Averías más frecuentes en la caja de cambios manual

Las principales averías que suelen tener los cambios manuales son exceso de ruido en
su funcionamiento, que las marchas entren con mucha dificultad, que se salgan de
forma espontáneo o importantes fugas de aceite

Esta son algunas de las averías que vamos a encontrar

– Ruidos extraños. Sus causas son:

• Engranajes helicoidales desgastados o rotura de uno o más dientes.

• Holgura en los rodamientos de apoyo de ambos árboles.

• Desalineación de alguno de los árboles.

• Residuos metálicos en el interior de la caja de cambios procedentes del desgaste

excesivo de piñones o sincronizadores.

• Falta de nivel de aceite.

– Dureza en la selección de las velocidades. Sus causas son:

• Endurecimiento de las varillas desplazables a causa de depósitos sólidos o suciedad

existente en el aceite.

• Rotura de los muelles de enclavamiento del sincronizador.

• Regulación y estado defectuosos del sistema de embrague.

– Desengranaje de las velocidades. Sus causas son:

• Desgaste prematuro o rotura de los muelles fijadores de los desplazables.

• Pérdida del coeficiente de elasticidad de los muelles.

– Rascado de velocidades. Sus causas son:

• Desgaste del sincronizador correspondiente a la velocidad seleccionada.

• Desgaste o mal estado del embrague.

– Pérdida de aceite. Sus causas son:

• Excesivo nivel de aceite, por encima del tornillo de llenado, lo que produce una
sobrepresión en el interior de la caja de cambios que rezuma por el tubo de respiración.

• Juntas o retenes de los palieres de transmisión en mal estado.

– Holgura en la palanca de accionamiento. Sus causas son:

• Holgura en el varillaje o en los mandos de accionamiento.

• Desgaste de las horquillas, por el accionamiento y funcionamiento continuado de la

caja de cambios.