Tipos de Lubricación

Los distintos tipos de lubricación se clasifican en función del desplazamiento del lubricante
por el sistema o elemento.

1-Estática
Este tipo de lubricación se da en elementos donde el lubricante no se desplaza, es estático,
en estos casos suelen usarse grasas semisólidas que forman un conjunto con el propio
mecanismo. Un ejemplo claro de este tipo de lubricación serían los rodamientos.
2-Dinámica
La lubricación dinámica establece la premisa de que el lubricante desarrolle un movimiento,
dentro de este grupo, se encuentran diferentes categorías en función del tipo de
movimiento.

2.1- Por Barboteo

La Lubricación o Engrase por Barboteo es una técnica de lubricación utilizada en viejos motores de
explosión, basada en que el propio movimiento del motor era suficiente para llevar el aceite
lubricante a las zonas más necesitadas de engrase.

El aceite del fondo del Carter era recogido en su giro por unas pequeñas cazoletas o cucharillas
situadas en las cabezas de las bielas, asegurando la lubricación de los cojinetes biela-cigüeñal. La
velocidad de giro de las bielas generaba una constante salpicadura de aceite lubricante dentro del
Carter del motor, llamada "niebla", que posibilitaba que el aceite llegará prácticamente a cualquier
elemento y rincón del Carter.
2.2- A Presión

El sistema de lubricación a presión es el más usado tanto en automoción como en motores

marinos.

Dentro de los motores lubricados a presión podemos diferenciar 2 subtipos :

• Lubricación a presión a Baño de Aceite

En el caso de la lubricación a presión a baño de aceite, el aceite del cárter se suministra por
medio de una bomba y de unos conductos a las superficies o elementos con rozamiento, a
continuación, el aceite se escurre de los componentes y vuelve al cárter por gravedad.

• Lubricación a presión a Cárter seco

En el caso de la lubricación a presión a Cárter seco, el aceite no se aloja en el cárter, sino en

un depósito externo, este se suministra por medio de una bomba y de unos conductos a
las superficies o elementos con rozamiento, a continuación, el aceite se escurre de los
componentes y vuelve al cárter por gravedad, el cárter cambia su fu nción de
almacenamiento

2.3- Mixta

Este tipo de lubricación es una combinación de los métodos anteriormente mencionados,

tanto lubricación a presión como barboteo.
Estos sistemas se aplican en motores mono cilindro, o motores de régimen relativamente
bajo, no tienen tantos conductos como sistema a presión y el cigüeñal no incluye
perforaciones, por lo que abarata los costes.