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ESTADOS
1-Menciona qué se entiende por identidad y continuidad del Estado y explica las
las reglas que aplican a los cambios que experimentan los elementos del Estado.
R.1. Según Cansacchi la noción de “continuidad” implica que un Estado
permanece como sujeto de Derecho internacional sin interrupción, mientras
que la noción de “identidad” se refiere a la existencia de un nuevo Estado que
mediante una ficción jurídica es identificado con otro Estado ya desaparecido.
-segun Marek opina sin embargo que identidad y continuidad no son dos
nociones intercambiables, y afirma que si un Estado se ha extinguido, no puede
después ser reconocido como “resucitado”; sería siempre un Estado nuevo que
no se identifica con el antiguo Estado desaparecido, de forma que, en los
supuestos en los que hace referencia a la identidad, se debe a que ha habido
una real continuidad estatal, y no solamente una ficción.
REGLAS , transformaciones o modificaciones que afecten a la población del
Estado,( transformaciones o modificaciones que afecten al territorio del
Estado, transformaciones o modificaciones que afecten al gobierno del Estado.
2-Explica en qué consiste el reconocimiento de estados y gobiernos y las teorías
que la fundamentan.
R. según verhoeven por reconocimiento de estados se entiende reconocer a un estado
nuevo a la personalidad estatal que nace al orden jurídico internacional. en cambio el
reconocimiento de gobiernos su objeto es únicamente el gobierno como órgano del
Estado autoridad que ejerce dentro del territorio el Poder efectivo sin que se ponga en
cuestión la personalidad internacional del Estado,
Pero Sepúlveda. Dice sobre el reconocimiento de gobierno es un acto por el cual se le
da conformidad se les reconoce a un gobierno para continuar las relaciones habituales
de intercambio con el nuevo régimen o gobierno.
LAS TEORIAS QUE LA FUNDAMENTan. Teoría constitutiva del reconocimiento,
teoría declarativa del reconocimiento, que brilla mixtas o eclécticas.
3- ¿Cuáles son las formas de reconocimiento y las condiciones de su validez y de
legalidad?
R. - Reconocimiento expreso, supone una voluntad inequívoca de reconocer, que se
transmite al sujeto que se reconoce y que adopta la forma de acto unilateral como es la
nota diplomática, declaración. o mediante un acuerdo la decisión de reconocer en
manos del órgano encargado de las Relaciones Exteriores del Ejecutivo entre dos
partes
- reconocimiento colectivo, este es esencialmente el reconocimiento decidido por las
organizaciones internacionales particularmente Las Naciones Unidas en el ejercicio
legítimo de sus competencias.
- reconocimiento implícito en esta no existe una manifestación inequívoca desde
REconocer sino que la voluntad de hacerlo A D inferir de ciertos hechos y conductas
del Estado estas conductas puede provenir de diferentes comportamientos como en el
plano de las relaciones bilaterales, desde las acciones diplomáticas reconocimiento de
gobiernos ejm la la otan queire reconocer a ucrania liutunia pero notodos los mien¡bros
de la otan estan de acuerd
-LAS CONDICINONES DE VALIDEZ Y LEGALIDAD,
. Validez se refiere a ese acto del reconocimiento que implica un elemento subjetivo y
un elemento objetivo el elemento subjetivo viene dado por la voluntad de reconocer, el
elemento objetivo se descompone a su vez en un elemento material que varía según la
clase del reconocimiento de que se trate a efectos de nuestro estudio será un estado o
un gobierno O algún otro temporal relativo al momento en que tiene lugar el acto de
reconocimiento.
. Las condiciones de legalidad vemos que una vez determinadas las condiciones de
validez o de legalidad desde el conocimiento es preciso verificar si todo el acto que que
las cumple es un reconocimiento legal que tiene que estar en base a la norma
internacional todo legal.
4- ¿Explica las modalidades y efectos del reconocimiento?
R. - discusiones relativas a la distinción entre el reconocimiento llamado de facto y el
reconocimiento llamado de iure+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
+++++++++++++++ sta
- ese conocimiento condicional este es un reconocimiento unido a una condición
en sentido técnico quién se define como un acontecimiento futuro e incierto del
que depende el nacimiento o extinción normalmente retroactivas de un derecho
- Los estados como Canadá definen la llamada teoría de los sectores, que consiste en la
proyección extensiva de las soberanías territoriales respectivas sobre los sectores artísticos
más próximos a sus territorios nacionales en una especie de prolongación geográfica
continuada que converge en el Polo Norte.
Kish. Dice, entiende que las regiones polares no puede cumplirse el requisito esencial del
ejercicio efectivo de las funciones de Estado a los fines de poseer un título suficiente ya que a
medida que avanza hacia los polos disminuye progresivamente tal posibilidad conclusión la
esta sería pues negativa respecto al establecimiento de la soberanía territorial en el círculo
polar Ártico en efecto la teoría de los sectores dispuesta en la aceptación para la adquisición
de la soberanía territorial pero estos dos criterios no poseen en la jurisprudencia
internacional un valor absoluto oponible erga omnes lo que convierte a la tesis de referencia
en una pura reivindicación territorial sin reconocimiento general
-1 Menciona las etapas de evolución histórica del régimen jurídico sobre el espacio aéreo.?
. la historia nos demuestra que la humanidad siempre ha sentido esa atracción desde siempre
por la idea de dominar el espacio aéreo.
. en el siglo 19 se conoce este estímulo general en el perfeccionamiento del avión que será
aún mayor en los comienzos del ciclo, las dos primeras guerras mundiales marcaron hitos
importantes en la consecución discusión del dominio del espacio aéreo. Tanto fue las ideas
que hasta ahora hay aviones mucho más modernos y más capaces en todo ámbito, Esto se
fue creando más aviones en el ámbito comercial gracias a la demanda y al incremento del
número de pasajeros y mercancías transportadas ya que estos reduce el tiempo de viaje.
. primera que abarca desde los orígenes de las actividades aeronáuticas hasta la firma del
convenio internacional de navegación aérea del 13 de octubre de 1919 en París y éste se
caracteriza por casi la ausencia de textos nacionales en esa materia teniendo un número muy
reducido de disposiciones de alcance limitado no en el ámbito a nivel internacional algunos
organismos internacional es comienzan a preocuparse por el tema entre los éstos cabe citar al
Instituto de derecho internacional y la asociación de derecho internacional
. la segunda etapa cubre desde el mencionado convenio de 1919 hasta 1944 que en que tiene
lugar la conferencia de Chicago IA y se caracteriza en el aspecto de las legislaciones internas y
por una tendencia a la unidad y en el aspecto internacional por la aparición de e importantes
convenios internacionales relativos al derecho aeronáutico privado.
. la tercera etapa IA puede a su vez según el autor subdividirse en dos fases.1 la primera gira
en torno a la conferencia de Chicago y a su obra el convenio de Chicago del 7 de diciembre de
1944 el cual éste representa una pieza fundamental en la regulación del actual de la
navegación aérea, este es UNO de los que trata de resolver los problemas de los transportes
comerciales, se crea también una organización internacional la O.A.C.I. para industrializar la
cooperación en materia de navegación aérea y que estaba compuesto por 3 órganos, un
secretario asamblea y Consejo y este el Consejo tiene poderes reglamentarios de arreglo de
diferencias de conclusión de acuerdos internacionales sobre cuestiones aéreas 2. Esta
segunda desde 1948 hasta nuestros días se caracteriza en general porque es la definitiva
tendencia hacia unificación internacional, y a la vez que la aparición de nuevos problemas
técnicos tendrán consigo la modificación de los textos legislativos internos, Tras el desayuno
de ciertas formas de violencia y delincuencia sobre la circulación aérea, se han firmado varios
tratados, el convenio de tokio de 14 de septiembre de 1963 sobre infracciones y ciertos otros
actos cometidos a bordo de las aeronaves, otro convenio de La Haya del 16 de diciembre de
1970 para la represión del apoderamiento ilícito de aeronaves, otro convenio de Montreal del
23 de septiembre de 1971 para la represión de actos ilícitos contra la seguridad de la Aviación
Civil. todo esto hace forzado la cooperación preventiva y represiva extradición entre otros
estados.
2- Explica los criterios para la delimitación del espacio aéreo.
- determinación del límite lateral del espacio aéreo. este desde el punto de vista del
convenio de Chicago después de haber declarado la soberanía plena y exclusiva de cada
estado en el espacio situado sobre su territorio, define la continuación dicho territorio en su
artículo dos al disponer(a los fines del presente convenio se considerarán como territorio de
un estado las áreas terrestres y las aguas territoriales adyacentes aéreas y que se encuentren
bajo la soberanía dominio protección o mandato de dicho estado ) el espacio aéreo sobre se
da en cualquier parte del territorio del Estado ya sea marítimo o terrestre
- Es terminación del límite superior del espacio aéreo . Éste nos plantea un problema de
precisión respecto al espacio ultraterrestre como se evidencia el límite superior del espacio
aéreo constituye al mismo tiempo el límite inferior de dicho espacio exterior. en ese sentido
el derecho positivo del espacio no ha logrado todavía un acuerdo sobre delimitación precisa
de esa zona siendo en la actualidad el tema muy mucho de estudio por los órganos
correspondientes de las Naciones Unidas. Y se concluye que el espacio aéreo se adoptará en
relación con un espacio ultraterrestre.( casi al límite del territorio.)
. en ese entonces se estimaban varias soluciones1. la aplicación al aire de los principios sobre
el derecho del mar fijando un espacio aéreo libre y un espacio aéreo territorial 2. limitación
de la soberanía Del Estado sobre el espacio aéreo hasta cierta altura 3. soberanía plena del
Estado subyacente sobre su espacio aéreo.
. Cuando la estalló la guerra de 1914 mostró esa importancia del problema no de la soberanía
aérea, la solución en ese entonces fue la más favorable el tercer punto que acabamos de
mencionar basada en el principio del derecho romano-CUIS cookiesEST SOLI EIUS AD CAELUM
VEL SIDERA, Y de este modo fue cómo se llegó en muy poco tiempo a la consolidación de una
regla consuetudinaria y más efectos.
. La soberanía del Estado sobre su espacio aéreo es así un principio universalmente admitido
en ese entonces y hasta ahora, el convenio de París de 1919 y a recogía esa noción la cual
pasó a convenios más posteriores en ese sentido el convenio de Chicago de 1944 recoge
admitiendo su previa existencia al decir en su artículo 1- los estados contratantes reconocen
que todo estado tiene su soberanía plena y exclusiva en el espacio aéreo situado sobre su
territorio
- el régimen de control y autorización- éste se ofrece para todos los personas aviones para
conservar la seguridad ya que estos trasladan pasajeros.
- si bien por eso exigen medidas seguridad exigen un control de navegación aérea , Por otra
parte los fines de está requieren una serie de medidas destinadas a facilitar su desarrollo, son
necesarias pues que una serie de ayudas a la navegación, entre otras medidas se proponen
las siguientes, simplificación de formalidades en materia de inmigración y aduanas, una
exención de derechos y determinados casos- asistencia a las aeronaves en peligro , de
cooperación con los propietarios o las autoridades del Estado a que se pertenezca
investigación en casos de accidentes- ofrecer instalaciones y sistemas estándar de
facilidades para la navegación aérea, tales aeropuertos, servicios de radio, servicios
meteorológicos reglamentos de comunicación, códigos, señalizaciones, iluminaciones,, y así
en ayudar en las medidas interesantes tomadas para asegurar la publicación de mapas y
cartas aeronáuticas
Clasificacion- esta podemos verla desde una doble perspectiva técnica y jurídica estas dos sin
salida podriamos decirle.
-jurisdiccion. Que compete sobre las aeronaves, hay que decir que es materia regulada por
las distintas leyes nacionales, que es regulada por las distintos estados , por sus propias
normativas de cada estado
6- Se entiende por régimen multilateral de la navegación aérea y como regula los servicios
aéreos Y las libertades del aire.?
-regulación de los servicios Aeros - esto supone que el transporte efectivo entre el territorio
y de 2 estados al menos, a título comercial y presentado un carácter público y rregular. la
regularidad de un conjunto de vuelos puede resultar de diferentes índices concretos, la
identidad de puntos cubiertos siguiendo un horario publicado o de otros elementos que
indican un conjunto de sistemas o sistemático de vuelos organizados
. a la línea regular se opone los vuelos comerciales irregulares los vuelos chárter Trump ping y
en los que está a su ausente el establecimiento de un horario y de un entin erario de vuelo
que se repite en cada servicio organizado los vuelos no comerciales suelen presentar un
carácter turístico y deportivo.
-libertades del aire- estás propugnadas por Estados Unidos en Chicago y apuntadas en el
convenio son 5, libertad de sobrevolar el espacio aéreo sobre el territorio sin aterrizar,
libertad de escala técnica o de aterrizaje por motivos no comerciales,3 libertad de
desembarcar pasajeros correo y mercancías embarcadas en el territorio del Estado cuya
nacionalidad nacionalidad tiene la aeronave, 4 libertad de embarcar pasajeros correo y
mercancías con destino al territorio del Estado cuya nacionalidad tiene la hermandad,
libertad de embarcar y desembarcar pasajeros correo y mercancías procedentes o con
destino al territorio de cualquier estado parte estas ultimas 3y4b cumplen relaciones simples
de carácter bilateral .
Sin embargo éstas no se cumplen más se cumple por los tratados bilaterales entre estados
7- por que existen los acuerdos de navegación aérea. ¿Y cuáles pueden ser sus contenidos?
- los estados se han visto obligados a concluir entre sí acuerdos bilaterales para asegurar los
derechos de las operaciones.
- con el paso del tiempo los nuevos desarrollos técnicos y comerciales y la defensa por parte
de los estados en desarrollo de sus intereses frente a los otros estados desarrollados en los
que existen poderosas compañías aéreas.
- en esta vía cabe acudir al consorcio de la CADYNAVIAN AIRLINES SYDTEM S.A.S. creada por
Noruega Suecia y Dinamarca, como entidad constituida con carácter mutuo y solidario para la
explotación del tráfico aéreo comercial con arreglo a los criterios y métodos considerados de
tipo comercial.
9- menciona por qué la necesidad de la protección internacional aérea y cuáles son sus
tratados que regulan la materia.
3- el convenio para la represión de actos ilícitos contra la seguridad de la Aviación Civil hecho
en Montreal el 23 de septiembre de 1971.
10- cuáles son los tratados multilaterales y bilaterales que Bolivia ha suscrito y ratificado en
materia de navegación y seguridad aérea?
CONSIDERANDO:
- en esta pluralidad de espacios marinos existe una diversidad de intereses estatales siendo
igualmente distintos los intereses de cada estado respecto a las zonas consideradas
. Por otro lado se refiere a los intereses económicos no cabe duda que los avances
tecnológicos en origen de la extracción de los recursos naturales del medio marino están en la
base de la creación de nuevos espacios dedicados a asegurar la cultura de los estados
ribereños sobre los mismos(zona exclusiva de pesca plataforma continental, zona económica
exclusiva. según esto los principios todos los estados reclaman la soberanía económica sobre
sus recursos marinos adyacentes a sus costas.
2- qué puntos se trataron en la tercera conferencia de las Naciones Unidas sobre derecho
del mar y la Convención de 1982?
. En la fecha de 1870 puede servir para enmarcarla formalmente el movimiento de la crisis del
ordenamiento y de la necesidad de su revisión por la aparición de diversos factores de variada
índole.
- en la época que actual la utilización del medio marino se proyecta de forma preferente hacia
la explotación de los recursos vivos y de los recursos minerales de manera que el derecho del
mar adquiere contenido dominante económico. En lo que refiere a sus protección mineral se
inicia en la plataforma continental principalmente lo de hidrocarburos otro que en lo que
respecta a los recursos vivos del mar la práctica estatal desemboca la creación de un nuevo
espacio la zona exclusiva de pesca adyacente al mar territorial y de extensión variable
- desde el punto de vista político y estratégico el nacionalismo de los nuevos estados conduce
a una extensión de su soberanía sobre los espacios marítimos adyacentes a sus costas como
modo de proteger su seguridad y su independencia.
- por último los factores científicos y teológicos están igualmente presentes en la actual crisis
del derecho del mar pues la aparición de buques impulsados por energía nuclear y el
aumento del transporte marítimo de hidrocarburos y otras sustancias peligrosas aportan a
nuevos problemas de antaño desconocidos.
- pasando todo los problemas y tras muchas vicisitudes se consiguió la adopción de la
convención que fue abierta a la firma en Montero Bay Jamaica el 10 de diciembre de 1982
pero no se pudo por oposición de Estados Unidos- finalmente la convención consiguió entrar
en vigor el 16 de noviembre de 1994 paralelamente con el fin de desbloquear la situación de
entonces del secretario general de las Naciones Unidas Lista traía consigo dos principios el de
la aceptación simultánea y el de El instrumento único no de acuerdo con la aceptación
simultánea que a partir de la fecha de adopción del acuerdo todo instrumento de ratificación
o conformación de la convención o de adhesión ella constituirá también consentimiento en
obligarse por el acuerdo, conforme al segundo el del instrumento único el acuerdo sobre sé
qué tanto como la parte XI deben ser interpretados y aplicados como un solo instrumento
aunque en caso de discrepancia prevalecerán las disposiciones del acuerdo.
- concepto de aguas interiores las aguas situadas en el interior de la línea de base del mar
territorial, se trata de las aguas que forman parte del medio marino con lo que se excluyen
otras aguas situadas en el territorio estatal que se caracterizan desde un punto de vista por
hallarse en el interior de la línea base del mar terriAL
. El régimen jurídico de esta zona está teniendo sobre por la soberanía del soy bere ño por lo
que se refiere al aprovechamiento de los recursos naturales de la zona, renovables y no
renovables, existentes tanto en la columna del agua como en el lecho y subsuelo, estás
reservado exclusivamente a los nacionales Del Estado de conformidad con la legislación
interna adoptada por este 2- la legislación interna del Estado costero en materia penal de
policía o de Seguridad Pública es plenamente aplicable a sus aguas interiores- con la única
excepción Desde espetar la línea de base recta.
El régimen jurídico de los puertos, tienen una importancia esencial dentro de las aguas
interiores poseyendo un régimen jurídico específico en el derecho español, hallamos una
primera definición de los puertos en las partidas como los lugares en la Ribera del mar donde
se cargan y se descargan las naves y de todo lugar. sobre lo que respecta a la admisión de
buques extranjeras que está en el convenio el estado puede determinar las condiciones
aplicables a la admisión de dichos buques. como buques mercantes buques de guerra en
cuanto a éste es diferente que si o si la autorización debe ser concebida por el estado.
-BAHIAS- La convención determina que los para los efectos de su mediación la superficie de
Escotadura es la comprendida entre la línea de bajamar que sigue la costa de la escotadura y
una línea que las une en la de bajamar de: naturales de entrada
AGUAS ARCHIPELAGICAS. Esto es un grupo de islas incluidas partes de islas las aguas que las
conectan y otras características naturales qué sucede nación entre sí y tales elementos
forman una entidad geográfica económica y política intrínseca e históricamente ha sido
considerada como tal.
- el régimen jurídico de estas aguas está en la convención y dice la delimitación de las aguas
archipelágicas, se efectuará trazando líneas de base archi pelágicas rectas que unan los
puntos extremos de las islas artificiales e instalaciones artificiales para la navegación.
. A la delimitación interior del mar territorial puede llevarse a cabo utilizando dos criterios
diferentes- la línea base normal es la línea de bajamar a lo largo de la costa como aparece
enmarcada en las Cartes de gran escala reconocidos oficialmente por el estado ribereño
B anchura, la anchura del mar territorial ha sido una de las cuestiones más debatidas en el
derecho del mar hasta los últimos años en términos simplificados esto es el origen de la
pretendida regla de las 3 millas defendida hasta hace pocos años por los grandes potencias
navales, despertó a esto la tercera conferencia de las Naciones Unidas en la convención del
82 determina que todo está no tiene derecho a establecer la anchura del material hasta un
límite de no que no exceda las 12 millas marinas medidas a partir de las líneas de base.
. El régimen jurídico del mar territorial se traduce en un conjunto de derechos y deberes que
afectan al estado soberano. en principio la soberanía del Estado costero sobre su marcha
historial se traduce en la aplicación de su legislación interna al margen de la navegación -
sobre este espacio además de la Facultad de sancionar las infracciones a esta legislación
incluyendo el inicio de la persecución de los buques infractores.
- su importancia esto sería el componente más característico del mar territorial que afecta al
régimen de la navegación respecto al cuál era el artículo 21 y 23 de la convención del 82 de la
potestad reglamentaria del Estado dicen costero que afecta principalmente a los siguientes
aspectos 1 a la parte la seguridad de navegación y la protección de las instalaciones
adecuadas así como los cables y tuberías submarinos la conservación de los seres vivos
recursos vivos y de mar y la sanción de las infracciones la prevención de la contaminación la
investigación científica y oceánica y la prevención de las infecciones reglamentarios
aduaneros fiscales sanitarios y la inmigración2- en este segundo el establecimiento de las
rutas marítimas y esquemas de separación del tráfico en el mar territorial por último un
régimen especial para los buques extranjeros de propulsión nuclear que o que transportaban
sustancias nucleares e intrínsecamente peligrosas y nocivas
1- serán aquellos estrechos que unan una zona de la alta o una zona económica exclusiva y el
mar territorial de un estado extranjero, en su artículo 45 dice y los que están formados por
una isla de un estado ciber año del estrecho y su territorio continental cuando al otro lado de
la isla existe un espacio abierto a la navegación(el régimen de navegación es el Derecho De
paso inocente)
7- qué es el régimen de la zona económica exclusiva y cuáles son las competencias de los
estados sobre la misma?
- También hay deberes del Estado frente a los demás países en el interior de su zona
económica exclusiva la obligación de general deriva de la propia naturaleza jurídica de este
espacio comprendes respecto a las libertades de navegación subsuelo y teniendo en cuenta
los cables y tuberías submarinas que todos tienen en su sona económica otra obligación es
asimismo de carácter general vinculado a la cooperación internacional y el mantenimiento del
medio y sus especies otra Si un estado no tiene capacidad de explotar se puede dar acceso a
otro estado en estos también se incluye a los estados sin litoral.
. el lecho del mar y el subsuelo de las zonas submarinas adyacentes a las costas pero situadas
fuera de la luz zona del mar territorial hasta una profundidad de 200 m o más allá de ese
límite hasta donde sé de la profundidad de las aguas subterráneas entes permita la
explotación de los recursos naturales de zonas
-B el hecho del mar y el subsuelo de las regiones submarinas análogos adyacentes a las costas
de las islas.
- según Carrillo Salcedo sostiene que el derecho del mar actual de los estados sin litoral
plantean 3 problemas básicos cómo se ha propuesto en relieve en los trabajos de la tercera
conferencia de las Naciones Unidas
- la Convención de 1982 prevé que los estados sin litoral tendrán derecho a participar sobre
una base equitativa en la exploración de una parte apropiada del excedente de los recursos
vivos de las zonas económicas exclusivas de los estados ribereños de las mismas sub región o
región teniendo en cuenta las características económicas y geográficas pertinentes de todos
los estados interesados.
- Por último la intervención de los estados sin litoral de los en situación geográfica de
desventajosa de la exploración y explotación de recursos de la zona internacional y de los
fondos marinos oceánicos la convención se conoce una serie de facilidades para su acceso a la
zona acepta también su representación específica y adecuada ante el Consejo de la autoridad
internacional y además establecer una su participación preferente en beneficios derivados de
la explotación del área.
10- Bolivia es beneficiada la de alguna manera por la utilización del medio marino ?
PORQUE?
-libertad de navegación.
-libertad de pesca.
marinos.
-libertad de sobrevuelo.
pacífico
c) Esa investigación no
La idea rectora que ha dominado e l derecho del mar, desde hace varios
siglos, hasta épocas muy recientes: la alternativa de base de optar entre
la libertad absoluta de uso y e l exclusivismo estatal en ciertos sectores.
Dicha alternativa aparece superada parcialmente respecto a un sector
concreto del medio marino, conocido como la zona internacional de los
fondos marinos y oceánicos situados más allá de la jurisdicción nacional
de los Estado
la zona.
TEMA 19 LOS PODERES DEL ESTADO SOBRE SIERTOS ESPACIOS DE INTERES INTERNACIONAL
1
1-¿Cuáles han sido las lineas de evolución del derecho fluvial
internacional y que se entiende por su relatividad?
Los ríos lagos canales y otras aguas no marítimas pueden formar parte
integrante del territorio de un solo estado pero también pueden atravesar
o separa un territorio de más de un estado constituyendo lo que se ha
venido a llamar días de agua de interés internacional. En este segundo
caso como regla general cada uno de los estados que bordea o por dónde
transcurre la vía de agua extiende su soberanía territorial sobre la
porción de esta que forme parte de su territorio. No obstante frente a esta
soberanía se encuentran los intereses tanto de los otros estados ribereños
como del resto de la comunidad internacional dado que a diferencia de la
Tierra firme el agua entre otras particularidades específicas es un
elemento fluido inmutable consecuentemente al ordenamiento
internacional le interesa la condición de estas vías de acuerdo con su
situación dentro del ámbito territorial del Estado.
Por tanto en la hora actual puede afirmarse que el derecho a navegar por
las vías de agua internacionales está en función del consentimiento
prestado por el estado ribereño y que dicho consentimiento se expresa en
un convenio relativo con la vía determinada consecuentemente cabe
señalar de un lado que no existen normas de carácter general que
concedan a los Estados no ribereños la libertad de navegar por un río por
un lago internacional y de otro que tampoco existe ninguna Norma de
este tipo que conceda dicho derecho a los Estados ribereños.
urbano e industrial).
C ) El uso con fines industriales que puede deteriorar la calidad del agua
(lavado de minerales, refrigeración de centrales nucleares).
-El canal de Kiel: permite unir el mar del Norte con el mar Báltico
evitando bordear Dinamarca. Tiene una longitud de 9 8 kilómetros y está
situado en territorio de Alemania.
Chile sostiene que “el río Silala se origina a partir de los resortes de agua
subterránea en el territorio boliviano a unos pocos kilómetros al noreste
de la frontera internacional Chile-Bolivia”, pero explica que “el río fluye
a través de la frontera en territorio chileno, donde recibe las aguas de
varios muelles adicionales antes de llegar al río Inacaliri.”
Según Chile: “la longitud total del río Silala es de aproximadamente 8,5
kilometros de esta distancia, aproximadamente 3,8 km situados en
territorio boliviano y 4,7 km por territorio chileno”; y alega que “las
aguas del río Silala han sido, históricamente y durante más de un siglo,
utilizadas para diferentes propósitos, incluyendo el suministro a la
ciudad de Antofagasta y a las localidades de Sierra Gorda y Baquedano.
. Es así que desde que las Naciones Unidas comenzaron a ocuparse del
tema el proceso puede descomponerse en dos fases
.la primera supone que la comisión por medio de sus dos sub comisiones
estudia la materia elegida el documento que como resultado se redacta
debe obtener el consenso de todos los miembros componentes solo
entonces será sometido a una de las comisiones principales para su
aprobación y transmisión al pleno de la Asamblea General de esta forma
ha sido aprobada por una de las soluciones que ofrecen las límites de
base sobre las formas de Cooperación Internacional y ciertos principios
básicos marcando así el camino para acuerdos más definitivos
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Cada Estado esta facultado para ejercer jurisdiccion sobre toda clase de
objetos y personas lanzadas por el al espacio ultraterrrestre
. En cuanto a las personas que vayan a bordo de los objetos especiales -
problema es real se plantea respecto a quienes debe considerarse
incluidos dentro de estos términos y En este sentido está claro que todos
los miembros de la tripulación deben estar comprendidos incluyendo a
aquellos que están en el control de la o del vehículo tanto en como a los
que realicen otras funciones tales como tareas científicas todas estas
personas a bordo del vehículo especial deben tener un estatus legal
común
REVISAR EL DS.
Elementos
1 el primero es de su carácter interestatal estuvo en el hecho de haber
sido creadas por los estados mediante un tratado internacional
multilateral que constituye la base jurídica de un ordenamiento
internacional particular y en qué sus componentes son en la generalidad
de los supuestos los estados
. En primer lugar por el transcurso del tiempo para que él ha sido creada
.En segundo término por La retirada de uno de los varios estados
miembros
.Por último puede producirse un fenómeno de sucesión entre organismos
internacionales se tienen lugar a la extinción de una institución existente
y sustitución por otros como a ocurrido conla O.U.A.QUE SE VOLVIO
2001-UNION AFRICANA
- este es derecho universal erga omes , a todos se les respeta los derechos
y para hacer cumplir goza de fuerza y coercitividad.
-Las técnicas para velar por el cumplimiento del convenio americano son
tres tipos:
"El sometimiento de
los pueblos a la subyugación, dominación y explotación extranjeras
constituye una denegación de los derechos humanos
fundamentales", fórmula que equipara el principio de la libre
determinación de los pueblos con los derechos humanos
TEMA 25-26
1-¿En qué consiste el principio de arreglo pacífico de las
controversias internacionales?
4-la conciliación
COMPOSICION
A) Los miembros de la Corte y los jueces ad hoc a) Los Jueces. Al igual
que su predecesor, la C.I.J. está compuesta por 15 Jueces, sin que 2 de
ellos puedan ostentar la misma nacionalidad (art. 10.3 del Estatuto). De
los que se exige que cumplan ciertas condiciones individuales (art. 2 ) y,
en el conjunto, que representen «los principales sistemas jurídicos del
mundo».
ORGANIZACION