Empaque de motor federal mogul

Editado por Federal - Mogul, San Jos. Costa Rica - Ao 4 - No.16

LA REALIDAD DE LOS EMPAQUES 0 JUNTAS DE MOTOR

Los fabricantes de automviles estn introduciendo nuevos conceptos en el
desarrollo de sus motores con el fin de lograr importantes mejoras en su desempeo. Estos
cambios a innovaciones producen nuevos desafos tecnolgicos para los fabricantes de repuestos
automotrices que suplen refacciones para Equipo Original, como es el caso de Federal Mogul.
Esto significa que muchos de estos adelantos nunca sern alcanzados por aquellos fabricantes de
repuestos, cuyos productos no cumplen las especificaciones del fabricante original de acuerdo a
estos parmetros de alta tecnologa. Una de las reas donde estos adelantos han sido mas
dramticos es en la tecnologa de sellado de motores, rea dentro de la cual Federal Mogul ha
mantenido un liderazgo permanente con sus empaques de motor (juntas) de las afamadas marcas
Payen, para aplicaciones japonesas, y Felpro y McCord para aplicaciones americanas y de equipo
pesado.
Hoy nuestros ingenieros continan desarrollando nuevas soluciones de sellado. Por ejemplo, los
diseos de las cabezas (culatas) de cilindros han cambiado y la actualizacin de motores antiguos
requieren: diseos, materiales y soluciones de avanzada. Legiones de estos nuevos diseos de las
juntas pueden ser aplicados a motores antiguos; por to tanto, la junta de cabeza de cilindros que
usted ofrezca a su cliente para una aplicacin en particular, puede parecer diferente a la que se
utilizo
anteriormente.
Ofreciendo una de las marcas de FederalMogul, usted puede brindar a sus clientes la mejor
solucin de sellado disponible y al mismo tiempo que se asegura el xito en la calidad de su
trabajo mecnico, usted estar protegiendo su salud y hasta su vida, por cuanto nuestras juntas o
empaques de motor son de las pocas en el mercado que no contienen asbesto.
El uso de asbesto en las juntas de motor, fricciones de frenos y cualquier otro tipo de producto,
como usted probablemente lo sabe, ha sido la causa de numerosos casos de cncer y dolorosas
muertes, lo que a su vez ha originado una serie de demandas millonarias a las compaas que
irresponsablemente
lo
siguen
utilizando.
La calidad de los empaques de motor Payen, Fel Pro y McCord, le garantizan un valor extra, muy
diferente del que puede encontrar en los productos Ilamados "baratos" que se encuentran a
menudo en el mercado. No obstante, algunas personas podran no entender esta diferencia. En
este boletn, enumeraremos algunos detalles importantes sobre las empaquetaduras de motor que
le podrn ayudar a prever y solucionar problemas de sellado, esa importantsima rea que tantos
inconvenientes le pueden traer cuando usted realiza sus reparaciones de motor.

Funcin de las juntas

La funcin de las juntas de motor es proporcionar el sellado de los gases de combustin, aceite de
lubricacin y refrigerante. Las altas temperaturas y altas presiones, junto con la presencia del
liquido refrigerante y el aceite de motor, hacen que el lugar donde trabaja la junta de la cabeza de
cilindros sea el rea mas critica de sellado del motor. La presin de la combustin puede alcanzar
los 689.5 kPa en los motores de gasolina y 1862 kPa en los motores turbodiesel, mientras que la
temperatura
de
combustin
puede
exceder
los
1100
C.
La dimensin de los agujeros de paso de agua, en muchas de las juntas de cabeza de cilindros,

ayuda a controlar el flujo del sistema refrigerante, asegurando su

correcta circulacin. Adems, la junta debe proveer un sellado para
ayudar a contener la temperatura, el aceite que fluye a presin entre
la cabeza de cilindros y el bloque o las salpicaduras de aceite que
fluyen
de
retorno
al
crter.
Una junta de cabeza de cilindros de calidad es el resultado de un
diseo especial y una cuidadosa fabricacin; es la mejor eleccin de
su cliente para conseguir hermeticidad y un sellado duradero entre la
cabeza de cilindros y el bloque del motor.

Por qu es importante No Retorque?

Cualquier mecnico sabe el tiempo que se consume
en un trabajo que tiene que volverse a hacer. Por el
reducido espacio que deja el motor y sus controles
electrnicos cuando ya est montado en el vehiculo
se
hace
difcil
trabajar
sobre
el.
Adems, cuando se ha instalado una junta de
culata que requiere reapriete, el trabajo de retroqu
normalmente se debe hacer despus de que el
motor ya ha sido calentado y en algunas ocasiones
despus de haber trabajado varios cientos de
kilmetros. El tiempo que se ocupa en tener acceso
a los tornillos de la culata de cilindros para el
reapriete reduce la ganancia que obtuvo el
mecnico por su trabajo, adems de que el
propietario del vehiculo tiene el inconveniente de
regresar
al
taller.
Por el contrario, un diseo que requiere retroqu se
aflojara mucho ms. Esto reduce la tensin sobre
los tornillos y provocara una excesiva perdida de torque. Si usted no reaprieta este tipo de juntas,
el motor podr perder compresin y fluido o podr tener prdidas de compresin. La prdida de
gases de combustin daar la superficie de la junta o causar la quemadura de la junta a incluso
corroer
la
superficie
de
la
cabeza
o
del
bloque.
La prdida de lquido refrigerante provocar el calentamiento del motor y lo daar.

Construccin
Retorque

de

una

junta

No

El ncleo y la superficie
El ncleo de una verdadera junta no retorque puede ser slido 0 perforado, dependiendo de la
aplicacin. Pero el material correcto del forro adherido al ncleo, debe ser cuidadosamente
elegido. Este debe ser lo suficientemente denso para mantener el torque y resistir la combustin.
Los materiales del forro comnmente usados por FederalMogul en las juntas no retorque incluyen:
grafito expandido y una base de materiales combinando fibras y hule. Estas tienen la densidad
suficiente para mantener el torque, comprimindose to suficiente para ajustarse a las pequeas
imperfecciones de la superficie.

Qu es una junta "no retorque"?

El diseo ideal de una junta "no retorque" es aquel que se comprime lo suficiente en el momento
de la instalacin para conformarse y sellar las pequeas imperfecciones de la superficie. A1 mismo
tiempo, el diseo minimiza la prdida de apriete y mantiene un torque adecuado por un largo
periodo
de
tiempo.
Para que una junta de cabeza de cilindros selle correctamente, los tornillos de la culata de cilindros
debern aplicar una cantidad suficiente de fuerza de apriete sobre la junta. Casi todas las juntas
se aflojan, perdiendo una cierta cantidad de fuerza de apriete, incluso las juntas "no retorque".

Tornillos de la Cabeza de Cilindro

Algunos fabricantes recomiendan cambiar los tornillos de cabeza de cilindro
cada vez que se instala una junta nueva, principalmente en los motores que
requieren torque angular, FELPRO le suple los tornillos con las
especificaciones
recomendadas
por
el
fabricante.

Son iguales todas las juntas "no retorque"?

Las juntas no retorque no son todas iguales. Estas varan significativamente en los materiales y en
los diseos La mayora de los fabricantes usan materiales de baja densidad para el forro. Como
resultado, las juntas se relajan mas, permitiendo de esta manera una perdida de torque mas
acelerada.
Por el contrario, Federal Mogul utiliza materiales de alta densidad en la fabricacin de sus juntas
no retorque. Adems, los materiales son ms densificados cuando son adheridos al ncleo. Las
comparaciones han mostrado que nuestras juntas retienen mejor el torque que las juntas de los
competidores.
El resultado de utilizar una junta "noretorque", que pierde una cantidad excesiva de torque,
provocara
fuga
de
combustin
o
de
fluido
de
refrigerante.
Eventualmente la junta fallara y el motor podr
daarse.
El

anillo

Los anillos preformados de metal son necesarios para

proteger el cuerpo de la junta en las aberturas de los
cilindros. Estos son la primera lnea de defensa contra
el intenso calor y la alta presin encontrada en las
cmaras
de
combustin.
El diseo y estampado de alta precisin del anillo,
protege al cuerpo de la junta asegurando su larga villa
til. Los ingenieros especifican diferentes materiales,
desde la hojalata hasta el acero inoxidable,
dependiendo de la aplicacin del motor. En motores de
alto rendimiento y los de use pesado, un anillo de
alambre puede ser colocado dentro del anillo, to que le
permite resistir rangos mas altos de compresin y las
altas presiones asociadas con estos motores.

Torque angular, un giro adicional

Esto est Ilegando a ser muy popular, a pesar de que algunas personas an no entienden "Torque
Angular"
o
"Torque
ToYield"
(T
T
Y).
Los mecnicos estn familiarizados con el apriete de los tornillos con un torque especifico. De
acuerdo a la condicin de las "roscas" y/o si los filetes de los tornillos han silo lubricados, el grafico
nos demuestra, que la cantidad de fuerza de apriete producida por un torque especifico varia.
Calibrador

para

verificar

el

torque

angular

TTY

(Torque

to

Yield)

Para las aplicaciones T T Y, los tornillos son apretados hasta su punto elstico. Esto resulta en una
mayor
fuerza
de
apriete
sobre
el
rea
de
la
junta.

Durante el armado del motor en la fabrica, maquinas de precisin aprietan los tornillos hasta su
punto elstico. Los mecnicos que hacen reparaciones en este campo, no tienen acceso a este tipo
de equipo. Los ingenieros han encontrado que apretando los tornillos de las cabezas de cilindros a
torques especficos y dndoles luego un giro adicional, los tornillos alcanzan el "punto elstico". En
realidad la fuerza de apriete resultante es virtualmente la misma, sin importar las condiciones de
las "roscas" y/o su lubricacin.

Materiales
La mayora de las juntas de tapa de vlvulas son hechas de caucho sinttico, corcho caucho o
caucho moldeado. El material mas usado hoy en da es el corcho caucho, pero el caucho moldeado
esta
ganando
popularidad.
El caucho sinttico no se encoge como el corcho y ste no se comprime, ms bien, sella por
deformidad cuando se aprieta. El corcho caucho combina las mejores calidades del corcho y del
caucho. El caucho moldeado es to ltimo en materiales que se han venido usando en el sellado de
las tapas de vlvulas.

Sellos de vlvula
Los sellos de vlvula controlan la lubricacin de las vlvulas a medida que se deslizan en sus
guas. Si el motor esta en buenas condiciones mecnicas, se reducir hasta el 70% el consumo de
aceite, reemplazando el sello de vlvula desgastado, as que es recomendable utilizar sellos de
vlvulas de diseo y materiales de alta calidad para evitar costosas reparaciones posteriores.
Hay dos diseos bsicos de sellos de vlvula: el sello deflector y el sello positivo. El deflector
desva el aceite fuera del vstago de la vlvula y el positivo esta sujeto a la vlvula y su gua
proporcionando
una
adecuada
lubricacin.
Los sellos de vlvulas estn hechos de materiales como: nylon, tefln, viton, acero y caucho
sinttico. El nitrilo, poli acrlico y viton son tres tipos de caucho sinttico las que se diferencian por
su resistencia al calor.

Sellado de cabezas de cilindro

Utilizando las juntas de cabeza de cilindro de NO RETORQUE de nuestras marcas PAYEN y
FELPRO,
usted
se
asegura
un
sellado
perfecto
en
el
motor.

Todas las Juntas de Federal Mogul "No Contienen Asbesto". Utilice un producto superior y "CUIDE
SU SALUD". Por su Salud, Federal Mogul ofrece una lnea completa de juntas que NO CONTIENEN
ASBESTO.
Se ha prohibido el use de este material en varios pases ya que esta comprobado que produces
enfermedades como CANCER pulmonar y ASBESTOSIS. Aunque los fabricantes de Asbesto
conocan ya sus peligros desde los aos 30, se guardaron esta informacin para ellos mismos. Fue
hasta los aos 60 cuando se dieron las primeras alertas de to daino que es este material para la
salud. Ya que el tiempo de desarrollo de las enfermedades relacionadas puede durar alrededor de
20 anos siendo para entonces ya may tarde. Aun hoy en da muchos trabajadores no conocen del
peligro que esto representa.

Qu es Asbesto?
El Asbesto es un grupo de minerales que pueden ser separados en fibras may delgadas y
resistentes. Son resistentes al fuego y a la alta temperatura por lo que han sido usadas en muchas
aplicaciones indus triales y automotrices. Aunque estas fibras estn bien unidas, tienden a
romperse en un polvo microsc6pico que ampliado 1000 veces puede verse como un cabello
humano. Debido a su forma y tamao estas fibras pueden permanecer suspendidas en el aire por

largos perodos de tiempo y por consiguiente ser

inhaladas por las personas. Una vez dentro del
organismo penetraran los tejidos y por su durabilidad
permanecern dentro por muchos aos. Pudiendo
provocar enfermedades como: a)Asbestosis, la cual
es una enfermedad derivada de la inhalacin de
asbesto. Las fibras de asbesto dentro de los
pulmones crean una irritacin ya que no pueden ser
totalmente eliminadas por el organismo. Esta
irritacin crea un engruesamiento de los tejidos
dentro de los pulmones reduciendo el paso de
bixido de carbono y oxigeno por to que la
respiracin se vuelve ineficiente. Se puede padecer la enfermedad sin mostrar sntomas si ya se
padece, la suspensin del contacto con el asbesto no la detiene. b) Cncer Pulmonar, el cual se
refiere a la formacin de cualquier tumor maligno dentro de los pulmones. Algunos tipos de cncer
pulmonar y son causados por la exposicin al asbesto.

NO SE ARRIESGUE
Aunque muchos pases ya han prohibido el use de Asbesto, las leyes de otros no to contemplan. Es
por eso que existen en nuestros mercados de Latinoamrica aun productos automotrices que
contienen asbesto, entre ellos las pastillas de frenos, balatas y juntas de motor.
Le sugerimos amigo mecnico, que por su salud utilice productos sin asbesto como las juntas de
Federal Mogul: PAYEN, McCORD Y FELPRO.
Adems obtiene la ventaja de que con los nuevos materiales que tienen propiedades ms
avanzadas usted ahorra tiempo y trabajo.
La Experiencia y Tecnologa en juntas de motor de alta calidad y con excelentes propiedades
selladoras le han dado a Federal Mogul la capacidad de ser suplidor de Equipo Original. Toyota,
Ford, General Motors, Cummins, Detroit Diesel y Mack son ejemplo de esto.