Manual Servicio Caja FSBO-8406A

Asistencia Técnica Camiones y Òmnibuses
Manual de
Servicio
Caja de Cambios FSBO-8406A
Edición: 06/03
Caja de cambios FSBO-8406A Índice
00 - Características técnicas, Identificación y Herramientas Especiales

Identificación ...........................................................................................00-01
Datos técnicos .........................................................................................00-02
Número de dientes de los engranajes ..........................................................00-03
Esquema de cambios de la palanca de cambios de marchas............................00-04
Análisis de eventos...................................................................................00-05
Herramientas especiales ............................................................................00-10
35 - Caja de Cambios
Cables de accionamiento de la caja de cambios ............................................35-01
Vista detallada (lado palanca de cambios) ................................................................... 35-01
Vista detallada (lado caja de cambios) ........................................................................ 35-02
Retirada de los cables de la caja de cambios ................................................................ 35-03
Instalación de los cables de la caja de cambios ............................................................ 35-05
Caja de cambios
Vista detallada ......................................................................................................... 35-12
Extracción ............................................................................................................... 35-14
Instalación ............................................................................................................... 35-17
Torre de Control
Vista detallada ......................................................................................................... 35-20
Desmontaje ............................................................................................................. 35-21
Montaje................................................................................................................... 35-23
Tapa comando de cambios
Vista detallada ......................................................................................................... 35-26
Desmontaje ............................................................................................................. 35-29
Montaje................................................................................................................... 35-37
Instalación ............................................................................................................... 35-42
Carcasa y componentes
Vista detallada ......................................................................................................... 35-44
Extracción de la horquilla de la junta universal ............................................................. 35-47
Extracción y desmontaje de la brida del árbol secundario .............................................. 35-47
Extracción y desmontaje de la brida del árbol primario .................................................. 35-50
Extracción del árbol secundario .................................................................................. 35-52
Extracción del engranaje marcha atrás ........................................................................ 35-53
Extracción del árbol intermedio .................................................................................. 35-55
Limpieza y Inspección ............................................................................................... 35-56
Instalación del árbol intermedio .................................................................................. 35-57
Instalación del engranaje de la marcha atrás ................................................................ 35-59
Verificación del juego axial del árbol intermedio ........................................................... 35-61
Instalación del árbol secundario .................................................................................. 35-62
Instalación del árbol primario ..................................................................................... 35-63
Montaje e instalación de la brida del árbol primario....................................................... 35-63
Montaje e instalación de la brida del árbol secundario ................................................... 35-65
Verificación del juego axial del árbol secundario ........................................................... 35-66
Árbol primario
Vista detallada ......................................................................................................... 35-69
Desmontaje ............................................................................................................. 35-70
Montaje................................................................................................................... 35-70
Árbol secundario
Vista detallada ......................................................................................................... 35-71
Desmontaje ............................................................................................................. 35-73
Montaje................................................................................................................... 35-83
Árbol intermedio
Vista detallada ......................................................................................................... 35-97
Desmontaje ............................................................................................................. 35-98
Montaje................................................................................................................. 35-102
Caja de cambios FSBO-8406A Identificación 00-01
Identificación
– La chapa de identificación de la caja de cambios está
localizada del lado derecho, parte superior, próximo a la tapa
superior de la carcasa
No remueva o destruya la chapa de identificación de la caja
de cambios.
FSBO-8406 A
Eaton Fuller Relación de reducción
Velocidad hacia Adelante
Sincronizada
Nivel del proyecto
Bus(Òmnibuses)
x 100 = Capacidad de
Over Drive torque nominal en Ib.pie
45693
Datos técnicos
Fabricante Eaton
Torque Líquido 1165 N.m (860 Ib.pie)
Velocidades 6 sincronizadas adelante, 1 atrás
Peso aproximado 160 kg
Volumen aproximado de aceite 9,21 litros
FSBO-8406A 1ª. 2ª. 3ª. 4ª. 5ª. 6ª. Marcha atrás
Relaciones de reducción 7,05:1 4,13:1 2,52:1 1,60:1 1,00:1 0,78:1 6,75:1

Número de dientes de los engranajes

A C E G I K M
B D F H J L N 33181
Engranajes A B C D E F G H I J K L M N
Nº de dentes 28 42 25 48 35 33 47 28 44 16 47 10 45 21
Velocidad 5ª 6ª 4ª 3ª 2ª 1ª Marcha atrás
Caja de cambios FSBO-8406A Características técnicas 00-04
Esquema de cambios de la palanca de cambios de marchas

Lubricación
Tipo de Aceite: API SF ou API CD
Viscosidad: SAE 50
Volumen de Aceite: 9,2 I
38838
Abastezca siempre la caja de cambios hasta el nivel del

orificio de abastecimiento.
.
Tapón de drenado
Torque = 70 N.m (7kgf.m)
Nível correcto
Tapón de llenado
Torque = 70 N.m (7kgf.m)
Nível incorrecto
38301
Caja de cambios FSBO-8406A Características Técnicas 00-05
Análisis de eventos
DIAGNÓSTICO CAUSAS PROBABLES
Ruido en punto neutro

– Ajuste incorrecto de la rotación de la marcha lenta;
– Desalineado debido a tornillos de montaje sueltos;
– Falta de lubricante o nivel bajo;
– Engranajes con desgaste excesivo o dañados;
– Rodamientos con desgaste excesivo o dañados;
– Impurezas metálicas en el lubricante (contaminado).
Ruido con las marchas engranadas – Desalineado de la transmisión x caja de embrague x

motor;
– Engranaje con contacto irregular, juego excesivo o
dañado;
– Rodamientos con desgaste excesivo o dañados;
– Falta de lubrificante o bajo nivel;
– Árbol secundario o intermedio pandeado;
– Impurezas metálicas en el lubricante (contaminado);

Ruido con las marchas engranadas – Lubricante inadecuado
(Continuación)
Ruido externo (con relación a la transmisión) – Ventilador desbalanceado;

– Amortiguador de vibraciones defectuoso inoperante);
– Volante desbalanceado;
– Embrague desbalanceada;
– Soportes del motor (cojinetes) sueltos o inoperantes;
– Junta universal (cruceta) gastada, dañada o
instalada incorrectamente (fuera de fase);
– Cardan desbalanceado o pandeado.
Dificultad en el engrane de las marchas – Embrague con mal funcionamiento (no libera
completamente);
– Lubricante no especificado o con nivel bajo;
– Componentes del conjunto de la torre de control
trabados o dañados;
– Ajuste selectivo de la capa y cubo de engrane
irregular (duro);
– Componentes de la tapa de control
(varas,selectores, horquillas) gastados o trabados;

Dificultad en el engrane de las marchas – Ajuste incorrecto del curso del pedal del embrague
(Continuación)
Raspa al engranar – Ajuste incorrecto del curso del pedal del embrague
(mal funcionamiento);
– Elevada rotación de la marcha lenta;
– Engranaje y/o sincronizadores con dientes de
engrane dañados;
– Anillos sincronizadores con desgaste en la cresta de
la rosca;
– Carga de las ballestas del conjunto sincronizador
baja (débil);
– Patín de la horquilla con desgaste o dañado.
Dificultad para el desengrane de las marchas – Ajuste incorrecto del curso del pedal del embrague
(mal funcionamiento);
– Ajuste selectivo de la capa y cubo de engrane
irregular duro;
– Árbol secundario desalineado o pandeado;
– Componentes del conjunto de la torre de control
trabados o dañados.

Escape de marchas – Desalineado de la transmisión x caja de embrague
x motor (escape de la 4ª marcha);
– Dientes de engrane con desgaste o dañados;
– Engrane incompleto;
– Vibración excesiva en la palanca de cambios,
provocada por los cojinetes del motor o de la
transmisión (inoperantes);
– Juego axial excesivo de los engranajes del árbol
secundario;
– Excentricidad en los dientes de engrane (tapa y
engranaje);
– Interferencia del protector de polvo en la palanca
forzando el desengrane.
Fuga de aceite – Nivel de aceite mayor al especificado (tapón de
llenado);
– Sellos dañados o gastados;
– Carcasa de transmisión, tapas o retenes rajados o
con porosidad;
– Superficies de junta pandeadas;
– Respiradero tapado;
– Tornillo con torque bajo o sin adhesivo sellador.
Caja de cambios FSBO-8406A Características técnicas 00-09

Falhas dos rolamentos de agulhas ii – Falta de lubricación inicial en el montaje;
– Impurezas metálicas en el lubricante
(contaminado);
– Falta de lubricante, nivel bajo o lubricante
inadecuado;
– Montaje inadecuado (impacto, sin dispositivo).
Engrane de dos marchas simultáneamente – Falta del perno traba de los bujes selectores.
Caja de cambios FSBO-8406A Herramientas especiales 00-10
BR-027 - Extractor BR-150 - Colocador BR-183/01 - Puente y Huso

Colocar el eje de la marcha atrás. Colocar tapa del rodamiento Extraer cono del rodamiento
trasero del árbol intermedio. delantero del árbol secundario
(utilizada con BR-183/02.
Extraer cono del rodamiento
trasero del árbol secundario
(utilizada con BR-746).
trasero del árbol intermedio
(utilizada con BR-183/03).
delantero del árbol intermedio
BR-183/02 - Garras BR-183/03 - Garras Remover engranaje de marcha
Extraer cono del rodamiento atrás (utilizada con BR-746)
delantero del árbol secundario trasero del árbol intermedio
(utilizada con BR-183/02. (utilizada con BR-183/01).
BR-192 - Colocador BR-236 - Llave BR-240/00 - Extractor

Colocar sello de aceite de la brida Inmovilizar árbol secundario Extraer tapa del rodamiento
del árbol primario (utilizada con (utilizada con BR-628). trasero de la brida del árbol
BR-276). secundario (utilizada con BR-280).
BR-242 - Colocador BR-243 - Colocador BR-247 - Colocador

Colocar cono del rodamiento Colocar tapa del rodamiento de la Colocar cono del rodamiento
trasero del árbol secundario. brida del árbol secundario delantero del árbol secundario.
BR-260 - Colocador BR-270 - Apoyo BR-276 - Manguito

Colocar tapón delantero de la Extraer tapa del rodamiento de la Extraer sellador de aceite de la
carcasa. brida del árbol primario (utilizada brida del árbol primario.
con BR-623/00) Instalar tapa del rodamiento
delantero del árbol intermedio
Instalar sellador de aceite de la
brida del árbol primario (utilizada
con BR-192).
Instalar tapa del rodamiento de la
brida del árbol primario (utilizada
con BR-674)
Instalar tapa del rodamiento de la
BR-280 - Apoyo BR-334 - Caballete brida del árbol secundario
Extraer tapa del rodamiento do (utilizada con BR-243).
Fijación de la caja de cambios
brida del árbol secundario (utilizada con BR-693).
BR-359/12 - Apoyo BR-398 - Colocador BR-431 - Colocador

Extraer eje de la marcha atrás Colocar sellador de aceite de la Colocar tapa del rodamiento
(utilizada con BR-698). brida del árbol secundario. delantero del árbol intermedio
BR-566 - Soporte magnético BR-617/00 - Alicate BR-623/00 - Extractor

Verificar juego axial de los árboles Soltar anillos de retención de los Extraer tapa del rodamiento de la
intermedio y secundario. árboles intermedio y secundario. brida del árbol primario (utilizada
con BR-270).
BR-662 - Extractor BR-674 - Colocador BR-678 - Apoyo

Extraer cono del rodamiento del Colocar tapa del rodamiento de la Extraer tapa del rodamiento de la
árbol primario (utilizada con BR- brida del árbol primario (utilizada brida del árbol primario (utilizada
183/01). con BR-276). con BR-623/00).
BR-691 - Extractor BR-693 - Adaptador BR-698 - Extractor

Extraer cono del rodamiento Adaptar la caja de cambios al Extraer eje de la marcha atrás
delantero del árbol intermedio caballete BR-334 (utilizada con BR-359/12).
BR-699 - Colocador BR-710 - Soporte BR-746 - Garras

Colocar cono de los rodamientos Soporte para remover la caja de Extraer engranaje de la marcha
trasero y delantero del árbol cambios. atrás (utilizada con BR-183/01).
intermedio. Extraer cono del rodamiento
trasero del árbol secundario
Caja de cambios FSBO-8406A Cables de accionamiento de la caja de cambios 35-01
4 Cables de accionamiento de la caja

1
de cambios
Vista detallada (lado palanca de cambios)
“A” 1- Palanca de cambios
2 2- Cable de la palanca de enganche de marcha
3- Cubierta de protección
4 4- Tornillo
3 4 Torque = 8 N.m (0,8 kgf.m)
5- Chapa traba
6- Tuerca
4 3 5 Torque = 40 N.m (4,0 kgf.m)
7- Cable de la palanca de cambio de velocidades
7 “A”
7 110712
Vista detallada (lado caja de cambios)

1 2 3 4
1 - Caja de cambios
2 - Vástago de la palanca de cambio de
velocidades (horizontal)
3 - Vástago de la palanca de enganche
(vertical)
4 - Tuerca
5
Torque = 40 N.m (4,0 kgf.m)
4 5 - Palanca de enganche de marcha
6 6 - Palanca de cambio de velocidades
7 - Tornillo
9
4 Torque = 40 N.m (4,0 kgf.m)
8 - Cable de la palanca de engate
9 - Cable de la palanca de cambio de
velocidades
10 - Soporte de los cables
11 - Tornillo
10 11 12 9 8 7 Torque = 8 N.m (0,8 kgf.m)
12 - Tornillo
110713
Retirada de los cables de la caja de cambios
1
– Retire la tapa de acceso a la caja de cambios que se
encuentra, en el piso del vehículo.
Efectúe las operaciones con la caja de cambios en NEUTRO.
Identifique los extremos de los cables en ambos lados (caja
1 de cambios y palanca) para evitar la inversión durante el
montaje.
– Retire las tuercas de los tres terminales esféricos (1) y
desconecte los respectivos cables.
110714
– Retire los tres tornillos hexagonales internos (1) que fijan los
cables al soporte (2).
– Desencaje los cables del soporte.
1 2
110715
– Retire la cubierta de protección (1) de la palanca de cambios.
– Desconecte los terminales esféricos (2) de los tres cables de
la palanca de cambios.
2 1
110716
– Suelte los dos tornillos (1) y retire la chapa traba (2).

– Desencaje los cables del soporte de la palanca de cambios.
– Suelte los tres cables de sus fijaciones a lo largo del chasis y
retírelos.
1
2 110717
Instalación de los cables de la caja de cambios
L
Efectúe las operaciones con la caja de cambios en NEUTRO.
D – Introduzca una clavija (vea el detalle), por los orificios
existentes, para que la palanca de cambios sea trabada en
NEUTRO.
Especificaciones de la clavija:
Distancia (L) = 170 mm
Diámetro (D) = 5,7 mm
Material = ACERO SAE 1090
110718
Mantenga el pasador de traba en el lugar, hasta que termine
con las operaciones de montaje y regulación de los cables.
– Identifique cada uno de los tres cables en los dos extremos

para que sea evitada la inversión en el montaje.
El montaje invertido de los cables causa el enganche
invertido de las marchas.
1 Colores de los cables
2
3 – Los cables son identificados por colores en los extremos
(rojo, verde y incoloro). Esta identificación és para evitarse la
inversión en el montaje de los cables. Para evitar el enganche
invertido, proceda como a continuación:
– El color que estuvier más cerca del larguero en la palanca
110698
de cambios deberá también estar más cerca del larguero
en el soporte de los cables en la caja de cambio.
– Introduzca los extremos de los tres cables por los orificios de
la chapa soporte de la palanca de cambios, y vuelva a
encajarlos en su posición.
– Instale la chapa traba (2) y apriete los dos tornillos (1) de
fijación.
1 Torque = 8 N.m (0.8 kgf.m)
2 110719
– Conecte los terminales esféricos de los tres cables en la

palanca de cambios.
110720
– Extienda los tres cables pasándolos por los alojamientos y
fijaciones a lo largo del chasis, hasta la caja de cambios.
Torque (1) = 40 N.m (4,0 kgf.m)
110732
– Encaje los cables en el soporte (1), observando sus

respectivas posiciones de montaje, y fíjelos en su lugar con
los tornillos hexagonales interno (2).
2 1
110705
– Ajuste la distancia (L) de los extremos de los tres cables. Para

1 ésto, suelte la contratuerca (1) y vuelva a apretarla después
del ajuste.
L = 260 mm
110721
– Conecte el terminal esférico del cable de la palanca de

enganche de marcha.
110722
– Conecte los terminales esféricos de los dos cables en la

palanca de cambio de velocidades.
110723
– Retire el pasador de traba de la palanca de cambios y pruebe

los enganches de las marchas. Si es necesario, vuelva a
ajustar la distancia de los cables.
110720
– Si es necesario retire el juego en la palanca de cambios,

suelte los tornillos (1) del soporte (2) de los cables y desplace
el soporte en el sentido indicado. Vuelva a apretar los tornil-
los después del ajuste.
1 2
110724
– Instale la cubierta de protección (1) de la palanca de cambios.
110716
Observaciones
– Cuando se retire la caja de cambios o embrague, no hay
necesidad de que se retire los cables del soporte (1).
– Proceda de la siguiente manera:
– Desconecte los terminales esféricos (2) de los tres cables, de
la caja de cambios.
2 1
– Retire el soporte (1) de la caja de cambios junto con los cables
montados.
110725
– Cuando, en el montaje, se efectúe el desmontaje de los

H vástagos del sistema de enganche de marchas, ajuste las
medidas (H) y (V) de las distancias de los vástagos.
Vástago horizontal (H) = 272 mm
Vástago vertical (V) = 272 mm
V
110726
Caja de cambios FSBO-8406A Caja de cambios 35-12
4 5 6 7 8 9 10 Caja de cambios
Vista detallada
1 - Árbol primario
11 2 - Brida del árbol primario
3
3 - Sincronizador - 5ª y 6ª
12
2 4 - Horquilla de engrane - 5ª y 6ª
13 5 - Palanca interna de cambios
1 6 - Eje de la palanca interna de cambios
14
7 - Horquilla de engrane - 3ª y 4ª
9 - Horquilla de engrane - 1ª y 2ª
15
11 - Horquilla de engrane - marcha atrás
12 - Guante de engrane deslizante - marcha atrás
16 13 - Árbol secundario
17 14 - Engranaje de accionamiento del velocímetro
15 - Cuña de ajuste de la tapa del rodamiento
18 trasero - árbol secundario
Juego axial 0,15 a 0,25 mm
19 38920
Vista detallada (continuación)

4 5 6 7 8 9 10
16 - Cuña de ajuste de la tapa del rodamiento
trasero - árbol intermedio
11 Juego axial 0,15 a 0,25 mm
3 17 - Engranaje intermedio de la marcha atrás
12 18 - Eje del engranaje intermedio de la marcha
2 atrás
13 19 - Árbol intermedio
1
14
15
16
17
18
19 38920
Remoción
– Drene el aceite de la caja de cambios.
– Desconecte el cable del velocímetro (1) y el conjunto de
2 cables del interruptor de la luz de marcha atrás (2).
38909
– Desconecte las articulaciones de la palanca de cambios:

1 - Articulación del vástago de comando
2 1
2 - Vástago de comando
78791
– Desconecte el árbol de transmisión de la caja.
13690
– Suelte el buje central en conjunto con el árbol de transmisión

del soporte.
13599
– Apoye la caja sobre un gato utilizando la herramienta especial

BR-710 como soporte.
– Remueva las tuercas de fijación de la caja a la carcasa de
embrague.
– Remueva la caja de cambios.
Asegúrese de que la caja de cambios esté alineada con el
motor cuando ejecute su extracción.
BR-710
38910
– Limpie la caja externamente e instálela en el caballete BR-334

con el soporte BR-693.
BR-334 BR-693
30107
Instalación
– Posicione la palanca externa de cambios en la posición de
engrane en cualquier marcha.
– Apoye la caja de cambios sobre un gato utilizando la
herramienta
BR-710 como suporte.
– Con la ayuda del gato posicione las estrías del eje piloto en el
disco de embrague.
BR-710 – Certifíquese que la caja de cambios esté alineada con el motor
y empújela lentamente hasta encajarla en la carcasa.
38910 – Fije la caja de cambios.
Torque = 200 N.m (20 kgf.m)
– Monte el buje central del árbol de transmisión en el soporte.

13599
– Fije el árbol de transmisión en la caja de cambios.
13690
– Fije las articulaciones de la palanca de cambios:

2 1 1 - Articulación del vástago de comando
2 - Vástago de comando
78791
– Conecte el cable del velocímetro (1) y el conjunto de cables
del interruptor de la luz de marcha atrás(2).
– Abastezca la caja de cambios con aceite lubricante.
2
38909
Caja de cambios FSBO-8406A Torre de control 35-20
1 2 3 4 5 6 Torre de Controle
Vista detallada
1 - Arandela
2 - Tornillo
Aplique Loctite 262 en la rosca
3 - Tapón
4 - Buje
13 5 - Respiradero
6 - Carcasa de la torre de control
7 7 - Junta
12
8 - Eje de la palanca de cambios
8 9 - Guardapolvo
10 - Arandela
11 11 - Buje
12 - Palanca interna de cambios
10 13 - Tornillo
9
3002
Desmontaje
– Posicione la palanca de cambios en la posición neutra.
– Suelte los tornillos de fijación y extraiga la torre de control de
la tapa comando de cambios.
31948
– Use protectores de aluminio en la morsa y fije el conjunto de

la torre de control con el fondo hacia arriba.
31949
– Remueva el alambre de traba de los tornillos de fijación del eje
de la palanca interna de cambios.
31950
– Suelte los tornillos de fijación del eje de la palanca interna de

cambios.
31951
– Remueva el eje de la palanca de cambios (1), la palanca interna
(2) de cambios y el guardapolvo (3) del eje.
2
3
38913
Montaje
– Use protectores de aluminio en la morsa y fije la carcasa de la
torre de control con el fondo hacia arriba.
31949
– Posicione la palanca interna de cambios (2) e introduzca el eje
de la palanca de cambios (1) con el guardapolvo (3) en el
alojamiento de la carcasa de la torre de control.
2
3
38913
– Apriete los tornillos de fijación del eje de la palanca interna de

cambios.
– Pase el alambre de traba por los orificios de los tornillos de
fijación del eje y fíjelo de la misma forma anterior al
desmontaje.
31951
– Posicione la palanca de cambios en la posición neutra.
– Coloque la junta e instale el conjunto de la torre de control en
la tapa comando de cambios.
32003
– Fije la torre de control.

Aplique Loctite 262 en las roscas de los tornillos de fijación
de la torre.
31948
Caja de cambios FSBO-8406A Tapa comando de cambios 35-26
40 41 40 Tapa comando de cambios

6 41
Vista detallada
5 7
1 - Resorte y esfera de retención de la 5ª y 6ª
8 2 - Resorte y esfera de retención de la 3ª y 4ª
12 9 3 - Resorte y esfera de retención de la 1ª y 2ª
13 14 16
4 - Resorte y esfera de retención de la marcha
10
atrás
11 17 5- Esferas del interruptor de la marcha atrás
4 15
31
3 6- Interruptor de la luz de marcha atrás
2 17 7- Tornillo
1 30 17 Torque = 50 N.m (5 kgf.m)
28
26 18 Aplique Loctite 262 en la rosca
28 8 - Tapa comando de cambios
29 19
39 17 9- Junta de la tapa
20
26 10- Seguro de los resortes del embolo traba de la
21
27 marcha atrás
33 19
32 11- Arandela de apoyo
21 24 17 23 22 12- Resortes del embolo traba de la marcha atrás
19 34 13- Arandela del embolo
35 14- Êmbolo trava da ré
25 15- Cubo de trabado de la marcha atrás
38 36
16- Horquilla de cambios de la marcha atrás
21 37 3003
40 41 40 Vista detallada (continuación)

6 41
17 - Perno elástico
5 7 18 - Soporte trasero de las horquillas de cambios
8 19 - Tornillo
9 Torque = 30 N.m (3 kgf.m)
12
13 14 16 20 - Horquilla de cambios de la 1ª y 2ª
10
21 - Buje de la horquilla
11 17 22 - Soporte intermedio de las horquillas de
4 15
31 cambios
3
2 17 23 - Cubo de engrane de la 1ª y 2ª
1 30 17 24 - Horquilla de cambios de la 3ª y 4ª
28
26 18 25 - Horquilla de cambios de la 5ª y 6ª
28 26 - Esferas de interconexión
29 19
39 17 27 - Eje de la horquilla de cambios de la 5ª y 6ª
20 28 - Perno de posicionado del eje
26
21 29 - Eje de la horquilla de cambios de la 3ª y 4ª
27
33 19 30 - Eje de la horquilla de cambios de la 1ª y 2ª
32 31 - Eje de la horquilla de cambios de la marcha
19 21 24 17 23 22 atrás
34
32 - Soporte delantero de las horquillas de
35 cambios
25
38 36 33 - Perno
21 37 3003
40 41 40 Vista detallada (continuación)

6 41
34 - Seguro
5 7 35 - Espaciador
8
36 - Accionador
12 9 37 - Seguro
13 14 16
10 38 - Eje de la horquilla de cambios
11 17 39 - Bloque del eje de la horquilla de cambios de
4 15
31 la 5ª y 6ª
3
2 17 40 - Tornillo
1 30 17 Torque = 50 N.m (5 Kgf.m)
28
26 18 41 - Soporte
28
29 19
39 17
20
26
21
27
33 19
32
19 21 24 17 23 22
34
35
25
38 36
21 37 3003
Desmontaje
– Remueva la tapa comando de cambios y la junta de la caja.
31953
– Coloque la tapa comando de cambios sobre una bancada.

– Suelte los tornillos de los soportes: trasero (1) e intermedio (2)
y remuévalos.
3004
– Incline el conjunto de la horquilla de cambios de la 5ª y 6ª
1 hacia atrás, sepárelo para la posición de 5ª, y suelte el tornillo
(1).
3005
– Suelte los tornillos (1) del soporte del conjunto de la horquilla

de cambios de la 5ª y 6ª en el alojamiento del comando de
cambios.
1 3006
– Remueva el conjunto de la horquilla de cambios de la 5ª y 6ª.
3007
– Remueva el conjunto de la horquilla de cambios de la 3ª y 4ª y

el perno traba.
31956
– Remueva el conjunto de la horquilla de cambios de la 1ª y 2ª y
el perno traba.
31957
– Remueva el conjunto de la horquilla de cambios de la marcha

atrás.
31958
– Remueva las esferas de interconexión, las esferas de traba de
engranado y los resortes.
31959
Substitución de las horquillas

– Si es necesaria la substitución de alguna horquilla, remueva el
perno elástico.
En el montaje, substituya el perno elástico.
30075
Substitución de los bujes de las horquillas
– Si es necesaria la substitución de los bujes de las horquillas,
retire el buje desgastado e instale el nuevo buje. Gire las
aletas sobre las partes superior e inferior de la horquilla.
30133
Desmontaje del embolo traba de la marcha atrás

– Presione la arandela de apoyo e los resortes para bajo.
– Remueva el seguro y la arandela de apoyo de los resortes.
Si es necesario, coloque el conjunto de la horquilla de la
marcha atrás en una prensa para remover el seguro.
El seguro y la arandela de apoyo de los resortes están bajo
presión del resortes.
31960
– Remueva los resortes del embolo traba de la marcha atrás.
Algunos conjuntos pueden usar tres o apenas dos resortes.
31961
– Remueva la arandela y el embolo.
31962
Montaje del embolo traba de la marcha atrás
– Instale el embolo y arandela.
31963
– Instale los resortes del embolo.
31961
– Posicione la arandela de apoyo de los resortes y presione los
resortes hacia abajo. Instale el seguro en la ranura del cubo de
trabado de la marcha atrás.
Si es necesario, coloque el conjunto de la horquilla de la
marcha atrás en una prensa para remover el seguro.
El seguro y la arandela de apoyo de los resortes están bajo
presión de los resortes.
31960
Montaje
– Instale las esferas de interconexión, las esferas de traba de
engranado y los resortes en la siguiente secuencia:
1. Instale tres esferas en el alojamiento del interruptor de la
luz de marcha atrás (1) e instale el resorte y la esfera de traba
5ª-6ª 3ª-4ª 1ª-2ª Ré de la marcha atrás.
2. Instale dos esferas en el orificio transversal (2) e instale el
resorte y la esfera de traba de engranado de la 1ª y 2ª.
resorte y la esfera de traba de engranado de la 3ª y 4ª.
4 3 2 1 resorte y la esfera de traba de engranado de la 5ª y 6ª.
35804
Los resortes y las esferas son intercambiables.
Todas las horquillas de cambios deben ser instaladas en la
posición neutra.
– Instale el eje de engrane de la horquilla de cambios de la
marcha atrás en el alojamiento del comando de cambios.
31964
– Coloque el perno de posicionado en el eje de engrane de la

horquilla de cambios de la 1ª y 2ª e instálelo en el alojamiento
del comando de cambios.
31965
– Coloque el perno de posicionado en el eje de engrane de la
horquilla de cambios de la 3ª y 4ª e instálelo en el alojamiento
del comando de cambios.
31966
– Instale el conjunto de la horquilla de cambios de la 5ª y 6ª en

el alojamiento del comando de cambios.
3007
Los orificios de los tornillos de fijación de los soportes no son
roscados en la tapa comando de cambios cuando es nueva.
Los tornillos usados son formadores de rosca y pueden ser
reutilizados si la tapa comando de cambios es substituida.
– Después de posicionados todos los ejes de engrane de las
horquillas de cambios, instale el soporte intermedio (1) con los
tornillos de fijación.
3004-01
– Instale el soporte trasero (1) sobre los ejes de engrane de las

horquillas de cambios y apriete los tornillos de fijación.
3004-02
– Instale el soporte del conjunto de la horquilla de cambios de la
5ª y 6ª en el alojamiento del comando de cambios, sobre los
orificios más próximos a la horquilla y apriete los tornillos de
fijación (1).
1 3006
– Incline el conjunto de la horquilla de cambios de la 5ª y 6ª hacia

1 atrás, cuidadosamente desplácelo hacia la posición de 5ª y apriete
el tornillo (1).
3005
Instalación
– Colocar los sincronizadores en la posición neutra.
– Instalar la junta nueva en la carcasa.
32005
– Colocar las horquillas de engrane de la tapa comando de

cambios en la posición neutra.
– Instalar la tapa en la carcasa alineando las horquillas de
engrane con el respectivo sincronizador y engrane deslizante.
32000
– Instale los dos tornillos de alineado de la tapa comando de
cambios en las posiciones indicadas, primero el tornillo de
adelante y después el de atrás.
Aplique Loctite 262 en las roscas de los tornillos.
32001
– Instale los tornillos restantes y apriételos.

32002
Caja de cambios FSBO-8406A Carcasa y componentes 35-44
Carcasa y componentes
Vista detallada
10 11 12 13 6 14 15 16 17 18 19
9 1 - Seguro de la brida del árbol primario
Aplique Loctite 510 en el diámetro externo
8
2 - Tornillo
7 Torque = 25 N.m (2,5 kgf.m)
6 Aplique Loctite 262 en la rosca
5 3 - Brida del árbol primario
4 4 - Junta de la brida del árbol primario
3 5 - Capa del rodamiento del árbol primario
2 6 - Prisionero
7 - Junta de la tapa
1
8 - Tapa comando de cambios
9 - Junta de la torre
10- Tornillo
11 - Torre de control
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20
38916

12 - Tornillo
10 11 12 13 6 14 15 16 17 18 19 Torque = 50 N.m (5 kgf.m)
9
8 13 - Tapa del rodamiento del árbol secundario
7 14 - Cuñas
6 Aplique Loctite 510
5 15 - Arandela de presión
4 16 - Tuerca
3
17 - Brida del árbol secundario
2
18 - Seguro de la brida del árbol secundario
1 19 - Horquilla de la junta universal
20 - Tuerca
21 - Piñón del velocímetro
22 - Engranaje de accionamiento del velocímetro
23 - Tornillo
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 Torque = 50 N.m (5 kgf.m)
38916

24 - Tapa trasera del árbol intermedio
10 11 12 13 6 14 15 16 17 18 19 Aplique Loctite 510
9
25 - Cuñas
8 Aplique Loctite 510
7 26 - Tapa del rodamiento del árbol intermedio
6 27 - Tornillo
5 28 - Tapa lateral
4 29 - Carcasa de la caja de cambios
30 - Tapón delantero del árbol intermedio
3
Aplique Loctite 510 en el diámetro externo
2
1
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20
38916
Extracción de la horquilla de la junta universal

– Inmovilice la horquilla de la junta universal con la herramienta
1 BR-236.
– Suelte la tuerca de fijación de la horquilla con una llave de 46
mm o 1 13/16" (1).
– Remueva la horquilla de la junta universal.
BR-236
31975
Extracción y desmontaje de la brida del árbol secundario

– Remueva las tuercas de fijación y las arandelas de presión de
la brida del árbol secundario.
31977
– Remueva la brida del árbol secundario. Si es necesario, use un
martillo de goma.
31978
– Remueva las cuñas de la brida del árbol secundario.

Las cuñas pueden salir juntas con la brida.
31979
– Remueva el engranaje de accionamiento del velocímetro.
– Si es necesario, remueva el piñón de accionamiento del
velocímetro.
31998
– Remueva el sello de aceite de la brida del árbol secundario.
32428
– Remueva la tapa del rodamiento trasero de la brida del árbol
secundario, utilizando la herramienta BR-240/00 con la BR-
BR-240/00 280.
BR-280
32429
Extracción y desmontaje de la brida del árbol primario

– Suelte los tornillos de la brida del árbol primario.
31995
– Remueva el conjunto del árbol primario de la caja de cambios
junto con la brida y la junta.
3008
– Remueva el sello de aceite (1) de la brida del árbol primario.
3009
– Remueva la tapa del rodamiento utilizando las herramientas
BR-623/00 y BR-270.
3009-01
Extracción del árbol secundario

– Pase una cinta resistente en torno del sincronizador de la 3ª y
4ª (vea detalle).
31982
– Remueva el árbol secundario con ayuda de una polea o aparejo.
31983
Extracción del engranaje de la marcha atrás

– Suelte los tornillos de fijación de la tapa trasera del árbol
intermedio.
38917
– Remueva la tapa trasera del árbol intermedio (1), las cuñas (2)
y la tapa del rodamiento trasero del árbol intermedio (3).
1
2
3
38918
– Remueva el eje de la marcha atrás utilizando las herramientas
BR-698 y BR-359/12.
BR-359/12
– Retire la esfera de traba luego que ella esté expuesta (vea
detalle).
31988
BR-698
31987
– Remueva el engranaje de la marcha atrás con los rodamientos

de agujas y el separador.
3010
Remoción del árbol intermedio

– Desplace el árbol intermedio hacia atrás y remuévalo
cuidadosamente de la carcasa de la caja de cambios.
31990
– Remover el tapón delantero golpeando con un martillo de goma

de adentro hacia fuera de la carcasa.
31993
– Remueva la tapa del rodamiento delantero.
31991
Limpieza e Inspección
– Lave las piezas con solvente no alcalino. Sumerja los
rodamientos de esferas en el solvente y enseguida golpéelos
contra un bloque de madera para eliminar las partículas de
suciedad.
– Seque las piezas con aire comprimido y lubríquelas.
No gire los rodamientos con aire comprimido.
– Inspeccione todos los componentes por si hay desgaste
excesivo, grietas, ralladuras profundas, pandeo, etc.
– Si es necesario, substituya las piezas deterioradas.
Durante el montaje, substituya todos los sellos y juntas.
Instalación del árbol intermedio

– Coloque la carcasa de la caja de cambios en la posición
vertical con la parte trasera hacia arriba.
BR-431
– Instale la tapa del rodamiento delantero del árbol intermedio,
utilizando las herramientas BR-431 y BR-276.
BR-276
32125
– Instale el tapón delantero usando la herramienta BR-260.

Aplique Loctite 510 en el diámetro externo del tapón antes
de instalarlo.
BR-260
32126
– Posicione el árbol intermedio en la tapa del rodamiento trasero.
– Baje cuidadosamente el árbol intermedio en la carcasa de la
caja de cambios.
31990
– Coloque la carcasa de la caja de cambios en la posición

vertical con la parte trasera hacia arriba.
– Posicione el árbol intermedio en la capa del rodamiento
delantero.
32127
– Instale la tapa del rodamiento trasero, utilizando la herramienta
BR-150.
BR-150
33178
Instalación del engranaje de la marcha atrás

– Coloque el separador y los rodamientos de agujas dentro del
engranaje de la marcha atrás.
32128
– Instale el conjunto del engranaje de la marcha atrás en la
carcasa con el lado rebajado del cuerpo hacia delante.
32129
– Introduzca el eje del engranaje de la marcha atrás a través de

BR-027 su alojamiento en la carcasa y de los rodamientos del
engranaje, utilizando la herramienta BR-027.
– Antes del posicionado final del eje, coloque la esfera de traba
31988
y alineé con la marca en la carcasa (vea detalle).
Antes del montaje, lubrique el eje y los rodamientos de
agujas.
32131
Verificación del juego axial del árbol intermedio

– Instale provisionalmente cuñas nuevas sobre la tapa del
rodamiento trasero del árbol intermedio.
– Instale la tapa trasera, apretando los tornillos con el torque
especificado.
38917
– Gire el árbol intermedio algunas vueltas en ambos sentidos

para asentar los conos y tapas de los rodamientos.
BR-566
– Instale un reloj comparador en la herramienta BR-566 y
posiciónelo en la posición indicada.
– Fuerce el desplazamiento del árbol intermedio para medir el
juego axial. Retire las cuñas para aumentar el juego o añada
cuñas para reducir el juego.
Juego axial = 0,15 a 0,25 mm
Al forzar el desplazamiento del árbol intermedio, tome
cuidado para no dañar los dientes de los engranajes.
32132
– Después de la obtención del juego axial correcto, remueva la

tapa trasera para la aplicación de la junta química.
Aplique Loctite 510 en ambos lados de las cuñas y en la
superficie de contacto de la tapa.
– Reinstale la tapa y apriete los tornillos.
38917
Instalación del árbol secundario

– Pase una cinta resistente en vuelta del sincronizador de la 3ª y
4ª.
31982 – Utilizando una polea o aparejo, baje con cuidado el árbol
secundario dentro de la carcasa de la caja de cambios (vea
detalle), guiando la salida del eje a través del orificio trasero
de la carcasa.
31983
Instalación del árbol primario

– Instale el árbol primario alineando los dientes de engrane del
engranaje motor con los dientes de la tapa del sincronizador de
la 5ª y 6ª.
31994
Montaje e instalación de la brida del árbol primario

Aplique Loctite 510 en el diámetro externo del sello de
aceite de la brida del árbol primario.
– Instale el sello de aceite (1) en la brida del árbol primario,
utilizando las herramientas BR-192 y BR-276.
3009
– Instale la tapa del rodamiento (1) del árbol primario en la
brida, utilizando las herramientas BR-674 y BR-276.
3009-01
– Instale la junta y la brida del árbol primario, fijándola con los

tornillos.
Instale la brida con la marca TOP hacia arriba.
31995
Montaje e instalación de la brida del árbol secundario

– Instale la tapa del rodamiento trasero del árbol secundario en
la brida, utilizando las herramientas BR-243 y BR-276.
BR-276
BR-243
31996
– Instale el seguro de aceite de la brida del árbol secundario con

la herramienta BR-398.
BR-398
31997
– Instale el engranaje de accionamiento del velocímetro en el
árbol secundario.
31998
Verificación del juego axial del árbol secundario

– Instale provisoriamente las cuñas nuevas y la brida del árbol
secundario.
– Apriete las tuercas de fijación con el torque especificado.
31978
– Instale la horquilla de la junta universal e inmovilícela con la
herramienta BR-236.
1
– Apriete la tuerca de fijación de la horquilla con la llave de 46
mm o 1 13/16" (1).
BR-236
31975
– Coloque la caja de cambios en la posición vertical con la parte

trasera hacia arriba.
BR-566
– Gire los árboles primario y secundario algunas vueltas en
ambos sentidos para asentar los conos y tapas de los
rodamientos.
– Instale un reloj comparador en la herramienta BR-566 y
posiciónelo en la posición indicada.
– Fuerce el desplazamiento del árbol secundario por la horquilla
para medir el juego axial. Adicione cuñas para aumentar el
juego o retire cuñas para reducir el juego.
31999
Juego axial = 0,15 a 0,25 mm
– Después de la obtención del juego axial correcto, remueva
nuevamente la horquilla de la junta universal y la brida del
1 árbol secundario para la aplicación de la junta química.
Aplique Loctite 510 en ambos lados de las cuñas.
– Reinstale las cuñas y la brida. Apriete las tuercas de fijación.
– Instale la horquilla de la junta universal e inmovilice con la
BR-236 herramienta BR-236.
– Apriete la tuerca de fijación de la horquilla con la llave de 46
31975 mm o 1 13/16" (1).
Caja de cambios FSBO-8406A Árbol primario 35-69
Árbol primario
Vista detallada
1
1 - Árbol primario
2 - Cono del rodamiento
3 - Tapa del rodamiento
4 - Seguro
5 - Tornillo de fijación de la brida
6 - Brida del árbol primario
7 - Junta de la brida
7
4
3013
Caja de cambios FSBO-8406A Árbol primario 35-70
Desmontaje
BR-183/01 – Remueva el cono del rodamiento del árbol primario, utilizando
BR-662 el extractor BR-662 con el puente BR-183/01.
32008
Montaje
– Instale el cono del rodamiento del árbol primario, utilizando
una herramienta apropiada.
32009
Caja de cambios FSBO-8406A Árbol secundario 35-71
1 2 3 4 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 12 Árbol secundario
Vista detallada
1 - Cono del rodamiento delantero
2 - Tapa del sincronizador
3 - Sincronizador - 5ª y 6ª velocidades
23
22 4 - Cubo de engrane - 5ª y 6ª velocidades
21
20 5 - Engranaje - 6ª velocidad
19
18 6 - Rodamiento de agujas
17
16
15 7 - Seguro
14
8 - Arandela localizadora
9 - Esfera de retención
10 - Engranaje - 4ª velocidad
11 - Rodamiento de agujas
12 - Tapa del sincronizador
13 - Sincronizador - 3ª y 4ª velocidades
14 - Seguro
15 - Cubo de engrane - 3ª y 4ª velocidades
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 17 - Rodamiento de agujas
3001 18 - Seguro

1 2 3 4 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 12
19 - Arandela localizadora
20 - Esfera de retención
23
23 - Sincronizador - 1ª y 2ª velocidad
22
21 24 - Árbol secundario
20
19
18 25 - Rodamiento de agujas
17
16 26 - Engranaje - 1ª velocidad
15
14
27 - Cubo de engrane - marcha atrás
28 - Seguro
29 - Guante de engrane - marcha atrás
31 - Engranaje - marcha atrás
32 - Arandela de apoyo
33 - Cono del rodamiento trasero
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
3001
Desmontaje
– Sujete el árbol secundario en una morsa con la parte delantera
del árbol hacia arriba.
Use protectores de aluminio en la morsa.
– Remueva las tapas y el sincronizador de la 5ª y 6ª
velocidades.
32012
– Remueva el cubo de engrane y el cono del rodamiento

delantero, utilizando las herramientas BR-183/01 y BR-183/
02 apoyadas atrás del cubo.
BR-183/01
BR-183/02
32133
– Remueva el engranaje de la 6ª y los rodamientos de agujas.
32014
– Remueva el seguro con la herramienta BR-617/00.
BR-617/00
32015
– Remueva la arandela localizadora del engranaje de la 4ª y la
esfera de retención..
32016
32017
– Remueva las tapas y el sincronizador de la 3ª y 4ª velocidades
32018
BR-617/00
32019
– Remueva el cubo de engrane de la 3ª y 4ª velocidades.
32020
32021
BR-617/00
32022
– Remueva la arandela localizadora del engranaje de la 2ª y la

esfera de retención.
32023
32024
– Remueva las tapas y el sincronizador de la 1ª y 2ª velocidades

(Booster).
32025
– Recoloque el árbol secundario en la morsa con la parte trasera
hacia arriba.
BR-183/01
– Remueva el engranaje de la marcha atrás, juntamente con el
cono del rodamiento trasero y la arandela de apoyo, utilizando
las herramientas BR-183/01 y BR-746.
BR-746
37874
– Remueva los rodamientos de aguja del engranaje de la marcha

atrás.
32033
BR-617/00 – Remueva el guante de engrane de la marcha atrás (1).

1 – Remueva el seguro con la herramienta BR-617/00.
37875
– Remueva el cubo de engrane de la marcha atrás.
38922
– Remueva el engranaje de la 1ª velocidad.
32028
– Remueva los rodamientos de agujas del engranaje de la 1ª.
32027
Montaje
– Sujete el árbol secundario en la morsa con la parte trasera del
árbol hacia arriba.
– Lubrique e instale los rodamientos de agujas del engranaje de
la 1ª.
32027
– Instale el engranaje de la 1ª con los dientes de engrane del

engranaje hacia abajo.
32028
– Instale el cubo de engrane de la marcha atrás con el rebaje
hacia arriba.
3011
– Instale el seguro, utilizando la herramienta BR-617/00.

BR-617/00
37875
– Instale el guante de engrane de la marcha atrás con la
superficie rebajada hacia arriba.
3012

la marcha atrás.
32033
– Instale el engranaje de la marcha atrás con los dientes de
engrane del engranaje hacia abajo.
32034
– Instale la arandela de apoyo del cono del rodamiento trasero

sobre el engranaje de la marcha atrás.
La arandela puede ser montada de cualquier lado.
32035
– Instale el cono del rodamiento trasero del árbol secundario,
utilizando la herramienta BR-242.
BR-242
32036
– Recoloque el árbol secundario en la morsa con la parte

delantera hacia arriba.
– Lubrique las superficies de fricción e instale el sincronizador
de la 1ª y 2ª velocidades (Booster).
32037
la 2ª.
32038

engranaje hacia abajo.
32039
– Instale la esfera de retención y la arandela localizadora en el
árbol secundario.
32040
BR-617/00 – Instale el seguro, utilizando la herramienta BR-617/00.
32043
la 3ª.
32041

engranaje hacia arriba.
32042
– Instale el cubo de engrane de la 3ª y 4ª velocidades con la
superficie rebajada del cubo hacia arriba.
32044

BR-617/00
32045
– Lubrique las superficies de fricción e instale las tapas y el
sincronizador de la 3ª y 4ª velocidades.
32046

la 4ª.
32047
engranaje hacia bajo.
32048
– Instale la esfera de retención y la arandela localizadora en el

árbol secundario.
32049
BR-617/00
32015

la 6ª.
32051
engranaje hacia arriba.
32052
– Instale el cubo de engrane de la 5ª y 6ª velocidades con la

superficie plana del cubo hacia arriba.
32053
– Lubrique las superficies de fricción e instale las tapas y el
sincronizador de la 5ª y 6ª velocidades.
32054
– Instale el cono del rodamiento delantero en el árbol

secundario, utilizando la herramienta BR-247.
BR-247
32055
Caja de cambios FSBO-8406A Árbol intermedio 35-97
Árbol intermedio
Vista detallada
1 2 3 4 5
1 - Cono del rodamiento delantero
2 - Seguro - engranaje de la 5ª velocidad
10 7 - Árbol intermedio
8 - Cono del rodamiento trasero
9
9 - Chaveta - engranaje de la 6ª velocidad
10 - Chaveta - engranaje de la 5ª velocidad
6 7 8
38923
Desmontaje
– Sujete el árbol intermedio en una morsa.
BR-183/03
– Remueva el cono del rodamiento trasero, utilizando las
herramientas BR-183/01 y BR-183/03.
BR-183/01
32057
– Remueva el cono del rodamiento delantero, utilizando las

herramientas BR-691 y BR-183/01.
BR-691
BR-183/01
32058
– Remueva el seguro del engranaje de la 5ª velocidad, utilizando
la herramienta BR-617/00.
BR-617/00
32059
– Posicione el árbol intermedio en una prensa, con la parte

delantera hacia arriba y apoyada en la superficie trasera del
engranaje motor.
– Remueva el engranaje de la 5ª velocidad.
32060
– Remueva la chaveta de localización del engranaje de la 5ª
velocidad.
32061
– Remueva el engranaje de la 6ª velocidad, apoyando su

superficie trasera.
32062
– Remueva la chaveta de localización del engranaje de la 6ª
velocidad.
32063
– Remueva el engranaje de la 4ª velocidad, apoyando su

superficie trasera.
Certifíquese de que las chavetas del engranaje motor y del
engranaje de la 5ª fueron removidas antes de sacar el
engranaje de la 4ª.
38924
– Remueva el engranaje de la 3ª, apoyando su superficie
trasera.
32065
Montaje
– Instale el engranaje de la 3ª, sujetando el árbol intermedio por
la parte trasera contra el engranaje, apoyado y posicionado
con el cuerpo del cubo estriado hacia adelante del árbol.
32066
con la parte larga el cubo hacia la parte trasera del árbol.
38925
– Instale las chavetas del engranaje de la 6ª (2) y del engranaje

de la 5ª (1) en el árbol intermedio.
1
2
32067
– Alineé la ranura de la chaveta del engranaje de la 6ª con las
chavetas instaladas en el árbol.
con la parte larga del cubo hacia la parte frontal del árbol.
32068
– Alineé la ranura de la chaveta del engranaje de la 5ª con la

chaveta instalada en el árbol.
con la parte larga del cubo hacia la parte trasera del árbol.
32069
– Instale el seguro en la parte delantera del árbol intermedio,
utilizando la herramienta BR-617/00.
BR-617/00
32070
– Instale el cono del rodamiento delantero del árbol intermedio,

BR-699
32071
– Instale el cono del rodamiento trasero del árbol intermedio,
BR-699
32072

Manual Servicio Caja FSBO-8406A

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Asistencia Técnica Camiones y Òmnibuses

00 - Características técnicas, Identificación y Herramientas Especiales

FSBO-8406A 1ª. 2ª. 3ª. 4ª. 5ª. 6ª. Marcha atrás

Relaciones de reducción 7,05:1 4,13:1 2,52:1 1,60:1 1,00:1 0,78:1 6,75:1

Número de dientes de los engranajes

Esquema de cambios de la palanca de cambios de marchas

Abastezca siempre la caja de cambios hasta el nivel del

Ruido en punto neutro

Ruido con las marchas engranadas – Desalineado de la transmisión x caja de embrague x

DIAGNÓSTICO CAUSAS PROBABLES

Ruido externo (con relación a la transmisión) – Ventilador desbalanceado;

DIAGNÓSTICO CAUSAS PROBABLES

DIAGNÓSTICO CAUSAS PROBABLES

DIAGNÓSTICO CAUSAS PROBABLES

BR-027 - Extractor BR-150 - Colocador BR-183/01 - Puente y Huso

BR-192 - Colocador BR-236 - Llave BR-240/00 - Extractor

BR-242 - Colocador BR-243 - Colocador BR-247 - Colocador

BR-260 - Colocador BR-270 - Apoyo BR-276 - Manguito

BR-359/12 - Apoyo BR-398 - Colocador BR-431 - Colocador

BR-566 - Soporte magnético BR-617/00 - Alicate BR-623/00 - Extractor

BR-662 - Extractor BR-674 - Colocador BR-678 - Apoyo

BR-691 - Extractor BR-693 - Adaptador BR-698 - Extractor

BR-699 - Colocador BR-710 - Soporte BR-746 - Garras

4 Cables de accionamiento de la caja

Vista detallada (lado caja de cambios)

– Suelte los dos tornillos (1) y retire la chapa traba (2).

– Identifique cada uno de los tres cables en los dos extremos

– Conecte los terminales esféricos de los tres cables en la

– Encaje los cables en el soporte (1), observando sus

– Ajuste la distancia (L) de los extremos de los tres cables. Para

– Conecte el terminal esférico del cable de la palanca de

– Conecte los terminales esféricos de los dos cables en la

– Retire el pasador de traba de la palanca de cambios y pruebe

– Si es necesario retire el juego en la palanca de cambios,

– Instale la cubierta de protección (1) de la palanca de cambios.

– Cuando, en el montaje, se efectúe el desmontaje de los

Vista detallada (continuación)

– Desconecte las articulaciones de la palanca de cambios:

– Suelte el buje central en conjunto con el árbol de transmisión

– Apoye la caja sobre un gato utilizando la herramienta especial

– Limpie la caja externamente e instálela en el caballete BR-334

– Monte el buje central del árbol de transmisión en el soporte.

– Fije las articulaciones de la palanca de cambios:

– Use protectores de aluminio en la morsa y fije el conjunto de

– Suelte los tornillos de fijación del eje de la palanca interna de

– Apriete los tornillos de fijación del eje de la palanca interna de

– Fije la torre de control.

40 41 40 Tapa comando de cambios

40 41 40 Vista detallada (continuación)

40 41 40 Vista detallada (continuación)

– Coloque la tapa comando de cambios sobre una bancada.

– Suelte los tornillos (1) del soporte del conjunto de la horquilla

– Remueva el conjunto de la horquilla de cambios de la 3ª y 4ª y

– Remueva el conjunto de la horquilla de cambios de la marcha

Substitución de las horquillas

Desmontaje del embolo traba de la marcha atrás

– Remueva la arandela y el embolo.

– Instale los resortes del embolo.

– Coloque el perno de posicionado en el eje de engrane de la

– Instale el conjunto de la horquilla de cambios de la 5ª y 6ª en

– Instale el soporte trasero (1) sobre los ejes de engrane de las

– Incline el conjunto de la horquilla de cambios de la 5ª y 6ª hacia

– Colocar las horquillas de engrane de la tapa comando de

– Instale los tornillos restantes y apriételos.