Practica Laboratorio de Fundamentos de Aerodinámica

Propiedades de los fluidos – Viscosidad

María Fernanda Cubillos Ocampo 1

Ingeniería Aeronáutica, Medellín Colombia

Sebastián Arbeláez Vélez 2

Ingeniería Aeronáutica, Medellín Colombia

Frank Emmanuel Graciano Mazo 3

Ingeniería Aeronáutica, Medellín Colombia

Daniela Miranda Paniagua 4

Ingeniería Aeronáutica, Medellín Colombia

Luisa María Ramírez Duque 5

Ingeniería Aeronáutica, Medellín Colombia

I. INTRODUCTION

En la práctica se verifica como las propiedades de los fluidos, la viscosidad en específico se

relaciona con la velocidad a la que puede fluir, para eso se debe entender conceptualmente la

viscosidad y de qué manera se verifica la viscosidad teórica con la viscosidad experimental en los

fluidos

II. ABSTRACT

En el presente documento, se realiza el análisis de la viscosidad cinemática y el comportamiento

correspondiente al etanol, al ser sometido a determinada temperatura.

III. MARCO TEORICO

VISCOSIDAD: Es una de las propiedades físicas más significativas de un líquido, se define como la

resistencia que ofrece un fluido al deslizamiento relativo de partículas. La unidad más usada para medir la

viscosidad es el centistoke (cst), existen dos formas de calcular la viscosidad de un fluido, cinemática y
dinámica, en este caso se realiza el análisis de la viscosidad cinemática, la cual consiste en el tiempo que

demora un volumen fijo de líquido para fluir por un tubo capilar.

COMPORTAMIENTO VISCOSIDAD EN LIQUIDOS Y GASES: En los líquidos, el pequeño

rozamiento existente entre capas adyacentes se denomina viscosidad. Es su pequeña magnitud la que le

confiere al fluido sus peculiares características; así, por ejemplo, si arrastramos la superficie de un líquido con

la palma de la mano como hacíamos con la goma de borrar, las capas inferiores no se moverán o lo harán

mucho más lentamente que la superficie ya que son arrastradas por efecto de la pequeña resistencia

tangencial, mientras que las capas superiores fluyen con facilidad. La viscosidad indica la facilidad con que

un fluido fluye cuando actúan fuerzas externas sobre él. También se le suele considerar como una

conductividad de momento, análoga a la conductividad de calor o al coeficiente de difusión.

La viscosidad de un fluido depende de su temperatura. Es por eso que en los líquidos a mayor temperatura

la viscosidad disminuye mientras que en los gases sucede todo lo contrario lo contrario. Los líquidos y los

gases corresponden a dos tipos diferentes de fluidos. Los primeros tienen un volumen constante que no puede

alterarse apreciablemente si son sometidos a compresión, por ende, se dice que son fluidos incompresibles.

Los segundos no tienen un volumen propio, sino que ocupan el del recipiente que los contiene; son fluidos

compresibles porque, a diferencia de los líquidos, sí pueden ser comprimidos.

DENSIDAD Y VISCOSIDAD: La densidad es una unidad de medida que relaciona el peso con el

volumen que ocupa. Cuanto mayor el peso, mayor será la densidad. Pero, por otro lado, la viscosidad, es una

propiedad física que nos define la fluidez de un material. Cuanto más viscoso, más espeso. Pero no más

denso, como se suele decir.

IV. RESULTADOS Y ANALISIS DE RESULTADOS

Para lograr el desarrollo de la práctica, se hizo uso de materiales como lo son el viscosímetro de Ostwald,

un vaso precipitado, agua y etanol. Una vez instalado el equipo, se procede con la toma de tiempo que tarda el

fluido el pasar por el capilar, dichos datos se encuentran relacionados en la tabla 1.

 MEDIDA TIEMPO [s]

PRIMERA 94

SEGUNDA 92

TERCERA 93

Tabla 1. Datos medición de tiempo.

Con los datos relacionados en la tabla 1. se procede a sacar el promedio para contar con un dato más

aproximado y se obtiene el siguiente resultado.

94 s+92 s +93
Promedio= =93.33 s
3
Ecuación 1. Cálculo promedio de tiempo.

Finalmente, se realiza el cálculo de la viscosidad cinemática experimental, haciendo uso de la constante

indicada por el capilar utilizado, la cual es 0,01495 mm2/s2 (eSt/s) indicada para la temperatura seleccionada 40°C.

Viscosidad experimental=0,01495∗93,33 = 1,395 [Cst]

Ecuación 2. Viscosidad experimental.

Teniendo en cuenta el resultado obtenido, se procede a realizar el cálculo del porcentaje de error, teniendo

en cuenta que el valor teórico correspondiente a la temperatura analizada es de 1,52 [Cst], entonces

1,395 [ Cst ] −1,52[Cst ]

% Error= ∗100=8,2 %
1,52[Cst ]
Ecuación 3. Porcentaje de error.

Como se puede observar un porcentaje de error aceptable dentro de un rango de 0 a 10, teniendo

en cuenta que no todos los experimentos se realizan en atmosferas completamente estándar ni en

condiciones ideales, este puede verse alterado también por errores humanos a la hora de la

medición, por ende, el 8,2% es un valor aceptado.

 Se puede concluir que las condiciones ambientales afectan significativamente la viscosidad,

especialmente la temperatura, teniendo en cuenta ejercicio planteado antes de meter el viscosímetro

en el equipo Kinematic Viscositu Bath, se evidencia que el paso del fluido por el capilar en el

exterior es muy lento comparado con el paso cuando ya se encuentra a una temperatura más

elevada.

Para usos ingenieriles, la viscosidad puede ser una propiedad fundamental, dependiendo de la

función que se esté buscando, por ejemplo, en rodamientos puede ser fundamental materiales muy

viscosos para evitar un desgaste por la fricción que se genera en estos sistemas, otro caso puede ser

el diseño de tuberías y los fluidos que se desplazaran por estas, ya que fluidos muy viscosos pueden

tener dificultades y necesitaran un análisis detallado para estos casos.

V. PREGUNTAS

1. ¿Cómo es el comportamiento de la viscosidad en relación con la temperatura? ¿Es igual para

todos los fluidos?

Para un fluido newtoniano, la viscosidad sólo depende de la temperatura. A medida que aumenta la

temperatura disminuye su viscosidad. Esto quiere decir que la viscosidad es inversamente
proporcional al aumento de la temperatura. La ecuación de Arrhenius predice de manera
aproximada su viscosidad.

Contrario o lo que sucede con los fluidos no newtonianos que como sabemos la viscosidad es una
manifestación del movimiento molecular dentro del fluido. Las moléculas de regiones con alta
velocidad global chocan con las moléculas que se mueven con una velocidad global menor, y
viceversa. Estos choques permiten transportar cantidad de movimiento de una región de fluido a
otra. Ya que los movimientos moleculares aleatorios se ven afectados por la temperatura del medio,
la viscosidad resulta ser una función directa con la temperatura.

2. ¿Qué tipos de aceites se utilizan en la industria aeroespacial?

Cuando estamos hablando de aviones con motores a pistón, nos encontramos con una gran

similitud a los motores comúnmente usados en los automotores, por ende, su sistema y fluidos
lubricantes tienen similitud. Estos no tienen la necesidad de contener aditivos, pues no están

sometidos a temperaturas tan altas y además hacen uso de una refrigeración por aire de impacto.

Contrario a lo que sucede en aviones con motor a reacción, estos giran a unas rpm mas altas, por

ende la zona de combustión y la tobera son zonas extremadamente calientes que se encuentran

situadas a los rodamientos, por ende necesitan una mayor viscosidad a temperaturas mas altas, para

lograr esto, en el proceso de producción se le agregan una serie de aditivos que logran cumplir con

dicha función. Generalmente, estos van blindados contra la oxidación, la corrosión, el desgaste y las

presiones extremas.

VI. CONCLUSIONS

Como se puede observar un porcentaje de error aceptable dentro de un rango de 0 a 10, teniendo

en cuenta que no todos los experimentos se realizan en atmosferas completamente estándar ni en

condiciones ideales, este puede verse alterado también por errores humanos a la hora de la

medición, por ende, el 8,2% es un valor aceptado.

Se verificó que la viscosidad es una propiedad de los fluidos, la cual genera una resistencia a su

desplazamiento.

Se puede concluir que las condiciones ambientales afectan significativamente la viscosidad,

especialmente la temperatura, teniendo en cuenta ejercicio planteado antes de meter el viscosímetro

en el equipo Kinematic Viscositu Bath, se evidencia que el paso del fluido por el capilar en el

exterior es muy lento comparado con el paso cuando ya se encuentra a una temperatura más

elevada.

Para usos ingenieriles, la viscosidad puede ser una propiedad fundamental, dependiendo de la

función que se esté buscando, por ejemplo, en rodamientos puede ser fundamental materiales muy

viscosos para evitar un desgaste por la fricción que se genera en estos sistemas, otro caso puede ser

el diseño de tuberías y los fluidos que se desplazaran por estas, ya que fluidos muy viscosos pueden

tener dificultades y necesitaran un análisis detallado para estos casos.

 VII. REFERENCIAS

[1] J. D. Anderson, Fundamentals of Aerodynamics, Mc.Graw-Hill, 1991.

[2] H. “. Smith, The Illustrated Guide to Aerodynamics, Mc-Graw-Hill.