En el punto 1.

1 tienes que hacer los cálculos para comprobar cual de los 3 métodos permite
almacenar más masa de hidrógeno. Te doy pistas:

En el apartado a, tendrás que utilizar la ley de los gases para calcular la cantidad de sustancia
en moles, y ésta transformarla a masa.

En el apartado b, consultando en la gráfica adjunta la isoterma correspondiente, obtienes un

valor de absorción del material (cm3/g). Como sabemos la masa de hidruros que tenemos,
podemos calcular el volumen que almacenas de hidrógeno; ahora empleando la ley de los
gases ideales como en el apartado anterior podrás obtener la masa (recuerda fijarte en las
condiciones de P y T de este almacenamiento).

En el apartado c, utiliza la densidad del hidrógeno en estado líquido (se proporciona en los
datos del problema) y podrás sacar la masa.

El que más hidrógeno permita almacenar será el elegido :).

- En el apartado 1.2, conoces el volumen del primer depósito, pero no está en condiciones
normales por lo que tendrás que calcular dicho volumen en condiciones de presión de 1 bar
(puedes hacerlo con la Ley de Boyle-Mariotte) y con la relación volumen-energía que se
proporciona obtienes esta última.

Para calcular el tiempo, utiliza este razonamiento: en los dispositivos que tenemos en el
vehículo (pila de combustible, conversor DC/DC y batería) hay pérdidas debidas a que los
rendimientos no son perfectos (rendimientos que se proporcionan en el enunciado), por tanto
solo vamos a poder aprovechar una parte de la energía disponible en el depósito. Hay que
calcular esa energía que nos queda después de pérdidas y dividir entre la potencia que entrega
el vehículo a la velocidad indicada, con esto obtendremos el tiempo de autonomía (h).

- En el apartado 1.3, repostar se refiere a llenar el depósito con hidrógeno. Lo que hay que
hacer es calcular la energía que tienes que tener en el depósito si la que utiliza el coche es la
calculada en el apartado 1.2. Tendrás que tener en cuenta los rendimientos que se dan.
Posteriormente, solo hay que multiplicar esa energía por el precio del kWh de gas de tu región.

Respecto al ejercicio 2, el rendimiento total del sistema vendrá dado por el producto de los
rendimientos del electrolizador, de la pila de combustible, de la lámpara y del panel solar.

El rendimiento de la lámpara, que transforma la energía eléctrica en luminosa:

El dato de flujo luminoso no se proporciona en el enunciado, puedes buscarlo en bibliografía
teniendo en cuenta el tipo de lámpara.

Además, también debes añadir el rendimiento de un panel FV comercial, el que tú consideres.

Una vez tengas los 4 rendimientos ya podrías calcular el del conjunto (recuerda el rendimiento
global de un conjunto es el producto del rendimientos de cada sistema que forma el conjunto).

El objetivo es visualizar numéricamente los rendimientos de los sistemas y comparar en la

segunda parte del ejercicio con el mismo sistema pero con luz natural, es decir, sin lámpara.