FÍSICA I

Semana 5
► Prof. Eduardo G. VILLARREYES PEÑA.
 DINÁMICA CIRCULAR

Vimos anteriormente en la cinemática, en el movimiento circular

uniforme, donde una partícula se mueve en un círculo con
rapidez constante, su aceleración siempre es hacia el centro del
círculo (perpendicular a la velocidad tangencial). La magnitud
de la aceleración es constante y está dada en términos de la
ω velocidad tangencial vT o de la velocidad angular ω y del radio R
del círculo, mediante la ecuación:
Considere una partícula de masa m que se amarra a una cuerda de longitud R que se hace girar con una
velocidad constante sobre una mesa sin fricción, con una trayectoria circular horizontal tal como se
muestra en la figura. Su peso se equilibra mediante la normal de la mesa y la cuerda esta anclada a una
estaca en el centro de la trayectoria circular del disco.

¿Por qué la partícula se mueve en un circulo?

De acuerdo con la primera ley de Newton, la partícula se movería en una línea recta si no hubiese fuerza
sobre ella; sin embargo, al hacer el DCL, se observa que el peso y la normal se equilibran, pero la tensión
T en la cuerda, evita el movimiento a lo largo de una línea recta al ser esta una fuerza resultante que lo
hace seguir la trayectoria circular. Esta fuerza se dirige a lo largo de la cuerda hacia el centro del circulo.

Vista de arriba.
Si se aplica la segunda ley de Newton a lo largo de la dirección radial, la fuerza resultante que
causa la aceleración centrípeta se relaciona con la masa del modo siguiente:

2° Ley de Newton del

movimiento circular.

Donde se desprenden dos importantes ecuaciones:

Péndulo cónico

Un péndulo cónico consiste en una partícula que oscila, siguiendo una trayectoria circular, por
ejemplo si se tiene un cuerpo atado a una cuerda tal como se muestra la figura:
Analizando el eje “x” : Por la 2° Ley de Newton

D.C.L

Analizando el eje “y”: Las fuerzas están en equilibrio

R

De lo anterior se tiene:
Curva peraltada
Para las pistas curvas se tiene una pequeña elevación llamado peralte, esta genera una fuerza que evita la
inercia que permitiría al auto salir fuera de la pista (derrape-drift). De tal modo que en la dirección radial
consideramos la componente de la normal.

Analizando el eje “x” : Por la 2° Ley de Newton

n

Analizando el eje “y”: Las fuerzas están en equilibrio

mg

Reemplazando:
Ejemplo 1
Para una pista de radio 50m, y un ángulo ¿Cuál será la máxima velocidad del
auto sobre la curva para no resbalar?

R
Consideremos ahora un cuerpo atado a una cuerda, que se mueve en una
circunferencia contenida en un plano vertical tal como se muestra en la figura:

Analizando en el punto A : Por la 2° Ley de Newton

A

B Analizando en el punto B : Por la 2° Ley de Newton

C
Analizando en el punto C: Por la 2° Ley de Newton
Analizando cinemáticamente se tiene para cualquier instante de tiempo:

A la aceleración centrípeta se le dice también aceleración

normal o radial.
Además se observa que la aceleración siempre apunta a la
concavidad.
Se cumplen las ecuaciones mostradas:

S
ω

Eje S
radial

Eje
tangencial
OBSERVACÍON: Para toda trayectoria curva, esta se puede analizar con dinámica
circunferencial.

Eje
tangencial
A
Eje
radial
R : radio de curvatura

Eje
radial
Eje
tangencial
B
Ejemplo 2

En una carretera curva plana (sin peralte), se tiene que su radio es de 220.0 m. Un
automóvil toma la curva a una rapidez de 25.0 m/s. Determine:
a) ¿Cuál es el coeficiente de fricción mínimo que evitaría que derrape?
b) Suponga que la carretera está cubierta de hielo y el coeficiente de fricción entre
los neumáticos y el pavimento es de sólo un tercio del resultado del apartado
anterior. ¿Cuál debería ser la rapidez máxima del auto, de manera que pueda tomar
la curva con seguridad?

R
EJERCICIO 1

En la construcción de una autopista, se considera un automóvil de 1125 kg y una camioneta de

2250 kg que ingresan a una curva que tiene un radio de 225 m. Determine:
a) ¿Con qué ángulo el ingeniero responsable debería peraltar esta curva, de modo que los
vehículos que viajen a 100 km/h puedan tomarla con seguridad, sin que importe la condición
de sus neumáticos? ¿Un camión pesado debería ir más lento que un auto más ligero?
b) ¿Cuándo el auto y la camioneta toman la curva a 100 km/h, encuentre la fuerza normal sobre
cada uno debida a la superficie de la autopista.

R
EJERCICIO 2
Durante la práctica de un lanzador de martillo, la cabeza A del martillo de 7.1 kg
gira a una velocidad tangencial constante v en un círculo horizontal como se
muestra en la figura. Si ρ = 0.93 m y θ = 60°, determine:
a) La tensión en el alambre BC.
b) La aceleración de la cabeza del martillo.
EJERCICIO 3

En la figura se muestra un Jeep que puede viajar sobre una cresta en la carretera.
Determine:
a) La expresión para la rapidez máxima a la que el Jeep pueda viajar sin que
pierda contacto con la carretera.
b) Si la masa del Jeep es 625.2 kg y la velocidad tangencial es 75.8 km/h, halle la
fuerza normal que la cresta ejerce al Jeep.

R= 250.0 m
EJERCICIO 4
Un piloto pesa 80.5 kg y vuela a una rapidez constante de 120.7 m/s. Determine
la fuerza normal que ejerce en el asiento del avión cuando está en rizo invertido
en A. El rizo tiene un radio de curvatura de 405.8 m.

R= 405.8 m
EJERCICIO 5

Un hombre de 75.8 kg de masa se sienta en la silla conectada por medio de un

pasador al brazo BC. Si el hombre siempre está sentado en posición recta,
determine las reacciones horizontal y vertical de la silla en el hombre en el instante
θ =45°. En este instante su rapidez es de 6 m/s, la cual se incrementa a 0.5 m/s2.
EJERCICIO 6

Un niño que tiene una masa de 22.5 kg se sienta sobre un columpio y un

segundo niño lo mantiene en la posición mostrada. Si se desprecia la masa del
columpio, determine la tensión en la cuerda AB en los siguientes casos:
a) Mientras el segundo niño sostiene el columpio con sus brazos extendidos de
manera horizontal.
b) Inmediatamente después de soltar el columpio.
EJERCICIO 7

Una serie de pequeños paquetes, cada uno con una masa de 0.5 kg, se descarga
desde una banda transportadora tal como se muestra en la figura. Si el coeficiente
de fricción estática entre cada paquete y la banda transportadora es de 0.4,
determine:
a) La fuerza ejercida por la banda sobre el paquete justo después de haber
pasado el punto A.
b) El ángulo θ que define al punto B donde los paquetes se deslizan por primera
vez con respecto a la banda.
EJERCICIO 8

Una piloto de 54.90 kg vuela un jet de entrenamiento en una media vuelta vertical
de 1.200.00 m de radio de manera que la velocidad del jet disminuye a razón
constante. Si se sabe que los pesos aparentes de la piloto en los puntos A y C son
respectivamente de 1.680.00 N y 350.00 N, determine la fuerza que ejerce sobre
ella el asiento del jet cuando éste se encuentra en el punto B.
EJERCICIO 9

Una curva en una pista de autos de carreras tiene un radio de 304.8 m y una rapidez
máxima de 198.3 km/h. Si se sabe que un automóvil de carreras comienza a derrapar
sobre la curva cuando viaja a una rapidez de 289.6 km/h, determine:
a) El ángulo del peralte.
b) El coeficiente de fricción estática entre las llantas y la pista bajo las condiciones
prevalecientes.
c) La rapidez mínima a la cual el mismo automóvil podría pasar la curva sin
dificultades.
EJERCICIO 10
 11. La rapidez de la banda sobre una polea cambió a razón uniforme, de 0 a 2 m/s durante
un intervalo de tiempo de 0.2 segundos. Tal como se muestra en la figura de abajo
Calcule:
a) La distancia recorrida por la banda durante el intervalo de 0.2 segundos.
b) La máxima aceleración de cualquier punto sobre la banda durante este intervalo.