2002 Mitsubishi Montero Sport Limited

2001-02 TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS Diagnóstico R4A51, V4A51 y V5A51

DTC 22 (P0715): CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE ENTRADA - ABIERTO / CORTO

NOTA: Para referencia de circuito, vea IDENTIFICACIÓN DEL CONECTOR y / o DIAGRAMAS DE CABLEADO.

NOTA: El DTC puede establecerse debido a la interferencia de radiofrecuencia externa (RFI), posiblemente causada por la actividad del
teléfono celular, después de que los componentes del mercado estén instalados en el vehículo, etc.

Descripción del circuito

Una bobina integrada en el sensor de velocidad del eje de entrada genera una señal de pulso de 0-5 voltios en ambos extremos de esta bobina cuando el eje de
entrada gira. La frecuencia de la señal de pulso aumenta con un aumento en la velocidad del eje de entrada. Ambos extremos de la bobina están conectados al PCM.
El PCM detecta la velocidad del eje de entrada mediante la señal de entrada del sensor de velocidad del eje de entrada. El sensor de velocidad del eje de entrada
genera la señal de pulso cuando los dientes del retenedor del embrague inverso pasan la punta magnética del sensor.

Condiciones para establecer DTC

Si no se detecta un pulso de salida desde el sensor de velocidad del eje de entrada durante un segundo o más mientras conduce un vehículo en tercera o cuarta
marcha a una velocidad de 19 MPH o más, se considera abierto o corto en el circuito del sensor de velocidad del eje de entrada . Si el DTC 22 se configura cuatro
veces, la transmisión se bloquea en tercera o segunda velocidad como medida de seguridad y la luz de rango "N" parpadea una vez por segundo.

Sugerencias para solucionar problemas

Las causas más probables para establecer este DTC son:

• Sensor de velocidad del eje de entrada defectuoso.

• Retenedor de embrague inverso defectuoso.

• Cableado o conector dañado.

• PCM defectuoso.

Procedimiento de diagnóstico

PRECAUCIÓN: Para evitar daños a la herramienta de escaneo, apague siempre el encendido antes de
conectar o desconectar la herramienta de escaneo.

1. Usando la herramienta de escaneo, monitoree el sensor de velocidad del eje de entrada. Encender el motor. Conduzca el vehículo a una velocidad constante de
31 MPH en 3ra marcha (4 velocidades) o 4ta marcha (5 velocidades). En los modelos de 3.0L, la pantalla de la herramienta de escaneo debe indicar
1500-1800 RPM. En los modelos de 3.5L, la pantalla de la herramienta de escaneo debe indicar 1400-1700 RPM. Apague el encendido. ¿El sensor de
velocidad del eje de entrada funciona como se especifica? Si es así, el mal funcionamiento es intermitente. Si no, vaya al siguiente paso.

2. Verifique el voltaje de tierra en el conector de mazo del PCM mediante sondeo posterior. No desconecte el conector del arnés. Encienda el encendido.
Mida el voltaje entre el terminal del conector del arnés PCM No. 57 y tierra. El voltaje debe ser de 0.5 voltios o menos. Apague el encendido. ¿El
voltaje es el especificado? Si es así, vaya al paso 5. Si no, ve a

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próximo paso.

3. Revise los conectores del arnés PCM por daños. ¿Están los conectores del arnés en buenas condiciones? Si es así, vaya al siguiente paso. De lo contrario,
repare o reemplace los conectores del arnés defectuoso.

4. Usando la herramienta de escaneo, monitoree el sensor de velocidad del eje de entrada. Encender el motor. Conduzca el vehículo a una velocidad constante de
31 MPH en 3ra marcha (4 velocidades) o 4ta marcha (5 velocidades). En los modelos de 3.0L, la pantalla de la herramienta de escaneo debe indicar
1500-1800 RPM. En los modelos de 3.5L, la pantalla de la herramienta de escaneo debe indicar 1400-1700 RPM. Apague el encendido. ¿El sensor de
velocidad del eje de entrada funciona como se especifica? Si es así, el mal funcionamiento es intermitente. De lo contrario, existe un posible PCM
defectuoso. Reemplace el PCM si es necesario. Ver MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE ENERGÍA bajo DESMONTAJE E INSTALACIÓN.

5. Verifique el voltaje de salida del sensor en el conector de mazo del PCM mediante sondeo posterior. No desconecte el conector del arnés. Desconecte el
conector de mazo del sensor de velocidad del eje de entrada. Encienda el encendido. Mida el voltaje entre el terminal del conector del arnés PCM No.
103 y tierra. El voltaje debe ser de 4.5-5.2 voltios. Apague el encendido. ¿El voltaje es el especificado? Si es así, vaya al paso 8. Si no, vaya al siguiente
paso.

6. Revise todos los conectores del arnés del circuito del sensor de velocidad del eje de entrada por daños. ¿Están los conectores del arnés en buenas
condiciones? Si es así, vaya al siguiente paso. De lo contrario, repare o reemplace los conectores del arnés defectuoso.

7. Revise si el mazo de cables está corto a masa entre el terminal del conector del mazo de PCM No. 103 y el terminal del conector del mazo de cables del sensor de
velocidad del eje de entrada No. 2. ¿Está el mazo de cables en buenas condiciones? Si es así, vaya al paso 4. De lo contrario, repare el mazo de cables según
sea necesario.

8. Usando el osciloscopio, verifique la forma de onda en los conectores de mazo del PCM mediante sondeo posterior. No desconecte los conectores del arnés.
Conecte una sonda de osciloscopio a los terminales del conector del arnés PCM No. 57 y 103. Arranque el motor y funcione a una velocidad constante de 31
MPH en 3ra marcha (4 velocidades) o 4ta marcha (5 velocidades). Verifica la forma de onda. La forma de onda debe mostrar un patrón similar a la
ilustración. Ver Fig. 33 .
El valor del voltaje de la forma de onda debe ser de 0.8-4.8 voltios. La forma de onda de salida no debe contener ruido eléctrico. Apague el encendido. ¿Es
normal la forma de onda? Si es así, vaya al siguiente paso. Si no, vaya al paso 10.

9. Revise los conectores del arnés PCM por daños. ¿Están los conectores del arnés en buenas condiciones? Si es así, vaya al paso 4. De lo contrario, repare o
reemplace los conectores del arnés defectuoso.

10. Verifique que el PCM y los conectores de mazo del sensor de velocidad del eje de entrada no estén dañados. ¿Están los conectores del arnés en buenas
condiciones? Si es así, vaya al siguiente paso. De lo contrario, repare o reemplace los conectores del arnés defectuoso.

11. Desconecte el conector del arnés del sensor de velocidad del eje de entrada y mida la resistencia en el lado del arnés entre el terminal Nº 1 del conector del arnés
del sensor de velocidad del eje de entrada y tierra. La resistencia debe ser inferior a 2 ohmios. ¿Es la resistencia como se especifica? Si es así, vaya al paso 13.
Si no, vaya al siguiente paso.

12. Revise todos los conectores del arnés del circuito del sensor de velocidad del eje de entrada por daños. ¿Están los conectores del arnés en buenas
condiciones? De ser así, repare el daño abierto en el mazo de cables entre el terminal del conector del arnés del sensor de velocidad del eje de entrada No.
1 y el terminal del conector del arnés PCM No. 57. De lo contrario, repare o reemplace los conectores del arnés defectuoso.

13. Verifique el voltaje de salida del sensor en el conector de mazo del sensor de velocidad del eje de entrada. Desconecte el conector de mazo del sensor de
velocidad del eje de entrada. Encienda el encendido. Mida el voltaje en el lado del arnés entre el terminal del conector del arnés del sensor de velocidad del eje
de entrada No. 2 y tierra. El voltaje debe ser de 4.5-5.2 voltios. Apague el encendido. ¿El voltaje es el especificado? Si es así, vaya al paso 15. Si no, vaya al
siguiente paso.

14. Revise todos los conectores del arnés del circuito del sensor de velocidad del eje de entrada en busca de daños. ¿Están los conectores del arnés en buenas
condiciones? De ser así, repare el daño abierto en el arnés de cables entre el terminal del conector del arnés del sensor de velocidad del eje de entrada No.
2 y el terminal del conector del arnés PCM No. 103. De lo contrario, repare o reemplace los conectores del arnés defectuoso.

15. Verifique el voltaje de la fuente de alimentación en el conector de mazo del sensor de velocidad del eje de entrada. Desconecte el conector de mazo del sensor de
velocidad del eje de entrada. Encienda el encendido. Mida el voltaje en el lado del arnés entre el eje de entrada

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Terminal del conector del arnés del sensor de velocidad N ° 3 y tierra. El voltaje de la batería debe existir. Apague el encendido. ¿El voltaje es el
especificado? Si es así, vaya al paso 17. Si no, vaya al siguiente paso.

16. Revise todos los conectores del arnés del circuito del sensor de velocidad del eje de entrada por daños. ¿Están los conectores del arnés en buenas
condiciones? De ser así, repare el arnés de cables entre el terminal del conector del arnés del sensor de velocidad del eje de entrada No. 3 y el conector del
arnés del bloque de unión. De lo contrario, repare o reemplace los conectores del arnés defectuoso.

17. Reemplace el sensor de velocidad del eje de entrada. Prueba de manejo del vehículo. Verifique los DTC. ¿Está presente el DTC 22? Si es así, vaya al siguiente
paso. Si no, la inspección está completa.

18. Revise todos los conectores del arnés del circuito del sensor de velocidad del eje de entrada para ver si hay daños en el circuito de alimentación. ¿Están los
conectores del arnés en buenas condiciones? Si es así, vaya al siguiente paso. De lo contrario, repare o reemplace los conectores del arnés defectuoso.

19. Revise si el mazo de cables está dañado entre el terminal del conector del mazo del sensor de velocidad del eje de entrada No. 2 y el terminal del conector del
mazo del PCM No. 103. ¿Está el mazo de cables en buenas condiciones? Si es así, vaya al siguiente paso. De lo contrario, repare el mazo de cables según
sea necesario.

20. Revise si el mazo de cables está dañado entre el terminal del conector del mazo del sensor de velocidad del eje de entrada No. 1 y el terminal del conector del
mazo del PCM No. 57. ¿Está el mazo de cables en buenas condiciones? Si es así, vaya al siguiente paso. De lo contrario, repare el mazo de cables según
sea necesario.

21. Verifique que el arnés de cables no esté dañado entre el terminal del conector del arnés del sensor de velocidad del eje de entrada No. 3 y el conector del
arnés del bloque de unión. ¿Está el arnés de cables en buenas condiciones? Si es así, vaya al siguiente paso. De lo contrario, repare el mazo de cables
según sea necesario.

22. Vuelva a colocar el retenedor del embrague inverso. Ver el artículo de REVISIÓN apropiado. Pruebe conducir el vehículo. Verifique los DTC. ¿Está presente el
DTC 22? De ser así, el DTC puede haberse establecido debido a RFI externa, posiblemente causada por la actividad del teléfono celular, después de que
los componentes del mercado estén instalados en el vehículo, etc. Si no, la inspección se ha completado.

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Fig. 33: Identificación del sensor de velocidad de eje de entrada / salida adecuado y patrón de osciloscopio VSS Cortesía de
MITSUBISHI MOTOR SALES OF AMERICA.

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