REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL: “SIMÓN RODRÍGUEZ”

NÚCLEO-MATURÍN

Terminología Básica
(Comercio Internacional)
Administración-Mercadeo

Facilitador: Participante:

Cristina Badaraco

Sección: A
Incoterms:

El comercio internacional es uno de los grandes ejes de la economía global. En 2019,

solo las exportaciones sumaron un total de 18.89 billones de dólares, una cifra de
enorme magnitud que puede darte una idea de la importancia que tiene para los
países.

Como la mayoría de los sistemas, el comercio internacional también está

reglamentado por un conjunto de normas y estándares que contribuyen a su
funcionamiento.

Los Incoterms (abreviatura de International Commercial Terms), (Términos del

Comercio Internacional) son términos utilizados en los contratos internacionales
que detallan las obligaciones de cada una de las partes (exportador-vendedor e
importador-comprador) a la hora de entregar las mercancías.

Los Incoterms han sido establecidos por la Cámara de Comercio Internacional como
un conjunto de reglas de carácter facultativo que interpretan los términos más
habituales en las transacciones comerciales internacionales y reflejan la práctica
actual en el transporte internacional de mercancías.

Los Incoterms se utilizan para:

- Hasta qué momento y lugar es responsable de la mercancía el vendedor o

comprador.
- Documentación que debe tramitar cada una de las partes.
- El lugar donde se entrega la mercancía.
- Quién es responsable por pagar los gastos de transporte y del seguro.

Los incoterms:

• CFR (Cost and Freight) – Costo y Flete:

El vendedor es quien se hace cargo de todos los costos hasta que la mercancía
llegue al puerto de destino, incluyendo el despacho de exportación, los gastos de
origen, el flete y los gastos de descarga.

El comprador, por su parte, se hace cargo de los trámites de importación y el

transporte hasta el destino. También debe asumir el riesgo en el momento que la
mercancía esté a bordo.

Este Incoterm únicamente es utilizado en transporte marítimo.

• CIF (Cost, Insurance and Freight) – Costo, Seguro y Flete:

El vendedor se hace responsable por todo lo que incluye el CFR, pero debe contratar
un seguro, sin importar que el riesgo sea transferido al comprador cuando la
mercancía esté a bordo.

El comprador se hace cargo de lo mismo que en CFR.

La modificación a este Incoterm alude a las coberturas del seguro que debe
contratar el vendedor, especificando que deben ser iguales a la Cláusula C de las
Institute Cargo Clauses, lo cual implica que el seguro debe cubrir hasta la llegada a
puerto de destino. Este Incoterm se utiliza para el transporte marítimo.

• CPT (Carriage Paid To) - Transporte Pagado Hasta:

El vendedor se hace cargo de los gastos hasta la entrega de la mercancía en el lugar

acordado. Es decir, todos los gastos de origen, despacho de exportación, el
transporte principal y gastos en destino.

El comprador se hace responsable por los trámites de importación y el seguro. El

riesgo es transferido al comprador cuando la mercancía es cargada al primer medio
de transporte contratado por el vendedor.

Este Incoterm se utiliza en todos los medios de transporte.

• CIP (Carriage and Insurance Paid) - Transporte y Seguro Pagados Hasta:

El vendedor se hace cargo de los gastos hasta la entrega en destino: gastos de

origen, despacho de exportación, flete y seguro que, en este caso, es obligatorio. Y
es obligatorio que el seguro sea Todo Riesgo.

El comprador se hace cargo de los trámites de importación y la entrega en destino,

asumiendo el riesgo cuando la mercancía es cargada en el primer medio de
transporte.

La modificación a este Incoterm alude a las coberturas del seguro que debe
contratar el vendedor, especificando que deben ser iguales a la Cláusula A de las
Institute Cargo Clauses, indicando que la mercancía debe estar asegurada hasta la
entrega al transportista en destino.

• DAP (Delivered At Place) - Entregado en Lugar:

El vendedor se hace responsable de todos los gastos y riesgos de la operación,

excepto por el despacho de importación y descarga en destino. Todos los gastos de
origen, flete y transporte interior, corren por su cuenta.
El importador solo se encarga del despacho de importación y de la descarga.

Este Incoterm es utilizado en todos los medios de transporte. En caso de incluir un

seguro, el vendedor corre con los gastos.

• DPU (Delivered at Place Unloaded) - Entregado en Lugar Descargado:

El vendedor se hacer cargo de los costos y riesgos de origen, flete, carga, embalaje,
despacho de exportación, descarga en destino y entrega.

El comprador corre con los gastos de los trámites del despacho de importación.

Este Incoterm es nuevo y remplaza al antiguo DAT, con la única diferencia de que el
lugar de entrega puede (no debe) ser la terminal o cualquier otro acordado en la
negociación.

• EXW (Ex Works) - En Fábrica:

El vendedor solo se ocupa del embalaje y pone la mercancía en sus almacenes a

disposición del comprador.

El importador corre con todos los gastos y es responsable desde que la mercancía
sale de la fábrica, incluso antes de cargarla.

Este Incoterm solo aplica cuando el vendedor entrega la mercancía en sus

almacenes.

• DDP (Delivered Duty Paid) - Entregado con Deberes Pagados:

El vendedor corre con todos los gastos y riesgos desde el embalaje, hasta la entrega
en destino, incluyendo los despachos de exportación e importación, flete y seguro.

El comprador únicamente recibe y descarga la mercancía.

Este Incoterm es lo contrario a EXW, pues el vendedor asume todos los gastos y
riesgos.

• FCA (Free Carrier) - Libre Transportista:

El vendedor entrega la carga en un punto acordado y asume los costos y riesgos

hasta la entrega de la mercancía, incluyendo los costes del despacho de
exportación. El exportador se hace responsable por los gastos del transporte
interior y de las gestiones aduaneras de exportación, salvo que el lugar acordado
sean las instalaciones del vendedor.
El comprador se hace cargo de los gastos desde que la carga está a bordo hasta su
descarga.

La modificación de este Incoterm indica que, cuando se hace vía transporte

marítimo, el importador puede pedir al transportista que especifique “on board” (a
bordo) en el BOL/BL (Bill of Lading).

• FAS (Free Alongside Ship) - Libre al Costado del Buque:

El vendedor entrega la mercancía en el muelle de carga del puerto de origen y se

hace responsable de los gastos hasta la entrega, al igual que los trámites aduaneros
de exportación.

El comprador se responsabiliza por la carga a bordo, estibas (pallets), flete y demás

gastos hasta su entrega en destino, incluyendo el despacho de importación y el
seguro.

Este Incoterm es utilizado solo para el transporte marítimo de mercancías especiales

que tienen necesidades de carga específicas.

• FOB (Free On Board) - Libre a Bordo:

El vendedor corre con los gastos hasta que la mercancía está a bordo, además el
despacho de exportación y gastos de origen. También se encarga de conseguir y
contratar al transportista, aunque este va por cuenta del importador.

El comprador responde por de los costos del flete, trámites de importación, entrega
en destino descarga. La responsabilidad por riesgos es suya una vez la mercancía
está a bordo.

Este Incoterm se utiliza únicamente en transporte marítimo y no debe emplearse

para mercancías que viajan en contenedores.

Algunos Términos del Comercio Internacional:

Aduana: Unidad administrativa encargada de la aplicación de la legislación relativa a

la importación y exportación de mercadería, como el control del tráfico de los
bienes que se internan o externa de un territorio aduanero, realizando su
valoración, clasificación y verificación, y de la aplicación y la fiscalización de un
régimen arancelario y de prohibiciones.

Agente de Aduana: Profesional auxiliar de la función pública aduanera, cuya licencia

lo habilita ante la Aduana para prestar servicios a terceros como gestor en el
despacho de mercancías.
Agente de Transporte Aduanero (A.T.A.): Persona de existencia visible o ideal que,
en representación de los transportistas, tiene a su cargo las gestiones relacionadas
con la presentación del medio transportador y de sus cargas ante la Aduana.

Antidumping: Medida correctiva para reparar los desequilibrios comerciales

causados por prácticas comerciales desleales.

Balanza Comercial: Conjunto de transacciones comerciales realizadas por un país

con el exterior, en un periodo determinado (un año), consistentes en la
importaciones y exportaciones de mercancías consideradas en su conjunto,
exteriorizándose el resultado de tres maneras distintas, conforme a los resultados
de los valores totales intercambiados, puede ser: Balanza comercial nivelada
( cuando la importación y la exportación se equilibran), deficitaria o favorable
( exceso de importación sobre exportación) y, favorables o con superávit ( exceso de
exportación sobre importación).

Barreras comerciales: Medidas de política comercial que obstaculizan el libre

comercio entre países. Pueden ser medidas arancelarias (aranceles) o medidas no
arancelarias.

Certificado de origen: Documento elaborado por el productor o el exportador,

mediante el cual se garantiza que las mercancías son originarias de un país.
Certificado sanitario: Documento expedido por los organismos correspondientes
(autoridades sanitarias o autoridades correspondientes) del país de donde viene el
producto en el que se hace constar que está exento de elementos contagiosos.

Código arancelario: Estructura numérica asignada para la clasificación de las

mercancías, con el propósito de facilitar su identificación en el comercio
internacional. Se le refiere comúnmente como arancel aduanero.

Contingente (Cuota): Instrumento de control del comercio que consiste en limitar la

cantidad de importación o exportación de un determinado producto. Las licencias
de importación o de exportación son los instrumentos que los Gobiernos
normalmente utilizan para administrar los contingentes. Hay contingentes
permitidos (contingentes arancelarios) y contingentes no permitidos por la OMC.
Ningún Miembro puede imponer prohibiciones o restricciones a la importación o a
la exportación en términos de cantidad o de valor.

Contingente arancelario: Se refiere a la aplicación de un tipo arancelario más bajo

para una cantidad específica de un bien importado. Cuando un país desea importar
sobrepasando dicha cantidad, puede hacerlo, pero deberá pagar una tarifa más
elevada. Este tipo de contingente está permitido por la OMC.

Contingente de exportación: Restricción o límite máximo que un país impone sobre

el valor o el volumen de las ventas de determinados productos de exportación
(exportaciones). Generalmente, se hace para proteger a los productores y a los
consumidores locales de la escasez temporal de ciertos materiales o para influir en
los precios mundiales de determinados materiales o productos. La OMC prohíbe
este mecanismo.

Contingente de importación: Restricción, límite o tope (en valor o cantidad) que un

país fija a los bienes que compra en el extranjero. Si el volumen o el precio
sobrepasan el límite, la importación no se puede realizar. La OMC prohíbe este
mecanismo.

Derechos aduaneros (derechos de aduana o impuesto aduanero): Monto

establecido en los aranceles de Aduana que deben pagar las mercancías tanto a la
entrada como a la salida del territorio aduanero.

Derechos antidumping: Medidas que se toman para “compensar” o “corregir” los

daños que las importaciones objeto del dumping ocasionan a los productores del
país importador. Si se demuestra que el dumping resulta perjudicial, el artículo VI
del GATT permite imponer derechos antidumping.

Dumping: La venta a pérdida, dumpin o competencia desleal se refiere a la práctica

de vender por debajo del precio normal o a precios inferiores al coste con el fin de
eliminar a la competencia y adueñarse del mercado. La palabra generalmente se
utiliza solo en el contexto de las leyes del comercio internacional, en donde
el dumping se define como la práctica en donde una empresa establece un precio
inferior para los bienes importados, en comparación con los costes de producción
que tiene la empresa desde el país a donde se exportan esos bienes, sacando de
competencia a la empresa local.

Elusión: Consiste en evitar el cumplimiento de compromisos con la OMC, como los

compromisos de limitación de las subvenciones a la exportación de productos
agropecuarios. Por ejemplo; evitar la imposición 6 de contingentes y otras
restricciones modificando el país de origen de un producto; medidas adoptadas por
los exportadores para evadir la imposición de derechos antidumping o
compensatorios.
Equivalente ad valorem (EAV): Un arancel ad valorem se expresa en el porcentaje
del precio o del valor. Un arancel que no es un porcentaje (que se encuentra
expresado por ejemplo, en dólares por tonelada) se puede calcular en el porcentaje
del precio, con lo que se obtendría su equivalente ad valorem.

Exportación: Venta de un bien o servicio a un país distinto a aquel en el que se

produce.

Factoring: Cesión que la empresa exportadora hace a un intermediario financiero

sobre el derecho de cobro de los créditos otorgados, a un interés preestablecido,
pudiendo este asumir o no el riesgo de la operación.

Factura Proforma: Es una prefactura entregada por el exportador al importador,

con el objetivo de dar a conocer al importador con exactitud el precio que pagará
por las mercancías y la forma de pago. Cuando el importador la remite firmada al
exportador da aceptación a la misma.

Flete: Coste del transporte marítimo.

Flujo comercial: Movimiento de compra y venta de bienes y servicios entre países o

regiones (exportaciones e importaciones). Mide la balanza comercial.

Garantía de Indemnización: Documento que garantiza al agente o expedidor de la

indemnización de cualquier riesgo o reclamación originado por el uso indebido de
un B/L Gastos FOB. Gastos de recepción, arrastre y carga de una mercancía desde
que se recibe en el puerto hasta que se carga a bordo GATT.

General Agreement on Tariffs and Trade: Este organismo intergubernamental, al

que ha sucedido la Organización Mundial del Comercio (OMC) y que organizaba las
negociaciones para la liberalización del comercio mundial, velaba por el sistema
comercial multilateral y, en particular, por el principio de no discriminación, que rige
las relaciones comerciales de las Partes Contratantes, principio comúnmente
denominado "cláusula de la nación más favorecida" (NMF).

Guía Aérea: Documento que acredita en el transporte aéreo de mercancías, la

celebración de un contrato, las condiciones de transporte, la recepción de la
mercancía por el transportador, su peso, volumen, embalaje, así como el número de
bultos.

Importación: Introducción legal de mercancía para su uso o consumo en un

territorio aduanero.
Incoterm: Son términos definidos y elaborados por la Cámara Internacional de
Comercio (CIC), con la finalidad de establecer un lenguaje estandarizado que pueda
ser utilizado por los compradores y vendedores que participan en negocios
internacionales. Son reglas internacionales para la interpretación de los términos
comerciales fijados por la Cámara de Comercio Internacional. Su objetivo es
establecer criterios definidos sobre la distribución de gastos y transmisión de
riesgos, entre exportador e importador. Durante la última revisión, en el año 2010
se determinan la existencia de 11 términos: EXW, FAS, FOB, FCA, CFR, CIF, CPT, CIP,
DDP, DAT, DAP. Los Incoterms regulan: la entrega de mercancías, la transmisión de
riesgos, la distribución de los costes, los trámites de documentos. Pero no regulan:
la forma de pago ni la legislación aplicable. Su uso no es obligatorio.

Legalización: Acto por el cual el Director Regional, el Administrador o los

funcionarios en quienes éstos deleguen esta facultad, constatan que el respectivo
documento ha cumplido todos los trámites legales y reglamentarios, otorgándole su
aprobación y verificando además, la conformidad de la garantía rendida, en aquellas
declaraciones en que sea exigible.

Logística Integrada: Control del flujo de productos desde los insumos hasta el
producto final que llega al consumidor, incluyendo los flujos informativos y
financieros asociados.

Manifiesto: Relación detallada de todo el cargamento de un transporte, que debe

ser presentada por el transportista a las autoridades competentes que se la
requieran. Este documento contiene detalle de marca, número, especie de
mercadería, kilos, cargadores, consignatario o cualquier otra información que pueda
ser requerida por la autoridad aduanera o consular en los países de exportación y/o
importación.

MTD. Multimodal Transport Document: Son los documentos de transporte

multimodal, normalmente emitidos por las líneas navieras de contenedores para
cubrir el despacho de mercancías de un lugar de toma de cargo a un lugar de
entrega.

Muestra comercial: Artículo representativo de una categoría determinada de

mercancías ya producidas, o que sea modelo de mercancías cuya fabricación está
contemplada.

Nomenclatura arancelaria: Lista o nómina de mercancías, objetos del comercio

internacional, ordenadas sistemáticamente a base de determinados principios, su
naturaleza, origen, destino, etc. Si frente a cada una de las mercancías de una
nomenclatura hacemos figurar los derechos de importación, esta se transforma en
un arancel.

OCDE. Organización de Cooperación y Desarrollo Económico.

OMC: Organización Mundial de Comercio.

Reexportación: Cuando una mercadería proveniente del exterior se despacha a

plaza a un país, para luego volverla a embarcar con cualquier destino. Se dice que
esa mercadería ha sido “reexportada”, porque ha sufrido dos exportaciones: Desde
su país de origen hacia el territorio de tal o cual país y desde ahí hacia un tercero
después.

Régimen Aduanero: Tratamiento aplicable a todas las mercaderías sujetas al control

de la aduana, respecto de las leyes y reglamentos aduaneros y de conformidad a su
naturaleza y al objetivo de cada operación.

Régimen de Libertad Comercial Total: Dentro de este régimen se realizan la

mayoría de las operaciones con el exterior. No se necesita ningún requisito previo a
la exportación o importación.

Reimportación: Respecto de mercaderías que se exportaron, cuando vuelven, por

cualquier causa, al país de donde son originarias, o con respecto a mercaderías
extranjeras introducidas al país, si son exportadas para volver a importárselas
nuevamente por cualquier motivo más tarde.

Salida temporal/ Exportación temporal: Régimen suspensivo de derechos, al

amparo del cual determinadas mercancías, nacionales o nacionalizadas, pueden
salir temporalmente del país sin incurrir en las obligaciones que causaría su
exportación, siempre que sean perfectamente individualizables e identificables, y
que los interesados se comprometan a retornarlas dentro de los plazos
reglamentarios.

Tasa: Derecho que percibe el Estado como persona soberana, por servicios o
prestaciones especiales o individualizables, de carácter jurídico-administrativo,
organizados con fines colectivos y que les paga el usuario a su solicitud. (Tasa de
Estadísticas, Tasa de Comprobación, Tasa de Almacenaje, Tasa de Servicios
Extraordinarios, etc.).

Transbordo: Traslado directo o indirecto de mercancías, de un vehículo a otro, o al

mismo en diverso viaje, incluso su descarga a tierra con el mismo fin de continuar a
su destino, y aunque transcurra cierto plazo entre su llegada y su salida.
Tránsito: Paso de mercancías extranjeras a través del país cuando éste forma parte
de un trayecto total comenzado en el extranjero y que debe ser terminado fuera de
sus fronteras. Igualmente se considerará como tránsito el envío de mercancías
extranjeras al exterior que se hubieren descargado por error u otras causas
calificadas en las zonas primarias o lugares habilitados, con la condición de que no
hayan salido de dichos recintos y que su llegada al país y su posterior envío al
exterior se efectúe por vía marítima o aérea.

Transporte multimodal internacional: Porte de mercancía por dos o más modos

diferentes de transportes (camión, vagón, buque, aéreo), en virtud de un contrato
de transporte multimodal, plurimodal o combinado, desde un lugar situado en un
país en que el operador del transporte multimodal toma las mercancías, bajo su
responsabilidad y custodia, para entregarla posteriormente en otro lugar situado en
un país diferente. Las características esenciales de este sistema que lo distingue del
transporte segmentado tradicional son, en primer lugar, que se trata de un sistema
basado en un “contrato único” y, el segundo lugar, que el operador del transporte
multimodal que asume la responsabilidad del cumplimiento del contrato, actual
como “principal”, y no como agente del usuario o expedidor, o de los porteadores
que integra los diferentes modos de transportes. Este principio se basa en el servicio
de transporte de la mercadería de “puerta a puerta” reduciendo notablemente la
documentación y el cumplimiento de otras formalidades como son de prácticas en
el transporte tradicional.

Valor Aduanero: Es el valor de transacción, es decir, el precio realmente pagado o

por pagar de las mercancías cuando éstas se venden para su exportación al país de
importación, ajustado cuando corresponda.

Valor en Aduana: Para calcular los derechos Aduaneros que hay que aplicar, la
Aduana define el concepto de Valor en Aduana, que es el de la mercancía más todos
los gastos (seguro, transporte, etc.) que se hayan producido hasta el momento de
pasar la aduana. Sobre este valor en aduana, se aplicará el tipo de arancel a que
esté sometida la mercancía. El arancel a aplicar depende de la mercancía y el país de
origen. Al resultado de aplicar el arancel al valor en aduana, se aplica el IVA
correspondiente. Este valor es el Valor de la Mercancía.

Zona de libre comercio: Forma de integración económica que elimina todas las
barreras arancelarias al comercio de bienes entre los países miembros.

Zona Primaria: Espacio de mar o tierra en el cual se efectúan las operaciones

materiales, marítimas y terrestres de la movilización de las mercancías el que para
los efectos de su jurisdicción es recinto aduanero y en cual han de cargarse,
descargarse, recibirse o revisarse las mercancías, para su introducción o salida del
territorio nacional