Isabel Vázquez Adame

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Actividades de comprobación
10.1. Indica la respuesta correcta de las siguientes preguntas:
1. Cuando se contrata un servicio de transporte y el vehículo queda a disposición del
cargador, la forma de comercializar el transporte es:
a) Contratación libre.
b) Línea regular.
c) Consolidación o grupaje.
2. La persona que se ocupa de la carga, la estiba y el trincado de las mercancías en los
buques se
denomina:
a) Fletador.
b) Estibador.
c) Armador.
3. Cuando una mercancía llega al puerto de des-
tino con daños en la propia mercancía, retraso
de entrega, etc., la persona que tiene obligación de hacer la reclamación o negarse a
aceptarla se
denomina:
a) Porteador.
b) Cargador.
c) Consignatario.
4. La persona encargada de contratar la utilización de un buque se denomina:
a) Armador naviero.
b) Fletador.
c) Transitario.
5. El transporte en régimen de contratación libre se denomina:
a) Transporte facultativo en el transporte marítimo.
b) Fletamento en el transporte aéreo.
c) Transporte discrecional en el transporte por carretera.
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6. El tiempo que permanece el buque amarrado en el puerto para que se realicen las
operaciones de carga y descarga se denomina:
a) Tiempo de plancha.
b) Paralización del buque.
c) Amarre del buque.
7. Los centros operativos donde se envían o reciben las mercancías que han viajado bajo
el concepto de consolidación o grupaje se denominan:
a) Plataformas logísticas.
b) Zonas francas.
c) Zonas o mallas.
8.
El transporte multimodal tiene problemas en la logística internacional con:
a) Las UTI, contenedores de 45 pies o más de largo.
b) Las TEU, contenedores de 48 pies o más de largo.
c) Las UTI, contenedores de 40 pies o más de largo.

9.
Las asociaciones de ferrocarriles, creadas para
mejorar la comercialización del transporte se denominan:
a) Uniones de oferta.
b) Sociedades internacionales.
c) Comunidades de intereses.
1 0. Entre los sistemas informáticos más utilizados para el transporte de mercancías
destacan:
a) Transporte por carretera: GOYA, Teleroute y Eutel- tracs.
b) Transporte ferroviario: SACIM, SACICO y DOCIMEL.
c) Transporte marítimo: DISCO y SEANET.
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Actividades de aplicación
10.6. La agencia NACEX se dedica al transporte urgente de paquetería y aplica las
siguientes tarifas:
• Hasta 100 kg de peso el importe mínimo es 6,50 € por envío.
• Entre 101 y 1.000 kg, el precio es 18,55 € por cada fracción de 100kg.
• A partir de 1.000 kg, el precio es 59,95 €por fracción de 1.000 kg.
Se pide:
Calcular el coste de los siguientes envíos:
• Cliente A envía un paquete de 1.260 kg y le aplican un recargo de 23,00 € por destino
fuera de la península.
• Cliente B envía un paquete de 790 kg y tiene unos gastos extra de seguro de 7,80 €.
• Cliente C envía un paquete de 2.470 kg.

 Cliente A
Peso mercancía: 1.260kg
(2 x 59,50) + 23,00 = 142,00€. Pagamos 2 fracciones de 1.000kg.

 Cliente B
Peso mercancía: 790kg.
(8 x 18,55) + 7,80= 156,2€. Pagamos 8 fracciones de 100kg.

 Cliente C
Peso mercancía: 2.460kg.
(3 x 59,50) =178,50€. Pagamos 3 fracciones de 1.000kg.

10.7. Una firma de alto prestigio tiene que enviar de Madrid a Nueva York trajes de fiesta
por valor de 2.000.000 € y con un peso de 5 Tm. Para ello tiene dos alternativas:
• Transporte aéreo, con un flete de 0,28 € por kg; gastos de seguro, 1,50% sobre el valor de
la mercancía; tasas aéreas, 230,00 € y la duración del envío es de 3 días.
• Transporte marítimo, con un flete de 0,18 € por kg; gastos de seguro, 0,80% sobre el valor
de la mercancía; gastos de acarreo, 250,00 € y la duración del envío es de 30 días.
Se pide:
1 Calcular el coste por cada uno de los medios.
2. Indicar cuál será la mejor opción analizando los pros y contras de cada medio.
Transporte aéreo:
Flete: 5.000kg x 0,28€ = 1.400€
Seguro: 2.000.000 x 1,5% = 30.000€
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Tasas aéreas: 230€

Total: 31.630€

Transporte marítimo:
Flete: 5.000kg x 0,18€ = 900€
Seguro: 2.000.000 x 0,8% = 16.000€
Gastos de acarreo: 250€
Total: 17.150€

El transporte aéreo es casi el doble de caro que el transporte marítimo con una diferencia de
14.480€; el coste total del transporte aéreo es de 31.630€ y del transporte marítimo de
17.150€. El aéreo es el más rápido tardando solo 3 días, sin embargo, el transporte marítimo
tardaría 30 días. Si lo que busca la empresa es rapidez usaría el aéreo, pero si busca reducir
costes sería el marítimo.
10.8. La Cadena MASTER tiene que importar 39 frigoríficos, 3 lavadoras y 3 lavavajillas.
Cada frigorífico mide 70 cm de largo, 70 de ancho, 180 de alto y no se pueden apilar. Las
medidas de las lavadoras y los lavavajillas son 70 cm de ancho, 70 cm de largo, 72 cm de
alto y se pueden apilar, colocando un lavavajillas encima de cada lavadora.
Para el transporte podemos utilizar los contenedores cuyos datos aparecen en la tabla
siguiente:

Contenedor de 20 pies
Longitud:
Contenedor 5,90m = 590cm
Frigorífico, lavadora y lavavajilla: 70cm
590/70= 8,42

Anchura:
Contenedor 2,33m = 233cm
Frigorífico, lavadora y lavavajilla: 70cm
233/70= 3,32
Frigoríficos:
Podemos colocar 8 a lo largo y 3 a lo ancho. Con un total de 24 frigoríficos ya que estos no se
pueden apilar.

Lavadoras y lavavajillas:
En este caso las podemos apilar un lavavajillas encima de cada lavadora. Podemos colocar
como en los frigoríficos 8 a lo largo, 3 a lo ancho y 2 niveles de altura. Podemos enviar 48
unidades en un contenedor de 20 pies.

Conclusión:
Podemos enviar:
 1 contenedor completo de frigoríficos y nos sobran 15 frigoríficos.
 1 contenedor completo de lavadoras y lavavajillas y nos sobran 9 de cada uno.
 1 contenedor completo combinando los 3 electrodomésticos.
15 + (18/2) = 24 unidades
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Costes: 500€ x 3 contenedores: 1.500€.

Contenedor de 40 pies
Longitud:
Contenedor 12,03m = 1203cm
Frigorífico, lavadora y lavavajilla: 70cm
1203/70= 17,18

Anchura:
Contenedor 2,33m = 233cm
Frigorífico, lavadora y lavavajilla: 70cm
233/70= 3,32

Frigoríficos:
Podemos colocar 17 a lo largo y 3 a lo ancho. Con un total de 51 frigoríficos ya que estos no se
pueden apilar.

Lavadoras y lavavajillas:
En este caso las podemos apilar un lavavajillas encima de cada lavadora. Podemos colocar
como en los frigoríficos 17 a lo largo, 3 a lo ancho y 2 niveles de altura. Podemos enviar 102
unidades en un contenedor de 40 pies.

Conclusión:
 En un contenedor podemos meter los 39 frigoríficos y nos sobra 12 huecos para meter
una parte de los demás electrodomésticos, es decir, 12 lavadoras y 12 lavavajillas.
 En otro contenedor meteríamos el resto que serían 21 unidades de cada una, pero nos
sobrarían 30 huecos sin apilar y 60 si la mercancía se puede apilar.

Costes: 700€ x 2 contenedores: 1.400€.