3.

considera una jeringa inicialmente con el embolo colocado en el limite superior

de la jeringa. Posteriormente se tapa la punta de la jeringa (sin aguja) y se baja
lentamente el embolo; la jeringa no tiene ningún aislante y se le permite interactuar
energéticamente con el entorno.
A) ¿Qué cambios en sus propiedades presenta el sistema (aire en el interior de la
jeringa)?
B) ¿Cuál propiedad permanece constante y cuáles cambian?
C) ¿Qué ley de los gases ideales utilizarías para descubrir los cambios
termodinámicos presentes?
a) la temperatura del sistema aumenta, así como el volumen.
b) No cambia la cantidad de aire encerrado, ni el peso.
c) Ley de Boyle
4. Se puede considerar que el aire esta compuesto principalmente por nitrógeno y
oxígeno. Investiga el porcentaje de composición molar de aire. Con base a estos
porcentajes comente sobre las ventajas que le ofrecen al inflar las llantas de los
autos solamente con nitrógeno, em lugar de aire.
1. Mejor presión
Llenar las llantas con nitrógeno hará que la llanta sea más dura, por lo que será
más difícil que se deforme, además hará que los neumáticos pierdan menor
presión con el paso del tiempo.
Esto es especialmente cierto en autos deportivos, donde los neumáticos son más
delgados y son sometidos a altos niveles de calentamiento.
2. Cero agua en el interior
En algunos casos, las llantas que tienen aire regular pueden acumular agua en su
interior. Esto no sucede si las llenas con nitrógeno, por lo que ofrecen mayor
protección a los componentes de tu vehículo.
El nitrógeno es uno de los gases que se encuentra en el aire que respiramos y
claro, en el aire que comúnmente se le hecha a las llantas. El aire regular se
compone de:
- 78% hidrógeno
- 21% oxígeno
- 1% otros gases
Como puedes ver, la mayoría del aire de las llantas ¡ya es nitrógeno! La diferencia
entre este aire y colocar 100% de nitrógeno en tus ruedas es mínima (22%).
Seguro estás pensando que aún queda el problema del agua en las llantas. En
realidad, aquí no hay nada de que asustarse, la cantidad que llega a presentarse
en el interior del neumático es pequeña y solo sucede luego de cientos de
kilómetros de uso. Por otro lado, los componentes del auto están diseñados para
resistir esta poca humedad. Siempre y cuando lleves tu auto a sus citas de
servicio, no deberías tener problema.
5.Imagina el siguiente escenario de trabajo: te encuentras en tu primer día de
trabajo y se desea conocer la cantidad de moles de O2 de un tanque de
almacenamiento esférico. El tanque cuenta con medidor de temperatura en escala
Celsius y con un indicador de presión manométrica.
la Ley de los gases ideales, que nos dice que la presión multiplicada por el
volumen es igual a la cantidad de moles, n, por la constante de los gases ideales,
R, por la temperatura T [PV = nRT].

6. A)¿Cómo podrías calcular la cantidad de O2 en el tanque de almacenamiento?

B) ¿Qué tratamiento deberías de hacer a las unidades de las mediciones
registradas por los instrumentos?
C) ¿Usarías el valor del mano manómetro directamente para usarlo en la
ecuación del gas ideal?
a) Con la ecuación de los gases ideales.
b) verificar que sean las mismas unidades al aplicar la formula.
c) No tendríamos que convertir los pa a kpa o a atm