SUPUESTOS PRÁCTICOS 3
1. La agencia NACEX se dedica al transporte urgente de paquetería y aplica las siguientes
tarifas:
Hasta 100 kg de peso el importe mínimo es de 6,50 € por envío
Entre 101 y 1.000 kg, el precio es de 18,55 € por cada fracción de 100 kg
A partir de 1000 kg, el precio es de 59,95 € por fracción de 1000 kg
Se pide:
Calcular el coste de los siguientes envíos:
Cliente A envía un paquete de 1260 kg y le aplican un recargo de 23 € por
destino
fuera de la Península
Cliente B envía un paquete de 790 kg y tiene unos gastos extra de seguro de
7,80 €
Cliente C envía un paquete de 2470 kg
2. Una firma de alto prestigio tiene que enviar de Madrid a Nueva York trajes de fiesta por
valor de 2.000.000 € y con un peso de 5 TM, para ello dispone de dos alternativas:
a. Transporte aéreo, con un flete de 0,28 € por kg, gastos de seguro del 1,50 %
sobre el valor de la mercancía y tasas aéreas de 230 €; la duración del envío es
de 3 días
b. Transporte marítimo, con un flete de 0,18 € por kg, gastos de seguro del 0,80%
sobre el valor de la mercancía y gastos de acarreo de 250 €. La duración del
envío es de 30 días.
Se pide:
Calcular el coste por cada uno de los medios 31630 aereo y marítimo
17000
Indicar cual será la mejor opción analizando los pros y los contras de
cada medio
3. ALMERINVER es una empresa ubicada en El Ejido (Almería) que se dedica al cultivo de
frutas y hortalizas (pepinos, tomates, melones, pimientos, etc.). El 90% de la
producción se exporta al norte de Europa
Dispone de un almacén en propiedad cuyos costes anuales son de 1.350.000 € y dos
camiones portacontenedores isotermos que ocasionan unos costes fijos de 7.200 €
cada camión y unos costes variables de 150 € por cada transporte realizado.
Hasta ahora, los viajes de mayor trayecto llegaban a Francia y Alemania, realizando
cada vehículo una media de 90 viajes al trimestre.
I.E.S. Francisco García Pavón
Consejería de Educación, Cultura y Deportes
Avenida D. Antonio Huertas, 34 13700 Tel: 926 50 18 40
Tomelloso (Ciudad Real) e-mail: 13003130.ies@edu.jccm.es www.iesgarciapavon.es
Las estimaciones de la demanda para el próximo ejercicio son:
Contenedores
Contenedores
Periodo destino países de la Total viajes
destino exportación
UE
Primer trimestre 400 70
Segundo trimestre 360 80
Tercer trimestre 450 130
Cuarto trimestre 520 180
ALMERINVER está negociando con un operador logístico la distribución en transporte por
ferrocarril por toda Europa, llegan do hasta Moscú. La mercancía se entrega preparada en
contenedores isotérmicos que también pueden ser transportados por los camiones de la
empresa.
La oferta del operador logístico es:
Recoger los contenedores en la frontera con Francia y, para los que se distribuyen en
países de la Unión Europea cobra 700 € por contenedor, por los destinados a la
exportación 1500 € por contenedor (este importe incluye derechos de exportación,
gestiones y tasas arancelarias). En este caso, ALMERINVER tiene que transportar todos
los contenedores hasta la frontera y cada vehículo puede realizar 70 viajes al mes.
Que ALMERINVER cargue los contenedores en la terminal de mercancías de RENFE
(Almería) y pague los gastos hasta la frontera con Francia. Desde ese punto, el
operador se hace cargo de la mercancía en las mismas condiciones que en el apartado
anterior.
Los gastos a cargo de ALMERINVER, si acepta la segunda opción, sería de 280 € por contenedor
(incluye el acarreo a la terminal y los gastos de transporte que cobra RENFE)
Se pide:
a. ¿Puede ALMERINVER transportar todos los contenedores hasta la frontera con Francia?
b. Calcular el coste total anual que supone para ALMERINVER el transporte de sus
productos.
I.E.S. Francisco García Pavón
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4. La agencia MRW, desde la delegación de Valencia, aplica las siguientes tarifas de
precios:
Baleares y Suplemento Suplemento
Peso (kg) Provincial Nacional
Canarias A B
0a2 4,66 6,72 9,87 1,20 2,80
2a5 6,21 8,78 11,90 2,10 3,15
5 a 10 7,77 10,87 13,65 2,90 3,87
10 a 15 9,34 12,95 15,36 3,50 5,60
15 a 20 10,65 15,03 17,98 5,60 7,12
El suplemento A se aplica a los paquetes que sobrepasan las medidas estándar
El suplemento B se aplica cuando la entrega se realiza fuera del horario normalizado
El cliente Dimas, SL con domicilio en Valencia, ha realizado los siguientes envíos durante el mes
de mayo:
Dia 2: un paquete de 1,5 kg para entregar en Tarragona
Día 4: un paquete de 4,8 kg para entregar en Gandía-Valencia; tiene suplemento B
Día 6: un paquete de 5,8 kg para entregar en Tenerife: sobrepasa el ancho
Día 8: un paquete de 8,2 kg para entregar en Soria sobrepasa la altura
Dia 9: un paquete de 12,8 kg para entregar en Ibiza tiene suplemento B
Día 11: un paquete de 3,8 kg para entregar en Requena-Valencia
Día 14: un paquete de 6,4 kg para entregar en Sevilla tiene un suplemento B
Día 17: un paquete de 3,4 kg para entregar en Salamanca tiene un suplemento B
Día 21: un paquete de 4,8 kg para entregar en Cullera-Valencia
Día 26: un paquete de 7,2 kg para entregar en Cuenca sobrepasa la anchura.
Se pide:
Calcular el importe que se debe facturar aplicando el IVA vigente.
5. La empresa Pérez y Cía., SA tiene una flota de tres camiones, pero son tan viejos y
ocasionan tantas averías que es necesario renovarlos. Nos ha solicitado un estudio
sobre la gestión del transporte y la distribución de sus envíos y, para ello, se barajan
dos posibilidades.
Utilizar medios propios. El coste de almacenaje se estima en 870.000 €
anuales. Para el transporte se han calculado unos costes fijos de 12.000 € por
vehículo y unos variables de 150 € por pedido servido. Cada vehículo puede
servir 100 pedidos al trimestre.
Contratar a un operador logístico cuya oferta es de 180 € por pedido servido y
de 28,50 € por recogida y almacenaje de mercancía.
I.E.S. Francisco García Pavón
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Las previsiones de stock medio y pedidos son las siguientes:
Trimestre Stock medio Pedidos
1º 5.000 200
2º 4.000 400
3º 6.000 500
4º 10.000 300
TOTAL
Se pide:
Calcular el coste anual utilizando medios propios
Calcular el coste anual contratando los servicios de un operador logístico
6. La hormigonera MONTALBO tiene que transportar 400 vigas de hormigón desde
MOntalbo (Cuenca) hasta Tánger (Marruecos). Para ello utilizará transporte
multimodal: camión desde MOntalbo hasta la terminal de Renfe en Ocaña (Toledo),
desde aquí se transportar en ferrocarril hasta el puerto de Cádiz y, después, en barco
hasta el puerto de Tánger.
Para realizar las mínimas operaciones de carga y descarga se utilizan contenedores
plataforma que se adaptan a los tres medios (camión, vagón y barco) sin tener que
manipular las mercancías.
Medidas internas en metros
Peso
Carga
Camión/contenedor Largo Ancho Alto máximo Tara( kg)
útil (kg)
(kg)
20 pies 5,90m 2,33 m 2,40 m 21.500 2.400
40 pies 12,03 m 2.33 m 2,40 m 36.400 3.800
Cada viga mide 11,75 m de largo y pesa 2 TM
Condiciones de contratación:
Carretera: gastos de cada viaje: portes 180 €, gastos de carga 130 €, autopista y peajes
60 €
Ferrocarril: gastos de cada vagón: portes 124 €, carga/descarga y acarreo hasta el
puerto 145 €
Marítimo: flete de cada contenedor 89 €, carga 120 € y 210 € por descarga y acarreo a
destino.
I.E.S. Francisco García Pavón
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Se pide:
Calcular el número de vigas que se pueden transportar en cada viaje (contenedor
plataforma)
Calcular el número de viajes que debemos hacer, pero utilizando contenedores
(completos aunque no podamos exportar todas las vigas)
Calcular el coste total del transporte
Nota: Carga útil = peso máximo- tara; es decir, el peso que podemos colocar en cada camión o
contenedor.
I.E.S. Francisco García Pavón
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