INVESTIGACION

1 AUTOMATICAS DEL TIPO CVT

se trata de una transmisión automática solo que funciona de manera distinta a la convencional.
Aquí, se utiliza un mecanismo que cambia los engranes por un par de poleas de diferente ancho,
mismas que están conectadas por una correa flexible.

Una de las claves de las cajas CVT es el ancho de las poleas que cambian según la cantidad de
energía necesaria, mientras una se hace más grande la otra se hace más pequeña. Debido a que
las poleas y la correa no están fijas, pueden ofrecer una cantidad infinita de relaciones de
transmisión entre las velocidades más bajas y más altas. Durante su funcionamiento, esto hace
que se obtenga una aceleración sostenida sin interrupción alguna en los cambios de marcha

2: NOMENCLATURA Y FUNCIONAMIENTO

Terrenos difíciles, lodosos o de arena. D2: Subida de pendientes. D3: Para un adelantamiento
eficiente. Revoluciona el motor, las llantas se mueven más rápido que las revoluciones del motor

se basan en un sistema de dos poleas de diámetro variable conectadas por una correa de
transmisión. El diámetro variable de las poleas permite, al mismo tiempo que giran, ir variando las
relaciones de marcha entre ambas de manera continua, sin saltos.

3 ELEMENTOS DE LA TRANSMISIÓN

Las piezas más importantes de una caja de cambios son: la palanca, los piñones dentados, los ejes
y los electores. A continuación, explicaremos las funciones que realizan las diferentes partes. La
palanca de cambios es la parte más conocida y visible de todos los elementos que componen una
caja de cambios.

4 TRANSMISIONES SECUENCIALES O ROBOTIZADOS:

Una transmisión manual secuencial, también conocida como caja de cambios secuencial, o
transmisión secuencial, es un tipo de transmisión manual no síncrona que se usa principalmente
para motocicletas y coches de carreras

es un tipo de transmisión de múltiples marchas para vehículos, que se basa estrechamente en el

diseño y la construcción mecánica de una transmisión manual convencional, [1] pero utiliza un
procedimiento de automatización para accionar el embrague y / o el cambio de marchas.

El nombre deriva de "robotización", de los accionamientos manuales de una caja de cambios

manual normal, sustituyéndolos por accionamientos automáticos. Por extensión, incluso las cajas
de cambios diseñadas originalmente para ser accionadas por actuadores automáticos, pero con
una mecánica similar a las cajas de cambio manuales también se consideran robotizad
5 NOMENCLATURA Y FUNCIONAMIENTO DE CAJA AUTOMÁTICA

La nomenclatura permite identificar, clasificar y organizar los compuestos químicos. El propósito

de la nomenclatura química es asignar a las sustancias químicas nombres y fórmulas, llamados
también descriptores, de manera que sean fácilmente reconocibles y se pueda consolidar una
convención

6 ELEMENTOS DE TRANSMISIÓN

Ver todos.

Acoplamientos.

Bases tensoras.

Cadena de rodillos.

Discos y piñones.

Embragues, Frenos y Embragues freno.

Engranjes y cremalleras.

Perfiles guía de polietileno para cadenas.

7 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN

Cambiar el aceite de transmisión. ...

No cargar en exceso el vehículo. ...

Prevenir el recalentamiento de la transmisión. ...

Cuidar los neumáticos del coche. ...

En una transmisión manual, no abusar del embrague. ...

En una transmisión automática, cuidado con el aquaplaning

8 CUÁL ES LA FORMA DE DIAGNOSTICAR UNA AUTOMÁTICA

El diagnóstico por computadora de una transmisión automática consiste en un monitoreo

electrónico por medio de escáneres y osciloscopios digitales, los cuales acceden y detectan los
códigos de falla.