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Cesar mario patiño rodríguez.

num.matricula:19130153.

Materia: neumática.

Carrera. Ing. Industrial y en sistema

Neumática
Actividad 1

Mario patiño
Neumática
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16 de mayo de 2022
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Neumática
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Concepto de neumática.
Tanto en ciencia como en tecnología, la neumática es el uso de aire
y gases para generar presión.
La neumática es la tecnología que emplea un gas (normalmente
aire comprimido) como modo de transmisión de la energía
necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos y/o máquinas.
Mientras que en la hidráulica son los fluidos (líquidos y gases) los
que se utilizan para la transmisión de potencia en la neumática es
solo el aire comprimido.
Los sistemas de aire comprimido se utilizan para convertir la
energía del aire comprimido en energía mecánica, o lo que es lo
mismo, en movimiento.
Los procesos consisten en incrementar la presión de aire y a través
de la energía acumulada sobre los elementos del circuito
neumático (por ejemplo los cilindros) efectuar un trabajo útil.
Por lo general el gas utilizado es el aire comprimido, pero para
aplicaciones especiales puede usarse el nitrógeno u otros gases
inertes.

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Concepto principal de un compresor neumático.

Es una máquina diseñada para almacenar aire, gas o agua para
luego comprimirlo dentro de un depósito. Una vez almacenado, el
material se puede utilizar para dar potencia a herramientas
neumáticas, inflar neumáticos, utilizar sistemas de limpieza o para
aplicar pintura con una pistola a presión.
Características de un compresor neumático:

 Para que un compresor neumático funcione correctamente,

debe contar con un cilindro con pistón que es impulsado por
un motor eléctrico que le permita tomar el aire del ambiente
y comprimirlo para darle sus diferentes usos.
 También es necesario que haya un tanque de depósito o
calderín, que funciona como un recipiente donde se almacena
el aire comprimido.
 Debe tener un equipo de control y suministro, para tomar el
aire comprimido por el pistón del compresor que se ha ido
almacenando en el calderín y gracias a un termostato realizar
un control de la presión con la que esta saldrá a través de un
tubo flexible con un manómetro en el extremo.

Partes principales de un compresor neumático.

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Elemento Compresor.
La parte más importante de cualquier compresor de aire es el
elemento compresor. El elemento compresor a menudo, también
es llamado de extremo de aire.

Este elemento está formado por una variedad de componentes

para garantizar la eficiencia del compresor de aire de tornillo, y los
componentes se explicarán a continuación.

Tornillos/Rotores

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Los tornillos o rotores son una parte crítica del compresor de aire y
una pieza fundamental de todo el proceso de compresión. Estos
tornillos vienen en pares (rotor macho y hembra) y se encuentran
dentro de unos cilindros, donde ocurren las rotaciones.

Cuando se enciende el compresor de aire, los tornillos giran a alta

velocidad para crear una 'cámara' a través de la cual se moverá el
aire aspirado de la atmósfera. El aire se comprime y se descarga.

Cilindros de Compresión
Los cilindros de compresión son una parte central de los
compresores de aire. El aire que es aspirado pasa por las cámaras
de dicho cilindro y llega hasta los tornillos giratorios.
Un compresor de aire puede ser de una o dos etapas y esto puede
determinar la cantidad de cilindros que tiene la máquina y la
cantidad de presurización que puede producir. Los materiales más
comunes en los que este cilindro es fabricado son el hierro fundido
y el acero.

Filtros de Aire

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El filtro de aire de entrada se encuentra justo dentro de la válvula

de apertura del compresor de aire de tornillo. El filtro de aire
minimiza el daño en el interior del compresor de tornillo al
contrarrestar el polvo, la humedad y las partículas de aire.

Otros filtros de aire también podrían usarse como medio para

realizar una limpieza adicional y como protección, al colocarse
dentro de las partes de la cámara. Tenga en cuenta la ubicación de
este filtro de aire para garantizar que reciba aire lo más fresco y
limpio posible.
Filtros de Aceite
El filtro de aceite funciona tanto para limpiar como para mantener
la pureza del aire comprimido. Con el fin de garantizar que la
lubricación con aceite se tamice adecuadamente del aire
comprimido en los compresores de tornillo rotativo con inyección
de aceite, el filtro de aceite se coloca dentro de las paredes de la
cámara giratoria y cerca de las válvulas de descarga.
Los compresores de aire pueden producir mucho calor, pero la
lubricación con aceite puede proporcionar el enfriamiento
necesario para mantener el compresor funcionando de manera
segura. La mayoría de los filtros de aceite también se instalan con
válvulas de derivación.

Enfriador de Aceite

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El aire del compresor puede generar mucho calor. El aceite del

compresor, que se usa para sellar los rotores, lubricar y enfriar,
pasa a través del enfriador antes de volver a pasar nuevamente por
el elemento compresor. Se requiere aire fresco y limpio en el
refrigerador para mantener el aceite en ese rango de temperatura
óptimo.

Cojinetes
Para garantizar que los tornillos estén seguros y roten de manera
uniforme, los cojinetes se colocan en ambos extremos de estos.
Otros cojinetes están instalados en lugares clave en el compresor
de aire de tornillo, pero los más importantes son los cojinetes de
carga radial y los cojinetes axiales.
Hay una variedad de modificaciones de diseño cuando se trata de
cojinetes y esto depende del tamaño y las expectativas de su
compresor de aire de tornillo, y si el compresor está lubricado con
aceite o sin él. Sin embargo, los cojinetes son generalmente
antifricción y anticorrosivos.

Mangueras

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Se necesitan mangueras en los sistemas de compresores de aire

rotativo cuando los componentes se encuentran en diferentes
ubicaciones y el aceite y el aire deben moverse entre ellos.
Deben tenerse en cuenta los requisitos de calor y presión al
encontrar una manguera para su sistema de compresor de tornillo
rotativo. Para proteger la manguera de daños, deben colocarse
lejos de cualquier componente caliente o afilado.

Válvula de Succión
La mayoría de los compresores de aire tienen la válvula de succión
en la parte de encima. Cuando sea necesario, esta válvula de
succión se abrirá para permitir que entre aire y quede atrapada
dentro de los dos tornillos rotativos.

Los tres tipos principales de válvulas de succión son la válvula de

asiento, la válvula de placa y la válvula de anillo. Cada uno consta
de diferentes formas para crear el flujo de aire ideal para los tipos
de operación.

Válvula de Descarga

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Las válvulas de descarga se ubican en el extremo opuesto de la

válvula de succión para finalizar el ciclo de compresión. El aire que
ahora ha sido presurizado es recibido por la válvula de descarga
para ser liberado en un tanque de almacenamiento o una tubería
de descarga para su aplicación inmediata.

La válvula de descarga actúa como un agente regulador crítico, y si

ésta no funciona correctamente, se corre el riesgo de generar
daños en su máquina, al personal que este cerca del compresor o a
su entorno de trabajo inmediato.
Motor
Un compresor de aire de tornillo requiere un motor confiable ya
que el uso de estos compresores generalmente es a gran escala. La
mayoría de los motores serán accionados a través de energía
eléctrica.

El motor del compresor de aire impulsa la rotación de los tornillos y

de todo el compresor. Para garantizar la seguridad de su
compresor, los motores de las máquinas más nuevas se pueden
monitorear con sistemas de control inteligentes.

Sistema de Control

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Con un sistema de control, el operario puede controlar el estado de

los compresores de aire de tornillo y el rendimiento general del
sistema de aire comprimido. El sistema de control regulará las
diferentes partes del compresor y los parámetros de
funcionamiento, marcha o parada de los compresores. Este sistema
permite un monitoreo seguro de su compresor de aire de tornillo.
Tanques
Generalmente, los compresores de aire vendrán con un tanque
compresor de almacenamiento que puede variar en tamaño
dependiendo de la aplicación. El aire presurizado se recibe desde la
válvula de descarga al tanque de almacenamiento. El aire se
encuentra seguro en el tanque de almacenamiento y mantiene su
presión hasta su uso.
Separadores de Aceite
Los tanques separadores de aceite actúan como un mecanismo de
defensa contra las mezclas de aceite y gas en los compresores de
aire de tornillo lubricados con aceite. En los compresores de aire de
tornillo lubricados con aceite, es importante filtrar y limpiar el
exceso de aceite del aire recién comprimido.

Un separador de aceite asegurará que se encuentre poco o ningún

residuo de aceite en el aire comprimido.

Esquema de las partes principales de un compresor neumático

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