FACULTAD DE CIENCIAS DE LA

INGENIERÍA E INDUSTRIAS

EXAMEN DE GRADO

PARA LA OBTENCIÓN DEL GRADO DE

INGENIERO(A) AUTOMOTRIZ

EXAMEN COMPLEXIVO PRÁCTICO

19 diciembre, 2020

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 LEA CON ATENCIÓN LAS SIGUIENTES
INSTRUCCIONES
El componente práctico del examen de grado está compuesto de un caso que debe
desarrollar en los formatos establecidos
Cada parte desarrollada es evaluada sobre 10.0 PUNTOS, conforme a las rúbricas
presentadas en el Anexos 1

El estudiante recibe un caso práctico, el que deberá resolver y entregar el sábado 19 de

diciembre de 2020 desde las 10:40 am – 11:30 am.

Deben entregar:
 El examen con el desarrollo del caso práctico (formato digital).

El contenido del examen será revisado por el programa de similitud (URKUND). El

URKUND es un sistema de revisión antiplagio, con la intención de revisar su grado de
semejanza con otros exámenes. El informe del programa de similitud URKUND debe ser
menor o igual a 10%, si el porcentaje de similitud es mayor a lo establecido (>10%), el
evaluador, registrará en el examen complexivo – componente práctico la nota de cero
(0,0/10,0).

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 CASO PRÁCTICO EXAMEN COMPLEXIVO
(2020/19/12)

CASO 4
Tiempo para la solución: 50 min
Título de Caso
Análisis de temperatura en el sistema de frenos de reposición para vehículos
livianos.
Áreas de la carrera
Motores
Mecanismos
Electrónica
Gestión
Identificación de los resultados de aprendizaje relacionado con el caso.
Se evalúan todos los resultados de aprendizaje de la carrera, profundizando los
siguientes resultados:
 Aplicar los principios de Matemática, Ciencias y de la Ingeniería.
 Conoce claramente el funcionamiento del automóvil y sus sistemas mecánicos
electrónicos, hidráulicos, neumáticos, de protección automotriz y otros, lo cual le permite
planificar y ejecutar programas de mantenimiento de este, así como los métodos de
seguridad e higiene del trabajo y la prevención de los accidentes laborales en el campo
automotriz.
 Utilizar adecuadamente equipos e instrumentos de Metrología y conocimientos básicos
de unidades técnicas del automóvil.

Planteamiento:
Un centro de mantenimiento y de experimentación de sistema de frenos, plantea
modificar el sistema cambiando los discos de frenos del eje delantero de un
vehículo, los datos del mismo son:
Diámetro externo del disco 251.46 mm
Diámetro interno del disco 142.24 mm
Espesor del disco 10.80 mm
Área del disco 0.0317 m2
Velocidad de giro del disco 1750 rpm
Masa del disco de freno 4.2 kg
Diámetro del pistón en la mordaza 40 mm
Calor especifico del material del disco 460.24 J/(kg.°C)
Masa de los elementos (de los dos ejes + de los 4 discos) 44 kg

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Cada disco de frenos utiliza dos pastillas de frenos.
El coeficiente de fricción de las pastillas seleccionadas a temperaturas menores a
300°C es 0.37 (para balatas semi-metálicas Carbón-Hierro).

1. Sobre el pedal de freno se aplica una fuerza de 80N, determine:

- La fuerza tangencial (fuerza de fricción) ejercida en cada disco de freno
durante el frenado del vehículo.
- Indique todo el proceso de cálculo.

Si el radio efectivo (Refectivo ) del disco es la distancia comprendida entre el centro de

rotación del disco al centro de presión de los pistones.

Refectivo =
2
3 [ ( R3externo−R 3interno )
( R2externo−R 2interno ) ]
2. Determine el torque de frenado de cada disco de freno durante el frenado del
vehículo.
- Indique todo el proceso de cálculo.

Una vez que el disco alcanza 1750 rpm se pisa el pedal de freno y la temperatura
ambiente promedio es de 20°C. Además, el calor generado y que al mismo tiempo
pierde por cada disco durante el frenado es Q = m disco .C. ∆T y la energía cinética
absorbida por un disco Ec = ½. melementos. ∆v2

3. Si en el sistema (en el disco de freno) debe existir una conservación de la

energía, determine la temperatura que alcanzó la superficie del disco de
freno.

4
4. En base al resultado de la temperatura superficial del disco de freno:
- Indique las características del líquido de freno que se debería seleccionar
para utilizarlo después de la modificación.
Características


 
Características físicas
Color  
Estado físico  
Gravedad específica  
Viscosidad  
pH  
Punto de Ebullición  
Punto de Congelación  
Solubilidad en Agua  
Aplicaciones


Nombre comercial

- Explique las razones de la selección.

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Anexo 1. Rúbrica de evaluación del examen complexivo caso práctico
Nombre estudiante: __________________________________
Tema del caso: Análisis de temperatura en el sistema de frenos de reposición para vehículos livianos.
Parámetros
Objetivos del caso a (1.00 punto)
resolver Es claro, práctico y define
Aplica al examen exactamente lo que se desea
realizar con un criterio técnico
complexivo caso 4 de ingeniería
(En cada parte del examen
debe plantear los objetivos)
Resultados y discusión (6.00 puntos)
Aplica al examen Desarrolla ampliamente los
conceptos y/o desarrolla el
complexivo caso 4 100%.
1. Sobre el pedal de
freno se aplica una fuerza
de 80N, determine:
- La fuerza tangencial
(fuerza de fricción) ejercida
en cada disco de freno
durante el frenado del
vehículo.
- Indique todo el
proceso de cálculo.
2. Determine el torque
de frenado de cada disco
de freno durante el frenado
del vehículo.
- Indique todo el
proceso de cálculo.
3. Si en el sistema (en
el disco de freno) debe
existir una conservación de
la energía, determine la
temperatura que alcanzó la
superficie del disco de
freno.
(0.75 puntos)
Es claro y define exactamente
lo que desea realizar en base a
un criterio técnico de ingeniería.
(En cada parte del examen
debe plantear los objetivos)
(4.50 puntos)
Desarrolla los temas, pero falta
profundidad en los diferentes
conceptos y/o desarrolla
máximo el 75%.
1. Sobre el pedal de
freno se aplica una fuerza de
80N, determine:
- La fuerza tangencial
(fuerza de fricción) ejercida
en cada disco de freno
durante el frenado del
vehículo.
- Indique todo el
proceso de cálculo.
2. Determine el torque
de frenado de cada disco de
freno durante el frenado del
vehículo.
- Indique todo el
proceso de cálculo.
3. Si en el sistema (en
el disco de freno) debe existir
una conservación de la
energía, determine la
temperatura que alcanzó la
superficie del disco de freno.
CASO 4
Fecha: 12-19-2020
Nota
(0.50 puntos) (0.25 puntos) (0.00 puntos)
Define lo que quiere realizar con No posee un criterio técnico de No define
un criterio técnico. ingeniería.
(En cada parte del examen debe (En cada parte del examen debe
plantear los objetivos) plantear los objetivos)
(3.00 puntos) (1.50 puntos) (0.00 puntos)
Desarrolla los temas de manera Lo que hace no corresponde a las No dispone de los
muy superficial y/o desarrolla indicaciones dadas con resultados
máximo el 50%. anticipación y/o desarrolla
máximo el 25%.
1. Sobre el pedal de freno
1. Sobre el pedal de freno
se aplica una fuerza de 80N,
se aplica una fuerza de 80N,
determine:
determine:
- La fuerza tangencial
- La fuerza tangencial
(fuerza de fricción) ejercida en
(fuerza de fricción) ejercida en
cada disco de freno durante el
cada disco de freno durante el
frenado del vehículo.
frenado del vehículo.
- Indique todo el proceso
- Indique todo el proceso
de cálculo.
de cálculo.
2. Determine el torque de
frenado de cada disco de freno
durante el frenado del
vehículo.
- Indique todo el proceso
de cálculo.
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 Parámetros Nota
4. En base al resultado
de la temperatura
superficial del disco de
freno:
- Indique las
características del líquido
de freno que se debería
seleccionar para utilizarlo
después de la modificación.
Formato, originalidad (1.00 puntos) (0.50 puntos) (0.00 puntos)
creatividad del trabajo Aplica el formato. El (0.75 puntos) Aplica parcialmente el formato. El (0.25 puntos) No dispone de los
Aplica al examen documento está diseñado con Aplica el formato. El documento, contiene recursos y No aplica el formato. El resultados
originalidad, utilizando documento, contiene algunos gráficos, colocados de forma documento, NO contiene recursos
complexivo caso 4 recursos estéticos y gráficos recursos y gráficos adecuados original pero que no y gráficos adecuados, y NO están
combinados en forma y colocados de forma original. corresponden al tema en su colocados en forma original
adecuada. totalidad.
Conclusiones (2.00 puntos) (1.50 puntos) (1.00 puntos) (0.50 puntos) (0.00 puntos)
Aplica al examen Concluye de una manera clara Concluye parcialmente acuerdo Concluye, pero ninguna de Tiene máximo 1 conclusión, pero No presenta las
y concisa de acuerdo con los con los resultados obtenidos y acuerdo con los resultados ninguna de acuerdo con los conclusiones.
complexivo caso 4 resultados obtenidos y a los a los objetivos planteados obtenidos. resultados obtenidos, no posee
objetivos planteados con criterio técnico
criterio técnico. Están
totalmente relacionados a los
objetivos planteados.
TOTAL /10
Nota: El examen complexivo caso práctico está compuesto de 4 casos, cada caso será evaluada sobre 10.0 puntos, es decir que la suma
total será de 40 puntos. Es decir que si el estudiante suma 40 puntos/40 la nota del examen complexivo práctico es de 10.0/10.0 puntos,
caso contrario se debe realizar la equivalencia respetiva; por ejemplo, si la suma de los 4 casos del examen es 28/40 puntos, entonces la
nota del examen complexivo práctico es de 7.0/10.0 puntos.
Firmas:
Evaluador 1: __________________________ Evaluador 2: _________________________

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Anexo 2. Carátula del del entregable (examen complexivo – caso práctico)

UNIVERSIDAD UTE

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA E

INDUSTRIAS
CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

EXAMEN DE GRADO
COMPONENTE PRÁCTICO

TRABAJO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO

DE INGENIERO (A) AUTOMOTRIZ

NOMBRE COMPLETO DEL / LA AUTOR (A)

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 Anexo 3. Ejemplo de la estructura del entregable (examen complexivo – caso práctico)

1 OBJETIVO
Redacción del objetivo general.
1.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Corresponde a aquellos que permitirán cumplir con el objetivo general.

2 DESARROLLO DE LOS ENTREGABLES

2.1 RESULTADOS Y DISCUCIÓN
En cada entregable luego de la metodología se deben presentar los resultados.
Tener en cuenta la siguiente estructura:
 La presentación de los resultados no puede remitirse a una exposición numérica de
los datos y se pueden presentar en forma de:
o Texto, en el caso de que el resultado sea uno o pocos valores.
o Tablas, se utilizan para comunicar grandes cantidades de información
compleja que sería complicado de explicar en el texto.
o Figuras, comunican grandes cantidades de datos ágilmente. El objetivo es
mostrar una relación funcional o estadística entre dos o más variables.
o Las tablas y las figuras deben estar referidas y descritas en el texto del
documento.
Ubicar los datos medidos y/o calculados, posteriormente realizar el análisis de los
datos medidos y/o resultados de calculados, de ser el caso elaborar gráficas y tablas
de datos. Numerar las figuras, tablas, y ecuaciones, por ejemplo:
Con la ecuación 1 se calculó la potencia:
W
P= [W ] (Ec. 1)
t
Donde:
P: Potencia (W)
W: Trabajo (J)
t: Tiempo (seg)
En la figura 2 se indica la diferencia entre A y B …, etc.
Figura 2. Descripción de lo que indica el gráfico

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Según la figura anterior el valor máximo de A es a…, etc.
En la tabla 2 se indica los valores medidos de…, etc.
Tabla 2. Descripción de lo que contiene la tabla

HC
rpm CO (%)
(ppm)
1000 1 150
2000 1 100
De los resultados obtenidos existe una disminución entre A y B de …..., etc.
2.2 CONCLUSIONES
Indicar las conclusiones relacionadas a los objetivos alcanzados y del análisis de
resultados.
Deben ser breves y expresar los descubrimientos o aportes más importantes y
deberán ir acorde a los objetivos planteados. No se tabulan.

3 BIBLIOGRAFÍA
Esta parte del informe está constituida por una lista de las referencias bibliográficas
de: las publicaciones, documentos escritos o electrónicos que se consultaron para la
resolución de los entregables. A lo largo de todo documento deben aparecer las
citas a estas referencias de acuerdo al estilo APA sexta edición.
La bibliografía debe estar en formato APA actualizada. Por ejemplo:
 González, D. (2015). Mantenimiento de motores térmicos de dos y cuatro tiempos (1°
ed.). Madrid: Paraninfo S.A
 Gilardi, J. (2006). Motores de combustión interna (5° ed.). San José: IICA
 De Castro, M. (2010). Nueva enciclopedia del automóvil: El motor de gasolina (3° ed.).
Barcelona: Ceac.
 Domínguez, E. & Ferrer, J. (2012). Mecánica del vehículo: Técnicas básicas (2° ed.).
Madrid: Editex
 Kurt, C. (2006). Termodinámica (6° ed.). Wisconsin: Prentice Hall
 Sanz, S. (2011). Motores (1° ed.). Madrid: Editex
 NGK (2016). Normas EURO para los gases de escape. Recuperado de
https://www.ngk.de/es/tecnologia-en-detalle/sondas-lambda/aspectos-basicos-de-los-
gases-de-escape/normas-euro/
 Biblioteca del Congreso Nacional Chile (2016). Norma de Emisión para Motocicletas.
Recuperado de https://www.leychile.cl/Consulta/m/norma_plana?org=&idNorma=175406

4 ANEXOS
Se puede incluir en Anexos: tablas, gráficos, mapas, planos, diseño de encuestas,
los procesamientos estadísticos, los cálculos de diseño, manuales, etc., que
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corresponden a información generada en la resolución de los entregables, que por
motivos de espacio o de relevancia, no se localizan en el cuerpo principal del
documento, pero que permiten avalar el trabajo realizado y utilizarlo para otros
propósitos, si fuese necesario.
Los Anexos van enumerados y tienen un título individual, según los temas que
enfoquen. Son citados en el documento cuando hay la necesidad de hacer
referencia a ellos. Al inicio del documento (en índices) se debe presentar un índice
de los Anexos.

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