Universidad Ecci

Nicolas Steven Amaya Domínguez 112434

Sistema De transmisión Y Potencia 3BM 22-2

Arturo Andrés Villaneda Jiménez

Embrague

Bogotá DC

2022
 Introducción

Es una pieza impredecible para el correcto funcionamiento, se maneja mucho en carros

con cajas de cambios manual esto empezó a efectuarse en 1885 por mercedes Benz en su
primer automóvil. También ahí cajas automáticas con los cambios robotizados. El
embrague nos permite dar potencia desde el motor hasta la caja de cambios y de ahí a las
ruedas. Sin este no podríamos poner andar el vehículo o poner en funcionamiento los
cambios. También con este al momento de estar en marcha podemos para el vehículo sin
que se apague el motor en muchas ocasiones sucede se nos apaga el motor por no oprimir
el embrague para poderlo controlar.

Tipos de embrague:
En la actualidad podemos escoger o elegir de acuerdo con sus características y según el
número de discos:
Hidráulico: es el encargado de mantener acoplados el motor y la caja de cambios
para que la fuerza del motor sea transmitida cada vez que se pise el pedal.
Mono disco: es el encargado de desacoplar el motor del resto de la transmisión. Lo
que sucede es que se desplaza en forma de péndulo esto significa que cuando
movemos un extremo el otro también se va a desplazar.
Bidisco: esta mas que todo se utiliza en motos ya que se transmite un par motor
mucho mas elevado al poner el cambio.
Multidisco: este este compuesto por varios discos a diferencia de los demás su
función es igual que el convencional algunos cuentan con varios dientes externos
que sirve para engranar directamente con el cigüeñal.
Fricción: este embrague transmite la potencia desde el motor medio de la fuerza de
fricción.

Para que sirve

Es muy necesario para los para el funcionamiento en todo coche con caja manual esta
ligado a los coches que tiene motores de combustión interna sirve para cambiar la marcha
(subir cambios y bajarlos) para el acoplamiento y desacoplamiento, pero más que eso es
para darle potencia del motor del coche a la transmisión y así liberando el movimiento a
las ruedas motrices.
Con esto el conductor puede aumentar o disminuir la potencia en algunas ocasiones
cuando se necesite a veces sucede lo contrario en cuestas ya toca bajarle la marcha para
que no se apague el motor. Debemos cuidar mucho ya que ciertos componentes están
sometidos a desgaste y pueden dañarse con el tiempo o por mal trato.
Piezas del embrague o componentes
No solo tenemos el pedal es todo un sistema que convierte una acción manual que inicia
en el cambio de las marchas (cambios) parece sencillo, pero a la vez indispensable.

 Disco: es el elemento mas critico este nos ayuda a darle la vida útil al sistema
ofrece por así decirlo mas suavidad al momento de dar los cambios y
amortiguando las vibraciones del motor.
 Clutch: este ejerce la presión del disco contra el volante cuando se desembraga,
el plato del Clutch suelta la presión sobre el disco creando un espacio necesario.
 Volante: este se une de manera atornillada al extremo del cigüeñal y en su parte
superior se encuentra instalado el Clutch. Cuando se embraga el coche, el disco
presiona el volante mediante presión.
 Plato de presión: conocido como masa de embrague este tiene incluido un
disco de acero se asemeja a una corona circular se conecta a una de sus carcasas.
 Collarín: este está ubicado en el interior de la horquilla y se desliza en un tubo
quia llamado candelero (base del collarín y se encarga de acoplar el disco con el
plato).
 Carcasa: cubre todo el sistema a través de este y con tornillos se fija ala volante
de inercia. Están ubicados los diferentes diafragmas que hacen posible la presión
del disco.

Arrastre del embrague

Si el embrague esta gastado la placa se separa del disco. Este origina que el disco gire
junto con el volante igualmente cuando no hay presión en el rodamiento.

Ventajas y desventajas
Las desventajas como sabemos es que no se consume mayor combustible somo sucede en
los carros automáticos y las ventajas son una mayor suavidad de marcha y comodidad, una
duración limitada, ausencia de vibraciones, bajo costo en mantenimientos y un arranque
muy suave gracias a la progresividad de deslizamiento.

Bibliografías

- https://www.diariomotor.com/que-es/mecanica/embrague-como-funciona/
- https://www.ecured.cu/Sistema_de_embrague_(Autom%C3%B3vil)
- https://www.autonocion.com/funcionamiento-tipos-y-averias-del-embrague-entiende-
todo-para-no-romperlo/
- https://www.motor.es/que-es/embrague
- https://www.spgtalleres.com/es/noticias/partes-embrague-coche/_id:222/
- https://www.spgtalleres.com/es/noticias/partes-embrague-coche/_id:222/