • Serie 3xxx. La serie 2xxx requiere de un tratamiento térmico de solución para obtener propiedades óptimas. este tipo de aleaciones muestran propiedades mecánicas similares y. superiores a las del acero al carbono. pero como una adición secundaria. • Serie 4xxx. esta característica es importante para la fabricación de alambres de soldadura. especialmente en los campos eléctricos y químicos. de hecho. De otro lado. pero cuando se utiliza en soldadura de aleaciones.

Las aleaciones de este tipo de serie contienen silicio y magnesio en las proporciones requeridas para la formación de siliciuro de magnesio (Mg2Si). (Para mayor información ver artículo de tratamientos térmicos para aluminios). gozan de buena formalidad.blogspot. mediante el tratamiento térmico de solución y luego fortalecidas. es ampliamente utilizada en estructuras. a través del tratamiento térmico de precipitación completo (T6). a este tipo de aleación se les añade. soldabilidad. maquinabilidad y resistencia a la corrosión. Aunque este tipo de aleaciones no son tan resistentes como la mayoría de las de las series 2xxx y 7xxx.COM .METALACTUAL.bp. en cantidades promedio del 1% al 8% y cuando se combina con un porcentaje menor de magnesio. Por lo regular. Estas aleaciones tienen una buena resistencia a la corrosión ocasionada por el aire. este compuesto hace que puedan ser tratadas térmicamente. Además las aleaciones de este grupo pueden ser conformadas. puede tratarse térmicamente para lograr un alto nivel de resistencia. donde la misma propiedad de conductividad térmica ayuda a disipar el calor generado por las luces y lo convierten en el material idóneo para este tipo de aplicaciones. son muy aptas para procesos de extrusión y forja en caliente. • Serie 6xxx. A este grupo pertenecen las aleaciones de aluminio con zinc. además tienen buen comportamiento para ser trabajadas en procesos de deformación en frío y adquieren una excelente textura en procesos de anodizado. Este grupo de aleaciones. al servicio de la industria arquitectónica: También para la elaboración de todo tipo de lámparas o carcasas para el alumbrado público. marcos y ventanas.Foto: 2. entre otros.25 para aumentar la WWW. también zirconio y titanio en cantidades que no sobrepasan el 0. • Serie 7xxx.com Prototipo molde de inyección de plástico.

por lo que es ampliamente utilizado en la elaboración de piezas complejas como bombas de gasolina. mientras que los rotores de alta resistencia son elaborados con aleaciones fundidas de aluminio de otros grupos. Sin embargo. con lo cual se incrementa la resistencia a la fluencia de la aleación. • Serie 8xxx. donde el material se introduce bien sea por gravedad o por presión (moldeo por inyección). resistencia a la corrosión y resistencia a la fractura. La principal diferencia consiste en que se presenta en forma de piezas moldeadas.x: Aluminio aleado principalmente con silicio y adiciones de cobre y/o magnesio. moldes metálicos (coquillas). Sus aplicaciones más frecuentes están en la industria química y eléctrica. Se le adiciona hierro con el fin de generar un refinamiento de grano. por ejemplo.METALACTUAL. Los rotores de motores asíncronos de baja resistencia.0 de pureza). incluso a temperaturas altas. • Serie 1xx. la cual reemplaza a esta última en especial cuando se necesita espesores por encima de 80mm. Las aleaciones de esta familia tienen una gran variedad de aplicaciones sobre todo si las características mecánicas exigidas son más altas que la de los otros grupos de aleaciones. las cuales son causadas por la fragilidad del material. las dos aleaciones más comunes dentro de este grupo son 8006 y la 8011. tenacidad y resistencia al desgaste. tienen buena maquinabilidad. A continuación se mencionan las series más importantes en la industria. Este último proceso exige un molde específico para cada pieza y una máquina de inyectar que en términos generales es de costo elevado.blogspot. en algunos casos. WWW.x: Se compone principalmente de aluminio aleado con cobre. coquillas y raramente en inyección. permiten utilizar. especialmente cuando el material es elevado a altas temperaturas. límite elástico. es decir la aptitud para llenar correctamente alguna cavidad de un molde. Este tipo de aleación tiene una ductibilidad y resistencia a la corrosión excelentes. Es un tipo de aleación que se funde fácilmente lo que posibilita el trabajo del material para formas complicadas. • Serie 2xx. Son ampliamente utilizadas en estructuras de fuselajes de aviones. entre otras. son una buena colabilidad.COM . no requieren de un mecanizado posterior. Foto: museotourn. aunque su resistencia eléctrica es baja. en elementos que no tienen mucho compromiso mecánico. • Serie 3xx.com 16 Inicio fundición de aluminio. Las aleaciones 7xxx tienen una reducida resistencia a la corrosión y a menudo se utilizan ligeramente sobre-envejecidas para proporcionar mejores combinaciones de resistencia mecánica. Es empleada en piezas moldeadas en arena. este proceso permite la obtención de artículos con una elevada precisión dimensional y excelentes acabados superficiales que. alargamiento. Gracias a que las temperaturas de fusión del aluminio son relativamente bajas. Las características que la industria busca en los aluminios de moldeo. es conocida en la industria colombiana como duraluminio. además de moldes de arena. una contracción relativamente pequeña y la no formación de fisuras. Las aleaciones de este grupo tienen las características mecánicas más elevadas de todos los aluminios para moldeo: resistencia a la tracción. Presentan una buena aptitud para procesos de conformación y especialmente son usadas en la fabricación de aletas para intercambiadores de calor y tubos en forma de espiral.x: Fundición de aluminio puro (99. Es importante mencionar que este tipo de aleación de aluminio. carburadores y planchas domésticas. se fabrican en este tipo de aleación.MATERIALES templabilidad de la aleación como ejemplo la 7474 que es una variante del 7075. Series de Aluminio para Fundición Se basan en los mismos sistemas de aleación de las aleaciones de aluminio laminado y se clasifican de manera similar en cuanto a los tipos tratables y no tratables térmicamente. pero no presentan la misma resistencia a la corrosión y a los agentes químicos que otros grupos. equipos móviles y piezas sujetas a altas tensiones de trabajo en la industria aeroespacial.

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La aleación AlMg10. De igual manera. que fue construido en el centro de producción de la Base Aérea Justino Mariño Cuesto. pequeñas aleaciones de Silicio facilitan la colabilidad pero entorpecen la apariencia de la anodización. señala Sánchez. • Serie 4xx. en Colombia se trabaja en las dimensiones. entidad que también se encarga hacerles todas las pruebas necesarias para asegurar su buen funcionamiento. perforaciones. disminución de la fisuración y de la contracción en enfriamiento. el por qué de la falla y que la persona o empresa cliente lo pueda corregir. en Colombia también existen otras empresas que se dedican a realizar la caracterización de las aleaciones de aluminio con fines aeronáuticos e identificar así su composición química.. la colabilidad del molde es mayor. afirmó en un artículo publicado en la revista Dinero.x: Fundición de aluminio con magnesio. (Ver artículo Tratamientos térmicos de los aluminios en esta misma edición). Otro ejemplo es el avión militar T90 Calima. Algunas de las piezas con las que se fabrican este tipo de aviones son importadas de diferentes países y otras de manufactura nacional (ver tabla 1 y 2). la cual se caracteriza por una gran resistencia a la corrosión. • Serie 7xx. Las aleaciones más empleadas son AlSi5Cu3 de resistencia más elevada y apta para moldear en arena o coquilla y AlSi8Cu3. a través de diferentes procesos. De otro lado. pero sus propiedades mecánicas disminuyen notablemente. a través de la caracterización del material. Por su parte. utiliza el material aleado para la fabricación de moldes con los que se crean la gran mayoría de envases plásticos. básicamente. De hecho. la aleación AlMg3 tienen un moldeo más fácil. son desarrollados y fabricados por las Fuerzas Armadas de Colombia (FAC). Este tipo de aleaciones tienen muy buena soldabilidad y ductibilidad. mediante inyección y soplado. que Brasil y los países de Centroamérica estarían interesados en adquirir aviones no tripulados denominados “Drones” fabricados en Colombia. además de tener una excelente resistencia a la corrosión. ensamble y otros procesos importantes de manufactura. WWW. con el objeto de tener 25 aparatos listos a finales de 2013. donde 112 hombres y mujeres trabajan desde entonces. soportes y a las que básicamente se les aplica algún tipo de tratamiento térmico que mejore sus propiedades mecánicas.S. Son aleaciones que no tienen un moldeo fácil. Tratamientos Ferrotérmicos S. “Cuando una lámina de aluminio o una viga se corroe. tamaño de grano y conductividad eléctrica. a finales del año 2012 el ministro de Defensa Juan Carlos Pinzón. presenta excelentes características mecánicas y buena resistencia al choque. para encontrar. química y alimentaria. es una de esas compañías. con paredes desde muy delgadas a muy gruesas. lo cual facilita la fabricación de piezas grandes con buenas características mecánicas: tenacidad. Tienen muy buena maquinibilidad.18 MATERIALES Cuando este tipo de aleación tiene contenidos más altos de Si. utilizados para operaciones de vigilancia. incluso en agua de mar y en atmósfera salina. que se ha convertido en un estándar para el modeo por inyección. orientación. entre otros. geometría. una aeronave de entrenamiento primario para pilotos. especialmente en contenidos del 7% de magnesio. características que permiten diseñar piezas complejas con cambios importantes en cada sección. metalografía. así como sensores para este tipo de aeronaves. como agrietamientos o corrosión. detección y control territorial. en la mayoría de los casos. maquinibilidad. dureza. mientras que los contenidos más altos de cobre mejoran notablemente la maquinabilidad y las posibilidades de pulimiento. estabilidad y resistencia a la corrosión. han sufrido algún tipo de daño. ingeniero aeronáutico y quien trabaja en el área de tratamientos térmicos y caracterización de metales de la empresa. un sector que en los últimos años ha tenido un gran auge en el país y que promete tener excelentes perspectivas en el mercado nacional e internacional a futuro. seguido de una maduración natural (diversas semanas) o artificial (diversas horas). según Esteban Sánchez. • Serie 5xx. dedicada a la comercialización de aceros. La característica más importante de este grupo es la capacidad que tiene de auto-templarse sin necesidad de solubilización. vigas. la industria metalmecánica conoce y trabaja con aleaciones de aluminio. de hecho empresas como Bohler Colombia. generalmente se utilizan recubrimientos para mejorar el material y bloquear la entrada de la corrosión dentro de cada una de las capas del metal”.x: Fundición de aluminio aleado con zinc.COM . situada en el municipio de Madrid en el departamento de Cundinamarca.METALACTUAL. Aleaciones de Aluminio en Colombia En Colombia. Sus principales campos de aplicación se encuentran en la industria naval. Por su parte. la industria aeronáutica nacional utiliza comúnmente la aleación de aluminio-magnesio para la fabricación de piezas y componentes aeronáuticos.A. algunas de las piezas para caracterizar llegan en forma de estructuras. de fabricación nacional. La aleación más frecuente de este grupo es la AlZn5Mg. Los aviones Drones.x: Fundición de aluminio aleado principalmente con silicio (punto eutéctico al 12% Si) que le confiere fluidez al material fundido. pueden pulirse muy bien y permiten el proceso de anodización para fines decorativos. micro dureza. este tipo de empresas analiza elementos aeronáuticos antiguos que.

29 20. Países de donde se importa el aluminio año 2012 CAPÍTULO PAÍS PESO NETO (KGM) VALOR CIF (US$) 76 Brasil 29.189.96 85.232.118.MATERIALES Los agrietamientos en los componentes aeronáuticos.069.528.869.332.85 317.301.061.101.02 76 2009 86.187.405.541.088. Elaboración propia.759.43 76 México 4. también se dan por el esfuerzo del material y por una mala orientación del grano.059.910.829. 19 .075. Tabla 1.681. respecto al sentido en el que se está utilizando la pieza en la aeronave.57 76 China 20.307. lo cual podría significar una oportunidad de negocio para los industriales en cuanto a la producción de piezas de aluminio aleado.384.92 76 Ecuador 5.546.07 318.430.933.085.58 55.640.41 Cifras Dane-. Lo anterior es sólo una muestra que la industria aeronáutica colombiana y el país están incursionando en métodos de fabricación y uso de materiales nuevos que contribuyen a la entrada del sector en nuevas tecnologías.127.866.66 76 Estados Unidos 3.538.429.701.48 82.00 275.852. Importaciones Anuales de Aluminio. a fin que tenga el funcionamiento adecuado en el avión.82 28.358.45 Cifras tomadas del Dane.285.26 76 2011 76.040.916.81 76 2010 87. De allí que la empresa le indique a su cliente todos estos aspectos y de qué manera puede mejorarlos. Elaboración Revista Metal Actual Tabla 2. CAPÍTULO AÑO PESO NETO (KGM) VALOR CIF (US$) 76 2012 85.007. al servicio de la creciente industria a nivel nacional o con miras de exportar hacia otros países.07 20.84 367.487.56 76 Venezuela 25.227.130.54 203.688.04 76 2008 103.455.809.

claro está que depende también del diseño del molde y el tipo de plástico a inyectar y/o soplar. forja. “Las aleaciones de aluminio y magnesio o duraluminos –las cuales son desarrollos de algunas aleaciones de la serie 6xxx.ucm. Si el desarrollo de estas aleaciones tiene éxito en la industria aeroespacial.com WWW. el mecanizado para este tipo de aleaciones era muy difícil y a pesar que en 1985 los principales productores estadounidenses de aluminio: Alcoa. En conclusión. el consumo de litio. y que el porcentaje de chatarra generada alcanzaba los dos tercios del material utilizado. así como los fabricantes de aviones como Boeing. entre otros. generó que la demanda del metal fue muy reducida. • Esteban Sánchez. creada por Alcan International Limited y Banburg UK. Vale anotar que el costo de la aleación Al-Li era dos o tres veces más que el aluminio convencional. Obando. es una de las maneras de comprobar su versatilidad y efectividad. pero. pad.A.S. Señala además. Air Bus y Lockhead. destinadas principalmente para pruebas. La norma especifica qué tipo de tratamientos térmicos se deben utilizar para mejorar las propiedades mecánicas de piezas al servicio Aleaciones Ligeras de Aluminio y Litio (Al-Li) Según el texto denominado “Estudio del Mercado Mundial del Litio en el Contexto de las Capacidades y Recursos Nacionales” (Ximena Salas. X8092 y X8192. dependiendo del tipo de plástico a soplar y/o inyectar reemplacen a aceros convencionales tipo AISI P-20”. Alcan y Pechiney –estas dos últimas de Europa– lograron importantes progresos en el desarrollo de técnicas de moldeo. el material será un sustituto directo de las aleaciones convencionales de aluminio que se usan en este campo. Jefe Tratamientos bohler Colombia carlos. investigación@ferrotermicos. X8090A. extrusión. el alto costo del material y el alto porcentaje de chatarra generado. genere una baja comercialización del producto a futuro en la industria aeroespacial. el desarrollo de las aleaciones Al-Li de tecnología avanzada comenzó en la década del 80 cuando la industria aeronáutica.com • eprints. interempresas. Además son materiales de fácil mecanizado. para la fabricación de moldes. conocer a profundidad sus propiedades y su comportamiento en las diferentes aplicaciones en la industria.rbb. en caso de resolverse el problema. Reynolds. y en el caso de cavidades. y especialmente de la serie 7xxx– se utilizan en buena parte del mercado. es del orden de 45 (ton/año). la posibilidad de reutilizar la chatarra. Jefe de del departamento de Tratamientos Térmicos de Bolher. Ing Químico. Voreppe y France. Es por tanto que ya se ven desarrollos de aleaciones serie 7xxx con durezas y límites de fluencia muy cercanas a aceros tipo SAE 1020.6% de litio.9% a 2. dimensionalmente estables y con una muy buena conductividad térmica que ayuda a evacuar eficazmente el calor en el momento que se realiza el proceso de inyección de plástico. Las principales aleaciones comerciales de Al-Li conocidas actualmente en la industria es la 2090 con 1. el costo de este tipo de aleaciones sigue siendo un impedimento para su comercialización.com. lo que hace que para algunas aplicaciones en porta-moldes y porta-troqueles. En la actualidad los mismos productores de aluminio del mundo. “La fabricación de moldes en duraluminio pueda producir el doble de envases de plástico en comparación de un molde de acero y en el mismo tiempo.cl • Johnny F. Pechiney. 1994. a pesar que.pdf.3% de Li. se fabriquen en este tipo de aleaciones. 8090 con 1. de la industria aeroespacial que es bastante exigente y requiere de todo el cuidado y conocimiento por estar estrechamente vinculada con la vida de las personas. Fuentes • Carlos Robledo.es/1962/1/T21210.7% a 2.usm. Kaiser. johnnyobando@gmail. propiedad de Alcoa. A.9% a 2. debido a su dureza y mediana resistencia a la corrosión. www. Debido a la gran reactividad del litio. desarrollada por Cegedur. los directivos de la empresa Boeing afirman que si no se puede utilizar la chatarra que general el metal.20 MATERIALES Según el ingeniero Carlos Robledo. tendrá un incremento significativo durante el primer año de introducción de la tecnología. Ingeniero Aeronáutico Ferrotérmicos S. 2091 con 1. Para el aluminio aeronáutico. moldeo. Sin embargo. existen tres aleaciones experimentales. a fin de facilitar aun más su proceso de mecanizado. continúan desarrollando técnicas especiales de moldeo para este tipo de aleaciones. lo que equivale a 240 (tonlaño) de carbonato de litio aproximadamente. las posibilidades del uso e incursión con el aluminio aleado son muchas.6% de litio.METALACTUAL. El consumo actual de litio metálico en la fabricación de aleaciones de Li-Al. Adicionalmente en la industria. bien sea para estar bien informado o para sacarle su mejor provecho en su empresa.COM . institutos militares de investigación y productores de aluminio advirtieron en el material propiedades aptas para la fabricación de partes y componentes de aviones comerciales y militares. existen normas especiales que indican cómo trabajar el material como la norma Boeing BAC 5602. que contienen entre un 2% y 3% de Li.net. Universidad de Chile). la aleación Al-Li difícilmente bajará su costo.robledo@bohlercolombia. Al respecto. Recomendaciones Finales Las aleaciones de aluminio se pueden trabajar con diferentes procesos: soldadura.