Dinámica del movimiento circular

Movimiento circular uniforme

• Los móviles que describen circunferencias (o arcos de circunferencia)
están acelerados hacia el centro de la circunferencia. Y a esa
aceleración la denominamos aceleración centrípeta, ac, que se puede
calcular en base a diferentes parámetros cinemáticos.
• El concepto fundamental: si en esta situación aplicamos el 2do.
principio de la dinámica (2da. Ley de Newton) escribiremos:
ΣF = m ac
• Y recíprocamente: si sobre un cuerpo actúan fuerzas cuya resultante
apunta permanentemente hacia un punto, ese cuerpo tendrá una
aceleración centrípeta y se moverá con un MCU.
Movimiento circular uniforme

Si se define el Periodo (el tiempo que

tarda una revolución)

También podemos expresar la

aceleración centrípeta arad en términos
del periodo T):
Ejemplo
• Un trineo de masa de 25 kg descansa sobre una plataforma
horizontal sin fricción, está unido por una cuerda de 5 m a un poste
clavado en el hielo. Si inicialmente se le da un empujón y luego
comienza a mantener uniforme el módulo de la velocidad a un ritmo
de 5 rpm. Calcula rpm= revoluciones por minuto

• La frecuencia y el periodo
• La velocidad lineal, angular
• La aceleración y la fuerza
Ejemplo: Vuelta a una curva plana
• El automóvil deportivo va por una curva sin peralte de radio 230 m. Si
el coeficiente de fricción estática entre los neumáticos y la carretera
es 0,96 ¿cuál es la rapidez máxima vmáx con que el conductor puede
tomarse la curva sin derrapar?
Ejemplo
• En la autopista un automóvil de 1125 kg y una camioneta de 2250 kg
se acercan a una curva que tiene un radio de 225 m.
• ¿Con qué ángulo el ingeniero responsable debería peraltar esta curva, de
modo que los vehículos que viajan a 65 mi/h puedan tomarla con seguridad,
sin que importe la condición de los neumáticos? ¿Un camión pesado debería
ir más lento que un auto más ligero?
• Cuando el auto y la camioneta toman la curva a 65 mi/h, encuentra la fuerza
normal sobre cada uno debido a la superficie de la autopista.
Fx=ma
n senB=m a
mg(sen B)/cos B=m a
Circulares no-uniformes y curvilíneos

• Cuando un cuerpo avanza sobre un

trayectoria circular variando no sólo la
dirección sino también el módulo de la
velocidad, su movimiento ya no será
uniforme, y la aceleración no apuntará al
centro de giro si no un poco inclinada
hacia donde se produce el aumento de
velocidad. En esos casos es muy
conveniente descomponer la aceleración
en estas dos direcciones: una centrípeta
(normal a la trayectoria) y otra tangencial
a la trayectoria. Mirá el esquema: