LINDE PERÚ S.R.L.

Código: PCL-GA-110-007
Pisco Revisión: 16
Producción de Gases del Aire Página 1 de 17

Título: Inspección antes y después del llenado de cisternas criogénicas de propiedad

Linde

INDICE
1 Objetivo
2 Alcance
3 Documento de Referencia
4 Definición
5 Responsabilidades
6 Condiciones Generales
7 Procedimiento
8 Consecuencia de Desvíos
9 Registros
10 Anexo

1. OBJETIVO
Conocer e inspeccionar técnicamente el estado en el que se encuentra la cisterna criogénica de
oxigeno, nitrógeno y argón; la cual, será llenada con líquido criogénico en las instalaciones de la
unidad. A fin de detectar cualquier anomalía que involucre algún riesgo para el personal, equipo
y/o comunidad; que, como consecuencia de algún desvío, podrían verse afectado en planta o en
el traslado de la misma.

2. ALCANCE
Este procedimiento es aplicable a toda cisterna criogénica que sea llenada en las instalaciones
de la unidad Pisco, de procedencia propietaria.

3. DOCUMENTO DE REFERENCIA
- Normas Globales de Gases Envasados OESS, Capitulo: 02.0 Operación, Sección: GO2.231
Inspección Previa al Llenado- Contenedores Criogénicos Montados en Vehículos.
- Normas WM-02923, NQ11001/3
- Alerta de distribución SA2010-02: Aislamiento de fase gas de serpentina levantadora de
presión (SLP). WM-PR-02933.
- Inspecciones de pre y post llenado de cisternas de oxígeno, nitrógeno, argón, dióxido de
carbono, óxido nitroso y gas natural licuado

Preparó: Y. Tapia H. Fecha de Creación :2006/11/01

Revisó: J. Gutiérrez G. Fecha de Revisión :
2021/05/27
Aprobó: W. Gutiérrez O. Fecha de Efectivo :
2021/05/28
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Cisternas

- Alerta de operación SA2015-05-02: Instrucciones disponibles para carga y descarga de gases

industriales.
- F-GA-110-007 Registro de inspección antes y después del llenado de cisterna
4. DEFINICIÓN
Cadena de seguridad : Dispositivo que evita que la tapa de la manguera criogénica se pierda y
que va sujeta al parante que soporta a la manguera, este dispositivo previene accidentes por
tropiezo y evita la perdida de la tapa al mantenerla siempre sujeta al parante.

Cisterna: Un recipiente de producto, envase o tanque para el transporte de líquidos o gases,

incluyendo todas las tubulaciones, válvulas, equipos de presurización, protección contra la
sobrepresión, etc., que constituyen todo el sistema. Vehículo provisto de un tanque hermético
horizontal de alta y/o baja presión para el transporte de líquido criogénico.

Vacío.- ausencia total de materia en un espacio o lugar, ó la carencia de contenido en el interior

de un recipiente. Si hablamos de una cisterna, es el espacio anular entre el recipiente interno y el
recipiente externo de la misma, el cual no permite el intercambio de calor entre ambos
recipientes; también podemos apreciar el estado de vacío de la cisterna, cuando su tapa de
seguridad se encuentra colocada en forma de succión por el vacio interno del recipiente; cuando
este vacío se pierde la tapa de seguridad cae dejando un espacio hueco y/o permitiendo el fácil
retiro o movimiento de la tapa.

Válvulas de llenado.- son válvulas manuales y/o automáticas que permiten la carga de la
cisterna y se dividen en válvula de llenado inferior y válvula de llenado superior.

Válvula carretero.- es una válvula reguladora de presión que permite que la cisterna mantenga
una presión estable en el traslado de la misma. Abre y alivia presión por la línea de venteo, es el
primer dispositivo de seguridad de presión del recipiente interno.

Válvula de seguridad.- es una válvula que alivia el exceso de presión del recipiente interno, la
cual se encuentra calibrada para activarse mucho antes de la presión máxima permitida del
recipiente, es el segundo dispositivo de seguridad de presión del recipiente interno. Cuando la
presión cae nuevamente debajo de su set ésta válvula cierra automáticamente.

Disco de ruptura.- es una placa que se rompe y alivia el exceso de presión del recipiente
interno, la cual se encuentra seteada para activarse en caso la presión suba por encima del set de
la válvula de seguridad, pero antes de la presión máxima permitida del recipiente, es el último
dispositivo de seguridad de presión del recipiente interno (es alternativo en algunas cisternas).
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Cuando se rompe el disco, la presión se liberará al ambiente hasta bajar totalmente la presión
interna del recipiente.
Indicador de nivel.- instrumento que mide la cantidad en volumen del líquido transportado. Sus
rangos pueden ser en pulgadas de agua, milímetros de agua, etc.
Indicador de presión.- instrumento que mide la presión del recipiente interno de la cisterna.
Full trycock.- válvula de rebose de la cisterna, cuando la cisterna se está llenando arroja líquido
por esta válvula, indicativo de haber alcanzado su llenado total. Siempre debe abrirse en el
proceso de llenado.

Serpentina levantadora de presión.- un sistema vaporizador atmosférico montado

externamente, proyectado para aumentar la presión del recipiente por vaporización de liquido
criogénico y retornando en gas vaporizado para la fase de vapor del recipiente.

Mantenimiento cisterna.- reparos en el interior del recipiente, tuberías, sistema de aislamiento

que exigen la retirada de producto y de la despresurización del tanque interno y tuberías
asociadas.

Inspección: es la acción de revisar; es una evaluación física que se realiza a la cisterna,

tomando en cuenta aspectos técnicos, internos y externos de la misma.

5. RESPONSABILIDADES
5.1. El técnico de produccion de la unidad es el personal calificado y el responsable por las
inspecciones descritas en este procedimiento, y llevar a cabo todas las actividades como son
descritas, a fin, de asegurar su efectiva aplicación.

5.2. El Técnico de Producción se responsabiliza de realizar las inspecciones de la cisterna,

mediante un check list F-GA-110-007 (antes de efectuar el llenado y posterior al mismo), para
lograr una correcta operación segura de llenado, liberando la cisterna (con el producto
terminado contenido en ella) en buenas condiciones para su transporte, informando al Jefe de
Control de Calidad y Director Técnico de los resultados finales de llenado.

5.3 El Jefe de Control de Calidad evaluará y preparara un consolidado de los resultados de la

Inspección de las cisternas.

5.4. Los resultados en el Check list constatados por el Jefe de control de Calidad se remitirán al
Área de Mantenimiento vía correo electrónico para la ejecución de las tareas correctivas
necesarias (si aplicase alguna observación preventiva), estos registros deberán ser archivados y
custodiados por el área de control calidad.
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5.5 El supervisor de operaciones y/o el jefe de planta son los responsables de hacer cumplir este
procedimiento gestionando y administrando el correcto uso del mismo. De igual forma facilita
al técnico de produccion la información necesaria para lograr un correcto análisis de inspección.

6. CONDICIONES GENERALES DE INSPECCIÓN

6.1 Toda cisterna de líquido criogénico que, esté permanentemente al cuerpo o al marco de un
tractor debe tener un montaje seguro y el técnico de produccion solamente examinará externa y
visualmente, antes de llenar, para garantizar seguridad e integridad de la misma. La
responsabilidad primaria del montaje seguro de la cisterna corresponde a la transportadora y
distribución líquidos.

6.2 Ubicación geográfica: Verificar el correcto estacionamiento de la cisterna, comprobando en

el piso la ausencia de aceites y/o combustibles, Asegurarse de que las cuñas de las ruedas estén
colocadas delante y detrás.

6.3 El Técnico de producción deberá contar con el formato F-GA-110-007 (registro de

inspección antes y después de llenado de cisterna) y un lapicero ya sea azul o negro para
empezar con el llenado del formato.

6.4 Los recipientes que fallan a cualquier criterio de inspección del formato F-GA-110-007
antes del llenado se deben identificar, poner en cuarentena y quitados de servicio, hasta la
corrección de las fallas y su liberación.

6.5 La aprobación de este procedimiento, es indicativo de que la cisterna fue sometida a cada
ítem en el check list (F-GA-110-007) y que garantiza su correcto llenado.

6.6 Cada cisterna debió pasar con éxito los requisitos de la inspección “antes de ser llenado,
purgado y/o purificado”, según lo especificado en la inspección previa al llenado descrito en
este procedimiento.

7. PROCEDIMIENTO
7.1. Inspecciones antes del llenado.- antes de iniciar el la revisión, se deberá colocar el nombre
del técnico de turno, el producto a llenar, lugar geográfico al que se dirige, la fecha, hora, placa
de cisterna, nombre de cisterna y el nombre del chofer.

7.1.1. Correcto estacionamiento de la cisterna. Verificar que la cisterna este estacionada en el

lugar o zona de llenado dentro de la unidad, verificar con la orden de llenado el producto a
llenar.
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7.1.2. Señales, símbolos de identificación del producto y cuadro de riesgos (claros y en

buen estado). Verificar que los símbolos colocados en la cisterna correspondan con el producto
a llenar, en caso estos no correspondan, comunicar a las áreas encargadas para que se proceda
con el cambio. Este ítem es un punto crítico y condiciona la liberación de la cisterna de la
unidad.

ADVERTENCIA: está PROHIBIDO liberar una cisterna con un producto

diferente al indicado en su simbología del producto a transportar, esto puede
generar dudas en casos de emergencia ante accidentes en el traslado con
posibles multas a la empresa.

7.1.3. La Hoja de Seguridad del Producto está de acuerdo con el producto a cargar.
Verificar que estas se encuentren impresas en la puerta de la cisterna ó en su defecto en la
cabina del chofer junto a todos los documentos de traslado de la cisterna y ver que sean del
producto a llenar. Este ítem es un punto crítico y condiciona la liberación de la cisterna de la
unidad.

ADVERTENCIA: está PROHIBIDO liberar una cisterna sin la hoja de

seguridad de producto, asegurarse que el chofer tenga una copia de
hoja de seguridad del producto a transportar en caso exista alguna
emergencia en el traslado de la misma.

7.1.4. Conector de llenado es compatible con el producto a llenar. El conector de llenado

debe estar acorde con el producto a trasegar, con la correspondiente norma técnica de conexión
con la manguera de trasiego.

7.1.5. Verificar que los conos de seguridad estén bien colocados. Los conos deben estar
colocados en la parte delantera y trasera de la cisterna así como en la zona de llenado, esto para
evitar el tránsito de personas y advertencia a otras unidades de transporte cercanas a la zona.

7.1.6. Asegúrese de que las cuñas de la rueda estén colocadas delante y detrás (del
neumático posterior derecho del lado del pasajero). Estas cuñas son para evitar que el
vehículo pueda moverse durante el llenado de la cisterna y necesariamente debe estar en este
lugar para que el chofer, antes de avanzar, tenga la obligación de bajar del tractor, dar la vuelta
para retirar la cuña, con esto el hará una inspección en la cabina de llenado de la cisterna.

7.1.7. Asegúrese de que las llaves estén colgadas en el cartel señalizado en la zona de
llenado. Las llaves deberán estar colgadas necesariamente en el cartel instalado en la zona de
llenado, esto para asegurar que no haya forma de prenderlo durante el llenado y se pueda evitar
rupturas de mangueras de trasiego por arrastre del tractor.
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7.1.8. Verificar que el tanque de combustible no presenta fugas y el piso esté libre de
aceites. El aceite y los hidrocarburos no son compatibles con el O2, pudiéndose originar una
liberación de energía.

ADVERTENCIA: la combinación de oxigeno y cualquier combustible puede

generar ignición y posterior fuego, asegurarse de que el tractor o el
semirremolque NO presenten fugas durante su permanencia en zona de
llenado.

7.1.9. Examine la superficie del recipiente para saber si hay muestras obvias de daños,
hielo debido al vacío pobre, verificación de tapa de vacío, aceite, grasa u otros
contaminantes. El daño externo de la cisterna podría deberse a que la misma tuvo un choque en
el camino y como consecuencia podría tener un daño estructural grave o perder vacio. Si la
cisterna ha perdido vacio éste se ve reflejado en formación de hielo o escarcha en la parte
externa de la misma; así mismo la tapa de vacío se encontrará caída y su llenado se “restringe”
por pérdida de vacío. Es un punto crítico de inspección.

PELIGRO: es muy importante asegurarse que la tapa de vacío se encuentre

debidamente colocada, sin pernos de fijación, sin pegamentos u otras
sujeciones diferentes al del vacío propio de la cisterna. La pérdida de vacío de
la cisterna puede ocasionar ruptura del recipiente interno, en caso la cisterna
pase a llenado con líquido criogénico.

7.1.10. Pintado y acabado de la estructura de la cisterna en buen estado. Verificar el

correcto mantenimiento de pintura y limpieza de la estructura externa de la cisterna, incluye
logotipos.

7.1.11. Los tapones para la tomas de llenado están operativos. Verificar la existencia de
tapones en las tomas de llenado y en buen estado de conservación.

7.1.12. Las puertas de las cisternas están en buen estado y presentan el cartel de rojo
indicados en la alerta SA2015-05-02. Verificar puertas y señalización correspondiente según
alerta.

LAS VALVULAS QUE NO CONSTAN

EN EL PROCEDIMIENTO NO DEBEN
SER MANIPULADAS POR EL
CHOFER
7.1.13. Cuenta con el procedimiento de carga y descarga indicado en la alerta SA2015-05-
02. Verificar la existencia del procedimiento correspondiente aplicado específicamente a cada
cisterna, según alerta.
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ADVERTENCIA: el procedimiento debe ser específico por cisterna, la alerta

menciona que un procedimiento genérico contribuyó para que el chofer
manipulará válvulas que no debía operar, pudiendo provocar incidentes.

7.1.14. Esta presente el P&ID en la puerta de la cabina. Verificar la existencia del P&I
correspondiente a la cisterna a llenar, informar a jefe superior inmediato de la ausencia del
mismo.

7.1.15. La válvula full Trycock esta operativa. La válvula fulltrycok es un dispositivo muy
importante en el llenado de cisterna, es este dispositivo quien advierte del llenado total de la
cisterna y la culminación del llenado en sí. La verificación de funcionamiento es muy
importante, debe estar sin obstrucciones y en operación.

PELIGRO: es muy importante asegurarse que la válvula fulltrycok este

operativa, sin obstrucciones. La ausencia o deficiencia de la misma puede
ocasionar ruptura del recipiente interno, por sobrellenado, liberando liquido
por las PSV´s o ruptura de disco del recipiente interno, en caso la cisterna sea
liberada a llenado con líquido criogénico.

7.1.16. La válvula elevadora de presión esta operativa y cerrada. Verificar serpentín

elevador con válvulas en fase gas/liquido (Alerta de Distribución SA2010-02). Asegurar la
existencia de dos dispositivos que permitan el bloqueo/aislamiento de ambas fases liquida y
gaseosa del sistema Serpentín Levantadora de Presión (SLP) de la cisterna.
Estos dispositivos pueden ser válvulas manuales, válvulas check o válvulas operadas
neumáticamente para la fase gas.

ADVERTENCIA: Una válvula de retención por sí sola, no es un aislamiento

positivo suficiente ya que no irá a sellar y aislar la fase de gas si la cisterna
estuviera en posición tumbada.
ADVERTENCIA: Con la instalación de una válvula de bloqueo de
accionamiento manual o neumáticamente en una fase de gas tiene que ser
instalada una válvula de alivio de presión (PRV) de acuerdo con las normas
de Linde porque el líquido atrapado es potencial de ruptura en las tuberías del
sistema SLP.

7.1.17. Los venteos del recipiente están instalados con tubos al exterior del carro y las
purgas direccionado a la parte inferior. Verificar que la línea de venteo se encuentre alejada
del personal de llenado y/o descarga de cisterna a un área libre del acceso peatonal.

7.2. INSPECCIÓN SISTEMAS DE INSTRUMENTACIÓN

7.2.1. Manómetros de presión e indicadores de nivel en buen estado (Verificación 24 meses
WM-PR-02923, NQ 11001/3). Verificar el buen estado de conservación y funcionamiento
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correcto del manómetro de presión e indicador de nivel, cualquier indicativo de

malfuncionamiento es condición de liberación de cisterna. Es un punto crítico a tener en cuenta.

ADVERTENCIA: el deterioro y NO funcionamiento del indicador de

presión no permite el correcto llenado de la cisterna pudiendo alcanzar limites
de presión o ruptura del tanque sino funciona algún dispositivo de seguridad.
El deterioro y NO funcionamiento del indicador de nivel no permite observar
el volumen de líquido interno; recordemos que el indicador de nivel es la
segunda referencia importante del volumen de llenado del recipiente interno,
después de la válvula Trycock.

7.2.2. La válvula carretero y el regulador esta operativo (Verificación 24 meses WM-PR-

02923, NQ 11001/3). Verificar funcionamiento adecuado del regulador según set de operación,
debe cerrar por debajo de su set y abrir cuando alcanza o supera su set. No deben existir fugas
en el mismo. Es una válvula reguladora de presión que permite que la cisterna mantenga una
presión estable en el traslado de la misma. Abre y alivia presión por la línea de venteo, es el
primer dispositivo de seguridad de presión del recipiente interno. Es también un punto crítico.

ADVERTENCIA: El no funcionamiento adecuado de este dispositivo puede

ocasionar elevación excesiva de presión en el recipiente interno y posible
apertura de la válvula de seguridad. Por el contrario si abre constantemente
por diafragma pegado a falla del regulador se merma mucha líquido en el
traslado.

7.2.3. Tag's y placa de calibración de las válvulas, manómetros y accesorios (Colocados y

Vigentes). Verificar que los dispositivos en la cabina tengan sus tags y los mismos estén con
fecha de vigencia correspondiente.

7.2.4. Inspección externa de los dispositivos de seguridad PSV que están bajo la norma
válvulas de seguridad (verificación 24 meses) y discos de ruptura tenga el precinto.
Verificar que cada PSV tenga su placa de calibración vigente y tenga el patrón de instalación de
los sistemas de seguridad según alerta SA2015-01.3. Ver anexo B. Este es un punto crítico a
tener en cuenta.

PELIGRO: El No cumplimiento de este ítem puede ocasionar daños en el

traslado o llenado de la cisterna porque sus dispositivos de seguridad no
tendrían garantía de funcionamiento. Pudiendo ocasionar ruptura de la
cisterna.

7.3. INSPECCION DE TUBERIAS Y ACCESORIOS

7.3.1. Inspección del estado de tuberías, sujetadores, abrazaderas, bridas, uniones
roscadas y accesorios no presentan fugas. Verificar la no presencia de fugas en los
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dispositivos mencionados, cualquier fuga en el sistema puede ocasionar rupturas de parte de las
conexiones. Este es un punto crítico.

ADVERTENCIA: cualquier fuga en las conexiones o dispositivos puede

ocasionar liberación de energía.

7.3.2. Inspección externa de las válvulas de gas y líquido, verificar estado de manivelas.
Verificar funcionamiento correcto de las válvulas en mención, el sellado de la misma es
importante para evitar fugas en el traslado de la cisterna. Este es un punto crítico.

ADVERTENCIA: evitar manipular válvula cuando se traba con palancas, el

procedimiento regular es descongelar con agua y luego a temperatura
ambiente cerrar con la mano. Si no se cumple esto se puede dañar el vástago
de la válvula o romper la manivela.

7.3.3. Inspección de piezas flojas o que faltan, hilos de rosca dañados o usados. Verificar
estado de las piezas en mención. Cualquier fuga en el sistema puede ocasionar rupturas de parte
de las conexiones. Este es un punto crítico.

ADVERTENCIA: evitar manipular conexiones con fugas pueden liberar

energía por acumulación de presión.

7.4 INSPECCION DE MANGUERA DE TRASIEGO

7.4.1. Inspección de la toma y empaquetaduras de descarga y llenado. Verificar el correcto
estado de la toma de conexión, aplicar empaque si requiere, para evitar fugas innecesarias.

7.4.2. La manguera de transferencia es compatible con el producto a llenar. Verificar que la

manguera de trasiego sea compatible con el producto a cargar.

7.4.3. Tapas y parantes de sujeción se encuentran operativas y en buen estado. Verificar si

existen tapas y parantes de sostén en buen estado.

7.4.4. Buen estado de cadena de seguridad. Verificar el buen estado de seguridad de las tapas.
Esta condición nos permite asegurar que las tapas permanezcan sujeta al parante y no se
extravié o pierda (verificación por un tema de seguridad, por la potencialidad de ocasionar algún
accidente por tropiezo), no condiciona la aprobación del llenado de cisterna,

7.5 SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

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7.5.1. La Cisterna se encuentra con presión baja (¿no menor a 10 psi, ni mayor a 50psi
para el llenado? Verificar que la cisterna a llenar haya bajado su presión para no mermar
mucho en su llenado. Asegurar una presión mínima para análisis posterior de la misma.

7.5.2. ¿El Conductor cuenta con todos sus implementos de seguridad en buen estado y lo
usa correctamente? Verificar que el chofer mantenga todos sus implementos de seguridad
cuando participa del llenado de cisternas. Este es un punto crítico.

ADVERTENCIA: el correcto uso de EPIS puede proteger de daños al

personal y así evitar posibles quemaduras criogénicas.

7.5.3. ¿El Conductor aprueba el Test de Fatiga? Verificar que haya aprobado el test
respectivo. Es un punto crítico.

ADVERTENCIA: el NO cumplimiento de este ítem puede ocasionar

accidentes fatales en el traslado vial de la cisterna.

7.5.4. Al realizar la prueba de Alcoholemia, el Conductor obtiene resultados < 0,01%.

Verificar y consultar a garita de control el test en mención. Es un punto crítico.

ADVERTENCIA: la No aplicación de la misma puede ocasionar accidentes

en el traslado de la cisterna.

7.6 INSPECCION VISUAL DESPUES DEL LLENADO

7.6.1. Las válvulas de llenado superior e inferior están descongeladas y cerradas. En caso
estas no permitan su manipulación adecuada, se puede descongelar las válvulas al finalizar el
trasiego y/o llenado. Puede usar agua para dicha acción (Evitar el uso desproporcionado de
agua, para evitar caídas).

7.6.2. La válvula de purga esta descongelada y cerrada. En caso esta no permita su

manipulación, se puede descongelar la válvula al finalizar el trasiego y/o llenado. Puede usar
agua para dicha acción. (Evitar el uso desproporcionado de agua, para evitar caídas).

7.6.3. La manguera de transferencia esta desconectada. Verificar que haya sido retirada la
manguera de transferencia. Es un punto crítico.
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ADVERTENCIA: Si no se retira la manguera el chofer puede romper la

conexión y dañar la tubería por arrastre de conexión.

7.6.4 La manguera del punto de análisis esta desconectada. Verificar que haya sido retirada
la manguera de análisis. Es un punto crítico.

ADVERTENCIA: Si no se retira la manguera de análisis, el chofer puede

romper la conexión y dañar la tubería por arrastre de conexión.

7.6.5 El tapón ciego de la boca de llenado está conectado. Verificar si volvió a conectar tapón
de llenado (si aplicase).

7.6.6 Las tuberías y válvulas de llenado no presentan fugas. Verificar que no existan fugas
en las conexiones.

ADVERTENCIA: Una fuga de liquido puede ocasionar liberación de

energía por acumulación de presión.

7.6.7 No se generó ruido excesivo durante la operación de llenado. Verificar la no existencia

de fugas en los dispositivos y líneas de llenado.
7.6.8 La válvula carretero se deja abierta. Verificar la apertura de dicha válvula antes del
traslado de la cisterna.
7.6.9 Terminada la operación de Llenado ¿el área ha quedado limpia y ordenada? ¿Las
mangueras se han colocado de forma ordenada y en lugar adecuado? ¿Las radios y las
llaves fueron devueltas? Verificar que se haya cumplido lo expuesto.

8. CONSECUENCIA DE DESVIOS

Se listarán las acciones a tomar en presencia de posibles desvíos presentados en el presente

procedimiento los cuales se listan a continuación:
Consecuencia
Valor de
TAG Descripción Valor disparo Acción correctiva s de
Alarma
desviación
- Dudas de
producto
transportado en
casos de
Sin Indicativo en Simbología Colocación de simbología
Cisterna emergencia ante
simbología cisterna ausente adecuada accidentes
- Traslado con
posibles multas a la
empresa.
Cisterna Simbología Indicativo Simbología Colocación de simbología - Dudas de
incorrecta diferente en inadecuada adecuada producto
cisterna transportado en
casos de
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Cisternas

emergencia ante
accidentes
- Traslado con
posibles multas a
la empresa.
- Sin información
en casos de
Transporte/documentació emergencia ante
Cisterna Ubicación
Sin HSDP HSDP ausente n adecuado según accidentes
(HSDP) dificultosa - Traslado con
producto
posibles multas a
la empresa.
Consecuencia
Valor de
TAG Descripción Valor disparo Acción correctiva s de
Alarma
desviación
- El oxigeno NO
es compatible con
combustibles,
Tanque Flujo mal Derrame en el Retirar cisterna de la aceites;
Fuga, goteo
combustible dirigido suelo unidad. posibilidad de
fuego con
liberación de
energía.
- El oxigeno NO es
compatible con
Cisterna Suciedad, Presencia de Limpieza externa de combustibles,
Mantenimient
(Superficie grasas, grasas, cisterna, retiro de zona de aceites; posibilidad
externa)
o de fuego con
contaminantes contaminantes llenado.
liberación de
energía.
Presencia de Posibilidad de
Golpes, Informe de lo ocurrido a pérdida de vacio
Cisterna golpes,
Choque con deformaciones jefatura inmediata, con posible
(Superficie deformaciones
externa)
objetos , daños preguntar al chofer de lo ruptura del tanque
, daños interno si es
estructurales ocurrido en el traslado.
estructurales liberada a llenado.
La perdida de
vacio es un punto
muy crítico, el
Formación de llenado de la
cisterna en estas
Cisterna hielo, Tapa vacío
Vacio pobre Evitar llenado de cisterna condiciones
(Vacio) escarcha en caída o sin ella romperá el
superficie recipiente interno
de la misma por
intercambio
brusco de calor.
La perdida de
vacio es un punto
muy crítico, el
Formación de llenado de la
cisterna en estas
Cisterna hielo, Tapa vacío
Sin vacio NO llenar cisterna condiciones
(Vacio) escarcha en caída o sin ella romperá el
superficie recipiente interno
de la misma por
intercambio
brusco de calor.
El procedimiento
debe ser específico
por cisterna, la
alerta menciona
Sin que un
Colocar el procedimiento
señalización Confusión en Manipulación procedimiento
Cisterna de carga y descarga
de válvulas de uso de de válvulas genérico contribuyó
(Cabina) indicado en alerta SA- para que el chofer
carga y válvulas erradas
2015-05-02 manipulará válvulas
descarga que no debía
operar, pudiendo
provocar
incidentes.
La ausencia o
deficiencia de la
trycock puede
ocasionar ruptura
Válvula del recipiente
Cisterna Sin flujo de NO llenar cisterna, enviar interno, por
(Válvula full Sin flujo obstruida o
Trycock)
gas para mantenimiento. sobrellenado,
NO operativa liberando liquido
por las PSV´s o
ruptura de disco
del recipiente
interno.
Cisterna Contaminació Indicador sin Análisis de Inyectar presión positiva a Si la cisterna
(Indicador de n presión cisterna cisterna y analizar, si está viene sin presión
presión) sucia informar y purificar. puede deberse a
mal manejo de
chofer con las
válvulas de
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venteo, lo que
ocasionará
contaminación del
producto.
Apertura de
Cisterna Baja presión de cisterna y Posible ruptura de
Indicador con algún
(Indicador de Alta presión analizar causas de tanque interno de
presión)
alta presión dispositivo de cisterna
elevación de presión.
seguridad
Informar a jefe superior, Sin medición de
Cisterna Mantenimient Sin fecha mandar a mantenimiento presión durante
(Indicador de Sin calibración para calibración, calibración llenado, posible
presión)
o calibración no deberá exceder de 24 apertura de PSV
meses. o disco ruptura.
Consecuencia
Valor de
TAG Descripción Valor disparo Acción correctiva s de
Alarma
desviación
Informar a jefe superior,
Indicador de
Cisterna mandar a mantenimiento Sin medición de
Indicador nivel nivel no
(Indicador de Bajo/alto nivel para calibración, nivel durante
nivel)
des calibrado responde a llenado.
calibración no deberá
llenado
exceder de 24 meses.
Informar a jefe superior,
mandar a mantenimiento
Cisterna para calibración, Sin medición de
Mantenimient Sin fecha
(Indicador de Sin calibración calibración no deberá nivel durante
nivel)
o calibración llenado.
exceder de 24 meses.

La válvula
carretero alimenta
de flujo a un
regulador que
Presión alta y controla la presión
Cisterna Válvula Abrir carretero al concluir interna de la
(Válvula Sin flujo carretero
carretero)
cerrada llenado de cisterna cisterna en su
cerrado traslado (aplica si
tuviese dicho
dispositivo según
diseño de
cisterna)
Si ésta válvula no
Abrir carretero al concluir está operativo es
Cisterna Válvula probable que en
llenado de cisterna,
(Válvula Sin presión carretero --- el traslado de la
reguladora)
verificar operatividad de cisterna abra su
cerrada
regulador. válvula de
seguridad.
Sin calibración.
- NO cumple el NO llenar cisterna, Sin seguridad
padrón de informar a jefe superior, durante llenado y
Válvulas de Mantenimient Sin fecha mandar a mantenimiento
instalación de traslado de
seguridad o calibración sistemas de para calibración, cisterna, posible
(PSV) seguridad de la ruptura de
calibración no deberá
alerta 2015- exceder de 24 meses. recipiente interior.
01.03
Sin seguridad
NO llenar cisterna, informar a
durante llenado y
Válvulas de jefe superior, mandar a
Activación de traslado de
seguridad Alta presión Sin calibración mantenimiento para
PSV calibración, calibración no
cisterna, posible
(PSV) ruptura de
deberá exceder de 24 meses.
recipiente interior.
NO cumple el
padrón de NO llenar cisterna, si no
instalación de aplica el patrón de
Posible ruptura
Disco de Sin disco sistemas de instalación de sistemas
Alta presión de recipiente
ruptura ruptura seguridad de de seguridad de la alerta
interior.
la alerta 2015- 2015-01.3, informar a jefe
01.03 superior.

Cisterna Parar llenado, avisar a - Posibilidad de

(Accesorios, Fuga, Fuga de
Flujo mal personal de fuego con
tuberías, rajaduras, producto en
bridas, etc. en
dirigido mantenimiento para liberación de
piezas flojas. cabina
cabina) corrección. energía.
Cisterna Manivela rota, Imposibilidad
(Manivelas no
Mantenimient Manivela Informar para su reposición de operación
llenado funcionamiento
superior/inferior
o dañada de válvula y corrección. adecuada de
) (atascada) válvula.
Cisterna Flujo mal Fuga, Fuga de Parar llenado, avisar a - Posibilidad de
(Accesorios, dirigido rajaduras, producto en personal de fuego con
piezas flojas, piezas flojas. cabina mantenimiento para liberación de
hilos de rosca energía.
corrección.
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dañados en
cabina)
Posibles
EPIS Uso Ausencia de Colocación de los EPIS quemaduras y
Sin EPIS
(Conductor) inadecuado EPIS correctamente daño al
personal
Posibles
Jornada de
Test Fatiga Cansancio del accidentes en
Alta fatiga trabajo mayor a Realización Test de fatiga
(Conductor) chofer la permitida el traslado de la
cisterna.
Posibles
> 0,01% de
Alto Síntomas de Realización Test de accidentes en
Bafómetro alcohol en
porcentaje embriaguez sangre alcoholemia el traslado de la
cisterna.
Consecuencia
Valor de
TAG Descripción Valor disparo Acción correctiva s de
Alarma
desviación
Ruptura de
Llave de Tubing tubería y equipos
Purgar y desconectar
Tubing de Desconexión en zona llenado
tractor ausente conectado a Tubing de análisis previo a
análisis anormal arranque de tractor camión.
por arrastre
del cartel cisterna debido a
desconexión nula.
Cisterna - Posibilidad de
(Válvulas Fugas, sellado Fuga de Avisar a personal de
Flujo mal fuego con
llenado de válvulas producto en mantenimiento para
superior/inferior
dirigido liberación de
ineficiente. cabina corrección. energía.
)

9. REGISTROS
F-GA-110-007 Registro de inspección antes y después del llenado de cisterna.

10. ANEXO:
- Anexo A: Padrón de instalación de sistemas de seguridad de la alerta 2015-01.03
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- Anexo A: Padrón de instalación de sistemas de seguridad de la alerta 2015-01.03.

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