TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO

Instituto Tecnológico de Campeche

INSTITUTO TECNÓLOGICO DE CAMPECHE

INGENIERIA CIVIL

ESTÁTICA

TEMA VII.- FRICCIÓN

(ENSAYO)

MAESTRO

JOSE LUIS PACHECO FLORES

PRESENTA:

JUAN MANUEL KURI ZAMUDIO

No. DE CONTROL 20470122

SAN FRANCISCO DE CAMPECHE, CAMPECHE A 22 DICIEMBRE 2021

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Índice de contenido

Introducción .................................................................................................................................................. 4
Desarrollo ..................................................................................................................................................... 5
Fricción ............................................................................................................................................ 5
7.1 Fenómenos de fricción .............................................................................................. 5
7.2 Fricción seca............................................................................................................... 7
Teoría de la fricción seca ................................................................................... 8
Equilibrio .............................................................................................................. 8
Valores aproximados de los coeficientes de fricción estática para
superficies secas................................................................................................. 8
Movimiento .......................................................................................................... 9
Características de la fricción seca .................................................................... 9
7.3 Plano inclinado ........................................................................................................... 9
Segunda ley de Newton para planos inclinados ............................................ 10
Conclusión .................................................................................................................................................. 11
Citas de referencia..................................................................................................................................... 12
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Índice de Figuras
Página

Figura 1 Primer ejemplo de fenómenos de fricción 6

Figura 2 Segundo ejemplo de fenómenos de fricción 6
Figura 3 Tercer ejemplo de fenómenos de fricción 7
Figura 4 Fricción seca 7
Figura 5 Fuerzas y fricción 8
Figura 6 Fuerzas resultantes, normal y de fricción 8
Figura 7 Plano inclinado 10
Figura 8 Direcciones paralela y perpendicular para la superficie inclinada 10
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Introducción

En el día a día realizamos múltiples actividades las cuales ya son rutinarias

para cada individuo, sin embargo, nunca nos cuestionamos las implicaciones físicas
de las cuales dependen estas actividades, y es aquí donde se toma en cuenta el
tema de investigación denominado fricción.
La fricción es un fenómeno físico muy importante en la vida diaria y laboral.
Si la fricción no existiese no se podrían realizar múltiples actividades en la
vida, desde lavarse los dientes hasta no poder ir de tu hogar al trabajo en un
vehículo, ya que esto sería extremadamente difícil.
En cuestión de la ingeniería civil el hecho de que no exista la fricción sería un
gran problema ya que, estamos hablando de la construcción y edificación por lo
tanto si no existiese la fricción sería imposible la mezcla de diversos materiales, el
acoplamiento de las estructuras, los acabados entre otros, es decir, no se podría
realizar ninguna actividad que involucre a la ingeniería civil si la fracción no existiera.

En el presente documento se redactó la información correspondiente al tema

número siete denominado, fricción, abordando los subtemas correspondientes los
cuales son, fenómenos de fricción, fricción seca y plano inclinado.

Como se mencionó, estos subtemas son fundamentales en el desarrollo del

trabajo ya que, en estos se plasmó toda aquella información la cual permitió la
comprensión del tema, así como la importancia que tiene la fricción en la vida
cotidiana y laboral de un ingeniero civil.
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Desarrollo

Fricción

7.1 Fenómenos de fricción

Para comprender dichos fenómenos primero hay que comprender el

concepto de fricción, es cual, se puede definir de diversas maneras según la opinión
de cada autor, como es el caso de la definición de fricción según Anaya-Durand et
al. (2014), que en su trabajo de investigación definen la fricción como una fuerza
tangencial sobre una superficie que se opone al deslizamiento de un objeto a través
de una superficie adyacente con la que está en contacto. La fuerza de fricción es
paralela a la superficie y opuesta, en sentido, a su movimiento.
De igual manera en su trabajo de investigación Anaya-Durand et al. (2014)
citando a Resnick (2001) definieron lo siguiente:
Un objeto empezará a resbalar solo cuando la fuerza aplicada sobrepase la
fuerza máxima de fricción estática.
La fuerza de fricción cinética se expresa con la siguiente ecuación.

donde Fκ es la fuerza de fricción cinética, μκ es el coeficiente de fricción

cinética que depende propiamente de la superficie del material y N es la magnitud
de la fuerza normal.
La fuerza de fricción estática se expresa con la siguiente ecuación:

donde Fs es la fuerza de fricción estática y μs es el coeficiente de fricción

estática que depende propiamente de la superficie del material. Este coeficiente
siempre es mayor que el de fricción cinética y el signo de igualdad solo se alcanza
cuando Fs alcanza su valor máximo (Resnick, 2001, p.119)
Según Khan Academy (2016), mencionó que existen dos tipos de fricción, la
fricción estática Fs, la cual es una fuerza entre dos superficies que impide que estas
se deslicen o resbalen una sobre la otra. Esta es la misma fuerza que permite
acelerar hacia adelante cuando alguna persona corre.
“Cuando dos superficies se deslicen una sobre la otra, puede haber una
fuerza de fricción entre ellas, pero a esta le llamamos fuerza de fricción dinámica o
cinética. La fuerza de fricción dinámica Fd, siempre se opone al deslizamiento y trata
de reducir la rapidez a la cual las superficies se deslizan una sobre la otra”.
(Khan Academy, 2016, s.p.)
Una vez conociendo esto, podemos mencionar algunos ejemplos de fricción
que suceden en el día a día.
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Nos daríamos cuenta que infinidad de objetos se encontrarían en el suelo,

como cuadros, fotografías o adornos que estaban colocados sobre muebles, ya que
cualquier alteración mínima (del aire, vibración o simplemente la rotación de la
Tierra) las habría hecho desplazarse hasta caer.

Figura 1: Primer ejemplo de fenómenos de fricción, Anaya-Durand et al. (2014)

Al intentar pararse de la cama o al querer apoyarnos en ésta, se nos

resbalarían las manos y pies haciendo inútiles nuestros esfuerzos. Una vez de pie,
el intento de caminar sería complicado ya que, al querer dar un paso, nuestros pies
se resbalarían y estaríamos intentando no caernos como en una pista de hielo o
sobre una superficie cubierta de aceite y lo más probable es que terminaríamos
azotándonos en el suelo.
Sería difícil sostener objetos, como celulares, lápices, libros o cucharas; sería
como agarrarlos cuando están cubiertos de aceite; se resbalarían y, por tanto, todas
las actividades donde se requiera el uso del tacto, como escribir, abrir una puerta,
o inclusive abrazar a otras personas, entre muchas o tras, serían imposibles.

Figura 2: Segundo ejemplo de fenómenos de fricción, Anaya-Durand et al. (2014)

Todas las máquinas fabricadas con tornillos, tuercas o clavos, como aparatos
electrodomésticos, automóviles, muebles, computadoras o aparatos electrónicos,
se desarmarían con mucha facilidad, ya que los tornillos y clavos no mantendrían
unidas las piezas. De igual manera las tapaderas de rosca de los recipientes no
podrían mantener hermético su contenido y sería casi lo mismo mantener o no la
tapa puesta.
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Si un automóvil se encontrara en un lugar sin inclinación, éste no podría

avanzar, ya que, al intentarlo, sus llantas se resbalarían en el piso girando en la
misma posición sin ningún resultado. Si el automóvil se encontrara en algún lugar
inclinado, se resbalaría y se desplazaría chocando con otros objetos hasta perder
toda su energía cinética. Si hubiera algún automóvil en movimiento, sus frenos
serían inútiles, pues la interacción balata-disco y llanta-pavimento requiere de la
fricción para poder detener el movimiento del mismo.

Figura 3: Tercer ejemplo de fenómenos de fricción, Anaya-Durand et al. (2014)

7.2 Fricción seca

Según Manrique (2014) la fricción seca es llamada a menudo fricción de

coulomb ya que sus características fueron estudiadas extensamente por C.A
Coulomb en 1781. Específicamente, la fricción seca ocurre entre las superficies de
cuerpos que están en contactos en ausencia de un fluido lubricante. (p.379)

Figura 4: Fricción seca, Manrique (2014)

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Teoría de la fricción seca

Esta teoría puede explicarse de manera conveniente considerando que
efectos provoca el tirar horizontalmente de un bloque de peso uniforme W que
descansa sobre una superficie horizontal rugosa para obtener un entendimiento
pleno de la naturaleza de la fricción, es necesario considerar a las superficies en
contacto como no rígidas, o deformables. Sin
embargo, el resto del bloque será considerado rígido.
El piso ejerce una distribución de fuerza normal Nn
y una fuerza de fricción Fn a lo largo de la superficie
de contacto. Por equilibrio las fuerzas normales
deben actuar hacia arriba para equilibrar el peso W el
bloque, y las fuerzas de fricción deben actuar hacia la
izquierda para prevenir que la fuerza aplicada P
mueva el bloque hacia la derecha (Manrique, 2014,
Figura 5: Fuerzas y fricción,
p.380).
Manrique (2014)

Equilibrio
Por razones de simplicidad, el efecto de las
cargas distribuidas normal y de fricción será indicado
mediante sus resultantes N y F. Es claro que la
distribución de Fn indica que F actúa siempre
tangencialmente a la superficie de contacto, opuesta a
la dirección de P. por otra parte la fuerza normal N es
determinada a partir de la distribución de Nn y está
dirigida hacia arriba para equilibrar el peso W del bloque
(Manrique, 2014, p.380).
Figura 6: Fuerzas resultantes, normal y
de fricción, Manrique (2014)
Valores aproximados de los coeficientes de fricción estática para superficies secas
Metal sobre metal 0.15-0.60
Metal sobre madera 0.20-0.60
Metal sobre piedra 0.30-0.70
Metal sobre cuero 0.30-0.60
Madera sobre madera 0.25-0.50
Madera sobre cuero 0.25-0.50
Piedra sobre piedra 0.40-0.70
Tierra sobre tierra 0.20-1.00
Hule sobre concreto 0.60-0.90
(Manrique, 2014, p.381).
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Movimiento
Según Manrique (2014) si la magnitud de 𝑃 que actúa sobre el bloque es
incrementada de manera que resulta mayor que 𝐹𝑠 , la fuerza de fricción en las
superficies de contacto cae ligeramente a un menor valor 𝐹𝑘 , llamado fuerza de
fricción cinética. El bloque no permanecerá en equilibrio, sino que empezará a
resbalar con rapidez creciente.
Los experimentos con bloques deslizables indican que la magnitud de la
fuerza de fricción resultante 𝐹𝑘 es directamente proporcional a la magnitud de la
fuerza normal resultante N. Aquí la constante de proporcionalidad 𝜇𝑘 se llama
coeficiente de fricción cinética (p.382)

Características de la fricción seca

En su trabajo de investigación Manrique (2014) mencionó que, como
resultado de experimentos que son pertinentes a la argumentación anterior, deben
establecerse las siguientes reglas aplicables a cuerpos sometidos a fricción seca:
La fuerza de fricción actúa tangencialmente a las superficies de contacto en
una dirección opuesta al movimiento relativo o a la tendencia al movimiento de una
superficie con respecto a otra.
La fuerza de fricción estática máxima 𝐹, que puede ser desarrollada es
independiente del área de contacto, siempre que la presión normal no sea ni muy
baja ni muy grande como para deformar o aplastar severamente las superficies de
contacto de los cuerpos.
La fuerza de fricción estática máxima es generalmente mayor que la fuerza
de fricción cinética para dos superficies de contacto cuales quiera. Sin embargo, si
uno de los cuerpos se está moviendo a velocidad muy baja sobre la superficie de
otro cuerpo, 𝐹𝑘 resulta aproximadamente igual a 𝐹𝑠 , es decir, 𝜇𝑠 ≈ 𝜇𝑘 .
Cuando en la superficie de contacto está a punto de ocurrir el deslizamiento,
la fuerza de fricción estática máxima es proporcional a la fuerza normal, de manera
tal que 𝐹𝑠 = 𝜇𝑠 𝑁.
Cuando está ocurriendo el deslizamiento en la superficie de contacto, la
fuerza de fricción cinética es proporcional a la fuerza normal, de manera tal que 𝐹𝑘 =
𝜇𝑘 𝑁.
(p.383).

7.3 Plano inclinado

Según Khan Academy (2015) son superficies diagonales sobre las cuales los
objetos pueden estar en reposo, deslizarse o rodar hacia arriba o hacia abajo (s.p.)
Los planos inclinados son útiles ya que pueden reducir la cantidad de fuerza
requerida para mover un objeto verticalmente. Son considerados una de las seis
máquinas clásicas simples.
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Figura 7: Plano inclinado, Khan Academy (2015)

Segunda ley de Newton para planos inclinados

En la mayoría de los casos, resolvemos problemas que involucran fuerzas al
usar la segunda ley de Newton para las direcciones vertical y horizontal. Pero para
los planos inclinados, típicamente estamos preocupados con el movimiento paralelo
a la superficie del plano inclinado, así que a menudo es más útil resolver la segunda
ley de Newton para las direcciones paralela y perpendicular a la superficie
inclinada.

Figura 8: Direcciones paralela y perpendicular para la superficie inclinada, Khan Academy (2015)

Esto significa que típicamente estaremos usando la segunda ley de Newton

para las direcciones perpendicular  y paralela ∥ a la superficie del plano inclinado.
Σ𝐹⊥ Σ𝐹∥
𝑎⊥ = 𝑎∥ =
𝑚 𝑚
Ya que la masa a menudo se desliza paralelamente a la superficie del plano
inclinado y no se mueve perpendicularmente a esta, podemos casi siempre suponer
que 𝑎⊥ = 0.
(Khan Academy, 2015, s.p.)
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Conclusión

Como se pudo observar en el trabajo de investigación, el fenómeno de

fricción es un fenómeno físico de suma importancia y gran relevancia en la vida
cotidiana y laboral sobre todo hablando en cuestión de un ingeniero civil, ya que, si
la fricción no existiera no se podrían realizar múltiples actividades o tareas desde
las más básicas o simples que son la realización de cálculos en un aula u oficina
hasta actividades más complejas como la medición del terreno, medición de áreas
o estructuras y la construcción de las mismas.
Un ejemplo de la importancia de la fricción sería de que al momento de querer
realizar alguna obra el personal no podría agarrar o sujetar las herramientas debido
a que no existe la fricción, la maquinaria no podría mantenerse en pie ya que, los
tornillos no se sujetarían y prácticamente no existiría tal maquinaria, pero en el caso
de que esto sí se lograra realizar las maquinarias no podrían ni siquiera avanzar y
si éstas avanzan no podrían detenerse tan fácilmente ya que no existe la fricción y
no podrían frenar rápidamente y esto ocasionaría accidentes en la obra.
Lo anteriormente mencionado fue sólo un ejemplo sencillo para comprender
la importancia de la fricción en la ingeniería civil, ya que, no hace falta explicaciones
para entender que si la fricción no existiera prácticamente la ingeniería civil tomaría
dos caminos diferentes, uno de estos sería que, la ingeniería civil no existiera o
simplemente su realización sería muy difícil y el otro sería el más factible, que la
ingeniería civil fuese completamente diferente a la que conocemos actualmente.
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Citas de referencia

Alvarado, V. (2010, 17 agosto). Características de la friccion seca. Ensayos -

vanevivi. Recuperado 26 de diciembre de 2021, de
https://www.clubensayos.com/Temas-Variados/Caracter%C3%ADsticas-de-la-
friccion-seca/963425.html

Anaya-Durand, A. I., Cauich-Segovia, G. I., Funabazama-Bárcenas, O., &

Gracia-Medrano-Bravo, V. A. (2014). Un día sin fricción. Educación Química, 25(1),
60–61. https://doi.org/10.1016/s0187-893x(14)70525-7

Khan Academy. (2015). ¿Qué son los planos inclinados? (artículo).

Recuperado 26 de diciembre de 2021, de
https://es.khanacademy.org/science/physics/forces-newtons-laws/inclined-planes-
friction/a/what-are-inclines

Khan Academy. (2016). ¿Qué es la fricción? (artículo). Recuperado 26 de

diciembre de 2021, de https://es.khanacademy.org/science/physics/forces-
newtons-laws/inclined-planes-friction/a/what-is-friction

Manrique, C. (2014, 12 septiembre). Estatica 10a edicion parte 9. Issuu.

Recuperado 26 de diciembre de 2021, de
https://issuu.com/cristianmanrique5/docs/estatica_10___edicion_parte9

Sobrevilla, A. (2018, 8 febrero). Fricción. Scribd. Recuperado 26 de diciembre

de 2021, de https://es.scribd.com/document/399197769/Friccion-docx