Procedimiento Seguro de Trabajo Código: 3.9.

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3.9 - Procedimiento Seguro De Trabajo

Izaje de Cargas con Grúa Telescópica

Empresa RUT
Ubicación Rep. Legal

1.0.- EDICIONES
FOLIO FECHA OBSERVACIONES

2.0.- ELABORÓ
ELABORA POR: FECHA FIRMA HUELLA

3.0.- REVISIONES
ELABORA POR: FECHA FIRMA HUELLA

4.0.- AUTORIZACIÓN

AUTORIZADO:
Nombre

Firma Huella

Fecha

1.- OBJETIVO
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Informar a los funcionarios que realizarán labores con Grúa Telescópica, acerca de los riesgos asociados
al manejo del equipo, las medidas preventivas a tomar y los métodos correctos de trabajo.

2.- ALCANCE

El presente Instructivo, deberá ser aplicado por:

2.1.- Trabajador que ocupa el equipo.

2.2.- Supervisores y capataces a cargo de vigilar el cumplimiento.

3.- RESPONSABILIDADES

3.1.- Será responsabilidad de la Gerencia de la empresa y Administrador de Contrato, proveer los

recursos logísticos, materiales y humanos para lograr el cumplimiento del presente PST.

3.2.- El Jefe de Terreno, Jefe de Obra y Capataces, deberán cumplir con la realización del chequeo de
estas medidas. Así como también, considerar los aspectos técnicos aquí citados para la
evaluación de su personal.
También tienen la responsabilidad de capacitar, corregir y reinstruir a los trabajadores a su cargo
en el correcto desarrollo e implementación de este procedimiento seguro de trabajo.
Frente a la presencia de una reincidencia en el no cumplimiento del presente procedimiento,
aplicará el Instructivo de Sanciones del Programa de Prevención de Riesgos.

3.3.- El operador del equipo o ejecutor de la tarea, tendrá la obligación de informar en el momento al
Jefe Directo acerca de anomalías, fallas, cuasiaccidentes o accidentes sufridos con causa u
ocasión de la tarea realizada.
Así también, respetará todos y cada uno de los puntos señalados en el presente Procedimiento
Seguro y realizará consultas a sus jefaturas cuando tenga dudas acerca del desarrollo del
presente PST, de manera que no podrá bajo ningún punto de vista desarrollar actividades sin
conocimiento o para las que no esté debidamente capacitado.

3.4.- El Experto en Prevención de Riesgos tendrá la obligación de asesorar, supervisar y revisar el

correcto desarrollo del presente Procedimiento Seguro.
Así también, tendrá la obligación de informar los puntos que deben ser modificados de acuerdo a
la experiencia adquirida en obra al Jefe del Depto. de Prevención de Riesgos, con el objeto de
aplicar las modificaciones en todas las obras de la empresa.
Tendrá la responsabilidad de capacitar al Jefe de Terreno y Capataces acerca de la correcta
implementación de este procedimiento seguro de trabajo.

4.- PROCEDIMIENTO
Riesgos, Medidas Preventivas y Métodos Correctos de Trabajo
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EPP a utilizar  Según Instructivo 1.5.- de Uso de Elementos de Protección

Personal.
 Casco de seguridad
 Lentes de seguridad con filtro UV
 Disponer de bloqueador solar FPS UV ≥30
 Guantes de cuero o cabritilla
 Zapatos de seguridad
 Chaleco reflectante o buzo con cintas reflectantes
 Conos de demarcación
Requisitos para  Tener más de 18 años de edad.
realizar esta  Haber recibido una capacitación de seguridad respecto de los
actividad equipos.
 No encontrarse bajo los efectos del alcohol o drogas.
 Haber realizado la pesquisa de antecedentes mórbidos.
 Calificación del Operador de la Grúa.
 Calificación del Rigger o Señalero si procede.
 Conocer el sistema de señas para izaje.
 Exámenes Ocupacionales.
Documentación  Licencia de conducir tipo D, del conductor de la grúa.
presente en obra  Padrón, permiso de circulación, revisión técnica y seguro
obligatorio.
 Certificación de los Elementos de Izaje.
 Calificación del Operador de la Grúa.
 Calificación del Rigger o Señalero.
 Tabla de Cargas de la Grúa con proyecciones del brazo.
 Certificación de los Elementos de Protección Personal.
Chequeo  Análisis Seguro de Trabajo (AST) cada vez que se instale en una
posición distinta.
 Lista de chequeo del camión grúa y de los elementos de levante.

N° Riesgos Consecuencias Medidas Preventivas

01 Falta de Interferencias 1.- El Supervisor o Capataz del área de trabajo deberá
coordinación En proceso realizar una charla de seguridad con todo el personal
e involucrado en el trabajo indicando la secuencia de
Imprevistos trabajo y control de los riesgos asociados, dejando
registro en el AST.
2.- El operario del equipo fijará conforme al trabajo a
efectuar el procedimiento de estrobado y acopio de
cargas.
3.- Las áreas de carga serán autorizadas por el cliente.
4.- El trabajo realizado debe contar con los permisos
correspondientes por parte del cliente y la
documentación correspondiente debe estar firmada por
el supervisor previo a inicio de los trabajos.
5.-Si las condiciones del trabajo iniciales son
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modificadas por cambios en una etapa del trabajo,

ocurrencia de imponderables, cambio de las
condiciones ambientales o climáticas, se deberán
detener los trabajos
02 Caída de la Aplastamiento 1.- No transitar en ningún momento bajo las cargas.
carga Golpes contra 2.- Usar Cabos, estrobos y eslingas con un coeficiente
objetos de seguridad de 6:1 o el más alto existente en el
contundentes mercado.
3.- Revisar los elementos de Izaje antes de comenzar
la maniobra, se desecharán aquellos que presenten
cualquier tipo de desperfecto..
4.- Utilizar solo cabos, estrobos y eslingas certificados
y con los tipos de amarre recomendados por el
fabricante.
5.- Exhibir en todo momento a la administración de
obra, el cuadro de carga con los tipos de amarre
recomendado por el fabricante de los elementos de
izaje.
6.- Utilizar solo los amarres recomendados por el
fabricante de los elementos de izaje.
7.- Utilizar el sistema de señas normado para guiar al
operador en las maniobras a ejecutar cuando existan
puntos ciegos o dificultades visuales.
03 Movimientos Golpes contra 1.- Utilizar vientos y prohibir el contacto directo de los
intempestivos objetos operarios con las cargas.
de la carga contundentes 2.-No levantar bajo ningún punto de vista, cargas que
se encuentren soldadas, enterradas o que presenten
cualquier situación que incremente de manera
importante su peso.
3.-Acordonar el radio de giro de la grúa, de manera tal
que las cargas no pasen por encima de los
trabajadores.
4.-Utilizar en todo momento casco de seguridad.
5.- Las personas a cargo de sostener los cordeles
guías no deben enrollarlos alrededor de su cuerpo o
manos.
5.-Utilizar medios de contraste como chalecos
reflectantes y conos delimitadores.
04 Volcamiento Aplastamiento 1.-Instalar la grúa sobre piso solido y nivelado.
de la Grúa Golpes 2.-Desplegar completamente los brazos de
Cortes estabilización de la grúa e instalarlos sobre bases o
durmientes de madera.
3.-Respetar los cuadros de cargas y capacidades de la
grúa.
4.-Determinar si el terreno es apto para la sustentación
de la Grúa mediante Estudios de Mecánica de Suelos u
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otro criterio técnico otorgado por el Administrador de

Contrato.
5.- Al realizar trabajos en las cercanías de
excavaciones se debe guardad una distancia de
seguridad de mínimo 2 metros.

05 Proyección Ingreso de 1.-Uso de lentes de seguridad durante toda la

de Partículas cuerpos operación.
de Polvo extraños a los
ojos
06 Volcamiento Aplastamiento 1.-Todas las cargas deben ser depositadas solo en
de la carga Golpes pisos sólidos (radieres, suelos compactados, etc) y
Cortes nivelados, de manera que las cargas acopiadas
Atrapamiento verticalmente no caigan.
2.- Todas las cargas deben venir debidamente
amarradas.
3.- El área de descarga debe estar señalizada con
cinta, conos o barreras rígidas, de modo de evitar
interferencias de terceros
07 Contacto con Electrificación 1.- Se debe realizar una inspección de posibles cables
energía del equipo eléctricos energizados en el radio en el cual se
eléctrica efectuaran las maniobras.
08 Riesgos de Lluvia 1.-Los trabajos de izaje deberán ser paralizados
condiciones Viento inmediatamente si hay lluvia, tormenta u otra condición
climáticas excesivo climática que no permita desarrollar las maniobras de
manera normal.
2.- Constantemente se deberá medir la velocidad del
viento durante la maniobra en zonas abiertas. Si la
velocidad del viento supera los 50 Km/hr. se deberá
paralizar la maniobra inmediatamente hasta que la
velocidad del viento ingrese al rango de seguridad
comprendido entre 0 a 49 Km/hr.

__________________________
EXPERTO EN PREVENCIÓN DE RIESGOS
DEPARTAMENTO DE PREVENCIÓN

Nota: Todas las dudas que surjan en relación a la implementación de las medidas preventivas propuestas en el presente informe, deberán
ser canalizadas por el arriba firmante para lograr una correcta ejecución, de manera de mantener la idea original o añadir modificaciones que
conserven la misma finalidad.

Datos adjuntos:

Distribución: Empresa Principal