ANMDTP01-RPT-001-03 Informe Final

ID ANMDTP01
COMPAÑÍA MINERA ANTAMINA S.A. Proyecto:

ANMD_TP01 INFORME N° 01-Rev. 3 Fecha: 30/03/2020
ORDEN DE SERVICIO N°S25793
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Información Precisa y SERVICIO DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO CRUCE DE RIOS,
Oportuna QUEBRADAS, AEREOS Y ESPECIALES DEL MINERODUCTO Página: 2 de 71
Contenido
2. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO ........................................................................................... 12
3. TRABAJOS REALIZADOS ........................................................................................................................ 13
3.1. TAREA 100: Reconocimiento de cruces y recolección de información ................................................ 13
3.2. TAREA 200: Levantamiento con escáner de cruces de ríos, quebradas, aéreos y especiales ............ 14
3.3. Tarea 300: Levantamiento topográfico con GNSS Diferencial y radiodetector .................................. 16
3.3.1. Procedimiento de levantamiento topográfico convencional con estación total ............................. 16
3.3.2. Procedimiento de levantamiento geodésico en modo RTK .............................................................. 17
3.3.3. Levantamiento topográfico convencional y con escáner de cruces de ríos, aéreos, quebradas y
especiales del mineroducto. ......................................................................................................................... 20
3.3.3.1. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional y de Cruce Aéreo Quebrada
Pisgapacsa.. .................................................................................................................................................. 20
3.3.3.2. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Subterráneo del Puente
Santa Rosa (Aquia) ....................................................................................................................................... 21
3.3.3.3. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional Cruce Especial del Canal
Pacarenca…................................................................................................................................................... 22
3.3.3.4. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional Cruce Especial sector de falla (Km
27 – Km 28) Ruta AN-111 ............................................................................................................................. 23
3.3.3.5. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional Cruce Subterráneo del Puente
Sheque (Aquia) .............................................................................................................................................. 24
3.3.3.6. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional Cruce del Puente Santa Rosa de
Sequespampa................................................................................................................................................ 25
3.3.3.7. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional del Cruce aéreo Puente Mellizo II 26
3.3.3.8. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional del Cruce Puente Mellizo I ........... 27
3.3.3.9. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Aguayan (kilómetro
100 de la ruta PE-16) .................................................................................................................................... 28
3.3.3.10. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Subterráneo de San
José de Apac / Luis Pardo ............................................................................................................................. 29
3.3.3.11. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Aéreo Puente
Paucar………. .................................................................................................................................................. 30
3.3.3.12. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Aéreo del Puente
Chucchus…….................................................................................................................................................. 31
3.3.3.13. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional del Cruce Subterráneo Puente
Huertas…….. .................................................................................................................................................. 32
3.3.3.14. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional del Cruce Puente Llamarumi ..... 33
ANMDTP01-RPT-001-2 informe final. Página 2

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3.3.3.15. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional del cruce de la Quebrada
Lucma……….. ................................................................................................................................................. 34
3.3.3.16. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional del Cruce Subterráneo de la
Quebrada Limón Pampa .............................................................................................................................. 35
3.3.3.17. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Puente de la
Quebrada Raquia (Socuchoc) ....................................................................................................................... 36
3.3.3.18. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en Puente Cruce Especial
Colquioc……. .................................................................................................................................................. 37
3.3.3.19. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Subterráneo Huaquish
Arriba………… ................................................................................................................................................. 38
3.3.3.20. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Quebrada Patap
(Huaquish)… .................................................................................................................................................. 39
3.3.3.21. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Subterráneo Huaquish
Abajo………… .................................................................................................................................................. 40
3.3.3.22. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Subterráneo Rio
Purísima……. .................................................................................................................................................. 41
3.3.3.23. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Subterráneo en
Quebrada San Marcos .................................................................................................................................. 42
3.3.3.24. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Subterráneo
Huaricanga… ................................................................................................................................................. 43
3.4. Tarea 400: Elaboración de planos e isométricos de áreas levantadas vs. ubicación de tubería del
mineroducto .................................................................................................................................................. 44
3.5. Tarea 500: Evaluación en gabinete de levantamientos comparativos ............................................... 46
3.6. Tarea 600: Elaboración de planos ........................................................................................................ 49
3.7. Tarea 700: Elaboración de informe ...................................................................................................... 49
3.8. Tarea 800: Condición y re-monumentación con hitos de concreto ..................................................... 49
3.8.1. Ubicación de puntos de control existentes ........................................................................................ 50
3.8.2. Monumentación de nuevos puntos de control ................................................................................. 51
3.8.3. Medición estática de Puntos de control ............................................................................................ 55
3.8.4. Cálculo de coordenadas topográficas por cada cruce ...................................................................... 59
4. TRABAJOS DE GABINETE COMPLEMENTARIOS ................................................................................... 62
5. CONCLUSIONES FINALES....................................................................................................................... 66
6. RECOMENDACIONES .............................................................................................................................. 66
7. ANEXOS… .................................................................................................................................................. 66
ANEXO A: CERTIFICADOS DE CALIBRACIÓN DE EQUIPOS TOPOGRÁFICOS. ............................................. 66

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ANEXO B: FICHAS DESCRIPTIVAS DE PUNTOS DE CONTROL. .................................................................... 66

ANEXO C: REPORTES DE CALCULO, COMPARATIVOS DE COORDENADAS Y NUBE DE PUNTOS
(Digital)…….. .................................................................................................................................................. 66
ANEXO D: ENTREGABLE: PLANOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO AS BUILT Y PLANOS
COMPARATIVOS AÑO 2019 VS AÑO 2000, 2016 Y 2017. ........................................................................... 67

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1. INTRODUCCIÓN
1.1. Antecedentes
El mineroducto es un sistema de transporte de concentrado por tubería metálica con revestimiento
interno de HDPE de Compañía Minera Antamina S.A (Antamina); de 304 Km de longitud, que se inicia en
la estación de bombas PS1, ubicada en el campamento minero de Yanacancha y se extiende hasta el
Puerto Punta Lobitos (PPL), cerca de la ciudad de Huarmey ubicada en el Km 290 de la ruta PE1N
(Panamericana Norte).
El mineroducto fue construido entre los años 2000 y 2001 entrando en operación el año 2001. A lo largo
de su recorrido el mineroducto atraviesa varios cruces estipulados en la orden de servicio entre ellos
cruces de ríos, quebradas, aéreos y especiales de corta longitud, que deben ser monitoreados
regularmente antes y/o después de la temporada de lluvias, para determinar si las crecidas de los ríos o
las descargas de las quebradas han afectado la protección y/o tapadas de la tubería o de sus estructuras
civiles asociadas.
1.2. Objetivos del servicio
a. Realizar el levantamiento topográfico (cruces de ríos, quebradas, aéreos y especiales); con escáner
laser y GNSS diferencial de los 24 cruces de ríos, quebradas, cruces aéreos y especiales de corta
longitud existentes, por donde atraviesa el mineroducto.
b. Establecer 2 puntos de control topográfico dentro de cada cruce, lecturar y calcular las
coordenadas geodésicas y topográficas, antes de realizar los trabajos de levantamiento con
escáner y topográfico con estación total.
1.3. Términos y definiciones
1.3.1 Sistema de referencia UTM WGS84

Es un sistema de coordenadas geográficas mundial, que permite localizar cualquier punto de la tierra
sin necesitar otro de referencia. Se trata de un estándar en geodesia, cartografía y navegación, que data
de 1984.
1.3.2 Sistema de referencia UTM PSAD56

Es un datum provisional sudamericano de 1956.
1.3.3 EGM1996
Es un datum vertical definido por primera vez el 01-01-1996 y es adecuado para su uso en el mundo, el
origen del EGM96 se deriva a través del modelo de ondulación geodial EGM84, que consiste en
coeficientes armónicos esféricos al grado y orden 360 aplicados al elipsoide WGS84, el geoide EGM es
un datum vertical para geodesia.

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1.3.4 EGM2008
Es un datum vertical definido el 2008 y es adecuado para su uso en el mundo, el origen del EGM2008 se
deriva a través del modelo de ondulación geodial EGM96. Este modelo gravitacional está completo
hasta el grado armónico esférico y el orden 2159 (bloque diagonal), y contiene coeficientes adicionales
que se extienden hasta el grado 2190 y el orden 2159. Proporciona un ráster de 2.5'x2.5 'y una precisión
cercana a los 10 cm.
1.3.5 Parámetros de corrección por presión y temperatura

La presión y la temperatura afectan a la velocidad de rayo infrarrojo y por lo tanto a la medición. La
estación total debe permitir la introducción de la presión y temperatura para corregir la medición. La
introducción suele ser en unidades de mm. de Hg. y en °C, o bien en partes por millón (ppm), en este
último caso se suele incluir un ábaco o bien una tabla de correlación entre valores de presión y
temperatura con los de ppm, que va generalmente grabada en el software de la estación total.
1.3.6 Post-procesamiento
Procesamiento de datos obtenidos en el terreno después de la observación GNSS.
1.3.7 Estación de Rastreo Permanente (ERP)

Es una instalación fija cuya ubicación se ha determinado con precisión y exactitud donde un receptor
del GNSS recepciona las señales de los satélites y una interface de internet, telefónica o radial
emitiendo estas señales a un centro de procesamiento.
1.3.8 Estación base

Es aquélla que siendo extremo de un vector se asume como de coordenadas conocidas. También se la
suele llamar "estación de referencia".
1.3.9 Geoide
Es la superficie equipotencial del campo de gravedad terrestre que mejor se ajusta al nivel medio del mar sin
perturbaciones y que es perpendicular en todos sus puntos a la dirección de la gravedad y que se extiende de
manera continua por debajo de los continentes. Es la superficie de nivel, equipotencial en el campo de la
gravedad, que adopta la forma de esferoide irregular tridimensional.
1.3.10 GNSS
Acrónimo de Global Navigation Satélite System, utilizado para denominar al conjunto de sistemas de
posicionamiento satelital e incluye a los actuales NAVSTAR-GPS, GLONASS y a los nuevos sistemas de la
Unión Europea GALILEO, China BEIDOU, Japón QZSS y de la India IRNSS.
1.3.11 Altura elipsoidal

Las alturas elipsoidales (h) representan la separación entre la superficie topográfica terrestre y
el elipsoide. Dicha separación se calcula sobre la línea perpendicular a este último. Las alturas
elipsoidales son obtenidas a partir de las coordenadas geocéntricas cartesianas (X, Y, Z), definidas sobre
un elipsoide de referencia (por ejemplo, el modelo Geodetic Reference System 1980, GRS80, o el World

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Geodetic System 1984, WGS84, los cuales, en la práctica, son iguales), y determinadas a partir del
posicionamiento satelital de los puntos de interés.
1.3.12 Azimut
Es el ángulo de una dirección contado en el sentido de las agujas del reloj a partir del norte geográfico. Cuando
se empieza a contar a partir del norte magnético, se denomina rumbo o azimut magnético. En geodesia, el
azimut sirve para determinar la orientación de un sistema de triangulación. Es el ángulo que forma una línea
con la dirección norte, medida de 0° a 360° en el sentido de las agujas del reloj. El término azimut sólo se usa
cuando se trata del norte geográfico.
1.3.13 Coordenadas Geográficas

Son los valores de latitud y de longitud que indican la posición horizontal de un punto sobre la superficie
de la tierra en un mapa.
1.3.14 Coordenadas planas o proyectadas

Son las que resultan de proyectar la superficie del elipsoide sobre un plano. Los puntos proyectados son
designados por la coordenada X y la coordenada Y , medidas sobre dos ejes perpendiculares, trazados a
partir de un origen definido convencionalmente de distintas maneras, según sea el sistema de proyección
elegido.
1.3.15 Datum
Un datum es un Sistema de Referencia Geodésico definido por la superficie de referencia precisamente
posicionada y mantenida en el espacio; y es generada por una red compensada de puntos. El datum
geodésico se define como un conjunto de parámetros que especifican la superficie de referencia o el sistema
de referencia de coordenadas utilizado por el apoyo geodésico en el cálculo de coordenadas de puntos
terrestres; comúnmente los datum se definen separadamente como horizontales y verticales.
1.3.16 Datum horizontal

Punto de referencia geodésico para los levantamientos de control horizontal, del cual se conocen los valores:
latitud, longitud y azimut de una línea a partir de este punto y los parámetros del elipsoide de referencia.
1.3.17 Datum vertical

Cualquier superficie nivelada que se toma como superficie de referencia a partir de la cual se calculan las
elevaciones. Usualmente se escoge el geoide, el cual es la superficie equipotencial del campo gravitacional
terrestre que mejor se aproxima al nivel medio del mar.
1.3.18 Punto Geodésico Orden "O"

Este orden es considerado a nivel continental, y están destinados para estudios sobre deformación regional y
global de la corteza terrestre, de sus efectos geodinámicos y trabajos en los que se requiera una precisión
a un nivel máximo de 4.00 mm; estos puntos servirán para la densificación de la Red Geodésica Nacional.

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Para la toma de datos de todos los puntos geodésicos de orden "O", se utilizará el método relativo estático,
apoyado con no menos de seis puntos geodésicos del mismo orden a nivel continental, que estén
separados equidistantemente, a una distancia no mayor de 4,000 Km al punto geodésico que se quiere
instalar, con un intervalo de registro no mayor a 15 segundos, considerando el tiempo continuo mínimo
en el cambio de dos ciclos de la luna (14 días), con una elevación de la máscara no mayor a diez (10) grados
sobre el horizonte (preferiblemente a cero grados) y con el rastreo permanente no menor de 4 satélites
1.3.19 Punto Geodésico Orden "A"

Este orden debe aplicarse para aquellos trabajos encaminados a establecer el sistema geodésico de referencia
continental básico, a levantamientos sobre estudios de deformación local de la corteza terrestre y trabajos
que se requiera una precisión a un nivel máximo de 6.00 mm.
Para la toma de datos de todos los puntos geodésicos de orden "A", se utilizará el método relativo estático,
apoyado con no menos de tres puntos geodésicos de orden "O" a nivel nacional, que estén separados
equidistantemente, a una distancia no mayor de 500 Km del punto geodésico que se quiere instalar, con un
intervalo de registro no mayor a 15 segundos, considerando el tiempo continuo mínimo en el cambio de un
ciclo de la luna (7 días), con una elevación de la máscara no mayor a 10 grados sobre el horizonte y con el
rastreo permanente no menor de 4 satélites.
1.3.20 Punto Geodésico Orden "B"

Este orden se destina a levantamientos de densificación del sistema geodésico de referencia nacional,
conectados necesariamente a la red básica; trabajos de ingeniería de alta precisión, así como de
geodinámica y trabajos que se requiera una precisión a un nivel máximo de 8.00 mm. Los trabajos que se
hagan dentro de esta clasificación deben integrarse a la red geodésica básica nacional y ajustarse junto con
ella.
Para la toma de datos de todos los puntos geodésicos de orden "B", se utilizará el método relativo estático,
apoyado con no menos de tres puntos geodésicos de orden "0" ó tres puntos geodésicos de orden "A" ó
tres puntos geodésicos de orden "B" a nivel nacional, que estén separados equidistantemente, a una distancia
no mayor de 250 Km al punto geodésico que se quiere instalar, con un intervalo de registro no mayor a 5
segundos, considerando el tiempo continuo mínimo en el cambio de dos séptimos de ciclo de la luna (2 días),
con una elevación de la máscara no mayor a 10 grados sobre el horizonte y con el rastreo permanente.
1.3.21 Punto Geodésico Orden "C"

Este orden debe destinarse al establecimiento de control suplementario en áreas urbanas y rurales, se utiliza
a para el desarrollo de proyectos básicos de ingeniería y de desarrollo urbano-rural, así como a trabajos que
se requiera una precisión a un nivel máximo de 10.00 mm.
Para la toma de datos de todos los puntos geodésicos de orden "C", se utilizará el método relativo estático,
estos se obtendrán con apoyo de por lo menos un punto geodésico, ya sea de orden "O", orden "A" u orden
"B" a nivel nacional, que estén separados equidistantemente, a una distancia no mayor de 100 Km al punto
geodésico que se quiere establecer, considerando el tiempo continuo de observación no menor a 900

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registros o épocas (de coincidencia con la base), a no menor de un (1) segundo ni mayor de cinco (5)
segundos de sincronización (con la base), con una elevación de la máscara no mayor a quince (15) grados
sobre el horizonte y con el rastreo permanente no menor de 4 satélites.
1.3.22 Alineamiento Horizontal

Es la proyección del eje de la tubería sobre un plano horizontal y está compuesto por rectas y curvas
horizontales.
1.3.23 Alineamiento Vertical. - Es la proyección del eje de la tubería sobre un plano vertical y está
compuesto por rectas y curvas verticales, las longitudes verticales y longitudes de curvas dependen
principalmente de la topografía de la zona.
1.4 Equipos de topografía utilizados
1.4.1 Mediciones Geodésicas

Para la medición geodésica de 02 puntos se empleó dos GPS bases G10 SUV NAV, durante 2 horas
continuas de manera estática. Esta actividad se realizó en cada cruce.
1.4.2 Mediciones planimétricas

Para el ajuste de los 02 puntos de control topográfico que se monumentaron en cada cruce y
quebrada, se empleó una Estación Total Leica TS09 Plus de 1” sexagesimal de precisión angular y 1.5
mm/km +2ppm de precisión de distanciómetro.
1.4.3 Mediciones de Nube de puntos
Las mediciones de nube de puntos se utilizaron 2 escáner:
- Escáner N°1: Riegl VZ400. Velocidad de medición 122,000 puntos por segundo, alcance hasta 600m.
precisión 5.00mm – Este escáner comenzó el proyecto los primeros 4 días luego sufrió una falla en su
sistema operativo por lo que fue desmovilizado y reemplazado por el escáner Riegls VZ2000.
- Escáner N°2: Riegl VZ2000. Velocidad de medición 500,000 puntos por segundo, alcance hasta 2500m
precisión 5.00mm.
1.4.4 Parámetros de corrección por presión y temperatura
Los parámetros considerados para la medición con estación total son los siguientes:
• Presión Atmosférica mínimo y máximo: 747mmHg a 465 mmHg.

• Temperatura mínima y máxima: 5°C a 35°C y al momento de la medición.
• Elevación mínimo y máximo: 159.00 m. a 3,944.00 m.

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1.4.5 Certificados de Calibración
Los certificados de calibración los puede ver en el Anexo A “Certificados de Calibración de Equipos
topográficos”, además considerar que los GPS G10 SUV NAV. No requieren certificados de calibración
por ser receptores de información que luego tienen un post-proceso con un software especializado que
calcula y ajusta las coordenadas requeridas, por lo que, solo mostramos certificados de operatividad.
• Certificado de Estación Total Leica TS09 Plus de 1”.

• Certificados de operatividad de GPS G10 SUV NAV.
• Certificados de calibración escáner laser Riegl VZ400.
• Certificados de calibración escáner laser Riegl VZ2000.
1.5 Tolerancias de medición

1.5.1. Mediciones planimétricas u horizontales ± 0.003 m. Establecido por T&S de acuerdo a la precisión
de los equipos topográficos utilizados.
1.5.2. Nivelación Trigonométrica ± 0.010 m. Establecido por T&S de acuerdo a la precisión de los equipos
topográficos utilizados.
1.6 Soporte Técnico

• 01 supervisor de topografía.
• 01 operador de escáner laser.
• 01 topógrafo.
• 02 cadistas.
• 01 modelador 3D.
• 06 auxiliares de topografía.
1.7 Equipos de Gabinete y Softwares utilizados

• 03 computadora de escritorio con Software de ingeniería y dibujo.
• Bajada y procesamiento de datos: Trimble Business Center.
• Procesamiento de datos: MS Excel.
• Cálculo de ajuste topográfico: MS Excel.
• Procesamiento de nube de puntos: Riscan-pro, Pix4Dmapper Pro, Global Mapper, Cloud
Compare y MicroStation.
• Elaboración de Planos: Autocad Civil 3D (2019)
• Elaboración de Informes Técnicos: MS Word.
1.8 Unidades de medición

1.8.1. Mediciones Lineales
Para las mediciones lineales se utilizó el sistema métrico decimal, los datos se expresarán en metros.

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1.8.2. Mediciones Angulares

Para las mediciones angulares se utilizó el grado sexagesimal, según el cual la circunferencia se divide
en 360 grados sexagesimales.
1.9. Actividades de control de calidad de servicio

1.9.1. Elección de Estación de Rastreo Permanente (ERP)
En los extremos de la línea de mineroducto existe 2 puntos de orden “B”, que son las ERP ANC10029, ubicada
en el campamento minero de Yanacancha y ERP ANC11014, ubicada en el Puerto Punta Lobitos en Huarmey.
Para el cálculo de la coordenada geodésica se realizaron los siguientes procesamientos de datos:
• Post proceso de datos con ERP ANC10029, realizándose el cuadro comparativo de coordenadas que se
muestran en el archivo: “TyS cuadro Comparativo de Coordenadas ERP ANC11014 y ERP
ANC10029.xlsx” (Ver Anexo C: Procesamiento de puntos e Informes de post proceso de coordenadas).
Se obtuvo diferencias muy pequeñas propios por el cambio de Base ERP.
• También se realizó un cuadro comparativo: “TyS cuadro Comparativo de Coordenadas ERP ANC11014
Vs Cesel.xlsx” (Ver Anexo C: Procesamiento de puntos e Informes de post proceso de coordenadas),
que son coordenadas geodésicas actualizados vs coordenadas encontradas en el informe de CESEL S.A.
del año 2017 (CSL-175200-TP-IT-01-RevA.docx).
• De acuerdo a los resultados obtenidos se definió utilizar las coordenadas obtenidas a partir del ajuste
con la ERP ANC10029, en los cruces siguientes debido a que esta ERP se encuentra más cerca a los
siguientes cruces:
- Cruce Quebrada Pisgapacsa
- Cruce Puente Santa Rosa (Aquia)
- Canal Pacarenca-Km29-AN111
- Cruce Sector de Falla (Km 28) - Ruta AN-111
- Cruce Puente Quebrada Sheque (Aquia)
- Cruce Puente Santa Rosa (Sequespampa)
- Cruce Puente Mellizo II
- Cruce Puente Mellizo I
- Cruce Aguayan (Km. 100 Ruta PE16)
• Igualmente se utilizó las coordenadas obtenidas a partir del ajuste con la ERP ANC11014, en los cruces
siguientes debido a que esta ERP, se encuentra más cerca a los siguientes cruces:
- Cruce San José de Apac /Luis Pardo
- Cruce Puente Paucar
- Cruce Puente Chucchus
- Cruce Puente Huertas
- Cruce Puente Llamarumi
- Cruce Quebrada Lucma
- Cruce Quebrada Limón Pampa

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- Cruce Quebrada Raquia (Socuchoc)

- Cruce Puente Colquioc
- Cruce Huaquish Arriba
- Cruce Quebrada Patap (Huaquish)
- Rio Fortaleza –Sector Huaquish Abajo
- Cruce Rio Purísima
- Cruce Quebrada San Marcos
- Cruce Huaricanga
• La metodología de medición se especifica en el ítem 3.8.3.
1.9.2. Otras consideraciones de control de calidad del servicio
Las siguientes son las medidas de control de calidad del servicio adoptadas para la realización de los
trabajos:
• Las estaciones totales empleadas contaron con un registro de contrastación satisfactorio. Los
errores de colimación de las estaciones totales fueron verificados con una frecuencia
quincenal.
• Se designó personal experimentado para realizar las lecturas con estación total, nivel de
ingeniero y GPS.
• Los ajustes y calibraciones por un laboratorio autorizado y se encontraron vigentes.
• Todos los instrumentos fueron tratados con cuidado.
• Los cálculos de ajustes topográficos se realizaron mediante software profesional por
personal calificado y experimentado.
• Se realizaron mediciones de contrastación cruzadas entre el departamento de topografía de
T&S.
2. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO
La línea de la tubería del mineroducto, propiedad de la Compañía Antamina S.A, tiene una longitud de 304
kilómetros de longitud que une la mina desde Yanacancha hasta Puerto Punta Lobitos (PPL) en Puerto
Huarmey, departamento de Ancash. A lo largo de su longitud cruza determinadas quebradas, ríos, cruces
aéreos y especiales cuyas ubicaciones se muestran en el plano: 370-T-60101-0.

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3. TRABAJOS REALIZADOS
3.1. TAREA 100: Reconocimiento de cruces y recolección de información
3.1.1 Reconocimiento de campo
Se realizó el reconocimiento físico en terreno en de cada cruce de ríos, quebradas, puentes aéreos y
especiales que se muestra en el cuadro N° 1, previos al inicio de las actividades, en compañía del
supervisor senior de la gerencia de concentradora del mineroducto los días 13 y 14 de noviembre del 2019
a fin de evaluar la accesibilidad, ubicación de puntos de control y posibles riesgos asociados a cada sector.
Este recorrido sirvió para realizar la planificación de los trabajos que se realizaron en campo.
CUADRO N° 1
Progresiva Progresiva
Item Código Nombre Tipo de cruce Carretera Carretera Mineroducto
(Km) (Kp)
1 WA49 Cruce Quebrada Pisgapacsa Aéreo AN-111 40 73+880
2 WQ31 Cruce Puente Santa Rosa (Aquia) Subterráneo AN-111 31 82+670
Alcantarilla-CRUCE
3 CAE Canal Pacarenca AN-111 29 85+200
ESPECIAL
Falla Geológica-CRUCE
4 S/C Cruce Sector de Falla (Km 28) - Ruta AN-111 AN-111 28 85+664
ESPECIAL
5 WQ32 Cruce Puente Quebrada Sheque (Aquia) Subterráneo AN-111 20 92+900
6 WA51 Cruce Puente Santa Rosa (Sequespampa) Aéreo PE-16 107 125+560
7 WA52 Cruce Puente Mellizo II Aéreo PE-16 102 130+430
8 S/C Cruce Puente Mellizo I Puente PE-16 102 130+825
9 WC35 Cruce Aguayan (Km. 100 Ruta PE16) Subterráneo PE-16 100 132+500
10 WC09 Cruce San Jose de Apac /Luis Pardo Subterráneo PE-16 80 154+690
11 WA54 Cruce Puente Paucar Aéreo PE-16 84 150+750
12 WA56 Cruce Puente Chucchus Aéreo PE-16 73 162+020
13 WR11 Cruce Puente Huertas Subterráneo PE-16 70 165+100
14 WQ41 Cruce Puente Llamarumi Puente PE-16 60 174+750
15 WQ47 Cruce Quebrada Lucma Alcantarilla+Baden PE-16 68+500 166+200
16 WC40 Cruce Quebrada Limón Pampa Subterráneo PE-16 68 166+800
17 WC39 Cruce Quebrada Raquia (Socuchoc) Puente PE-16 81 153+600
18 S/C Cruce Puente Colquioc Puente-CRUCE ESPECIAL PE-16 53+500 174+750
19 WR15 Cruce Huaquish Arriba Subterráneo PE-16 54 179+700

20 WQ42 Cruce Quebrada Patap (Huaquish) Subterráneo PE-16 54 180+300
21 WR26 Rio Fortaleza –Sector Huaquish Abajo Subterráneo PE-16 52 182+200
22 WR17 Cruce Rio Purísima Subterráneo PE-16 49 185+340
23 WC60 Cruce Quebrada San Marcos Subterráneo PE-16 47 187+380
24 WR25 Cruce Huaricanga Subterráneo PE-16 21 213+720

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3.1.2 Recolección de información

Antamina entregó la siguiente información en forma digital:
- Lista de cruces de ríos, quebradas, aéreos y especiales en formato excel
- Planos as-Built en PSAD 56 y el libro de monumentos y/o BM´s existentes del año 2000 en formatos
PDF y DWG.
- Planos as built de monitoreo de cruces de los años 2015 (GMI) en formato PDF.
- Informe y planos as built de monitoreo de cruces de los años 2016 (CESEL) en formato dwg.
- Informe y planos as built de monitoreo de cruces de los años 2017 (CESEL) en formato dwg.
- Procedimiento de elaboración de Planos en AutoCAD-Compañía Minera Antamina S.A “GIP-PRC-
016-DI-02 (Estándar Planos AUTOCAD) RevDT 29.09.19”.
Se entregó también los informes y lista de las nuevas bases y/o hitos de concreto existentes ubicados y
construidos en terreno posterior al Fenómeno del Niño; construidas en terreno por CECEL S.A. realizado
también en el año 2017.
3.2. TAREA 200: Levantamiento con escáner de cruces de ríos, quebradas, aéreos y especiales
Consistió en el levantamiento topográfico de los cruces de ríos, quebradas, cruces aéreos y especiales
con escáner laser, en general este se realizó, en una extensión de 50 metros aguas arriba del eje del
mineroducto hasta 50 metros aguas abajo del mismo eje. El ancho del cauce a levantar será el de mayor
ancho entre el cauce actual, y el cauce del plano As-Built (año 2000), más 20 m. a cada lado, fuera del
actual cauce existente en todos los cruces mencionados.
Se realizó el levantamiento de estructuras de concreto y/o metálicas existentes próximas al eje del
mineroducto, y levantamiento donde el mineroducto cruza de forma aérea por los ríos o quebradas sin
vegetación.
Esta metodología se complementó con topografía tradicional, es decir, utilizando equipos de topografía
convencional, tales como estación total o GPS en modo RTK en sectores de terreno natural, donde
existió la presencia de vegetación mayor a 30 cm y que con el escáner generó la distorsión del terreno.
3.2.1. Procedimiento de levantamiento con escáner 3D

Se realizó el levantamiento con escáner 3D en cada cruce de manera independiente, utilizando
inicialmente el escáner Riegl VZ400 y posteriormente el escáner Riegl VZ2000 (Ver Anexo A “certificados
de calibración de equipos topográficos”), siguiendo el siguiente procedimiento:
• Se colocó el equipo escáner Riegl VZ2000 sobre un trípode de madera que se va estacionando en
diferentes posiciones de la zona del cruce correspondiente, de tal manera que la toma de datos logre
el escaneo de 100% del terreno y estructuras existentes.
• La toma de datos que realiza el escáner lo hace girando 360°, de tal forma que genera una gran
cantidad de nube de puntos 3D, los cuales se van guardando en la memoria externa del equipo de
escaneo.

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• Esta metodología de escaneo 3D se realizó en cada cruce logrando tomar todos los detalles existentes
como el terreno superficial y obras civiles presentes. En lugares donde se encontró vegetación se
complementó la toma de datos con topografía convencional y levantamiento geodésico con RTK. La
metodología de este levantamiento se detallan en los items 3.3.1.y 3.3.2 respectivamente.
Fotografía N° 01 Levantamiento con escáner riegls VZ 400.
Fotografía N° 02 Levantamiento con escáner riegls VZ 400.

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3.3. Tarea 300: Levantamiento topográfico con GNSS Diferencial y radiodetector
Se realizó el levantamiento topográfico del eje del mineroducto con una equidistancia de 1 metro,
incluyendo la profundidad de enterramiento; en los sectores de cruces de ríos, quebradas, aéreos y
especiales determinados para este servicio. Para esta actividad Antamina contrato una empresa
especializada en realizar la ubicación del eje y la profundidad de la tubería del mineroducto. Este
levantamiento se realizó de manera complementaría y superponiendo el levantamiento topográfico de la
Tarea N° 200. El trabajo de levantamiento de la tarea N° 300, se realizó en paralelo con la tarea N° 200 en
coordinación con el área de Operaciones del Mineroducto.
3.3.1. Procedimiento de levantamiento topográfico convencional con estación total

Se realizó el levantamiento topográfico convencional en cada cruce de manera independiente, utilizando
la estación total Leica TS09plus de 1” (Ver Anexo A “Certificados de Calibración de Equipos
topográficos”), de la siguiente manera:
• Se ubicó la estación total en un punto de control del cruce correspondiente procediéndose al nivelado
horizontal y vertical utilizando un trípode de madera y una base nivelante (Tribash). Así también se
ubicó un prisma nivelado horizontal y verticalmente utilizando un trípode de madera y una base
nivelante (Tribash), en el segundo punto del control del cruce a ser levantado topográficamente.
• Se ingreso a la configuración de la estación total los parámetros de altura, presión y temperatura
correspondiente a lugar y clima de cada punto estacionado.
• Con la estación total en el punto fijo mencionado, se viso con el lente del equipo el siguiente punto del
cruce, realizando la orientación vista atrás del equipo topográfico, utilizando las coordenadas
ajustadas topográficas correspondientes al determinado cruce en evaluación y que figuran en el
cuadro N°3 (Pág.59)
• Se procede a realizar la toma de datos topográficos (Coordenadas E, N, Z), de cada punto del terreno
que es definido por el auxiliar de topografía que transporta el prisma instalado en un bastón graduado
como se muestra en la fotografía N°03.
• Esta metodología se utilizó en sectores donde existe vegetación alta mayor a 1.50m, y en el eje de la
tubería del mineroducto la cual fue marcada por un tercero sobre el terreno utilizando un
Radiodetector calibrado modelo RD8000 y spray de color rojo.

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Fotografía N° 03 Levantamiento con Estación Total
3.3.2. Procedimiento de levantamiento geodésico en modo RTK

Se realizo el levantamiento topográfico en cada cruce de manera independiente, utilizando GPS G10 SUV
NAV como base y móviles (Ver Anexo A “Certificados de Calibración de Equipos topográficos”), de la
siguiente manera:
• Se estacionó un GPS G10 SUV NAV, en un punto de control de cada cruce, nivelado horizontal y
verticalmente sobre un trípode de madera y tribash (base nivelante), como se muestra en la fotografía
N°04 , luego se conectó el GPS base al colector de control y se realizó la configuración de punto base
ingresando las coordenadas topográficas del punto correspondiente.
• Una vez establecido y configurado el GPS base se realizó la conexión de 02 GPS móviles (Rovers) al GPS
estacionado en el punto base mencionado en el item anterior.
• Estos GPS móviles enlazados al punto de control base estacionado pueden calcular en tiempo real las
coordenadas de cada punto donde se desplace, es así que, acoplando este GPS móvil a un bastón,
procediéndose a la toma de coordenadas este, norte y elevación de cada punto de hombro, pie,
rellenos del terreno existente como se muestra en la Fotografía N°05.

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• Esta metodología se utilizó en el levantamiento de sectores donde la vegetación es menor a 1.50m y

solo sobre terreno natural y no sobre estructuras de concreto y teniendo una precisión de 1cm a 2cm
respecto a los puntos tomados con estación total.
• El servicio comprende realizar levantamiento topográfico 50m. aguas abajo y 50m. aguas arriba de
cada cruce del mineroducto. La distancia máxima entre el punto estacionado como base y los puntos
móviles fue de 100.
Fotografía N° 04 GPS estacionado como base en punto de control

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Fotografía N° 05 Levantamiento con GPS modo RTK

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3.3.3. Levantamiento topográfico convencional y con escáner de cruces de ríos, aéreos,

quebradas y especiales del mineroducto.
3.3.3.1. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional y de Cruce Aéreo Quebrada
Pisgapacsa
Se encuentra ubicada en el Km 39+600 de la Ruta AN-111, y en el Kp 73+880 de la línea del mineroducto,
a la salida del centro del pueblo de Pachapaqui. La tubería del mineroducto cruza la quebrada dentro de
una cubierta de concreto en forma aérea y se encuentra delimitada por un cerco de alambres en cada
extremo. El levantamiento topográfico se efectúo haciendo uso de escáner láser y la estación total para
la georreferenciación. La superficie levantada está comprendida 50 metros aguas arriba y 50 metros
aguas abajo de la quebrada tomando como referencia el eje de la tubería del mineroducto, y
lateralmente 20 metros hacia los bordes de la quebrada.
Los puntos de control topográficos utilizados para el levantamiento topográfico de este cruce son los
existentes CS-01 y CS-02 que son existentes. A estos puntos se realizó la limpieza y el repintado, además
que se recálculo las coordenadas UTM Datum WGS-84 enlazado al punto de ERP Yanacancha ANC10029,
que se muestra en el cuadro N°2 (Pág.56).
Se encontró presencia de agua en cauce de río Picharagra con un tirante promedio de 0.80m.
Los planos asociados emitidos son: 370-T-60133-0 @ 370-T-60138-0, 370-T-60204-0, 370-T-60223-0 y
370-T-60247-0.
Fotografía N° 06 Cruce Aéreo Quebrada Pisgapacsa

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3.3.3.2. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Subterráneo del
Puente Santa Rosa (Aquia)
El cruce se encuentra ubicado en el kilómetro 30+860 de la Ruta AN-111 y en el Kp-82+670 del
mineroducto.
Es un cruce subterráneo y atraviesa la quebrada por el puente Santa Rosa. El mineroducto recorre en
paralelo a una cuneta en ambos lados de la quebrada.
El levantamiento topográfico se efectúo haciendo uso de escáner láser y la estación total para la
georreferenciación. La superficie levantada está comprendida 50 metros aguas arriba y 50 metros
lateralmente 20 metros hacia los bordes borde de la quebrada.
Los puntos de control topográficos utilizados en este frente de trabajos, son los puntos TSMCB13 y CS-
04, el primero es un punto nuevo y el segundo un punto existente donde se realizó la limpieza y el
repintado, además que se calculó las coordenadas UTM Datum WGS-84 se enlazó al punto de ERP
Yanacancha ANC10029, que se muestra en el cuadro N°2 (Pág.56).
Las profundidades de cobertura de protección del mineroducto en el sector del cauce fueron
estimadas en gabinete obteniéndose los siguientes resultados:
Profundidad máxima de TOP (Nivel superior de tubería) respecto al nivel del terreno: 2.890m.
Profundidad mínima de TOP (Nivel superior de tubería) respecto al nivel del terreno: 1.890m.
Se encontró presencia de agua en cauce de río Desagüe con un tirante promedio de 0.50m.
370-T-60264-0.
Fotografía N° 07 del Cruce de Quebrada en el Puente Santa Rosa (Aquia)

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3.3.3.3. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional Cruce Especial del Canal
Pacarenca
Cruce especial ubicado en el kilómetro 28+340 de la Ruta AN-111 y en el kilómetro Kp 85+200 del
mineroducto, es un cruce de canal que pasa a 0.94 metros de profundidad por debajo de la carpeta
asfáltica y por encima de las dos alcantarillas de lámina corrugada de acero de 48” de diámetro. El
levantamiento topográfico se efectúo haciendo uso de escáner láser y la estación total para la
georreferenciación.
Los detalles que se levantaron en este cruce son 50 metros aguas arriba, tomando detalles de la
carpeta asfáltica, alcantarillas, los taludes que forman las cascadas, canal de concreto armado y terreno
natural. Asimismo 50 metros aguas abajo donde se tomó el fondo de estructuras y bordes de la
quebrada.
Los puntos de control topográficos utilizados para el levantamiento topográfico en este cruce especial
fueron TSM27-1 y TSM27-2 establecidos en el año 2017 por CESEL S.A.
Las profundidades de cobertura de protección del mineroducto en el sector del cauce y carpeta
asfáltica fueron estimadas en gabinete obteniéndose los siguientes resultados:
No se encontró presencia de agua en cauce.

Los planos asociados emitidos son: 370-T-60193-0 @ 370-T-60196-0, 370-T-60238-0 y 370-T-60261-0.
Fotografía N° 08 Cruce Especial del Canal Pacarenca

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3.3.3.4. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional Cruce Especial sector de falla (Km
27 – Km 28) Ruta AN-111
Cruce ubicado entre el kilómetro 28+198 y 27+657 de la Ruta AN-111 y en el kilómetro Kp 85+351 a Kp
85+887 del mineroducto,
Es un cruce de canal que pasa por debajo de la carpeta asfáltica. El levantamiento topográfico se
efectúo haciendo uso de escáner láser y la estación total para la georreferenciación.
Los detalles que se levantaron en este cruce 15 m. como mínimo del eje del mineroducto como son la
carpeta asfáltica, alcantarillas, los taludes que forman las cascadas, canal de concreto armado y terreno
natural.
Los puntos de control topográficos utilizados para el levantamiento topográfico en este cruce especial
fueron TSM27-1 y TSM27-2 establecidos en el año 2017, los datos de campo obtenidos son
coordenadas UTM en el sistema WGS-84.
La tubería del mineroducto en este sector se encuentra bajo la carpeta asfáltica de la ruta AN-111
obteniéndose las siguientes profundidades:

370-T-60266-0.
Fotografía N° 09 Cruce especial sector de falla (Km 28) Ruta AN-111

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3.3.3.5. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional Cruce Subterráneo del Puente
Sheque (Aquia)
El cruce está ubicado en el kilómetro 22+630 de la Ruta AN-111 y el kilómetro Kp 92+900 del
mineroducto. Es del tipo subterráneo y se inicia en la carretera en el borde derecho de la vía, en el
sentido Antamina – Conococha y pasa por la quebrada a unos 4.70 m del puente.
El levantamiento topográfico se efectúo haciendo uso de escáner láser y la estación total para La
superficie levantada está comprendida 50 metros aguas arriba y 50 metros aguas abajo de la quebrada.
Tomando como referencia el eje de la tubería del mineroducto, y lateralmente 20 metros hacia los
bordes de la quebrada. La quebrada al momento de efectuar el trabajo se encontraba activa con un
tirante de 0.20m de profundidad aproximada.
Los puntos de control topográficos utilizados para el levantamiento topográfico de este cruce son los
existentes CS-08 y CS-09. Se realizó la limpieza y el repintado, además que se calculó las coordenadas
UTM Datum WGS-84 enlazado al punto de ERP Yanacancha ANC10029, que se muestra en el cuadro
N°2 (Pág.57).
La tubería del mineroducto en este sector se encuentra bajo la carpeta asfáltica de la ruta AN-111
obteniéndose las siguientes profundidades:
Se encontró presencia de agua en cauce con un tirante promedio de 0.35m.

370-T-60248-0.
Fotografía N° 10 Cruce del Puente Sheque (Aquia).

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3.3.3.6. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional Cruce del Puente Santa Rosa de
Sequespampa
Cruce aéreo que se desarrolla en el kilómetro 107+090 de la Ruta PE-16 y en la progresiva KP 125+560
del mineroducto. El cruce se encuentra a 6.5 metros aguas arriba del puente Santa Rosa de
Sequespampa, a 4.88 m por encima del fondo de la quebrada en promedio.
La estructura comprende un cruce aéreo embebido en una estructura de concreto armado. En ambos
extremos el cruce está protegido con un cerco de alambres para restringir del acceso de las personas.
Los puntos de control topográficos utilizados en este frente de trabajos, son los puntos TSMCB3 y CS-
10, el primero es un punto nuevo y el segundo un punto existente. Se realizó la limpieza y el pintado,
además, que se calculó las coordenadas UTM Datum WGS-84 enlazado a punto de ERP Yanacancha
ANC10029, que se muestra en el cuadro N°2 (Pág.57).
Se encontró presencia de agua en cauce de río Fortaleza con un tirante promedio de 0.50m.
370-T-60259-0.
Fotografía N° 11 Cruce aéreo del Puente Santa Rosa de Sequespampa

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3.3.3.7. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional del Cruce aéreo Puente Mellizo II
Este cruce aéreo se desarrolla en el kilómetro 102+100 de la Ruta PE-16 y en la progresiva Kp 125+560
del mineroducto. Está a 7.50 m aguas abajo con respecto a la carretera y a una altura de 7.23 metros
del fondo de la quebrada.
La superficie levantada está comprendida 50 metros aguas arriba y 50 metros aguas abajo de la
quebrada tomando como referencia el eje de la tubería del mineroducto, y lateralmente 20 metros
hacia los bordes de la quebrada.
Los puntos de control topográficos utilizados en este frente de trabajos, son los puntos TSMCB1 y
TSMCB2, son puntos nuevos y se calculó las coordenadas UTM Datum WGS-84 enlazado al punto de
ERP Yanacancha ANC10029, que se muestra en el cuadro N°2 (Pág.57).
370-T-60255-0.
Fotografía N° 12 Cruce Aéreo de Puente Mellizo II.

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3.3.3.8. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional del Cruce Puente Mellizo I
Este cruce se ubica en el kilómetro 101+910 de la Ruta PE-16 y en la progresiva Kp 130+825 del
mineroducto, la tubería se encuentra embebida en la estructura del pavimento que pasa por el borde
izquierdo de la ruta PE-16 en el sentido Conococha – Pativilca, pasando por debajo de la carpeta
asfáltica y encima del puente Mellizo I.
hacia los bordes borde de la quebrada. El levantamiento topográfico se efectúo haciendo uso de
escáner láser y la estación total para la georreferenciación.
TSMCB2, son puntos nuevos debido a que no se encontró puntos en la zona. Se calculó las coordenadas
UTM Datum WGS-84 enlazado al punto de ERP Yanacancha ANC10029, que se muestra en el cuadro
N°2 (Pág.57).
370-T-60262-0.
Fotografía N° 13 Cruce puente Mellizo I

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3.3.3.9. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Aguayan (kilómetro
100 de la ruta PE-16)
El cruce subterráneo se desarrolla en el kilómetro 99+950 de la Ruta PE-16 y en la progresiva Kp
132+500 del mineroducto. Se ubica a 18 m aguas arriba del pontón existente y cruza la quebrada a una
profundidad promedio de 2.80 m.
En su recorrido pasa por debajo de la cimentación de un reservorio de agua hecho de concreto,
bajando a la quebrada y cruzando la misma, siguiendo su recorrido por la margen izquierda de la
carretera sentido Conococha - Pativilca. La superficie levantada está comprendida 50 metros aguas
arriba y 50 metros aguas abajo de la quebrada tomando como referencia el eje de la tubería del
mineroducto, y lateralmente 20 metros hacia los bordes de la quebrada. El levantamiento topográfico
se efectúo haciendo uso de escáner láser y la estación total para la georreferenciación.
Los puntos de control topográficos utilizados fueron: CS-13 y CS13-1 que son puntos existentes,
realizándose la limpieza y el repintado de los mismos, además que se calculó las coordenadas UTM
Datum WGS-84, enlazado al punto de ERP Yanacancha ANC10029

370-T-60249-0.

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Fotografía N° 14 Cruce Aguayan (kilómetro 100 de la ruta PE-16)

3.3.3.10. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Subterráneo de San
José de Apac / Luis Pardo
Cruce subterráneo que se desarrolla en el kilómetro 79+170 de la Ruta PE-16 y en la progresiva Kp
154+690 del mineroducto. Cruza la quebrada por un sector de grandes bloques de piedra a ambos
lados del eje a manera de enrocado de protección. La tubería cruza la quebrada a una profundidad
promedio de 2.35 m en el ancho del cauce.
hacia los bordes borde de la quebrada.
georreferenciación. Los puntos de control topográficos utilizados en este frente de trabajos, son los
puntos TSMCB4 y CS-16, el primero es un punto nuevo y el segundo un punto existente. Se realizó la
limpieza y el repintado de los mismos, además que se calculó las coordenadas UTM Datum WGS-84
enlazado al punto de ERP Punta Lobitos ANC11014, que se muestra en el cuadro N°2 (Pág.57).
370-T-60257-0.
Fotografía N° 15 Cruce subterráneo de San José de Apac / Luis pardo

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3.3.3.11. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Aéreo Puente Paucar
Cruce aéreo que se desarrolla en el kilómetro 83+280 de la Ruta PE-16 y en la progresiva Kp 150+750
del mineroducto.
El cruce está a 31.82 m aguas abajo con respecto al puente y a una altura de 6.25m del fondo de la
quebrada.
hacia los bordes de la quebrada. El levantamiento topográfico se efectúo haciendo uso de escáner
láser y la estación total para la georreferenciación.
TSMCB6, que son puntos nuevos y debido a que no se encontró puntos en la zona. Se calculó las
coordenadas UTM Datum WGS-84 enlazado a punto de ERP Punta Lobitos ANC11014, que se muestra
en el cuadro N°2 (Pág.56).
370-T-60251-0.
Fotografía N° 16 Cruce Aéreo Puente Paucar

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3.3.3.12. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Aéreo del Puente
Chucchus
Este cruce aéreo se desarrolla en el kilómetro 71+970 de la Ruta PE-16 y en la progresiva Kp 162+020
del mineroducto, estando a 9.40 metros aguas arriba con respecto del borde de la carretera Ruta PE-
16 y a una altura de 6.71 metros del fondo de la quebrada.
La superficie levantada está comprendida 50 metros aguas arriba y 50 metros aguas abajo del rio
Marca, tomando como referencia el eje de la tubería del mineroducto, y lateralmente 20 metros hacia
los bordes borde de la quebrada.
Los puntos de control topográficos utilizados fueron: CS-17 y CS17-1 puntos existentes se realizó la
limpieza y el repintado, además que se calculó las coordenadas UTM Datum WGS-84 enlazado al punto
de ERP Punta Lobitos ANC11014, que se muestra en el cuadro N°2 (Pág.57).
Se encontró presencia de agua en cauce de río Marca con un tirante promedio de 0.45m.
370-T-60253-0.
Fotografía N° 17 cruce Aéreo del Puente Chucchus

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3.3.3.13. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional del Cruce Subterráneo Puente
Huertas
Cruce subterráneo en el cauce del rio Fortaleza que se desarrolla en el kilómetro 69 de la Ruta PE-16 y
en la progresiva Kp 165+100 del mineroducto.
quebrada tomando como referencia el eje de la tubería del mineroducto, y lateralmente 20 metros hacia
los bordes de la quebrada. El levantamiento topográfico se efectúo haciendo uso de escáner láser y la
estación total para la georreferenciación.
Los puntos de control topográficos utilizados en este frente de trabajo, son los puntos TSMVC1 y CS-18,
el primero es un punto nuevo y el segundo un punto existente. Se realizó la limpieza y el repintado de
los mismos, además que se calculó las coordenadas UTM Datum WGS-84 enlazado al punto de ERP Punta
Lobitos ANC11014, que se muestra en el cuadro N°2 (Pág.57).
La distancia entre el mineroducto y la estructura de puente fue de 37 metros.
Las profundidades de cobertura de protección del mineroducto en el sector del cauce fueron estimadas
en gabinete obteniéndose los siguientes resultados:
Se encontró presencia de agua en cauce de rio Fortaleza con un tirante promedio de 0.30m.
370-T-60241-0.
Fotografía N° 18 Cruce Subterráneo Puente Huertas

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3.3.3.14. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional del Cruce Puente Llamarumi
Este cruce se ubica en el kilómetro 59+210 de la Ruta PE-16 y en la progresiva Km-PT 174+750 del
mineroducto. La tubería pasa por el borde izquierdo de la carretera Ruta PE-16 en el sentido
Conococha – Pativilca.
hacia los bordes borde de la quebrada. El levantamiento topográfico se efectúo haciendo uso de
escáner láser y la estación total para la georreferenciación. Los puntos de control topográficos
utilizados en este frente de trabajo, son los puntos TSMCB7 y TSMCB8. Estos son puntos nuevos
debido a que no se encontró puntos en la zona. Se calculó las coordenadas UTM Datum WGS-84
Las profundidades de cobertura de protección del mineroducto en el sector del cauce de la quebrada
fueron estimadas en gabinete obteniéndose los siguientes resultados:
370-T-60261-B.
Fotografía N° 19 Cruce Quebrada Puente Llamarumi

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3.3.3.15. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional del cruce de la Quebrada Lucma
Cruce ubicado en el kilómetro 67+860 de la Ruta PE-16, en el kilómetro Kp 166+200 del mineroducto.
Es un cruce subterráneo que pasa a 5 metros aguas arriba del borde del badén de la Ruta PE-16.
láser y la estación total para la georreferenciación. Los puntos de control topográficos utilizados en
este frente de trabajos, son los puntos TSMVC2 y TSMVC3. Estos son puntos nuevos, ya que no se
encontró puntos en la zona, asimismo se calculó las coordenadas UTM Datum WGS-84 enlazado a
punto de ERP Punta Lobitos ANC11014, que se muestra en el cuadro N°2 (Pág.58).
No se encontró presencia de agua en cauce de la quebrada.

Los planos asociados emitidos son: 370-T-60125A-0 @ 370-T-60128-0, 370-T-60203-0, 370-T-60221-0
y 370-T-60245-0.
Fotografía N° 20 Cruce de la Quebrada Lucma

ID ANMDTP01
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3.3.3.16. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional del Cruce Subterráneo de la
Quebrada Limón Pampa
166+800 del mineroducto. Este se ubica a 10.86 metros aguas arriba del badén de la carretera y cruza
la quebrada; luego de cruzar la quebrada de manera continua por el borde izquierdo de la carretera
en el sentido Conococha - Pativilca.
láser y la estación total para la georreferenciación. Los puntos de control topográficos utilizados en
este frente de trabajos, son los puntos TSMCB9 y TSMCB10. Estos son puntos nuevos y debido a que
no se encontró puntos en la zona, se calculó las coordenadas UTM Datum WGS-84 enlazado a punto
de ERP Punta Lobitos ANC11014, que se muestra en el cuadro N°2 (Pág.58).

370-T-60252-0.
Fotografía N° 21 Cruce Subterráneo de la Quebrada Limón Pampa

ID ANMDTP01
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3.3.3.17. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Puente de la

Quebrada Raquia (Socuchoc)
153+600 del mineroducto a 26.56 m aguas arriba del pontón existente. El mineroducto después de
cruzar la quebrada, continúa su curso por el borde izquierdo de la quebrada y derecho de la carretera
Ruta PE-16, en el sentido Conococha – Pativilca. El levantamiento topográfico se efectúo haciendo uso
de escáner láser y la estación total para la georreferenciación. La superficie levantada está
comprendida 50 metros aguas arriba y 50 metros aguas abajo de la quebrada tomando como
referencia el eje de la tubería del mineroducto, y lateralmente 20 metros hacia los bordes de la
quebrada. Los puntos de control topográficos utilizados en este frente de trabajo fueron TSMCB11 y
TSMCB12, que son puntos nuevos debido a que no se encontró puntos en la zona, se calculó las
coordenadas UTM Datum WGS-84, enlazado al punto de ERP Punta Lobitos ANC11014, que se muestra
en el cuadro N°2 (Pág.58).

370-T-60263-0.
Fotografía N° 22 Cruce Puente de la Quebrada Raquia (Socuchoc)

ID ANMDTP01
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3.3.3.18. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en Puente Cruce Especial
Colquioc
El puente Colquioc cruza el cauce del río Fortaleza y sirve de acceso a las comunidades vecinas de
Huaquish y Poccor respectivamente. Este puente se ubica en el kilómetro 52+930 de la ruta PE-16, a
la altura del kilómetro Kp 174+750 del mineroducto. Por este sector no cruza el mineroducto y este
levantamiento fue solicitado para verificar las condiciones de socavación del cauce en este puente que
da acceso al mineroducto.
La superficie levantada está comprendida 50 metros aguas arriba y 50 metros aguas abajo tomando
como referencia el puente existente y lateralmente 20 metros hacia los bordes de la quebrada.
Los puntos de control topográficos utilizados en este frente de trabajo, son los puntos TSMVC8 y
ANC05031, el primero es un punto nuevo y el segundo un punto existente. Así mismo, se realizó la
limpieza y el repintado de estos hitos, además que se calculó las coordenadas UTM Datum WGS-84,
Los planos asociados emitidos son: 370-T-60171-0@ 370-T-60174-0, 370-T-60232-0 y 370-T-60256-0.
Fotografía N° 23 Puente Cruce Especial Colquioc

ID ANMDTP01
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Huaquish Arriba
Cruce subterráneo en el cauce del río Fortaleza. Se desarrolla a la altura del kilómetro 52+900 de la
Ruta PE-16 y en la progresiva Kp 179+700 del mineroducto.
Los puntos de control topográficos utilizados en este frente de trabajos, son los puntos TSMVC4 y
TSMVC5, son puntos nuevos debido a que no se encontró puntos en la zona, se calculó las coordenadas
UTM Datum WGS-84 enlazado a punto de ERP Punta Lobitos ANC11014, que se muestra en el cuadro
N°2 (Pág.58).
Cauce 1
Cauce 2

370-T-60240-0.
Fotografía N° 24 Cruce Subterráneo Huaquish Arriba

ID ANMDTP01
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3.3.3.20. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Quebrada Patap
(Huaquish)
Cruce subterráneo que se desarrolla a la altura del kilómetro 52+900 de la Ruta PE-16 y en la progresiva
Kp 180+300 del mineroducto.
hacia los bordes del rio.
Los puntos de control topográficos utilizados en este frente de trabajo, son los puntos nuevos TSMVC6
y TSMVC7, debido a que los puntos anteriores; no fueron ubicados. Se calculó las coordenadas UTM
Datum WGS-84 enlazado al punto de ERP Punta Lobitos ANC11014, que se muestra en el cuadro N°2
(Pág.58).

370-T-60258-0.
Fotografía N° 25 Cruce Quebrada Patap (Huaquish)

ID ANMDTP01
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Huaquish Abajo
Cruce subterráneo en el cauce del río Fortaleza, se desarrolla en el kilómetro 51+600 de la Ruta PE-16
y en la progresiva Kp 182+200 del mineroducto.
hacia los bordes de la quebrada.
Los puntos de control topográficos utilizados fueron: CS-24 y CS24A que son puntos existentes. Así
mismo se realizó la limpieza y el repintado de estos puntos respectivamente. Además, que se calculó
las coordenadas UTM Datum WGS-84, enlazado al punto de ERP Punta Lobitos ANC11014, que se
muestra en el cuadro N°2 (Pág.58).
No se encontró presencia de agua en el cauce de esta quebrada.

370-T-60244-0.
Fotografía N° 26 Cruce Subterráneo Huaquish Abajo

ID ANMDTP01
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3.3.3.22. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Subterráneo Rio
Purísima
Cruce subterráneo que se ubica en el kilómetro 48+840 de la Ruta PE-16 y en la progresiva Kp 185+340
del mineroducto, en el poblado de Chasquitambo.
hacia los bordes borde de la quebrada.
Aguas abajo se tomaron los siguientes detalles como fondo del rio, gaviones cerca a límite de
propiedad, bordes protegidos con enrocado, estructuras y áreas de cultivo.
Los puntos de control topográficos utilizados fueron: CS25-1 y CS25 que son puntos existentes. Así
No se encontró presencia de agua en cauce de rio Purísima.

370-T-60242-0.
Fotografía N° 27 Cruce Subterráneo Río Purísima

ID ANMDTP01
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3.3.3.23. Levantamiento con escáner laser y topografía convencional en el Cruce Subterráneo en

Quebrada San Marcos
Cruce subterráneo que se desarrolla en el kilómetro 46+800 de la Ruta PE-16 y en la progresiva KP
187+380 del mineroducto, el levantamiento topográfico se efectúo haciendo uso de escáner láser y la
estación total para la georreferenciación.
hacia los bordes de la quebrada. Aguas abajo se tomaron detalles como accesos, fondos y bordes de
quebrada, puente Bailey, accesos, guardavías y parte de la pista existente.
Los puntos de control topográficos utilizados fueron: CS26 y CS26-1 que son puntos existentes. Así

370-T-60243-0.
Fotografía N° 28 Cruce Subterráneo en Quebrada San Marcos

ID ANMDTP01
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Huaricanga
Cruce subterráneo que se desarrolla a la altura del kilómetro 21+300 de la Ruta PE-16 y en la progresiva
Kp 213+720 del mineroducto, el levantamiento topográfico se efectúo haciendo uso de escáner láser
y la estación total para la georreferenciación.
hacia los bordes de la quebrada. Se tomaron detalles como borde y fondo de quebrada, zonas de
cultivo, accesos, taludes enrocados.
Los puntos de control topográficos utilizados fueron: CS27 y CS27-1 que son puntos existentes. Así
Cauce 1
Cauce 2
Se encontró presencia de agua en cauce 1 de río Fortaleza con un tirante promedio de 0.40m.
370-T-60239-0.
Fotografía N° 29 Cruce Subterráneo Huaricanga

ID ANMDTP01
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3.4. Tarea 400: Elaboración de planos e isométricos de áreas levantadas vs. ubicación de tubería
del mineroducto
En cada uno de los cruces de ríos, quebradas, aéreos y especiales del mineroducto se realizó los planos e
isométricos siguientes:
• Un plano de planta general con curvas de nivel menores cada 0.2m y curvas mayores a 1.00m para
una mejor definición del terreno existente con el software civil 3D 2019.
• Modelamiento 3D de las estructuras civiles como los puentes, carreteras, alcantarillas y cruces aéreos
del mineroducto elaborados en el software Autocad Civil 3D.
• Los planos en físico y a manera de isométricos donde se muestra la superficie y la tubería del
mineroducto, se presentan en el Anexo D (“Planos de levantamiento topográfico as built 2019 y
comparativos año 2019 vs años 2000, 2016 y 2017” elaborados por T&S).
Fotografía N° 30 Ejemplo de plano de planta de cruce de mineroducto

ID ANMDTP01
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Fotografía N° 31 Ejemplo de plano de planta y perfil de tubería de mineroducto
Fotografía N° 32 Ejemplo de vista isométrica de cruce aéreo de tubería de mineroducto

ID ANMDTP01
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3.5. Tarea 500: Evaluación en gabinete de levantamientos comparativos
En cada uno de los cruces de ríos, quebradas, aéreos y especiales del mineroducto se realizaron los planos
comparativos siguientes:
• Un plano de planta con alineamiento horizontal as built del año 2019 (T&S) de la tubería en cada cruce
de ríos, quebradas, aéreos y especiales del mineroducto, además del perfil longitudinal de la tubería
en el cruce correspondiente del año 2019(T&S) vs el perfil longitudinal del as built de los años 2000
(PSI, BETCHEL), 2016 (CESEL), 2017 (CESEL).
• Los perfiles longitudinales de la tubería del mineroducto de actual del año 2019 (T&S) se calcularon, a
partir de los datos de las profundidades calculadas con el radiodetector RD 8000 y en el terreno
existente con el uso de un escáner 3D y topografía convencional, todo bajo el sistema de referencia
UTM WGS 84.
• Para los levantamientos topográficos en general en cada cruce aéreo, quebradas se utilizó un sistema
de coordenadas topográficas ajustado a partir del sistema UTM WGS 84 Zona 18S y Geoide EGM2008
que figuran en el cuadro N°3 (Pág.59).
• La comparación de los levantamientos topográficos del año 2019 (T&S) de cada de ríos, quebradas,
aéreos y especiales versus las anteriores topografías años 2000 (PSI, BETCHEL), 2016 (CESEL) y 2017
(CESEL), se realizó colocando como base la tubería actual año 2019 (T&S) e ir superponiendo
geométricamente en alineamiento vertical, alineamiento horizontal de la tubería y sectores de terreno
en común de las topografías anteriores a comparar (año 2000, 2016 y 2017), de tal forma que se busca
que calcen geométricamente, esto debido a que los levantamientos topográficos en comparación no
han tenido los mismos sistemas de referencia ( puntos de control topográfico).
.

ID ANMDTP01
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Fotografía N° 33 Plano comparativo alineamiento horizontal y vertical de tuberías

años 2019 vs año 2000, 2016 y 2017
3.5.1. Diferencias de elevaciones TOP entre las mediciones 2019 vs 2000
En ciertos casos, se han identificado diferencias en los registros de elevación TOP (nivel superior de la
tubería de tubería) de los años 2016 (CESEL), 2017 (CESEL) y 2019 (T&S) con relación al año 2000 (PSI,
BETCHEL), Se estima que estas diferencias podrían originarse por varios factores que pasamos a explicar
a continuación:
• Durante la construcción y para la elaboración de los planos as built, la medición TOP (Top of pipe o
parte superior de la tubería), fue realizada mediante nivelación geométrica (medición directa) a todo
lo largo del mineroducto (fuente T&S año 2000); en los años 2016 (CESEL), 2017 (CESEL) y 2019 (T&S)
las mediciones se realizaron mediante instrumentos GPS (medición indirecta).
• Las mediciones indirectas con GPS se basan en un modelo Geoidal, que es una representación
geométrica de una aproximación fisicomatemática del campo de gravedad terrestre. Los modelos de
geoide son específicos del país, por ejemplo, en el Perú el modelo de geoide actual es EGM2008 y
antes fue el EGM96.
• Las mediciones directas e indirectas difieren por definición debido a que ambos son esencialmente
métodos distintos y aunque pueden tener coincidencias, estas pueden ser aleatoriamente
inconstantes.

ID ANMDTP01
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• A medida que se han ido desarrollando los modelos geoidales, han ido mejorando su precisión, entre
otras razones debido a la reducción de la cuadricula; por esta razón, se ha identificado que las
elevaciones tomadas con ambos modelos difieren entre ellos en mayor o menor magnitud
dependiendo del modelo que se haya usado en su debida oportunidad. Esta variación también ha
sido identificada en otras partes de América Latina, como consta en la siguiente discusión:
http://doccdn.simplesite.com/d/2e/8e/281756459821862446/74ee5ee2-cdee-4652-8043-
849827570bee/EVALUACION_EGM08_EGM96.pdf
• En las mediciones del año 2019 (T&S) y posiblemente en las de los años 2016 (CESEL) y 2017 (CESEL),
las elevaciones TOP han sido realizadas con instrumentos GPS, cuya base fue estacionada en los
puntos geodésicos de orden “C”, con el datum UTM WGS 84 y modelo EGM2008; instalados por
Antamina desde Yanacancha hasta el Puerto Punta Lobitos y de los cuales se han derivado auxiliares
a cada cruce de rio o quebrada.
CONCLUSION
• En vista que en la práctica durante los últimos años Antamina se sirve exclusivamente de
instrumentos GPS y en el modelo geoidal EGM2008, para hacer las mediciones TOP del mineroducto,
se recomienda usar el criterio estadístico de la acumulación de elementos de la muestra (donde los
datos se encuentran cerca uno de otro o se acumulan), para determinar cuál es la elevación cierta en
aquellos lugares donde se producen discrepancias con las mediciones del año 2000 (T&S).
• Se ha identificado estas diferencias significativas en los cruces de mineroducto que se muestran en
el siguiente cuadro A:
CUADRO A

ID ANMDTP01
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3.6. Tarea 600: Elaboración de planos
Se elaboraron planos de planta, perfiles y secciones tanto de la tubería del mineroducto como del terreno
existente para cruce de ríos, quebradas, aéreos y especiales, además de planos adicionales comparativos
mencionados en las tareas 400 y 500 considerando lo siguiente:
• Todos los planos están referenciados al Datum WGS84 proyección UTM zona 18 Sur y la elevación
referida al modelo geoidal EGM2008.
• Los planos fueron elaborados de acuerdo con el procedimiento Elaboración de Planos en AutoCAD-
compañía Minera Antamina S.A “GIP-PRC-016-DI-02 (Estándar Planos AUTOCAD) RevDT 29.09.19”.
(Ver digital en Anexo C “Reporte de cálculo, reportes de comparativos de coordenadas y nube de
puntos”).
• Se generó las curvas de nivel menores cada 0.2m y 1.00 las curvas de nivel mayores para una mejor
definición del terreno existente con el software AutoCAD civil 3D (2019).
• Se realizó el plano topográfico de planta donde se detalla la ubicación de puntos de puntos de control,
el alineamiento del mineroducto que fue marcado en campo utilizando el radiodetector RD8000.
• Se realizó el modelamiento 3D de las estructuras como cruces de ríos, quebradas, aéreos y especiales
del mineroducto existentes con el software AutoCAD (2019).
3.7. Tarea 700: Elaboración de informe
Se ha elaborado el presente informe que contiene la información siguiente:
• Se ha desarrollado y detallado las tareas 100 hasta la tarea 800 de acuerdo a lo establecido en el TDR
aprobado para este servicio.
• Se ha detallado los recursos utilizados en el servicio como son los recursos humanos y equipos
utilizados con sus respectivos certificados de operatividad y de calibración.
• Se ha descrito el proceso de georreferenciación de cada cruce de ríos, quebradas, aéreos y especiales
del mineroducto, desde la monumentación, lecturas y cálculo de coordenadas de los puntos de control
topográfico utilizados para el levantamiento topográfico con escáner 3D y topografía convencional.
• Se ha detallado y descrito el levantamiento topográfico con escáner 3D y con topografía convencional
de cada uno de los 24 sectores de cruces del mineroducto.
• Se ha elaborado un cuadro de coordenadas geodésicas cuadro N°2 (Pág.57) y de coordenadas planas
topográficas Cuadro N°3 (pág. 59), donde se especifica dos puntos de control topográfico por cada
cruce de ríos, quebradas, aéreos y especiales.
• Se ha detallado la metodología para la elaboración de los planos comparativos de la topografía actual
2019 y las topografías de los años anteriores 2000 (PSI, BETCHEL), 2016 (CESEL) y 2017 (CESEL).
3.8. Tarea 800: Condición y re-monumentación con hitos de concreto

Con el objetivo de verificar y garantizar el buen estado de los hitos de concreto que serán los puntos de
control topográfico en cada cruce de mineroducto, se realizó lo siguiente:

ID ANMDTP01
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3.8.1. Ubicación de puntos de control existentes

Con el objetivo de establecer 2 puntos de control topográfico en cada cruce de mineroducto, se realizó lo
siguiente:
• La búsqueda de puntos de control existentes en cada cruce, tomando como referencia las
coordenadas que se muestran en un informe técnico presentado por la empresa CESEL: CSL-175200-
TP-IT-01-RevA.docx, llegándose a encontrar 20 puntos de control en buen estado los cuales han sido
nombrados con el prefijo “CS-##”, que se muestran en las fotografías adjuntas.
• Se realizó la verificación física de cada punto topográfico de CESEL de tal forma que se encuentren
en buenas condiciones, es decir, en zonas estables verificando que tengan el mínimo movimiento o
que no tenga movimiento.
• En cada uno de estos puntos topográficos se realizó su limpieza y pintado respectivo color blanco de
fondo y colocando el nombre del punto en color negro como se muestran en las fotografías adjuntas.
Fotografía N°34 y N°35 punto de control topográfico CS 18 existente estado inicial y restaurado
Fotografía N°36 y N°37 punto de control topográfico CS 27-1 existente estado inicial y restaurado

ID ANMDTP01
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3.8.2. Monumentación de nuevos puntos de control

A fin de completar la presencia de 2 puntos de control por cada cruce, se realizó la monumentación de 21
nuevos puntos en diferentes cruces de la siguiente manera:
• Se ubicó los nuevos puntos de control a monumentar en zonas de suelos estables cercanas a la zona
de levantamiento topográfico solicitado, cuidando que no se encuentren dentro del cauce del rio o
quebrada, accesos existentes u interferencias existentes de tal forma no sean removidos en el futuro.
• Se ha considerado la distancia promedio aproximada entre puntos es de 100m y 200m.
• Una vez ubicados se procedió a realizar la excavación con las dimensiones que figuran en el esquema
adjunto de 0.40m x 0.40m x 0.60m.
• Se colocó un encofrado de madera con las dimensiones mencionadas 0.40m x 0.40m x 0.60m.
• Se colocó concreto armado f´c210Kg/cm2 con 3 varillas de fierro de ½” como se muestra en el
esquema y fotografías adjuntas.

ID ANMDTP01
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• Se dejo un fierro sobresalido 2cm en el centro del hito de concreto como se muestra en el esquema
y fotografías adjuntas.
• Sobre el fierro sobresalido 2cm, se marcó una cruz cuya intercepción es un punto el cual se estableció
como el punto de control topográfico.
• Luego de procedió a pintar el hito de concreto con fondo blanco y se colocó el nombre del punto con
letras en color rojo como se muestran en las fotografías adjuntas.
Esquema N° 01 Detalles de monumentación de puntos de control

ID ANMDTP01
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Fotografía N° 42 Excavación de puntos de control topográfico nuevos
Fotografía N° 43 Materiales para la construcción de puntos de control topográfico nuevos

ID ANMDTP01
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Fotografías N°44 y N°45 ejemplos de encofrado de puntos de control topográfico construidos
Fotografías N°46 y N°47 ejemplos de puntos de control TSMVC1 Y TSMVC2 topográfico construidos
Fotografías N°48 y N°49 ejemplos de puntos de control TSMVC3 Y TSMVC3 topográfico construidos

ID ANMDTP01
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3.8.3. Medición estática de puntos de control

Una vez realizado la monumentación de 2 puntos en cada cruce se procedió a realizar la medición estática
de orden “C” de la siguiente manera:
• Se estacionó un GPS G10 SUV NAV en cada punto nivelado horizontal y verticalmente utilizando un
trípode de madera y una base nivelante (Tribash) como se muestra en las fotografías N°50 y N°51
adjuntas.
• Se realizó la conexión y configuración del GPS GNSS diferenciales doble frecuencia con el colector
manual, para la toma de datos estáticos por un tiempo mínimo de 2 horas en cada punto como se
muestra en las fotografías N°52 y N°53 adjuntas.
• Los resultados y comparaciones de verificación de coordenadas se muestran en los archivos indicados
en el ítem 1.9.1.
Fotografías N°50 y N°51 Medición en modo estático de puntos de control

ID ANMDTP01
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Fotografías N°52 y N°53 Medición en modo estático de puntos de control
CUADRO N° 2
COORDENADAS GEODÉSICAS UTM WGS 84 ZONA 18S
Elevación
Item Código Nombre Punto Este (m) Norte (m)
(m.s.n.m)
CS1 270110.136 8899091.514 3938.056

Cruce Quebrada
1 WA49
Pisgapacsa
CS2 270046.150 8899161.857 3945.870
CS4 266171.904 8892695.804 3628.784

Cruce Puente Santa
2 WQ31
Rosa (Aquia)
TSMCB13 266154.233 8892734.968 3631.468
TSM27-1 265888.566 8889259.707 3718.336

Canal Pacarenca-
3 CAE
Km29-AN111
TSM27-2 265674.254 8890441.940 3621.476

ID ANMDTP01
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TSM27-1 265888.566 8889259.707 3718.336

Cruce Sector de Falla
4 S/C
(Km 28) - Ruta AN-111
TSM27-2 265674.254 8890441.940 3620.476
Cruce Puente CS8 262686.979 8887380.890 3979.512

5 WQ32 Quebrada Sheque
(Aquia) CS9 262700.740 8887075.493 3991.952
CS-10 244108.144 8874194.816 3499.806

Cruce Puente Santa
6 WA51
Rosa (Sequespampa)
TSMCB3 244110.652 8874171.879 3500.232
TSMCB1 241312.085 8876936.489 3200.439

7 WA52 Cruce Puente Mellizo II
TSMCB2 241443.230 8876907.082 3213.566
TSMCB1 241312.085 8876936.489 3200.439

8 S/C Cruce Puente Mellizo I
TSMCB2 241443.230 8876907.082 3213.566
CS-13 239480.262 8877180.276 3050.370

Cruce Aguayan
9 WC35
(Km100 Ruta PE16)
CS-13-1 239464.169 8877225.188 3045.908
TSMCB4 228744.465 8876399.819 2036.49

Cruce San José de
10 WC09
Apac /Luis Pardo
CS-16 228767.901 8876466.876 2053.432
TSMCB5 231089.029 8875962.612 2248.799

11 WA54 Cruce Puente Paucar
TSMCB6 231090.2 8876008.263 2251.622
CS-17 224045.219 8877079.348 1712.292

Cruce Puente
12 WA56
Chucchus
CS-17-1 224031.291 8877048.933 1712.489
TSMVC1 222475.874 8874811.385 1523.142

13 WR11 Cruce Puente Huertas
CS-18 222566.530 8874788.854 1520.659
TSMCB7 218717.44 8867338.136 1088.062

Cruce Puente
14 WQ41
Llamarumi
TSMCB8 218792.322 8867357.103 1088.650

ID ANMDTP01
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TSMVC2 221723.249 8874448.278 1472.959

Cruce Quebrada
15 WQ47
Lucma
TSMVC3 221660.727 8874465.729 1470.934
TSMCB9 221120.801 8874187.529 1432.601

Cruce Quebrada Limón
16 WC40
Pampa
TSMCB10 221142.069 8874210.761 1433.28
TSMCB11 229383.453 8876217.339 2106.776

Cruce Quebrada
17 WC39
Raquia (Socuchoc)
TSMCB12 229417.859 8876256.01 2109.188
TSMVC8 216086.885 8861961.638 837.613

18 S/C Cruce Puente Colquioc
ANC05031 216129.105 8861902.569 838.275
TSMVC4 216476.786 8863241.742 894.393

19 WR15 Cruce Huaquish Arriba
TSMVC5 216643.332 8863101.129 879.575
TSMVC6 216095.500 8862755.363 888.088

Cruce Quebrada Patap
20 WQ42
(Huaquish)
TSMVC7 216253.707 8862682.037 880.797
CS-24 215330.552 8861129.906 806.068

Rio Fortaleza –Sector
21 WR26
Huaquish Abajo
CS-24A 215321.023 8861046.749 802.991
CS-25-1 213558.118 8859013.795 746.647

22 WR17 Cruce Rio Purísima
CS-25-2 213586.357 8859032.495 746.647
CS-26 212378.535 8857701.78 708.285

Cruce Quebrada San
23 WC60
Marcos
CS-26-1 212442.486 8857712.287 715.472
CS-27 197771.781 8838717.314 178.327

24 WR25 Cruce Huaricanga
CS-27-1 197788.945 8838771.477 176.459

ID ANMDTP01
Revisión: 0
3.8.4. Cálculo de coordenadas topográficas por cada cruce
Se realizo el ajuste topográfico de cada par de puntos de control y por cada cruce de manera
independiente, utilizando la estación total Leica TS09 plus de 1” (Ver Anexo A “Certificados de Calibración
de equipos topográficos”), de la siguiente manera:
• Se definió un punto geodésico de cada cruce como coordenada fija (del cuadro N°2 Pág. 56), el cual ha
sido remarcado con (*) y en amarillo en el cuadro N°3 (Pág. 59).
• Se ubicó la estación total en un punto del cruce nivelado horizontal y verticalmente utilizando un
trípode de madera y una base nivelante (Tribash), así también se ubicó un prisma nivelado horizontal
y verticalmente utilizando un trípode de madera y una base nivelante (Tribash) similar, en el siguiente
punto de cada cruce evaluado y así sucesivamente.
• Se ingreso a la configuración de la estación total los parámetros de altura, presión y temperatura
correspondiente a lugar y clima de cada punto estacionado.
• Con la estación total en el punto fijo mencionado, se viso con la lente del equipo el siguiente punto del
cruce evaluado, realizando la orientación del equipo topográfico y a partir de aquí se realizó 3
mediciones directas y 3 mediciones inversas de ángulos y distancias.
• Con el promedio de los datos tomados se realizó el ajuste de la coordenada del punto visado. El cálculo
de la elevación entre ambos puntos se realizó con el desnivel medido con la estación total, el cual fue
una nivelación trigonométrica. En el cuadro N°3 (Pág. 59), se muestran las coordenadas topográficas
ajustadas por cada cruce.
CUADRO N° 3
COORDENADAS TOPOGRÁFICAS
Elevación
Item Código Nombre Punto Este (m) Norte (m)
(m.s.n.m.)
CS1 270110.131 8899091.519 3938.0445

Cruce Quebrada
1 WA49
Pisgapacsa
CS2 (*) 270046.150 8899161.857 3945.870
CS4 266171.993 8892695.829 3628.943

Cruce Puente Santa
2 WQ31
Rosa (Aquia)
TSMCB13 (*) 266154.233 8892734.968 3631.468
TSM27-1 (*) 265888.566 8889259.707 3718.336

Canal Pacarenca-
3 CAE
Km29-AN111
TSM27-2 265674.235 8890442.307 3620.723

ID ANMDTP01
Revisión: 0
Cruce Sector de Falla TSM27-1 (*) 265888.566 8889259.707 3718.336

4 S/C
(Km 28) - Ruta AN-
TSM27-2 265674.235 8890442.307 3620.723
111
Cruce Puente CS8 (*) 262686.979 8887380.890 3979.512
5 WQ32
Quebrada Sheque
CS9 262700.740 8887075.493 3991.938
(Aquia)
Cruce Puente Santa CS-10 244108.144 8874194.813 3499.794
6 WA51
Rosa (Sequespampa)
TSMCB3 (*) 244110.652 8874171.879 3500.232
Cruce Puente Mellizo TSMCB1 (*) 241312.085 8876936.489 3200.439

7 WA52
II
TSMCB2 241443.123 8876907.106 3213.443
TSMCB1 (*) 241312.085 8876936.489 3200.439

8 S/C Cruce Puente Mellizo I
TSMCB2 241443.123 8876907.106 3213.443
Cruce Aguayan (Km CS-13 (*) 239480.262 8877180.276 3050.370

9 WC35
100 Ruta PE16)
CS-13-1 239464.177 8877225.165 3045.921
Cruce San Jose de TSMCB4 (*) 228744.465 8876399.819 2036.490

10 WC09
Apac /Luis Pardo
CS-16 228767.8942 8876466.856 2053.2576
TSMCB5 231089.0291 8875962.615 2248.758

11 WA54 Cruce Puente Paucar
TSMCB6 (*) 231090.200 8876008.263 2251.622
Cruce Puente CS-17 (*) 224045.219 8877079.348 1712.292

12 WA56
Chucchus
CS-17-1 224031.3014 8877048.955 1712.556
TSMVC1 (*) 222475.874 8874811.385 1523.142

13 WR11 Cruce Puente Huertas
CS-18 222566.503 8874788.860 1520.660
Cruce Puente TSMCB7 (*) 218717.440 8867338.136 1088.062

14 WQ41
Llamarumi
TSMCB8 218792.2764 8867357.091 1088.850
TSMVC2 221723.235 8874448.282 1472.872

Cruce Quebrada
15 WQ47
Lucma
TSMVC3 (*) 221660.727 8874465.729 1470.934

ID ANMDTP01
Revisión: 0
TSMCB9 (*) 221120.801 8874187.529 1432.601

Cruce Quebrada
16 WC40
LimonPampa
TSMCB10 221142.0555 8874210.746 1433.342
TSMCB11 229383.4587 8876217.345 2106.736

Cruce Quebrada
17 WC39
Raquia (Socuchoc)
TSMCB12 (*) 229417.859 8876256.010 2109.188
TSMVC8 (*) 216086.885 8861961.638 837.613

Cruce Puente
18 S/C
Colquioc
ANC05031 216129.0621 8861902.628 838.152
TSMVC4 (*) 216476.786 8863241.742 894.393

19 WR15 Cruce Huaquish Arriba
TSMVC5 216643.265 8863101.185 879.634
TSMVC6 (*) 216095.500 8862755.363 888.088

Cruce Quebrada
20 WQ42
Patap (Huaquish)
TSMVC7 216253.643 8862682.067 880.854
CS-24 215330.548 8861129.873 806.073

Rio Fortaleza –Sector
21 WR26
Huaquish Abajo
CS-24A (*) 215321.023 8861046.749 802.991
CS-25-1 (*) 213558.118 8859013.795 746.647

22 WR17 Cruce Rio Purísima
CS-25-2 213586.345 8859032.487 746.6588
CS-26 (*) 212378.535 8857701.780 708.285

Cruce Quebrada San
23 WC60
Marcos
CS-26-1 212442.4521 8857712.281 715.500
CS-27 (*) 197771.781 8838717.314 178.327

24 WR25 Cruce Huaricanga
CS-27-1 197788.9341 8838771.443 176.458

ID ANMDTP01
Revisión: 0
4. TRABAJOS DE GABINETE COMPLEMENTARIOS

4.1. Ajuste y cálculo de coordenadas geodésicas.
Se realizó el post proceso de datos tomados de campo como se detalla en el siguiente procedimiento:
• Se descargó la data tomada con el GPS en modo estático durante 2 horas de cada punto de los 24
cruces del servicio.
• Con la data de las lecturas de cada GPS obtenida en campo y la data de la ERP ANC10029 y ERP
ANC11014, se procedió a realizar el postproceso de los datos para el cálculo de las coordenadas de
cada punto en el sistema UTM WGS 84 zona 18S y ajustando de elevación al Geoide EGM2008 se utilizó
el software Trimble Business Center ver reportes en el Anexo C “Reporte de cálculo, reportes de
comparativos de coordenadas y nube de puntos”.
• De acuerdo a la evaluación geográfica se definió utilizar las coordenadas obtenidas a partir del ajuste con la ERP
ANC10029, en los cruces siguientes debido a que esta ERP se encuentra más cerca a los siguientes cruces:
- Cruce Quebrada Pisgapacsa
- Cruce Puente Santa Rosa (Aquia)
- Cruce Puente Quebrada Sheque (Aquia)
- Cruce Puente Santa Rosa (Sequespampa)
- Cruce Puente Mellizo II
- Cruce Puente Mellizo I
- Cruce Aguayan (Km1 00 Ruta PE16)
• Igualmente se utilizó las coordenadas obtenidas a partir del ajuste con la ERP ANC11014 en los cruces
siguientes, debido a que esta ERP se encuentra más cerca a los siguientes cruces:
- Cruce San José de Apac /Luis Pardo
- Cruce Puente Paucar
- Cruce Puente Chucchus
- Cruce Puente Huertas
- Cruce Puente Llamarumi
- Cruce Quebrada Lucma
- Cruce Quebrada Limón Pampa
- Cruce Quebrada Raquia (Socuchoc)
- Cruce Puente Colquioc
- Cruce Huaquish Arriba
- Cruce Quebrada Patap (Huaquish)
- Rio Fortaleza –Sector Huaquish Abajo
- Cruce Rio Purísima
- Cruce Quebrada San Marcos
- Cruce Huaricanga
-

ID ANMDTP01
Revisión: 0
• En el cuadro N°2 (Pág.56), se muestran la relación de puntos geodésicos calculados por cada cruce.
• Adicionalmente a manera de comprobación y verificación se realizó otro cálculo de cada punto Se
realizo una ficha descriptiva por cada punto calculado que se observa en el Anexo B “Descripción de
puntos geodésicos”
Fotografía N° 54 Post proceso de coordenadas en Trimble Business Center

ID ANMDTP01
Revisión: 0
Fotografía N° 55 Reporte de coordenadas en software Trimble Business Center

ID ANMDTP01
Revisión: 0
4.2. Procesamiento de levantamientos con escáner 3D y topográficos.

Se realizó el procesamiento de datos de levantamientos con escáner 3D de campo siguiendo el
siguiente procedimiento:
• Se descargó diariamente el archivo de levantamiento topográfico tomada en cada cruce del

mineroducto.
• Se utilizó el software de AutoCAD (2019), para el procesamiento de los datos de levantamientos
topográficos editando puntos y las líneas de quiebre de terreno que definen la geografía del terreno
como pie de taludes, hombros de taludes, perímetros de muros, e interferencias existentes.
• Se realizó el consolidado de levantamiento topográfico por cada sector que servirán para la
generación de las curvas de nivel del terreno.
• Para el registro georreferenciación y edición de la nube de puntos obtenido a partir del escaneo 3D
realizado en cada cruce, se utilizó el software Riscan Pro y Recap.
Fotografía N° 56 Procesamiento de datos en Autocad

ID ANMDTP01
Revisión: 0
5. CONCLUSIONES FINALES
• Se ha uniformizado todos los puntos de control en cada cruce a un mismo sistema de coordenadas
UTM WGS 84 y geoide EGM2008 y calculado tomando como ERP el punto de orden “B” ANC 10029
ubicado en el campamento Yanacancha (Antamina) y ANC 11014 ubicado en Punta Lobitos
Huarmey.
• Se han establecido 2 puntos de control geodésico en cada cruce y son puntos de orden “C” y figuran
en el cuadro N°2 (Pág.57) del presente informe.
• Se aclara que los puntos de control topográfico se encuentran en el cuadro N°3 (Pág. 59), y son los
puntos de referencia, desde donde se han realizado el levantamiento topográfico y levantamiento
con escáner 3D de cada cruce de ríos, quebradas, aéreos y especiales del mineroducto.
• Los puntos de control topográfico del cuadro N°3 (Pág. 59), servirán para el replanteo y construcción
que se realicen en la zona de interés.
• Se ha cumplido satisfactoriamente la densificación de puntos de escaneo con topografía

convencional.
6. RECOMENDACIONES
• Utilizar los puntos topográficos indicados en el cuadro N°3 (Pág. 59), para realizar futuros
monitoreos, y ampliar a una poligonal de ser necesario para la ejecución de obras de movimientos
de tierras o civiles futuras.
• Realizar el mantenimiento de limpieza y pintado de puntos de control de cada cruce de ríos,

quebradas, aéreos y especiales del mineroducto.
7. ANEXOS
ANEXO A: CERTIFICADOS DE CALIBRACIÓN DE EQUIPOS TOPOGRÁFICOS
ANEXO B: FICHAS DESCRIPTIVAS DE PUNTOS DE CONTROL
ANEXO C: REPORTES DE CALCULO, COMPARATIVOS DE COORDENADAS Y NUBE DE PUNTOS

(Digital)
- Informes de Post Proceso de Coordenadas Geodésicas ERP ANC110114.pdf
- Informes de Post Proceso de Coordenadas Geodésicas ERP ANC10029.pdf
- Archivos de Cálculo de Trimble Business Center ERP ANC11014 formato vce.
- Archivos de Cálculo de Trimble Business Center ERP ANC10029 formato vce.

ID ANMDTP01
Revisión: 0
- TyS cuadro Comparativo de Coordenadas ERP ANC11014 y ERP ANC10029.xlsx

- TyS cuadro Comparativo de Coordenadas ERP ANC11014 Vs CESEL 2017.xlsx
- Informe de CESEL S.A. CSL-175200-TP-IT-01-RevA.docx
- Nube de Puntos de Escaneo de Cruces de Mineroducto.
ANEXO D: ENTREGABLE: PLANOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO AS BUILT Y PLANOS

COMPARATIVOS AÑO 2019 VS AÑO 2000, 2016 Y 2017.
- 370-T-60100-0-Listado de Planos de Cruces de mineroducto
- 370-T-60101-0- Ubicación de Cruces Planta General
- 370-T-60133-0-WA49 Cruce Quebrada Pisgapacsa Planta General

- 370-T-60134-0-WA49 Cruce Quebrada Pisgapacsa Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60135-0-WA49 Cruce Quebrada Pisgapacsa Secciones aguas arriba
- 370-T-60137-0-WA49 Cruce Quebrada Pisgapacsa Secciones aguas abajo
- 370-T-60204-0-WA49 Cruce Quebrada Pisgapacsa Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60187-0-WQ31 Cruce Puente Santa Rosa (Aquia) Planta General

- 370-T-60188-0-WQ31 Cruce Puente Santa Rosa (Aquia) Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60189-0-WQ31 Cruce Puente Santa Rosa (Aquia) Secciones Lado Derecho
- 370-T-60190-0-WQ31 Cruce Puente Santa Rosa (Aquia) Secciones Lado Izquierdo
- 370-T-60214-0-WQ31 Cruce Puente Santa Rosa (Aquia) Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60193-0-CAE Canal Pacarenca - Km29 - AN-111 Planta General

- 370-T-60194-0-CAE Canal Pacarenca - Km29 - AN-111 Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60195-0-CAE Canal Pacarenca - Km29 - AN-111 Secciones aguas arriba
- 370-T-60196-0-CAE Canal Pacarenca - Km29 - AN-111 Secciones aguas abajo
- 370-T-60238-0-CAE Canal Pacarenca - Km29 - AN-111 Comparativo tubería Top 2016 vs 2019
- 370-T-60261-0-CAE Canal Pacarenca - Km29 - AN-111 Comparativo tubería Top 2017 vs 2019
- 370-T-60191-0-Cruce Sector de Falla (Km 28) - Ruta AN-111 Planta General

- 370-T-60192-0-Cruce Sector de Falla (Km 28) - Ruta AN-111 Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60265-0-Cruce Sector de Falla (Km 28) - Ruta AN-111 Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60139-0-WQ Cruce Puente Quebrada Sheque (Aquia) Planta General

ID ANMDTP01
Revisión: 0
- 370-T-60140-0-WQ Cruce Puente Quebrada Sheque (Aquia) Planta y Perfil Longitudinal

- 370-T-60141-0-WQ Cruce Puente Quebrada Sheque (Aquia) Secciones aguas arriba
- 370-T-60142-0-WQ Cruce Puente Quebrada Sheque (Aquia) Secciones aguas abajo
- 370-T-60205-0-WQ Cruce Puente Quebrada Sheque (Aquia) Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60183-0-WA51 Cruce Puente Santa Rosa (Sequespampa) Planta General

- 370-T-60184-0-WA51 Cruce Puente Santa Rosa (Sequespampa) Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60185-0-WA51 Cruce Puente Santa Rosa (Sequespampa) Secciones aguas abajo
- 370-T-60186-0-WA51 Cruce Puente Santa Rosa (Sequespampa) Secciones aguas arriba
- 370-T-60213-0-WA51 Cruce Puente Santa Rosa (Sequespampa) Comparativo tub. Top 2000 vs 2019
- 370-T-60167-0-WA52 Cruce Puente Mellizo II Planta General

- 370-T-60168-0- WA52 Cruce Puente Mellizo II Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60169-0- WA52 Cruce Puente Mellizo II Secciones aguas arriba
- 370-T-60170-0-WA52 Cruce Puente Mellizo II Secciones aguas abajo
- 370-T-60210-0-WA52 Cruce Puente Mellizo II Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60163-0-Cruce Puente Mellizo I Planta General.

- 370-T-60164-0-Cruce Puente Mellizo I Planta y Perfil Longitudinal.
- 370-T-60165-0-Cruce Puente Mellizo I Secciones aguas arriba
- 370-T-60166-0-Cruce Puente Mellizo I Secciones aguas abajo
- 370-T-60262-0-Cruce Puente Mellizo I Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60143-0-WC35 Cruce Aguayan (Km. 100 Ruta PE16) Planta General

- 370-T-60144-0-WC35 Cruce Aguayan (Km. 100 Ruta PE16) Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60145-0-WC35 Cruce Aguayan (Km. 100 Ruta PE16) Secciones aguas abajo
- 370-T-60146-0-WC35 Cruce Aguayan (Km. 100 Ruta PE16) Secciones aguas arriba
- 370-T-60206-0-WC35 Cruce Aguayan (Km. 100 Ruta PE16) Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60175-0-WC09 Cruce San José de Apac/Luis Pardo Planta General

- 370-T-60176-0-WC09 Cruce San José de Apac/Luis Pardo Planta y Perfil Longitudinal

ID ANMDTP01
Revisión: 0
- 370-T-60177-0-WC09 Cruce San José de Apac/Luis Pardo Secciones aguas arriba

- 370-T-60178-0-WC09 Cruce San José de Apac/Luis Pardo Secciones aguas abajo
- 370-T-60211-0-WC09 Cruce San José de Apac/Luis Pardo Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60151-0-WA54 Cruce Puente Paucar Planta General

- 370-T-60152-0-WA54 Cruce Puente Paucar Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60153-0-WA54 Cruce Puente Paucar Secciones aguas abajo
- 370-T-60154-0-WA54 Cruce Puente Paucar Secciones aguas arriba
- 370-T-60207-0-WA54 Cruce Puente Paucar Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60159-0-WA56 Cruce Puente Chucchus Planta General

- 370-T-60160-0-WA56 Cruce Puente Chucchus Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60161-0-WA56 Cruce Puente Chucchus Secciones aguas arriba
- 370-T-60162-0-WA56 Cruce Puente Chucchus Secciones aguas abajo
- 370-T-60209-0-WA56 Cruce Puente Chucchus Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60110-0-WR11 Cruce Puente Huertas Planta General

- 370-T-60111-0-WR11 Cruce Puente Huertas Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60112-0-WR11 Cruce Puente Huertas Secciones Lado abajo
- 370-T-60113-0-WR11 Cruce Puente Huertas Secciones Lado arriba
- 370-T-60199-0-WR11 Cruce Puente Huertas Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60147-0-WQ41 Cruce Puente Llamarumi Planta General

- 370-T-60148-0-WQ41 Cruce Puente Llamarumi Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60149-0-WQ41 Cruce Puente Llamarumi Secciones aguas abajo
- 370-T-60150-0-WQ41 Cruce Puente Llamarumi Secciones aguas arriba
- 370-T-60260-0-WQ41 Cruce Puente Llamarumi Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60136-0-WQ47 Cruce Quebrada Lucma Planta General

- 370-T-60126-0-WQ47 Cruce Quebrada Lucma Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60127-0-WQ47 Cruce Quebrada Lucma Secciones aguas abajo

ID ANMDTP01
Revisión: 0
- 370-T-60128-0-WQ47 Cruce Quebrada Lucma Secciones aguas arriba.

- 370-T-60203-0-WQ47 Cruce Quebrada Lucma Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60155-0-WC40 Cruce Quebrada Limón Pampa Planta General

- 370-T-60156-0-WC40 Cruce Quebrada Limón Pampa Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60157-0-WC40 Cruce Quebrada Limón Pampa Secciones aguas abajo
- 370-T-60158-0-WC40 Cruce Quebrada Limón Pampa Secciones aguas arriba
- 370-T-60208-0-WC40 Cruce Quebrada Limón Pampa Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60129-0-WC39 Cruce Quebrada Raquia (Socuchoc) Planta General

- 370-T-60130-0-WC39 Cruce Quebrada Raquia (Socuchoc) Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60131-0-WC39 Cruce Quebrada Raquia (Socuchoc) Secciones aguas abajo
- 370-T-60132-0-WC39 Cruce Quebrada Raquia (Socuchoc) Secciones aguas arriba
- 370-T-60263-0-WC39 Cruce Quebrada Raquia (Socuchoc) Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60171-0-Cruce Puente Colquioc Planta General.

- 370-T-60172-0-Cruce Puente Colquioc Planta y Perfil Longitudinal.
- 370-T-60173-0-Cruce Puente Colquioc Secciones aguas abajo
- 370-T-60174-0-Cruce Puente Colquioc Secciones aguas arriba
- 370-T-60232-0-Cruce Puente Colquioc Comparativo tubería Top 2016 vs 2019
- 370-T-60256-0-Cruce Puente Colquioc Comparativo tubería Top 2017 vs 2019
- 370-T-60106-0-WR15 Cruce Huaquish Arriba Planta General.

- 370-T-60107-0-WR15 Cruce Huaquish Arriba Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60108-0-WR15 Cruce Huaquish Arriba Secciones aguas arriba
- 370-T-60109-0-WR15 Cruce Huaquish Arriba Secciones aguas abajo
- 370-T-60198-0-WR15 Cruce Huaquish Arriba Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60179-0-WQ42 Cruce Quebrada Patap (Huaquish) Planta General

- 370-T-60180-0-WQ42 Cruce Quebrada Patap (Huaquish) Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60181-0-WQ42 Cruce Quebrada Patap (Huaquish) Secciones aguas arriba
- 370-T-60182-0-WQ42 Cruce Quebrada Patap (Huaquish) Secciones aguas abajo
- 370-T-60212-0-WQ42 Cruce Quebrada Patap (Huaquish) Comparativo tubería Top 2000 vs 2019

ID ANMDTP01
Revisión: 0
- 370-T-60122-0-WR26 Río Fortaleza - Sector Huaquish Abajo Planta General

- 370-T-60123-0-WR26 Río Fortaleza - Sector Huaquish Abajo Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60124-0-WR26 Río Fortaleza - Sector Huaquish Abajo Secciones aguas abajo
- 370-T-60125-0-WR26 Río Fortaleza - Sector Huaquish Abajo Secciones aguas arriba
- 370-T-60202-0-WR26 Río Fortaleza - Sector Huaquish Abajo Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60114-0-WR17 Cruce Río Purísima Planta General

- 370-T-60115-0-WR17 Cruce Río Purísima Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60116-0-WR17 Cruce Río Purísima Secciones aguas abajo
- 370-T-60117-0-WR17 Cruce Río Purísima Secciones aguas arriba
- 370-T-60200-0-WR17 Cruce Río Purísima Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60118-0-WC60 Cruce Quebrada San Marcos Planta General

- 370-T-60119-0-WC60 Cruce Quebrada San Marcos Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60120-0-WC60 Cruce Quebrada San Marcos Secciones Lado abajo
- 370-T-60121-0-WC60 Cruce Quebrada San Marcos Secciones Lado arriba
- 370-T-60201-0-WC60 Cruce Quebrada San Marcos Comparativo tubería Top 2000 vs 2019
- 370-T-60102-0-WR25 Cruce Huaricanga Planta General

- 370-T-60103-0-WR25 Cruce Huaricanga Planta y Perfil Longitudinal
- 370-T-60104-0-WR25 Cruce Huaricanga Secciones aguas abajo
- 370-T-60105-0-WR25 Cruce Huaricanga Secciones aguas arriba
- 370-T-60197-0-WR25 Cruce Huaricanga Comparativo tubería Top 2000 vs 2019

ANMDTP01-RPT-001-03 Informe Final

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COMPAÑÍA MINERA ANTAMINA S.A. Proyecto:

ANMDTP01-RPT-001-2 informe final. Página 2

ANMDTP01-RPT-001-2 informe final. Página 3

ANEXO B: FICHAS DESCRIPTIVAS DE PUNTOS DE CONTROL. .................................................................... 66

ANMDTP01-RPT-001-2 informe final. Página 4

1.2. Objetivos del servicio

1.3. Términos y definiciones

1.3.1 Sistema de referencia UTM WGS84

1.3.2 Sistema de referencia UTM PSAD56

ANMDTP01-RPT-001-2 informe final. Página 5

1.3.5 Parámetros de corrección por presión y temperatura

1.3.7 Estación de Rastreo Permanente (ERP)

1.3.8 Estación base

1.3.11 Altura elipsoidal

ANMDTP01-RPT-001-2 informe final. Página 6

1.3.13 Coordenadas Geográficas

1.3.14 Coordenadas planas o proyectadas

1.3.16 Datum horizontal

1.3.17 Datum vertical

1.3.18 Punto Geodésico Orden "O"

ANMDTP01-RPT-001-2 informe final. Página 7

1.3.19 Punto Geodésico Orden "A"

1.3.20 Punto Geodésico Orden "B"

1.3.21 Punto Geodésico Orden "C"

ANMDTP01-RPT-001-2 informe final. Página 8

1.3.22 Alineamiento Horizontal

1.4 Equipos de topografía utilizados

1.4.1 Mediciones Geodésicas

1.4.2 Mediciones planimétricas

1.4.3 Mediciones de Nube de puntos

Las mediciones de nube de puntos se utilizaron 2 escáner:

1.4.4 Parámetros de corrección por presión y temperatura

• Presión Atmosférica mínimo y máximo: 747mmHg a 465 mmHg.

ANMDTP01-RPT-001-2 informe final. Página 9

1.4.5 Certificados de Calibración

• Certificado de Estación Total Leica TS09 Plus de 1”.

1.5 Tolerancias de medición

1.6 Soporte Técnico

1.7 Equipos de Gabinete y Softwares utilizados

1.8 Unidades de medición

ANMDTP01-RPT-001-2 informe final. Página 10

1.8.2. Mediciones Angulares

1.9. Actividades de control de calidad de servicio

ANMDTP01-RPT-001-2 informe final. Página 11

- Cruce Quebrada Raquia (Socuchoc)

• La metodología de medición se especifica en el ítem 3.8.3.

1.9.2. Otras consideraciones de control de calidad del servicio

2. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO

ANMDTP01-RPT-001-2 informe final. Página 12

2 WQ31 Cruce Puente Santa Rosa (Aquia) Subterráneo AN-111 31 82+670

18 S/C Cruce Puente Colquioc Puente-CRUCE ESPECIAL PE-16 53+500 174+750

19 WR15 Cruce Huaquish Arriba Subterráneo PE-16 54 179+700

ANMDTP01-RPT-001-2 informe final. Página 13

3.1.2 Recolección de información

3.2.1. Procedimiento de levantamiento con escáner 3D

ANMDTP01-RPT-001-2 informe final. Página 14

Fotografía N° 01 Levantamiento con escáner riegls VZ 400.

Fotografía N° 02 Levantamiento con escáner riegls VZ 400.

ANMDTP01-RPT-001-2 informe final. Página 15

3.3. Tarea 300: Levantamiento topográfico con GNSS Diferencial y radiodetector

3.3.1. Procedimiento de levantamiento topográfico convencional con estación total

ANMDTP01-RPT-001-2 informe final. Página 16