Código de Destello 5-2 Del Voltaje de Referencia Del Sensor de La Posición Del Acelerador (TP)

CÓDIGO DE DESTELLO 5-2 DEL VOLTAJE DE REFERENCIA DEL SE...
01/09/2014 11:33:30
CÓDIGO DE DESTELLO 5-2 DEL VOLTAJE DE REFERENCIA DEL

SENSOR DE LA POSICIÓN DEL ACELERADOR (TP)
Figura 1 -- Circuito del Sensor de la posición del acelerador
Cuando efectúe pruebas eléctricas, sacuda los cables y conectores en busca de

problemas intermitentes.
Identificador de modos de falla (FMI): 3 (voltaje alto), 4 (voltaje bajo)
Identificación de parámetros (PID): S232
Identificación de mensajes (MID): 142
Descripción de circuitos: El Sensor de la posición del acelerador (TP) requiere

una entrada constante de referencia de 5 voltios para funcionar correctamente.
Si la línea del voltaje de referencia está en corto a tierra o a una fuente de
voltaje mayor que 5 voltios, la señal de la posición del acelerador no reflejará
con precisión el pedido de combustible del conductor. Si la unidad de control
electrónico del vehículo (VECU) detecta un cortocircuito en la línea del voltaje
de referencia del Sensor de la posición del acelerador (TP), registra una falla del
voltaje de referencia en vez de una falla (5-1) del Sensor de la posición del
acelerador (TP).
Ubicación: El Sensor de la posición del acelerador (TP) está ubicado debajo del
pedal del acelerador. El conector flexible del Sensor TP está ubicado debajo del
tablero de instrumentos, sobre el pedal del acelerador. La Unidad de control del
vehículo (VECU) está típicamente ubicada debajo del tablero de instrumentos,
en frente del asiento del pasajero.
Condiciones para el establecimiento de códigos: Cuando la unidad de
VCADS Pro 1(10)

CÓDIGO DE DESTELLO 5-2 DEL VOLTAJE DE REFERENCIA DEL SE... 01/09/2014 11:33:30
control electrónico del vehículo (VECU) detecta un voltaje de referencia del

sensor TP menor que 4,15 voltios o mayor que 5,5 voltios durante 0,25
segundos, la lámpara de falla electrónica (EML) se enciende y se establece el
código 5-2. Si el voltaje de referencia vuelve a estar entre 4,15 y 5,5 voltios
durante 0,25 segundos, la falla pasa a estado inactivo. Cuando el código 5-2
está activo, se suspende el código de destello (5-1) del Sensor de la posición
del acelerador (TP).
Prueba 1 — Revisión del código 5-2

1. Verifique que el código 5-2 esté establecido.
Si el código 5-2 está establecido, pase a la prueba 2.
Si el código 5-2 no está establecido, sacuda los conectores y el arnés para

tratar de establecerlo. Inspeccione visualmente el conector del arnés del
Sensor de la posición del acelerador (TP) para detectar un contacto pobre.
Prueba 2 — Revisión del modo de fallas

1. Verifique el identificador del modo de falla (FMI) utilizando el dispositivo
Pro-Link o una PC de diagnóstico.
Si el FMI es 3 (voltaje alto), vaya a la prueba 4.
Si el FMI es 4 (voltaje bajo), vaya a la prueba 5.
Prueba 4 — Verificar el voltaje en la línea del voltaje de

referencia del sensor TP
Figura 2
1. Coloque la llave de encendido en la posición de APAGADO.
2. Desconecte el conector del arnés del Sensor de la posición del acelerador

(TP).
3. Coloque la llave de encendido en la posición de ENCENDIDO.
VCADS Pro 2(10)

4. Mida el voltaje entre el pin A en el lado del arnés del conector del sensor
TP y una adecuada base a tierra (consulte Figura 2).
Si el voltaje medido es menor que 5,5 voltios, pase a la prueba 8.
Si el voltaje medido es mayor que 5,5 voltios, pase a la prueba 9.
Prueba 5 — Verificar el voltaje en la línea del voltaje de

referencia del sensor TP
Figura 3

(TP).
4. Mida el voltaje entre el pin A en el lado del arnés del conector del sensor
TP y una adecuada base a tierra (consulte Figura 3).
Prueba 8 — Verificar el voltaje en las líneas de señal y de

retorno del sensor TP
Figura 4
VCADS Pro 3(10)


(TP).
4. Mida el voltaje entre el pin B en el lado del arnés del conector del sensor
TP y una adecuada base a tierra. Mida el voltaje entre el pin C en el lado
del arnés del conector del sensor TP y una adecuada base a tierra
(consulte Figura 4).
Prueba 9 — Verificar si hay un corto al voltaje en la línea del

voltaje de referencia
Figura 5
2. Desconecte el Sensor de la posición del acelerador (TP).
VCADS Pro 4(10)

3. Desconecte los conectores J1, J2 y J3 de la Unidad de control electrónico

del vehículo (VECU).
4. Instale el Puente de vínculos en serie en el Puerto de comunicaciones en

serie.
5. Mida el voltaje entre el pin 4 del conector J3 de la unidad de control

electrónico del vehículo (VECU) y una adecuada base a tierra (consulte
Figura 5).
Si NO hay voltaje en el pin 4, vaya a la prueba 18.
Si hay voltaje, significa que hay un corto al voltaje en el arnés del sensor
TP. Ubique y repare el cortocircuito al voltaje.
Prueba 10 — Verificar si hay un corto a tierra en la línea del

voltaje de referencia
Figura 6
2. Desconecte el conector del Sensor de la posición del acelerador (TP).
3. Verifique la continuidad entre el pin A del conector del arnés del sensor TP
y una adecuada base a tierra (consulte Figura 6).
Si hay continuidad, la línea del voltaje de referencia está en corto a tierra.

Ubique y repare el cortocircuito.
Si NO hay continuidad a tierra, vaya a la prueba 20.
Prueba 11 — Verificar si hay un corto a tierra en el sensor TP
Figura 7
VCADS Pro 5(10)


(TP).
3. Verifique la continuidad entre el pin A del sensor TP y una adecuada base a

tierra (consulte Figura 7).
Si NO hay continuidad, pase a la prueba 22.
Si hay continuidad, el sensor TP tiene un corto a tierra interno. Reemplace

el sensor TP.
Prueba 16 — Verificar el conector de la VECU

2. Conecte el conector del Sensor de la posición del acelerador (TP).
Si el código de destello 5-2 sigue activo, verifique si la VECU y los

conectores tipo arnés J1, J2 y J3 están sucios, si hay pines en corto o
flojos, o si hay otro daño que pueda repararse. Si no hay problemas
evidentes o no pueden repararse, reemplace la VECU y vuelva a probar el
sistema.
Si el código de destello 5-2 no está activo, los procedimientos de

diagnóstico han solucionado el problema. Verifique la conexión apropiada
de todos los conectores.
Prueba 17 — Verificar si hay un corto al voltaje en las líneas de

señal y de retorno del sensor
VCADS Pro 6(10)

3. Desconecte los conectores J1, J2 y J3 de la Unidad de control electrónico

del vehículo (VECU).

serie.
Figura 8
5. Mida el voltaje entre el pin 5 del conector del arnés J3 de la VECU y una
adecuada base a tierra. (consulte Figura 8).
Figura 9
6. Mida el voltaje entre el pin 6 del conector del arnés J3 de la VECU y una
adecuada base a tierra. (consulte Figura 9).
Si NO hay voltaje en ninguno de los pines, vaya a la prueba 34.
Si hay voltaje, ubique y repare el corto al voltaje. Si el corto al voltaje está

en el pin 6 del conector J3, reemplace la VECU y vuelva a probar el
sistema.

VCADS Pro 7(10)

3. Conecte los conectores tipo arnés J1, J2 y J3 de la VECU.

sistema.

Prueba 20 — Verificar si hay un corto al voltaje de un pin a otro

en la línea del voltaje de referencia
Figura 10
3. Desconecte los conectores J1, J2 y J3 de la unidad de control del vehículo

(VECU).

serie.
5. Mida el voltaje entre el pin 4 del conector J3 de la VECU y una adecuada

base a tierra (consulte Figura 10).
Si NO hay voltaje en el pin 4, vaya a la prueba 40.
Si hay voltaje, significa que hay un corto al voltaje en algún lugar del
arnés. Encuentre y repare el corto al voltaje.
VCADS Pro 8(10)



sistema.



sistema.



VCADS Pro 9(10)


sistema.

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VCADS Pro 10(10)

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Figura 1 -- Circuito del Sensor de la posición del acelerador

Cuando efectúe pruebas eléctricas, sacuda los cables y conectores en busca de

Identificador de modos de falla (FMI): 3 (voltaje alto), 4 (voltaje bajo)

Identificación de parámetros (PID): S232

Identificación de mensajes (MID): 142

Descripción de circuitos: El Sensor de la posición del acelerador (TP) requiere

Condiciones para el establecimiento de códigos: Cuando la unidad de

VCADS Pro 1(10)

control electrónico del vehículo (VECU) detecta un voltaje de referencia del

Prueba 1 — Revisión del código 5-2

Si el código 5-2 está establecido, pase a la prueba 2.

Si el código 5-2 no está establecido, sacuda los conectores y el arnés para

Prueba 2 — Revisión del modo de fallas

Si el FMI es 3 (voltaje alto), vaya a la prueba 4.

Si el FMI es 4 (voltaje bajo), vaya a la prueba 5.

Prueba 4 — Verificar el voltaje en la línea del voltaje de

1. Coloque la llave de encendido en la posición de APAGADO.

2. Desconecte el conector del arnés del Sensor de la posición del acelerador

3. Coloque la llave de encendido en la posición de ENCENDIDO.

VCADS Pro 2(10)

Si el voltaje medido es menor que 5,5 voltios, pase a la prueba 8.

Si el voltaje medido es mayor que 5,5 voltios, pase a la prueba 9.

Prueba 5 — Verificar el voltaje en la línea del voltaje de

1. Coloque la llave de encendido en la posición de APAGADO.

2. Desconecte el conector del arnés del Sensor de la posición del acelerador

3. Coloque la llave de encendido en la posición de ENCENDIDO.

Si el voltaje medido es menor que 4,15 voltios, pase a la prueba 10.

Si el voltaje medido es mayor que 4,15 voltios, pase a la prueba 11.

Prueba 8 — Verificar el voltaje en las líneas de señal y de

VCADS Pro 3(10)

1. Coloque la llave de encendido en la posición de APAGADO.

2. Desconecte el conector del arnés del Sensor de la posición del acelerador

3. Coloque la llave de encendido en la posición de ENCENDIDO.

Si el voltaje medido es menor que 0,5 voltios, pase a la prueba 16.

Si el voltaje medido es mayor que 0,5 voltios, pase a la prueba 17.

Prueba 9 — Verificar si hay un corto al voltaje en la línea del

1. Coloque la llave de encendido en la posición de APAGADO.

2. Desconecte el Sensor de la posición del acelerador (TP).

VCADS Pro 4(10)

3. Desconecte los conectores J1, J2 y J3 de la Unidad de control electrónico

4. Instale el Puente de vínculos en serie en el Puerto de comunicaciones en

5. Mida el voltaje entre el pin 4 del conector J3 de la unidad de control

Si NO hay voltaje en el pin 4, vaya a la prueba 18.

Prueba 10 — Verificar si hay un corto a tierra en la línea del

1. Coloque la llave de encendido en la posición de APAGADO.

2. Desconecte el conector del Sensor de la posición del acelerador (TP).

Si hay continuidad, la línea del voltaje de referencia está en corto a tierra.

Si NO hay continuidad a tierra, vaya a la prueba 20.

Prueba 11 — Verificar si hay un corto a tierra en el sensor TP

VCADS Pro 5(10)

1. Coloque la llave de encendido en la posición de APAGADO.

2. Desconecte el conector del arnés del Sensor de la posición del acelerador

3. Verifique la continuidad entre el pin A del sensor TP y una adecuada base a

Si NO hay continuidad, pase a la prueba 22.

Si hay continuidad, el sensor TP tiene un corto a tierra interno. Reemplace

Prueba 16 — Verificar el conector de la VECU

2. Conecte el conector del Sensor de la posición del acelerador (TP).

3. Coloque la llave de encendido en la posición de ENCENDIDO.

Si el código de destello 5-2 sigue activo, verifique si la VECU y los

Si el código de destello 5-2 no está activo, los procedimientos de

Prueba 17 — Verificar si hay un corto al voltaje en las líneas de