CÓDIGO DE DESTELLO 8-9 DEL VOLTAJE AUMENTADOR DEL SO...

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CÓDIGO DE DESTELLO 8-9 DEL VOLTAJE AUMENTADOR DEL

SOLENOIDE DE LA BOMBA ELECTRÓNICA DE LA UNIDAD (EUP)

Figura 1 -- Circuitos de la bomba electrónica de la unidad (EUP)

Identificador de modos de falla (FMI): 3 (voltaje alto), 4 (voltaje bajo)

Identificación de parámetros (PID): S151

Identificación de mensajes (MID): 128

Descripción de circuitos: La unidad de control electrónico del motor (EECU)

controla el suministro de voltaje a las bombas electrónicas de la unidad (EUP)
para proporcionar una cantidad precisa de combustible.

Ubicación: Los solenoides de las EUP están ubicados en el lado derecho del
bloque del motor.

Condiciones para el establecimiento de códigos: La unidad de control

electrónico del motor (EECU) establece el código 8-9 si no puede regular el
voltaje del solenoide de la EUP. El código de falla 8-9 se establece solamente
cuando el motor está funcionando o cuando se intenta arrancarlo.

Síntomas adicionales: Bajo rendimiento, baja potencia o no arranca.

Prueba 1 — Revisión del código 8-9

1. Verifique que el código 8-9 esté establecido.

Si el código 8-9 está establecido, pase a la prueba 2.

Si el código 8-9 NO está establecido, sacuda el arnés y los conectores de

los solenoides de la EUP y de la EECU mientras el motor está funcionando.
Inspecciones visualmente los cables y terminales para detectar conexiones
deshilachadas, flojas o corroídas.

Prueba 2 — Verificar los otros códigos de falla de la EECU

VCADS Pro 1(2)

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1. Utilice el Pro-Link 9000 o una computadora de diagnóstico para verificar

los códigos de falla relacionados.

Si están activos los códigos de falla 7-5 o 7-6, intente reparar estas fallas
y vuelva a probar el sistema.

Si están activos los códigos de falla 6-6 o 6-7, vuelva a programar el

archivo de datos del motor en la EECU, y vuelva a probar el sistema. Si la
reprogramación de la EECU no soluciona el problema, reemplace la EECU y
vuelva a probar el sistema. Si la falla sigue activa, vaya a la prueba 5.

Prueba 5 — Aislar la causa del código de falla

1. Es difícil aislar la causa de esta falla. La causa principal de esta falla puede
estar en uno o más de los solenoides de la EUP, en la EECU, en el arnés de
cables del motor o en otros componentes relacionados con el chasis.

Póngase en contacto con ingeniería de servicio de camiones de Mack antes

de continuar con este diagnóstico.

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