LUBRICACIÓN DEL MOTOR

La lubricación del motor consiste en las diferentes formas de llevar el lubricante

por las diferentes piezas del motor, con el objetivo de crear una película
lubricante en todas las superficies de los elementos móviles del motor, y evitar así
que se desgasten de forma prematura y excesiva, y que disminuya así la vida útil
del motor.
Sistema De Lubricación:

Función
La principal función del sistema de lubricación es la de reducir y/o evitar al máximo
el contacto directo entre las diferentes superficies y elementos que conforman el
motor, además de disipar del calor producido por el movimiento continuo de las
piezas móviles del mismo.
Tipos De Sistemas De Lubricación:
Se denominan sistemas de lubricación a los diferentes métodos de distribuir el
lubricante por las piezas del motor. Dependiendo del tipo de motor, tipo de
combustible, tipo de fabricación, y otros muchos factores, un motor puede usar
uno u otro sistema de lubricación. Veamos a continuación los más comunes.
Sistema de lubricación por salpicadura
En este sistema, una bomba se encarga de llevar el aceite desde el cárter a unos
depósitos o hendiduras, manteniendo un nivel preestablecido. Entonces unas
aspas o cuchillas situadas en los codos del cigüeñal, mientras giran, se empapan
de lubricante y salpican las zonas que les rodean.

Sistema de lubricación por goteo

El aceite se extrae por bomba y se distribuye por medio de tuberías hasta las
zonas a lubricar. Una vez allí, el aceite se deja caer en forma de gotas o chorro
encima de los elementos a lubricar. Debajo de éstas, hay un elemento de recogida
conectado con otras tuberías que conducen el lubricante de nuevo hasta el
depósito inicial, donde comienza de nuevo el proceso.

Sistema de lubricación por cárter seco

En este sistema se da por sentado que la conducción del vehículo será en
condiciones de máxima exigencia, sobre todo para competir. Por esto, el aceite no
se almacena en el cárter, sino en un depósito auxiliar que suele ser alto y
estrecho, para asegurar que la bomba de suministro aspire lubricante en todo
momento, de modo que el motor esté siempre lubricado y refrigerado, a pesar de
las fuertes frenadas o giros bruscos.
Sistema de lubricación por presión
Este es el sistema más común en los vehículos utilitarios. El aceite es impulsado
por la bomba a casi todos los elementos, a los cuales llega por medio de los
conductos, con excepción del pie de biela, que se lubrica usando los segmentos,
que arrastran el aceite por las paredes del cilindro e impiden que el aceite pase a
la parte superior del pistón. 
Sistema de lubricación por barboteo
En este sistema, ya en desuso, el aceite se recoge desde el cárter por una
especie de cucharillas situadas en las cabezas de las bielas, aprovechando su giro
para lubricar los cojinetes biela-cigüeñal. El movimiento de giro constante permite
que se salpique aceite dentro del cárter, lo que posibilita que llegue a casi
cualquier rincón.

Sistema de lubricación por niebla

Este sistema transporta pequeñas partículas de aceite suspendidas en el aire -de

ahí el término niebla- desde un lubricador, hasta los difusores situados en los
diferentes puntos de engrase, por medio de toberas de distribución que no deben
tener curvas pronunciadas o sifones, ya que el lubricante podría acumularse en
esas zonas, y no llegar a la zona a lubricar.
Sistema de lubricación por anillo
En este sistema, el fondo del soporte del cojinete forma un depósito que se llena
de lubricante, y en este depósito se sumerge parcialmente un anillo conectado con
el árbol de levas, que gira a medida éste lo hace. De este modo, al impregnarse
de aceite y girar, lo lleva a la parte superior del árbol, desde donde se desliza por
todo el casquillo.

Sistema de lubricación por gravedad

Este sistema opera usando el principio de alimentación por gravedad. Un depósito

de suministro se usa para suministrar el lubricante por medio de tubos con
inclinación hasta la zona a lubricar. Los métodos de lubricación con alimentación
por gravedad usan la alimentación por goteo, cadena y lubricación con mecha.