R: Como ingeniero en Arquitectura entiendo muy bien los pasos a seguir para la construcción de

una nave, ya sea de madera y acero. Donde uno de los pilares fundamentes es contar con
especificaciones técnicas claras y aprobadas por ambas partes Armador (Rey de Suecia) y Astillero
constructor (Henrik Hybertsson). Todo cambio por parte del armador pasa nuevamente un
proceso que para la arquitectura naval se llama especial de diseño donde su inicio es con los
requerimientos y terminando con los costos pasando por distintas etapas (Diseño, formas,
estructura, pesos, estabilidad, entre otros).

En relación con el caso en análisis, debemos situarnos en 1625, donde aún no estaba desarrollado,
la ingeniera naval como ciencia y donde la construcción naval se basaba en la experiencia
adquirida a través de maestros. Sin embargo, par comprender los problemas ocurridos en este
proyecto debemos considerar los factores que lo afectan, como la triple restricción (Alcance,
tiempo y costo). Donde hoy en día se agregan otras tres (calidad, riesgo y satisfacción del cliente)

Teniendo en cuanta los factores anteriores, podemos empezar a distinguir varios problemas que
se fueron dado desde el inicio de este proyecto, como, por ejemplo:

1. Después de la reunión con el rey donde se detalló el alcance del proyecto (construcción de
buque insignia) y el alcance del producto (El barco mas grande e Europa), no existió un
acta de constitución del proyecto donde se estableciera los criterios claramente definidos
(Alcance, tiempo, costos, calidad y requerimientos) por el cliente (Rey) y la firma
aprobatoria de las partes.
2. Las modificaciones posteriores solicitadas pro el rey no considero un análisis profundo del
impacto que estos cambios tendrían en los 6 factores antes indicados y que levaría al
fracaso del proyecto.
3. Por otro, lado a mi parecer también falto el juicio de expertos (SME) otros maestros
constructores que pudieran asesorar a Hybertsson en los riesgos y mejoras que debe
contar la nave para garantizar su seguridad, considerando que para el rey el costo no era
un factor relevante.
4. El tiempo, un factor importante a considerar dado que el Rey ordeno adelantar en 10
meses su construcción, sin contemplar el riesgo en otras variables como calidad y riesgo,
que finalmente llevaron al desastre de la nave y a la pérdida de vidas.

En cuanto a las recomendaciones indicaría que:

1. Gestionar el alcance del proyecto para definir y controlar que se incluye y que no.
2. Gestionar el alcance del producto definir las características y funciones
3. Definir el alcance del proyecto con Requisitos, EDT, validación y controles claros (Espiral de
diseño).
4. Gestionar el control integrado de cambios para su análisis, revisión, aprobación y/o
rechazo.
Bibliografía:

 Clase de la semana
 PMBOK, Capítulo 5, Páginas 129 a 137, que incluye los procesos: 5.1 Planificar la Gestión
del Alcance
 https://revista-anales.icai.es/web/n_6/seccion_11.html
 https://www.grin.com/document/470781