CÓDIGO DE DESTELLO 6-3 DE LA LÍNEA DE DATOS EN SERIE J1587 01/09/2014 11:38:05

CÓDIGO DE DESTELLO 6-3 DE LA LÍNEA DE DATOS EN SERIE

J1587

Figura 1 -- Circuito estándar de la línea de datos en serie J1587 (CL, RB, RD,
DM, DMM, LE, MR)

Figura 2 -- Circuito opcional de la línea de datos en serie J1587 (CL, RB, RD,
DM, DMM, LE, MR)

Figura 3 -- Circuito estándar de la línea de datos en serie J1587 (CH, CV, CX)

VCADS Pro 1(11)

CÓDIGO DE DESTELLO 6-3 DE LA LÍNEA DE DATOS EN SERIE J1587 01/09/2014 11:38:05

Figura 4 -- Circuito opcional de la línea de datos en serie J1587 (CH, CV, CX)

Cuando efectúe pruebas eléctricas, sacuda los cables y conectores en busca de

algún problema intermitente.

Identificador de modos de falla (FMI): 8 (Anormal)

Identificación de parámetros (PID): S250

Identificación de mensajes (MID): 128, 142

Descripción de circuitos: Las líneas de datos en serie J1587 se utilizan como

el vínculo estándar de comunicaciones para los instrumentos a bordo del
vehículo, y los diagnósticos de servicio y control de la flota externos. Las
unidades de control V-MAC III transmiten los datos a través de las líneas de
datos en serie J1587 para hacer funcionar los instrumentos electrónicos, el
panel de medidores electrónicos y la pantalla del copiloto, y para comunicarse
con las unidades de control de la transmisiones Allison, Eaton, y ABS, según el
modelo y las opciones del vehículo. El Pro-Link 9000 y la computadora de
diagnósticos se comunican con las unidades de control V-MAC III a través del
puerto del comunicaciones en serie J1587.

Ubicación: El puerto de comunicaciones en serie está ubicado debajo del

tablero, a la izquierda de la columna de dirección.

Condiciones para el establecimiento de códigos: Si la comunicación de la

unidad de control electrónico del vehículo (VECU) o la unidad de control
electrónico del motor (EECU) a través de las líneas de datos en serie J1587 se
interrumpe durante más de 1 segundo, se establece el código 6-3 y se enciende
la lámpara de falla electrónica (EML). La falla pasa a estado inactivo si la
comunicación se reanuda por lo menos durante 1 segundo.

VCADS Pro 2(11)

CÓDIGO DE DESTELLO 6-3 DE LA LÍNEA DE DATOS EN SERIE J1587 01/09/2014 11:38:05

Si el código 6-3 se establece intermitentemente o va acompañado de otros

códigos de fallas, compruebe que las conexiones estén seguras en los postes
del interruptor del circuito de tierra de 135 amp. El interruptor del circuito de
tierra se encuentra en el lado izquierdo del compartimiento superior.

Síntomas adicionales: El motor no arranca si se interrumpe la comunicación

en las líneas de datos J1587 y J1939.

Prueba 1 — Revisión del código 6-3

1. Verifique que el código 6-3 esté establecido.

Si el código 6-3 está establecido, pase a la prueba 2.

Si el código 6-3 NO está establecido, sacuda los conectores y el arnés para

tratar de establecerlo.

Prueba 2 — Verificar si hay una falla en un dispositivo exterior

1. Coloque la llave de encendido en la posición de APAGADO.

2. Desconecte todas las herramientas de diagnóstico conectadas al puerto de

comunicaciones en serie debajo del tablero, incluyendo la pantalla del
tablero del copiloto.

3. Una por vez, desconecte todas las unidades externas que utilizan la línea
de datos en serie SAE/ATA en la junta de bloqueo opcional de Mack. El
bloque de unión está ubicado en el panel del equipo eléctrico del tablero.

4. Coloque la llave de encendido en la posición encendida y verifique si la

falla 6-3 sigue presente.

Si la falla todavía está activa, repita el paso 3 hasta haber desconectado

todas las unidades exteriores. Si la falla todavía está activa después de
desconectar todas las unidades exteriores, vaya al paso 4.

Si la falla no está activa, significa que hay un cortocircuito en el arnés o el

componente de una de las unidades exteriores. Ubique y repare el arnés o
componente fallado.

Prueba 4 — Verificar si hay suministro eléctrico a la unidad de

control electrónico del vehículo (VECU)
1. Coloque la llave de encendido en la posición apagada durante cinco
segundos.

2. Desconecte el puente de vínculo en serie del puerto de comunicaciones en

VCADS Pro 3(11)

CÓDIGO DE DESTELLO 6-3 DE LA LÍNEA DE DATOS EN SERIE J1587 01/09/2014 11:38:05

serie.

3. Coloque la llave de encendido en la posición de ENCENDIDO.

Si la lámpara de falla electrónica (EML), la alarma del conductor o la

lámpara de parada se encienden durante aproximadamente 2 segundos y
luego se apagan, vaya a la prueba 8.

Si la lámpara de falla electrónica (EML), la alarma del conductor y la

lámpara de parada NO se encienden, verifique el suministro eléctrico y las
conexiones a tierra de la VECU. Verifique si los conectores J1 y J3 de la
VECU están dañados o rotos, o si los pines están corroídos. Verifique si hay
daño físico o corrosión en la VECU y, si es necesario, reemplácela o
repárela.

Prueba 8 — Verificar si hay suministro eléctrico a la unidad de

control electrónico del motor (EECU)

Figura 5

1. Coloque la llave de encendido en la posición de APAGADO.

2. Desconecte el conector J2 de la Unidad de control electrónico del motor

(EECU).

3. Coloque la llave de encendido en la posición de ENCENDIDO.

4. Mida el voltaje entre los pines 10, 22 y 41 del conector J2 de la EECU y

una adecuada base a tierra (consulte Figura 5).

Si hay voltaje de la batería en todos los pines, vaya a la prueba 16.

Si NO hay voltaje de la batería en CUALQUIERA de los pines, verifique si

hay un circuito abierto en el fusible 40. Verifique los circuitos individuales
de energía para detectar un circuito abierto o un cortocircuito a tierra. Si
NO hay voltaje de la batería en un pin individual, verifique el supuesto
circuito para detectar un circuito abierto o un cortocircuito a tierra.

VCADS Pro 4(11)

CÓDIGO DE DESTELLO 6-3 DE LA LÍNEA DE DATOS EN SERIE J1587 01/09/2014 11:38:05

Prueba 16 — Verificar un corto al voltaje externo en el arnés

1. Coloque la llave de encendido en la posición de APAGADO.

2. Desconecte el conector J3 de la unidad de control electrónico del vehículo

(VECU) y el conector J2 de la unidad de control electrónico del motor
(EECU).

Figura 6

3. Conecte el Puente de vínculos en serie en el Puerto de comunicaciones en

serie.

4. Mida el voltaje entre los pines 14 y 15 del conector J3 de la unidad de

control electrónico del vehículo (VECU) y una adecuada base a tierra
(consulte Figura 6).

Si NO hay voltaje en cualquiera de las líneas, vaya a la prueba 32.

Si hay voltaje en cualquiera de las líneas, el pin que muestra el voltaje

tiene un corto al voltaje, vaya a la prueba 33.

Prueba 32 — Verificar si hay un corto de un pin a otro en el

arnés de la VECU
1. Desconecte el Puente de vínculos en serie del Puerto de comunicaciones en
serie.

2. Desconecte todas las unidades externas que utilizan la línea de datos en

serie, ubicadas en la junta de bloqueo opcional de Mack.

3. Desconecte los conectores J1 y J2 de la Unidad de control electrónico del

motor (EECU).

4. Desconecte los conectores J1, J2 y J3 de la Unidad de control electrónico

del vehículo (VECU).

Figura 7

VCADS Pro 5(11)

CÓDIGO DE DESTELLO 6-3 DE LA LÍNEA DE DATOS EN SERIE J1587 01/09/2014 11:38:05

5. Verifique la continuidad entre los pines 14 y 15 del conector J3 de la VECU

y todos los otros pines en los conectores J1, J2 y J3 de la VECU (consulte
Figura 7).

Si no hay continuidad, pase a la prueba 64.

Si hay continuidad, la línea de datos en serie está en corto con alguno de

los otros circuitos de la VECU. Encuentre y repare el cortocircuito.

Prueba 33 — Verificar si hay un corto de un pin a otro en el

arnés de la VECU

Figura 8

1. Desconecte el Puente de vínculos en serie del Puerto de comunicaciones en

serie.

2. Desconecte todas las unidades externas que utilizan la línea de datos en

serie, ubicadas en la junta de bloqueo opcional de Mack.

3. Desconecte los conectores J1 y J2 de la Unidad de control electrónico del

motor (EECU).

4. Desconecte los conectores J1, J2 y J3 de la Unidad de control electrónico

VCADS Pro 6(11)

CÓDIGO DE DESTELLO 6-3 DE LA LÍNEA DE DATOS EN SERIE J1587 01/09/2014 11:38:05

del vehículo (VECU).

5. Verifique la continuidad entre los pines 14 y 15 del conector J3 de la

unidad de control electrónico del vehículo (VECU) y todos los otros pines
en los conectores J1, J2 y J3 de la VECU (consulte Figura 8).

Si NO hay continuidad, pase a la prueba 66.

Si hay continuidad, la línea de datos en serie está en corto con alguno de

los otros circuitos de la VECU. Encuentre y repare el cortocircuito.

Prueba 64 — Verificar si hay un corto de un pin a otro en el

arnés de la EECU

Figura 9

1. Desconecte el Puente de vínculos en serie del Puerto de comunicaciones en

serie.

2. Desconecte todas las unidades externas que utilizan la línea de datos en

serie, ubicadas en la junta de bloqueo opcional de Mack.

3. Desconecte los conectores J1, J2 y J3 de la Unidad de control electrónico

del vehículo (VECU).

4. Desconecte los conectores J1 y J2 de la Unidad de control electrónico del

motor (EECU).

5. Verifique la continuidad entre los pines 31 y 38 del conector J2 de la EECU

y todos los otros pines en los conectores J1 y J2 de la EECU (consulte
Figura 9).

Si NO hay continuidad, pase a la prueba 128.

Si hay continuidad, la línea de datos en serie está en corto con alguno de

los otros circuitos de la EECU. Encuentre y repare el cortocircuito.

Prueba 66 — Verificar si hay un corto de un pin a otro en el

VCADS Pro 7(11)

CÓDIGO DE DESTELLO 6-3 DE LA LÍNEA DE DATOS EN SERIE J1587 01/09/2014 11:38:05

arnés de la EECU

Figura 10

1. Desconecte el Puente de vínculos en serie del Puerto de comunicaciones en

serie.

2. Desconecte todas las unidades externas que utilizan la línea de datos en

serie, ubicadas en la junta de bloqueo opcional de Mack.

3. Desconecte los conectores J1, J2 y J3 de la Unidad de control electrónico

del vehículo (VECU).

4. Desconecte los conectores J1 y J2 de la Unidad de control electrónico del

motor (EECU).

5. Verifique la continuidad entre los pines 31 y 38 del conector J2 de la EECU

y todos los otros pines en los conectores J1 y J2 de la EECU (consulte
Figura 10).

Si hay continuidad, la línea de datos en serie está en corto con alguno de

los otros circuitos de la EECU. Encuentre y repare el corto.

Si no hay continuidad, el pin que muestra voltaje en la prueba 16 está en

corto al voltaje en algún lugar del arnés. Encuentre y repare el corto al
voltaje.

Prueba 128 — Búsqueda de circuitos abiertos en el arnés

Figura 11

VCADS Pro 8(11)

CÓDIGO DE DESTELLO 6-3 DE LA LÍNEA DE DATOS EN SERIE J1587 01/09/2014 11:38:05

1. Desconecte el Puente de vínculos en serie del Puerto de comunicaciones en

serie.

2. Desconecte todas las unidades externas que utilizan la línea de datos en

serie, ubicadas en la junta de bloqueo opcional de Mack.

3. Desconecte el conector J3 de la Unidad de control electrónico del vehículo

(VECU).

4. Desconecte el conector J2 de la Unidad de control electrónico del motor

(EECU).

5. Conecte un cable de puente entre los pines 14 y 15 del conector J3 de la

unidad de control electrónico del vehículo (VECU).

6. Verifique la continuidad entre los pines 31 y 38 del conector J2 de la

unidad de control electrónico del motor (EECU) (consulte Figura 11).

Si hay continuidad, pase a la prueba 256.

Si NO hay continuidad, pase a la prueba 257.

Prueba 256 — Verificar si el conector está flojo

1. Desconecte el Puente de vínculos en serie del Puerto de comunicaciones en
serie.

2. Conecte los conectores J1, J2 y J3 de la unidad de control electrónico del

vehículo (VECU).

3. Conecte los conectores J1 y J2 de la Unidad de control electrónico del

motor (EECU).

4. Coloque la llave de encendido en la posición de ENCENDIDO.

Si la falla 6-3 sigue activa, vaya a la prueba 512.

Si la falla 6-3 NO está activa, los procedimientos de diagnóstico han

VCADS Pro 9(11)

CÓDIGO DE DESTELLO 6-3 DE LA LÍNEA DE DATOS EN SERIE J1587 01/09/2014 11:38:05

solucionado el problema. Verifique la conexión apropiada de todos los

conectores.

Prueba 257 — Verificar si hay un circuito abierto en la línea de

datos en serie

Figura 12

1. Desconecte el Puente de vínculos en serie del Puerto de comunicaciones en

serie.

2. Desconecte el conector J2 de la Unidad de control electrónico del motor

(EECU).

3. Desconecte el conector J3 de la Unidad de control electrónico del vehículo

(VECU).

4. Conecte un cable de puente entre el pin 14 del conector J3 de la unidad de

control electrónico del vehículo (VECU) y una adecuada base a tierra.

5. Verifique la continuidad entre el pin 31 del conector J2 de la unidad de

control electrónico del motor (EECU) y una adecuada base a tierra
(consulte Figura 12).

Si hay continuidad, la línea de datos en serie B está abierta entre el pin 15

del conector J3 de la VECU y el pin 38 del conector J2 de la EECU. Busque
y repare el circuito abierto.

Si NO hay continuidad, la línea de datos en serie A está abierta entre el pin

14 del conector J3 de la VECU y el pin 31 del conector J2 de la EECU.
Busque y repare el circuito abierto.

Prueba 512 — Verificar si la unidad de control está dañada

1. Coloque la llave de encendido en la posición de APAGADO.

2. Desconecte el conector J2 de la unidad de control electrónico del motor

(EECU) y el conector J3 de la unidad de control electrónico del vehículo

VCADS Pro 10(11)

CÓDIGO DE DESTELLO 6-3 DE LA LÍNEA DE DATOS EN SERIE J1587 01/09/2014 11:38:05

(VECU).

3. Inspeccione el conector J2 de la unidad de control electrónico del motor

(EECU) y el conector J3 de la unidad de control electrónico del vehículo
(VECU) para detectar pines en corto o abiertos.

Si hay evidencia de un circuito abierto o en corto, repare el conector.

Si NO hay evidencia de un pin abierto o en corto, reemplace la unidad de

control electrónico del vehículo (VECU).

4. Vuelva a conectar los conectores.

5. Coloque la llave de encendido en la posición de ENCENDIDO.

Si el código de destello 6-3 todavía está presente, la unidad de control

electrónico del motor (EECU) está dañada. Coloque la llave de encendido
en la posición de APAGADO. Vuelva a instalar la unidad de control
electrónico del vehículo (VECU) original y reemplace la unidad de control
electrónico del motor (EECU). Vuelva a conectar todos los conectores y
coloque la llave de encendido en la posición de encendido.

Si el código de destello 6-3 NO está presente, el reemplazo de la unidad de

control electrónico del motor (EECU) corrigió el problema.

© Copyright 2006 Mack Trucks Inc. Todos los derechos reservados. Condiciones de uso

VCADS Pro 11(11)