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Icoterms
Icoterms
de Zacapa
Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales
Técnico Universitario en Comercio Internacional
Cuarto Semestre – Segundo Ciclo 2020
Contrataciones y Formas de Pago en el Comercio Internacional
Msc. Carlos Aroldo Martinez
Incoterms 2010-2020
“Los Incoterms 2010 que publica la ICC desde 1936 regulan las relaciones entre
vendedores y compradores en una operación de compraventa”
Por su relevancia en el comercio exterior, todos los actores que intervienen en una cadena
de compraventa de una mercancía (exportador, importador, transportista, transitario, agente de
aduanas, banco y compañía de seguros, entre otros), deben conocer en profundidad los Incoterms
y utilizarlos correctamente para evitar que surjan discrepancias entre las partes.
El vendedor correrá con todos los gastos generados hasta el punto en el que se descargarán
las mercancías en el país de llegada después de haber realizado el transporte internacional.
El comprador se ocupará de las operaciones y costes a partir de la descarga de las mercancías en
el punto de llegada y hasta el destino final.
CPT – Carriage Paid To/Transporte Pagado Hasta lugar acordado destino.
El vendedor se ocupa de las operaciones y costes hasta la llegada de la mercancía al punto de
descarga en el país de destino, pero no contrata el seguro del transporte internacional.
El comprador se ocupa del seguro del transporte internacional y de las operaciones y costes hasta
destino final, incluyendo los gastos de descarga de la mercancía en la terminal (puerto,
aeropuerto, ferrocarril) del país de llegada.
CFR – Cost And Freight/Coste y Flete, puerto de llegada.
El vendedor se ocupa de las operaciones y costes hasta la llegada de la mercancía al puerto de
descarga en el país de destino, pero no contrata el seguro del transporte internacional.
El comprador se ocupa del seguro del transporte internacional y de las operaciones y costes hasta
destino final, incluyendo los gastos de descarga de la mercancía en la terminal portuaria del país
de llegada.
CIP – Carriage and Insurance Paid To/Transporte y Seguro Pagados Hasta lugar acordado
destino.
El vendedor se ocupa de las operaciones y costes hasta la llegada de la mercancía al punto de
descarga en el país de destino y contrata el seguro del transporte internacional.
El comprador se ocupa de las operaciones y costes hasta destino final, incluyendo los gastos de
descarga de la mercancía en la terminal (puerto, aeropuerto, ferrocarril) del país de llegada.
CIF – Cost Insurance And Freight/Coste, Seguro y Flete, puerto de llegada
El vendedor se ocupa de las operaciones y costes hasta la llegada de la mercancía al puerto de
descarga en el país de destino y contrata el seguro del transporte internacional.
El comprador se ocupa de las operaciones y costes hasta destino final, incluyendo los gastos de
descarga de la mercancía en la terminal portuaria del país de llegada.
El vendedor corre con todos los riesgos y gastos hasta que la mercancía llega al país de
destino, incluyendo los costes en la terminal (puerto, aeropuerto, ferrocarril, TIR) de
descarga.
El vendedor soporta todos los riesgos y gastos necesarios para llevar la mercancía hasta su
destino final.
DAT – Delivered At Terminal/Entregado en Terminal de llegada.
El vendedor se ocupa de toda la cadena logística, incluyendo el transporte internacional y el
seguro, y asume los costes generados en la descarga de la mercancía en la terminal (puerto,
aeropuerto, ferrocarril, TIR) del país de llegada.
El comprador se ocupa de las formalidades aduaneras en el país de llegada, del transporte interior
en el país de llegada y de la descarga de la mercancía en el domicilio del comprador.
DAP – Delivered At Place/Entregado en Lugar acordado destino.
El vendedor se ocupa de toda la cadena logística, incluyendo el transporte internacional y el
seguro, y asume los costes generados en la descarga de la mercancía en la terminal (puerto,
aeropuerto, ferrocarril, TIR) del país de llegada. También se ocupa del transporte interior en el
país de llegada, salvo que la mercancía se entregue en un lugar situado fuera del país de llegada.
El comprador se ocupa de las formalidades aduaneras en el país de llegada y de la descarga de la
mercancía en destino final o domicilio del comprador.
DDP – Delivered Duty Paid/Entregado lugar acordado derechos pagados. Lugar convenido
destino.
El vendedor se ocupa de toda la cadena logística, incluyendo el transporte internacional y el
seguro, y asume los costes generados en la descarga de la mercancía en la terminal (puerto,
aeropuerto, ferrocarril, TIR) del país de llegada. También se ocupa de las formalidades aduaneras
en el país de llegada y del transporte interior en el país de llegada.
El comprador sólo se ocupa de la descarga de la mercancía en destino final o domicilio del
comprador y de las licencias o certificados exigidos por los organismos del país de llegada.
Los Incoterms 2010, al ser términos de compraventa internacional que establecen
responsabilidades, obligaciones y reparto de costes entre vendedor y exportador, también son
importantes para las entidades bancarias. Por ello, el Santander Trade Portal o el Banco de
Sabadell también ofrecen información detallada de cómo se aplican los Incoterms 2010.
En Logisbersomos Operadores Económicos Autorizados (OEA) y gestionamos toda la cadena
logística de sus mercancías en cualquier operación de exportación o importación.
Actualización de las reglas Incoterms 2020
Así las cosas, y aunque es posible trabajar con regulaciones anteriores (siempre y cuando se
detalle esta circunstancia en la redacción en el contrato de compraventa), la versión de 2020
cuenta con siete reglas pensadas para el transporte multimodal (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP,
DPU y DDP) y con cuatro específicas para el transporte marítimo (FAS, FOB, CFR y CIF).
La inclusión del DPU constituye la principal novedad de las reglas Incoterms 2020 en cuanto al
transporte multimodal, al sumar a las exigencias del DAP la obligación de la entrega en el lugar
de descarga. Se trata, en todo caso, de una actualización del Incoterm DAT (Delivered at
Terminal), cuya nueva denominación es más versátil, al no exigir que se concrete una terminal
como punto para la descarga, lo que propicia un mayor control logístico de origen a destino.
La actualización de 2020 también supone nuevas exigencias en relación a la cobertura del seguro
que se contrate en CIP. De hecho, ha pasado de ser la más elevada de las estándar: la ICC “A”.
No obstante, si el Incoterm acordado es CIF (propio del transporte marítimo), se podrá continuar
optando por una cobertura ICC “C”, que es la que exigían las normas Incoterms 2010 para CIP y
que es la más baja de las usuales.
FAS: Free Alongside Ship (libre al costado del buque, en el puerto de carga convenido),
mediante la cual el vendedor despacha de exportación y, en el puerto de embarque designado,
entrega la mercancía al costado del buque contratado por el comprador y bajo la grúa que la
cargará.
FOB: Free On Board (libre a bordo, en el puerto de carga convenido), mediante la que el
vendedor despacha de exportación y entrega la mercancía a bordo del buque contratado por el
comprador, algo que se producirá en el puerto designado, que normalmente estará en el país
del vendedor.
CFR: Cost and Freight (coste y flete en el puerto convenido), mediante la que vendedor
entrega la mercancía despachada de exportación a bordo del buque; pero, además, contrata y
paga el coste del transporte hasta el puerto de destino designado.
CIF: Cost, Insurance and Freight (coste, seguro y flete, en el puerto convenido), mediante
la que, una vez despachada de exportación, el vendedor entrega la mercancía a bordo del
buque, contrata y paga el coste de su transporte al puerto de destino y, además, contrata un
seguro de transporte que cubra los riesgos que soporta el comprador.