INSTITUTO SUPERIOR UNIVERSITARIO ORIENTE

TAREA Nº 6 UNIDAD Nº 2 TEMA Nº 6

ASIGNATURA: Mecánica de Patio I
DOCENTE: Ing. Paul Andrés Cabrera Idrovo.
CORREO: pacabrera@itsoriente.edu.ec
TEMA A Ruedas y neumáticos
DESARROLLAR:
DATOS DEL ESTUDIANTE
NOMBRES Y Joel Ortiz Velasco
APELLIDOS:
CARRERA Y NIVEL Mecatrónica I
CORREO jeortiz@itsoriente.edu.ec
INDICADORES DE Las preguntas deben desarrollarse en base a su criterio.
EVALUACIÓN: No se permite copiar y pegar información de internet.
Se sugiere hacer uso de tablas, imágenes, gráficos.
Debe optimizar la información (máx. 5 páginas)
INDICACIONES GENERALES
● La tarea debe entregarse en la fecha indicada en la plataforma.
● Para el desarrollo de la tarea puede guiarse en el material de apoyo, que se encuentra en la
plataforma.
● Se debe subir la tarea a la plataforma en formato PDF.
Cualquier duda o inquietud contactar al docente por los medios correspondientes.
ENUNCIADO:
Investigación:
• Las normas y de fabricación de neumáticos de acuerdo a diversas aplicaciones de los mismos en
vehículos motorizados.
• Seleccionar un modelo de automotor, recolectar la ficha técnica e identificar la numeración y significado
de la nomenclatura de los neumáticos utilizados.
• Desarrollar un cuadro de averías que se producen en neumáticos de un vehículo automotor.

DESARROLLO DEL EJERCICIO

Normas de Fabricación de Neumáticos
Aunque con ligeras diferencias de un fabricante a otro, la gran mayoría de los
neumáticos responden a la siguiente composición básica porcentual:
• Caucho: 45-47%
• Negro de carbono: 21-22%
• Acero: 16,5-25%
• Textil: 5,5% (sólo para automóviles turismos y motocicletas)
• Óxido de cinc: 1-2%
• Aditivos: 5-7,5%
Fecha de fabricación de los neumáticos. Junto a la inscripción DOT aparece una
referencia que indica la empresa que ha fabricado ese neumático, ubicación de la
fábrica, molde, lote y fecha de fabricación. En otras ocasiones si el neumático no está
homologado para su circulación en cualquier país. aparecerá únicamente la referencia de
la fábrica, Además de lo anterior, cabe destacar la presencia de ciertos metales pesados
presentes en la composición química de los neumáticos, lo que le confiere la
calificación de residuos peligrosos. Entre ellos se podrá encontrar en su composición
trazas de cobre, cadmio y plomo.
Este ejemplo de mi carro 235/75R15LT
1 RADIAN M/T
2TRAZANO

1)Fecha de fabricación de los neumáticos. – Junto a la

inscripción DOT aparece una referencia

que indica la empresa que ha fabricado ese neumático,

ubicación de la fábrica, molde, lote

y fecha de fabricación. En otras ocasiones si el neumático

no está homologado para su

circulación en EE.UU. aparecerá únicamente la referencia

de la fábrica
2Neumáticos MT Mud Terrain

2)Este tipo de neumáticos son fácilmente identificables, pues su diseño es

robusto, con tacos agresivos en su banda de rodamiento que le permiten
transitar por fuera de las carreteras sin ningún problema. Con este tipo de
neumáticos podemos cruzar pantanos, ríos.
 Este ejemplo de mi carro 235/75R15LT

“235” es el ancho de sección del neumático en milímetros

235” es el perfil del neumático en porcentaje, si queremos calcularlo en milímetros

simplemente tenemos que aplicar la siguiente fórmula: Altura de sección mm =
Anchura de sección mm x (Perfil/100), siendo en el ejemplo el alto de
sección:235*(75/100)=176,25

“R” hace referencia a la estructura del neumático (construcción de la carcasa).

Tenemos dos tipos de construcción, Radia (R) y Diagonal (-), para más información
puedes revisar el artículo “estructura de los neumáticos” donde se explica en más
profundidad.

“15” es el diámetro interior del neumático en pulgadas, debe coincidir con el diámetro
de la llanta, de no ser así no se podría montar.

“LT” se corresponde con el índice de carga del neumático. En una tabla de referencia
este índice numérico se corresponde con una cantidad en kg de la carga máxima que el
neumático puede soportar individualmente. Está prohibido montar un neumático con
un índice de carga inferior al especificado en la ficha técnica del vehículo, en cambio si
puedes montar un índice de carga superior. En este caso 925 kg.
También tenemos un código alfabético que en una tabla de
referencia se corresponde con la velocidad máxima que el neumático puede
alcanzar.

Cuadro de averías

Perdida de
Mayor desgaste Deformacion protuberancias
Presion

Pinchazos golpes grietas