UNIVERSIDAD NORORIENTAL PRIVADA

GRAN MARISCAL DE AYACUCHO

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO
MENCIÓN: INDUSTRIAL
BARCELONA – ESTADO – ANZOATEGUI

GERENCIA DE MANTENIMIENTO

Instructor: Participante:
Ing. Rosanny Benítez Hendersson Palazzi
C.I: 23.518.927

BARCELONA, NOVIEMBRE DE 2022

 PROPUESTA DE PROGRAMA DE CAPACITACIÓN PARA
MULTIMOTOR FIXING TALLER – ANACO

DISEÑO DE PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO.

Los factores fundamentales para diseñar un programa de mantenimiento son:
 Preparación de un inventario de equipos e instalaciones.
 Elaborar gamas y procedimientos de ejecución del mantenimiento.
 Realizar un inventario de materiales y piezas de mantenimiento.
 Confeccionar informes para administrar el mantenimiento.
A continuación, se describe lo que comprende cada punto para diseñar un programa
de mantenimiento:

Almacén de mantenimiento
Gamas y procedimientos
Inventario Informes

Listado de Gamas de
equipos mantenimiento Sistema
Deben estar Por tipo de mantenimiento informatizado
codificados de Por contenido Mejora la comunicación y r
acuerdo al área Análisis de
Control de actividades de m
que pertenecen, necesidades
Proporciona información ne
tipo, marca,
modelo y número Planificación
de identificación Global anual de la empresa.

Ficha técnica:
Código
Denominación Ejecución: Un Rapidez de
Ubicación aprovisionamiento
sistema de órdenes de trabajo sirve para planear y controlar el mantenimiento.
Características Distribución, control y recogida de órdenes
técnicas Comunicación de avisos de fallo.
principales
Gamas de
mantenimiento
asignadas
Inventario de
Catálogo de
elementos de mantenimiento
documentación
técnica
 FASES PARA EL DESARROLLO DEL PROGRAMA.
Para desarrollar un plan de mantenimiento se lo puede lograr siguiendo
cinco fases, las cuales se describen en el Gráfico

Inventario de equipos.
Fase 1

Elaboración de la ficha técnica de cada equipo.

Fase 2

Estudio de necesidades técnicas de los equipos y distribución de las ta

Fase 3

Planificación de las actividades para un año.

Fase 4

Elaboración del inventario de repuestos y consumibles en el almacén.

Fase 5

DEFINICIÓN DE PLANES DE MANTENIMIENTO VEHÍCULAR.

El objetivo de los planes de mantenimiento vehicular es disminuir el

mantenimiento correctivo, para reemplazarlo por mantenimiento preventivo. A
continuación, se desarrollan las principales particularidades que puede presentar esta
programación.

ANÁLISIS DE LOS PLANES DE MANTENIMIENTO RECOMENDADOS

POR LOS FABRICANTES

Guías de
mantenimiento

Manuales de Datos de
Mantenimiento taller servicio
recomendado
por fabricantes Manuales Tarifarios de
de usuario tiempos
 ANÁLISIS DE LAS CONDICIONES DE TRABAJO DE LOS
VEHÍCULOS.
Las condiciones de trabajo de un vehículo tienen una incidencia importante
en lo que se refiere al mantenimiento que se debe realizar a dicho automotor. En el
Gráfico se muestra las principales condiciones de trabajo que se deben considerar
para definir los planes de mantenimiento.

Urbano
Transporte Profesional

Activida
Interurbano

Conduct
de personas
Internacional
Tipo de

Transporte
de
mercancías Particular
Trabajos
especiales
INSTALACIONES Y ESTRUCTURAS PARA EL MANTENIMIENTO

En el Gráfico se detalla las áreas e infraestructura que debe poseer un taller de

reparación y mantenimiento automotriz.

Aparcamiento • Debe tener acceso para todo tipo de vehículos.

Oficina Es donde debe estar instalado el centro de

planificación, desde ahí se gestiona el control
s del mantenimiento

Se realizan todos los mantenimientos preventivos

y correctivo
• Debe tener las siguientes áreas:
• Centro de diagnóstico.
Talle • Taller de reparación.
r • Área de electricidad y electrónica.
• Área de neumáticos.
• Zona de acondicionamiento y limpieza.

• Debe haber suficiente espacio para almacenar

los repuestos y materiales necesarios para
Almacén mantenimiento.
• Desde ahí se controlan las compras, inventarios de
existencias y entrega de repuestos y materiales.
 CRITERIOS DE EVALUACIÓN PARA LA INSPECCIÓN VISUAL
DEL AUTOMOTOR.

Los criterios para determinar si un sistema se encuentra en estado bueno,

regular o malo depende mucho del juicio del técnico encargado de la inspección, ya
que la mayor parte de ésta se realiza de manera visual sin utilizar equipo de pruebas.
Por lo tanto, los criterios utilizados en particular para estas revisiones se explican en
la tabla:

SE CONSIDERA
PARÁMETRO
BUENO SI: REGULAR SI: MALO SI:
Carrocería
Todas las puertas 50% o más del 50% o menos

Uniones de puertas están alienadas. número de puertas del número de

están alineadas. puertas están
alineadas.
Ambas puertas Una puerta está Ambas puertas
Uniones de cofre y cajuela
están alineadas. desalineada. están
desalineadas.
Es uniforme entre Es uniforme de 40 a Menos de 40%

Uniformidad de pintura un 80% y 100% de 80% de la pintura de la pintura es

la totalidad de total. uniforme.
pintura.
De 80% a 100% de De 40% a 80% de la De 60% a
la carrocería no carrocería no 100% de la
presenta rayones, presenta rayones, carrocería
hundimientos u hundimientos u presenta
Estado de las latas
óxido. óxido. rayones,
hundimientos u
óxido.
 LLANTAS
El 100% del El 50% o más del El 50% o
número número neumáticos menos del
neumáticos tienen tienen la misma número
Presión de inflado la misma presión presión de inflado y neumáticos
de inflado y es la es la adecuada. tienen la misma
adecuada. presión de
inflado y es la
adecuada.
Los neumáticos Los surcos están en Los surcos
tienen excelente estado aceptable están al límite
Surcos labrado. para circular. indicado por el
fabricante en el
neumático.
Todos los Uno de los Más de un
neumáticos se neumáticos se gasta neumático se
Desgaste uniforme desgastan de manera desigual. desgasta de
uniformemente. manera
desigual.
Todos los Uno de los Más de un
neumáticos poseen neumáticos posee neumático
Mismo tamaño de llantas el mismo tamaño tamaño nominal posee tamaño
nominal. diferente. nominal
diferente.
CHASIS
No tienen golpes o Presenta signos de Hay presencia
corrosión, si las golpes fuertes. de roturas o
vigas principales corrosión
Estado del chasis (golpes,
mantienen su excesiva.
corrosión)
integridad
estructural.
 No tienen golpes o Presenta golpes Hay presencia
corrosión. fuertes y de 40% a de roturas,
Estado de los guardapolvos 80% de corrosión. óxido o
corrosión
excesiva (60%-
100%)
Se encuentran Presente algún tipo Se encuentran

Uniones del chasis (soldado, como vienen de de soldadura, o desunidas o

calentado) fábrica. señales de con roturas.

calentamiento
parciales.
INTERIOR
De 80% a 100% Presenta cortes o Los cortes o
está en buenas decoloraciones sujeciones
Tapizado condiciones, sin parciales de 20% a falsas son
roturas. 60% de la superficie excesivos en
tapizada. más de 60% de
la superficie.
De 80% a 100% Presenta cortes o Los cortes,
está en buenas decoloraciones decoloraciones
condiciones, sin parciales de 20% a o sujeciones
Tablero
roturas ni 60% de la superficie falsas son
decoloraciones. del tablero. excesivos en
más de 60% de
la superficie.
De 80% a 100% Presenta cortes o Los cortes,
está en buenas decoloraciones decoloraciones
condiciones, sin parciales de 20% a o sujeciones
Asientos roturas ni 60% de la superficie falsas son
decoloraciones. de los asientos. excesivos en
más de 60% de
la superficie.
 Tablero de instrumentos Funcionan Su funcionamiento Su
Elevalunas, seguros y espejos correctamente de se evalúa correcto funcionamiento
Calefacción y A/C 80 a 100%. entre un 40 y 80%. es menor a
Sistema de audio y alarma 40%
MOTOR Y SISTEMAS
AUXILIARES
No existen señales NO SE Existen señales
Señales de aceite en
de aceite en el CONSIDERA de aceite en el
el refrigerante
refrigerante. refrigerante.
No existen señales Se observen La fuga es
de salidas de pequeñas fugas o demasiado
Fugas de aceite y/o fluido. humedecimiento evidente o
combustible con fluido en áreas incluso si se
cercanas a las observa que
uniones. gotea.
El cableado en el Algunos cables El los cables
compartimento del sueltos, cortados o sueltos,
Cables sueltos y/o cortados motor se encuentra sin aislamiento. cortados o sin
bien aislado en un aislamiento son
solo mazo de demasiados.
cables.
No hay presencia NO SE Hay presencia

Humo del motor de humo en las CONSIDERA de humo en las

uniones del motor. uniones del
motor.
Únicamente se Existen ruidos Existen ruidos

Ruidos extraños escucha el ruido extraños en menor extraños muy

característico de proporción. perceptibles.
funcionamiento.
Arranca sin Presenta dificultad No arranca.

Encendido del motor dificultad. al arrancar.

 Al acelerarlo Se traba un poco a Si se traba
Ahogamiento durante su
desarrolla régimen medio. hasta detenerse.
funcionamiento
perfectamente.
En ralentí el motor En ralentí existen En ralentí las

Marcha estable gira generando las vibraciones un poco vibraciones se

vibraciones fuertes. presentan con
normales. gran intensidad.
DEBAJO DEL VEHÍCULO
No existen señales Se observen La fuga es
de salidas de pequeñas fugas o demasiado
Fuga de fluidos fluido. humedecimiento evidente o
con fluido en áreas incluso si se
cercanas a las observa que
uniones. gotea.
No posee golpes, Está con golpes o Está con
óxido ni corrosión. un poco de óxido. demasiado
óxido o
Estado del escape
corrosión o si
está
notablemente
roto
No presenta Una cantidad El pegamento
ningún tipo de normal de está de forma
Pegamentos en el cárter pegamentos. pegamento como excesiva.
signo de una
reparación.
No presentan Hay presencia de Existen golpes
señales de golpes. golpes de manera fuertes,
moderada. hundimiento de
Golpes
Carter, roturas
de los bajos del
vehículo.
 Es de forma Se detecta que el El humo azul o
normal. humo del escape es blanco es en
Humo en el escape de color azul o cantidades
blanco en poca considerables.
cantidad.
TRANSMISIÓN Y
EMBRAGUE
Si vibra de manera NO SE Si vibra de
Vibración de la palanca en
normal. CONSIDERA manera
punto muerto
exagerada.
Funciona de Al conducir se El patinaje no

Patinaje del embrague correcta manera. siente patinaje del permite

embrague. movilizar el
vehículo.
No existen ruidos Existe algún tipo de El sonido es
Sonidos en el cambio de
extraños. sonido raro en muy fuerte o lo
marcha
magnitud aceptable. tiene en todas
las marchas.
No existen ruidos Existe algún tipo de El sonido es

Sonidos extraños (4x4) extraños. sonido raro en muy fuerte o lo

magnitud aceptable. tiene en todas
las marchas.
La doble tracción Al conducir se El patinaje no
funciona de siente patinaje de permite
Patinaje de las ruedas (4x4) correcta manera. las ruedas de conseguir doble
motrices de doble tracción al
tracción. vehículo.
FRENOS
La estabilidad es NO SE Se desvía hacia
correcta. CONSIDERA un lado cuando
Estabilidad al frenar se aplican los
frenos.
 DIRECCIÓN
La dureza al Presenta un grado La dureza es
movimiento del de resistencia alto al tanta que se
Dureza volante es normal. movimiento o está pierde
muy sensible. capacidad de
conducción.
No existen ruidos Existe algún tipo de El sonido es
Presencia de sonidos
extraños. sonido raro en muy fuerte.
magnitud aceptable.
LUCES
Posición Todas las luces de Una bombilla está Las bombillas
Cruce cada categoría fundida. fundidas son
Carretera funcionan más de una, si
Reversa correctamente. no posee el faro
Freno correspondiente
Direccionales o se encuentra
Interiores roto.
SISTEMAS
HIDRÁULICOS
Está Si existen fugas Si las fugas son
completamente pequeñas, en muy evidentes
Hermeticidad hermético uniones o cilindros. que incluso
lleguen a
gotear.
Están íntegramente Presentan Se encuentran
bien. agrietamientos o rotas que se
Cañerías están muy poco puede observar
flexibles. sus fibras
internas.
Están sin óxido, Presentan algún tipo Óxido está

Cilindros sus sujeciones en de óxido, con presente en el

perfecto estado deficiente pistón, los
con grasa en los lubricación en sus retenes
 lugares sujeciones. agrietados o
pertinentes. rotos,
sujeciones rotas
parcial,
totalmente o
sin lubricación.

ESTADO DEL PARQUE AUTOMOTOR

Para determinar el estado general del parque automotor de la institución se

realiza con fichas técnicas que contienen parámetros que deben ser tomados en
cuenta en un vehículo o maquinaria pesada para conocer su estado actual.

Las fichas son diferentes para los vehículos livianos y para la maquinaria
pesada pues se tienen que valorar parámetros que varían de un vehículo pequeño de
transporte a uno que se encarga de trabajos de mayor magnitud.

PARÁMETROS ESTADO
Bueno Regular Malo Observaciones
CARROCERÍA
Uniones de puertas
Uniones de cofre y cajuela
Uniformidad de pintura
Estado de las latas
LLANTAS
Presión de inflado
Surcos
Desgaste uniforme
Mismo tamaño de llantas
CHASIS
Estado del chasis (golpes, corrosión)
Estado de los guardapolvos
Uniones del chasis (soldado, calentado)
INTERIOR
Tapizado
Tablero
Asientos
Tablero de instrumentos
Elevalunas, seguros y espejos
Calefacción y A/C
Sistema de audio y alarma
ESTADO DEL MOTOR
Señales de aceite en el refrigerante
Fugas de aceite y/o combustible
Cables sueltos y/o cortados
Humo del motor
Ruidos extraños
Encendido del motor
Ahogamiento durante su funcionamiento
Marcha estable
Falta de potencia
DEBAJO DEL VEHÍCULO
Fuga de fluidos
Estado del escape
Pegamentos en el cárter
Golpes
Humo en el escape
TRANSMISIÓN Y EMBRAGUE
Vibración de la palanca en punto muerto
Patinaje del embrague
Sonidos en el cambio de marcha
Dureza de marcha (4x4)
Sonidos extraños (4x4)
Patinaje de las ruedas (4x4)
FRENOS
Estabilidad al frenar
Firmeza y liberación del freno de mano
DIRECCIÓN
Dureza
Presencia de sonidos
LUCES
Posición
Cruce
Carretera
Reversa
Freno
Direccionales
Interiores

Ficha para inspección visual de vehículos livianos.

PARÁMETROS ESTADO
Bueno Regular Malo Observaciones
CARROCERÍA
Uniformidad de pintura
Estado de las latas (oxido)
LLANTAS
Desgaste uniforme
Estado
CHASIS-BASTIDOR
Estado (golpes, corrosión)
Uniones (soldado, calentado)
INTERIOR
Tapizado
Tablero
Asientos
Tablero de instrumentos
Espejos
Calefacción y A/C
ESTADO DEL MOTOR
Fugas de aceite y/o combustible
Cables sueltos y/o cortados
Ruidos extraños
Encendido del motor
SISTEMAS HIDRÁULICOS
Hermeticidad
Cañerías
Cilindros
Ficha de revisión de maquinaria pesada.

Jefe de ttaller taller

Auxiliar 1

Técnico (gasolina) Ténico (diésel)

Organigrama para el taller.

 PROCEDIMIENTOS DENTRO DEL TALLER.

Se muestra en diagrama de flujo el procedimiento que se debe seguir al

momento que ingresa un vehículo al taller:

Diagrama de flujo del proceso de mantenimiento dentro del taller.

 DISTRIBUCIÓN DEL TALLER
Para que el taller de la institución funcione de manera óptima con las
reformas propuestas, se debe hacer cambios en sus espacios físicos, la figura indica
las modificaciones dentro de las instalaciones del taller.

Distribución del taller con las reformas propuestas.

FLUJO DE PROCESOS DENTRO DEL TALLER PARA

VEHÍCULOS GASOLINA Y DIESEL.

Cuando un vehículo ingresa al taller de la institución puede necesitar varios

trabajos, para cada uno de ellos se presenta un flujo particular. En las figuras
podemos observar los flujos para procesos de vehículos a gasolina y en las
figuras los flujos para procesos de vehículos diésel:
Procesos dentro del taller para vehículos a gasolina. Trabajos electrónicos y obtención de repuestos.
Procesos dentro del taller para vehículos a gasolina. Reparación de elementos a gasolina y soldadura.
Procesos dentro del taller para vehículos a diésel. Trabajos electrónicos y obtención de repuestos.
Procesos dentro del taller para vehículos a diésel. Reparación de elementos diésel y soldadura.
 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS.

Una vez que se ha modificado la organización y distribución del taller, se

necesita contar con las herramientas y equipos necesarios en cada área de
mantenimiento, y reemplazar aquellos que ya no funcionan correctamente. A
continuación se muestra la lista de herramientas y equipos que se debe adquirir para
el funcionamiento del taller de la institución..

HERRAMIENTAS MECÁNICAS
DESCRIPCIÓN MARCA CANT
Caja de herramientas básicas (llaves, dados, alicates, Honesta 2
destornilladores) y
Elevador de 2 postes 2.5 tan. Lunch 1
Gato hidráulico tipo lagarto 3 tan. Campbell 2
Embarcadores Campbell 8
Grúa hidráulica para motor Campbell 1
Banco para prueba y limpieza de inyectores con ultrasonido Lunch 1
Llave de impacto ½” Campbell 1
DISPOSITIVOS DE DIAGNÓSTICO ELÉCTRICO Y MECÁNICO
DESCRIPCIÓN MARCA CANT
Scanner ultimara Lunch 1
Osciloscopio Automotriz 2 canales OTC 1
Multímetro automotriz TROPPE 2
R
Medidor de compresión OTC 1
Facómetro profesional OTC 1
Kit Medición de Presión bomba combustible OTC 1
HERRAMIENTAS PARA CAMBIO DE ACEITE
DESCRIPCIÓN MARCA CANT
Recolector de aceites M.A 2
Bomba manual para aceites 16L FAHER 2
Tanque para reciclar aceite usado s/m 1
EQUIPOS PARA LAVADORA
DESCRIPCIÓN MARCA CANT
Aspiradora RAINBO 1
Bomba de agua de 2”4HP HONDA 1
TOTAL 13399.27
Lista de herramientas y equipos que hacen falta en el taller.
 STOCK DE REPUESTOS
Al momento de realizar una programación de mantenimiento se debe tomar en
cuenta que se van a ocupar varias clases de repuestos para cumplir con esta
planificación y que así resulte eficiente.

De acuerdo al plan de mantenimiento que se propone el stock de repuestos que

va a ser necesario para el mantenimiento de un año de los vehículos:
LUBRICANTES, LÍQUIDOS DE FRENO, REFRIGERANTES
DESCRIPCIÓN CANT MARCA
(gal)
Aceite para motor gasolina 20W50 100 SHELL
Aceite para motor diésel 15w40 400 PDV
Aceite para transmisión 75W90 50 SHELL
Aceite para diferencial 80w90 50 SHELL
Aceite para transmisión vehículos pesados 85W140 50 SHELL
Líquido de freno 50 WAGNER
Refrigerante de motor 50 SUPER 2000
Líquido hidráulico TQ-D 10 100 CASTROL
Grasas (Kg) 300 SHELL
FILTROS
DESCRIPCIÓN CANT MARCA
(uní)
Filtro aceite motor TROOPER 86-90 15 SHOGUN
Filtro de aire TROOPER 86-90 5 SHOGUN
Filtro aceite motor CHEVROLET LUV 92-95 15 SHOGUN
Filtro de aire CHEVROLET LUV 92-95 9 SHOGUN
Filtro aceite motor CHEVROLET LUV D-MAX 2006 15 SHOGUN
Filtro de aire CHEVROLET LUV D-MAX 2006 9 SHOGUN
Filtro aceite motor TOYOTA HILUX 15 SHOGUN
Filtro de aire TOYOTA HILUX 9 SHOGUN
Filtro aceite motor NISSAN PATROL 5 NISSAN
Filtro de aire NISSAN PATROL 2 NISSAN
Filtro aceite motor TOYOTA LAND CRUISER 5 CHAMP
Filtro de aire TOYOTA LAND CRUISER 2 CHAMP
Filtro aceite motor CHEVROLET NHR-NPR 15 CHEVROLET
Filtro de aire CHEVROLET NHR-NPR 6 CHEVROLET
Filtro de aceite motor MITSUBISHI MONTERO 5 CHAMP
Filtro de aire MITSUBISHI MONTERO 2 SHOGUN
Filtro aceite motor LADA 5 s/m
Filtro de aire LADA 2 s/m
Filtro aceite motor MITSUBISHI CANTER 5 FLEETGUARD
Filtro aire MITSUBISHI CANTER 2 FLEETGUARD
Filtro aceite motor recolector, tanquero, volquete FORD-HINO 35 SHOGUN
Filtro de aire recolector, tanquero, volquete HINO 15 HINO
Filtro de aceite tractor CATERPILLAR-INTERNACIONAL 10 FLEETGUARD
Filtro de aire tractor CATERPILLAR-INTERNACIONAL 4 FLEETGUARD
Filtro de aceite rodillo DINAPAC-J.C.B 10 INTERPART
Filtro de aire rodillo J.C.B 3 INTERPART
Filtro de aceite motor motoniveladora NEW HOLLANT 6 FLEETGUARD
Filtro de aire motoniveladora NEW HOLLANT 3 INTERPART
Filtro de combustible TROOPER 86-90 5 SHOGUN
Filtro de combustible CHEVROLET LUV 92-95 6 SHOGUN
Filtro de combustible CHEVROLET LUV D-MAX 2006 8 SHOGUN
Filtro de combustible TOYOTA HILUX 8 SHOGUN
Filtro de combustible NISSAN PATROL 3 NISSAN
Filtro de combustible TOYOTA LAND CRUISER 3 SHOGUN
Filtro de combustible CHEVROLET NHR-NPR 6 SAKURA
Filtro de combustible MITSUBISHI MONTERO 3 SAKURA
Filtro de combustible LADA 3 SAKURA
Filtro de combustible MITSUBISHI CANTER 3 FLEETGUARD
Filtro de combustible recolector, tanquero, volquete FORD- 12 FLEETGUARD
HINO
Filtro de combustible tractor CATERPILLAR- 8 FLEETGUARD
INTERNACIONAL
Filtro de combustible rodillo DINAPAC-J.C.B 8 INTERPART
Filtro de combustible motoniveladora NEW HOLLAND 4 FLEETGUARD
Filtro de hidráulico motoniveladora NEW HOLLAND 4 FLEETGUARD
Filtro de hidráulico CATERPILLAR-INTERNACIONAL 4 FLEETGUARD
Filtro de hidráulico DINAPAC-J.C.B 4 FLEETGUARD
REPUESTOS
DESCRIPCIÓN CANT. MARCA
(kit)
Pastillas de freno CHEVROLET LUV 95 3 ROTEX
Banda de distribución CHEVROLET LUV 95 1 GATES
Banda de accesorios CHEVROLET LUV 95 1 GATES
Pastillas de freno CHEVROLET LUV D-MAX 2006 3 ROTEX
Banda de distribución CHEVROLET LUV D-MAX 2006 1 GATES
Banda de accesorios CHEVROLET LUV D-MAX 2006 1 GATES
Pastillas de freno TOYOTA HILUX 3 ROTEX
Banda de distribución TOYOTA HILUX 1 GATES
Banda de accesorios TOYOTA HILUX 1 GATES
Pastillas de freno NISSAN PATROL 3 ROTEX
Banda de distribución NISSAN PATROL 1 OPTIMAL
Banda de accesorios NISSAN PATROL 1 OPTIMAL
Pastillas de freno TOYOTA LAND CRUISER 1 ROTEX
Banda de distribución TOYOTA LAND CRUISER 1 GATES
Banda de accesorios TOYOTA LAND CRUISER 1 GATES
Pastillas de freno LADA 1 ROTEX
Banda de distribución LADA 1 GATES
Banda de accesorios LADA 1 GATES
Bujías (1 electrodo)(Unidad) 80 BOSCH
MATERIALES VARIOS
Limpiador de freno 50 PERMATEX
Limpiador de carburador 14 SCRYER
Limpiador cuerpo de aceleración 10 SCRYER
Filtros para inyectores de gasolina 100 s/m
O-ring para inyectores de gasolina 100 s/m
Lista de repuestos necesarios para cubrir el plan de mantenimiento.

EJECUCIÓN Y FLUJO DE REGISTROS.

Un sistema de registros sirve para planear y controlar el trabajo de

mantenimiento, proporcionando la información necesaria para informar y vigilar
sobre el estado del trabajo.
Se debe establecer un procedimiento de ejecución para cada tipo de
mantenimiento, en el que se diferencian las siguientes tareas:

 Tareas programadas y control de ejecución del mantenimiento preventivo.

 Comunicación de avisos de avería y emergencias para el mantenimiento
correctivo.

FORMATO DE DOCUMENTOS

En el diagrama de flujo de procesos dentro del taller se mencionan varios

documentos que son de gran importancia para el correcto desarrollo y flujo de las
actividades, los formatos propuestos son los siguientes:
REGISTRO DE MANTENIMIENTOS

El registro de mantenimientos incluye todos los datos necesarios para que su

programación, la asignación de los operarios y su realización se puedan ejecutar
correctamente. Los datos que debe incluir que recogen en la figura:

REGISTRO DE MANTENIMIENTO
MULTIMOTOR FIXING TALLER – ANACO

Registro de mantenimiento número:……………….. Responsable de la revisión:

Fecha:………………………………………………. ………………………….
Código del vehículo:……………………………….. ………………………….
Chofer:………………………………………………
TIPO DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO CORRECTIVO

ESPECIALIDAD TIEMPO DESCRIPCIÓN DETALLADA

MEC ELEC ESTIMADO REAL

MATERIALES EMPLEADOS
DESCRIPCIÓN NÚMERO DE
EVALUACIÓN TÉCNICA

FECHA DE TERMINACIÓN DEL

TRABAJO:…………………………………………..
Orden de trabajo para el taller