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ALINEACIÓN, SUSPENSIÓN Y FRENOS

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1. OBJETIVO.

Establecer los lineamientos del proceso de alineación, suspensión y frenometro, a través de la

implementación de actividades enfocadas a la eficacia del servicio.

2. ALCANCE.

Desde el ingreso del vehículo a revisión técnico mecánica hasta la aprobación de la prueba.

3. DEFINICIONES.

Revisión Técnico-Mecánica: está orientada a garantizar el buen funcionamiento del vehículo en

su labor de trabajo, preservar la seguridad vial y conservar el medio ambiente.
Defectos Tipo A: Son aquellos defectos graves que implican un peligro o riesgo inminente para la
seguridad del vehículo, la de otros vehículos, de sus ocupantes, de los demás usuarios de la vía
pública o del ambiente.
Defectos Tipo B: Son aquellos defectos que implican un peligro o riesgo potencial para la
seguridad del vehículo, la de otros vehículos, de sus ocupantes, de los demás usuarios de la vía
pública.
Aprobado: El resultado de la revisión será aprobado cuando NO se encuentren Defectos Tipo A y
la cantidad total de defectos Tipo B encontrados sea menor a 10 para particulares y menor a 5
para públicos.
Rechazado: El resultado de la revisión será rechazado cuando se encuentre por lo menos un (1)
Defecto Tipo A, ó la cantidad total de defectos Tipo B encontrados sea superior ó igual a 10 para
particulares y superior ó igual a 5 para públicos, ó se encuentre una cantidad superior ó igual de
Defectos Tipo B en alguno de los grupos mencionados en la Tabla 1:

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Plataforma de
desviación lateral
(alineador): Cumple
con la función de
dar un rápido y eficaz
diagnóstico de la
geometría de los ejes
delanteros y traseros
del vehículo. El equipo
se compone de una
plataforma que se
desliza
lateralmente para
realizar la medición.

Frenómetro: Este es un
equipo diseñado
con rodillos de tracción
están
recubiertos con un
material resistente
a la abrasión que a su
vez es benigna
con el caucho de
las llantas del
vehículo. Las fuerzas de
reacción durante el proceso de frenado son registradas mediante los sensores    que envían los
resultados a un microprocesador que evalúa los resultados obtenidos suministrando así al
operario el comportamiento detallado del comportamiento de frenado del vehículo.

4. RESPONSABLES.

Inspector de línea: Encargado de realizar la prueba conforme a los requisitos de este

procedimiento.

Director técnico: asegurar que los requisitos de este procedimiento se cumplan y de entregar los
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resultados de la revisión al cliente.

4.1 CONDICIONES GENERALES:

Tener en cuenta lo siguiente:

 El personal de inspectores posee la habilidad y la competencia necesaria para manipular

y/o manejar los vehículos que ingresan al CDA a realizar la inspección.

 Los Inspectores no pueden ejecutar o mandar ejecutar maniobras que pongan en riesgo la
secuencia normal de la inspección, la seguridad o la salud del personal. Si es necesario
repetir alguna prueba, el vehículo deberá ser reposicionado en el equipo a través de
maniobras que no pongan en riesgo la seguridad de las personas, vehículos y equipos.

 No se debe pasar y/o pararse en los equipos de suspensión.     

 En la ejecución de las pruebas el personal no se puede ubicar delante o en la parte trasera

del vehículo.

 No acelerar demasiado el vehículo al salir del equipo.

 Los equipos y el contorno de trabajo tienen que mantenerse siempre limpio.

 Cuando se detecte cualquier factor de riesgo, real o previsible, para la seguridad o para la
salud del inspector, el trabajador debe comunicar ese hecho, con la mayor brevedad
posible Al Director Técnico, de modo que se adopte medidas para combatir estos riesgos
en el origen anulándolos o limitando sus efectos, garantizando así un nivel eficaz de
protección.

5. DESARROLLO.

5.1 Recepción del Vehículo

 La recepción del vehículo se realiza conforme a los procedimientos RTM-P-001 Ingreso de

Vehículos Livianos, Motocarros y Motocicletas y    GF-P-001 Procedimiento de Caja,
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Registro e Impresión.

5.2. Revisión

a. Colocarse todos los implementos de seguridad asignados para realizar la prueba

b. Ingrese el vehículo al área de Alineación, suspensión y Frenos.
c. Posicionar el vehículo siguiendo la línea guía demarcada en el piso de manera
que la llanta entre centrada sobre la plataforma.
d. Ingrese al Software RTMyG CLIENTE e ingrese su usuario y Contraseña
      Seleccionar la placa y digite si el vehículo es 4*2 o 4*4.
e. Dirija al vehículo por la bandeja de alineación guiándose por la línea amarilla.     
Cuando el aplicativo lo indique pasar el primer eje del vehículo a una velocidad
constante soltando momentáneamente el volante mientras pasa completamente
por encima de la plataforma del equipo de alineación, manteniendo la velocidad
hasta que el primer eje quede por encima de las bandejas de suspensión y el
aplicativo grave los datos.
f. Mantenga el vehículo sobre las bandejas y espere a que el Software
automáticamente realice la prueba de suspensión; primero en el lado izquierdo y
luego en el derecho de la parte delantera del vehículo.
g. Dirija al vehículo, eje trasero por la bandeja de alineación guiándose por la línea
amarilla.     
Cuando el aplicativo lo indique pasar el segundo eje del vehículo a una velocidad
constante soltando momentáneamente el volante mientras pasa completamente por
encima de la plataforma del equipo de alineación, manteniendo la velocidad
Hasta que el segundo eje quede por encima de las bandejas de suspensión y el
aplicativo grave los datos.
h. Mantenga el vehículo sobre las bandejas y espere a que el Software
automáticamente realice la prueba de suspensión; primero en el lado izquierdo y
luego en el derecho de la parte trasera del vehículo.
i. Cuando el software le indique, ubique el eje trasero del vehículo sobre los rodillos
de frenado para evaluar el comportamiento del sistema de frenos de la parte
Trasera del vehículo.
Cuando el software le indique frene gradualmente hasta que los rodillos se
detengan.
j. Cuando el software le indique frene gradualmente con el freno de parqueo hasta
que los rodillos se detengan.
k. El software le indicara que ha Finalizado la prueba, dirija el vehículo al próximo
módulo de revisión.
l. Finalice la Prueba.

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Para la prueba tenga en cuenta que:

 En caso de que el vehículo no cuente con el labrado suficiente o algunas de sus llantas
no esté en condiciones, no se deberá realizar la prueba de frenos.
 Una incorrecta presión de los neumáticos puede dar lugar a lecturas erróneas, por lo
que es necesaria una correcta presión de los mismos.
 En algunos vehículos dotados de sistemas antibloqueo se puede encender el testigo de
avería del sistema al entrar en funcionamiento los rodillos del Freno metro. Para
corregir este problema una vez que el vehículo haya salido del Freno metro, se parará
el motor y se efectuará una nueva puesta en marcha del motor, con lo cual el testigo se
apagará tras el chequeo del sistema. En algunos casos habrá que realizar un pequeño
recorrido para que éste se apague.
 En los vehículos dotados de sistema de control de tracción, para efectuar la prueba en
el Freno metro será necesario parar el motor y con la llave de contacto en la posición
stop, proceder normalmente. Si el vehículo posee un dispositivo que deje fuera de
servicio el sistema, se procederá a su desconexión antes de posicionarlo en el Freno
metro.
     Los vehículos con sistema de tracción integral mecánico, que no puedan ser
desacoplados manualmente, tendrán que ser inspeccionados teniendo en cuenta las
características que presenta dicho sistema. Por lo general el proceso de pruebas es
más largo que en un vehículo normal pues tienen que efectuarse cuatro frenadas para
Poder evaluar correctamente el sistema de frenos.
 Cuando el vehículo tenga peso en vacío superior a 3500 Kg el Software no dejara
terminar la Prueba

5.3 CONDICIONES DE SEGURIDAD DE LOS VEHÍCULOS DENTRO DEL CDA.

Condiciones de Seguridad de los Vehículos

1. No acelerar el carro a más de 20 KM/H dentro del CDA.

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2. Al abrir las puertas tenga cuidado de no golpear objetos u otros vehículos

3. No deje las llaves dentro del vehículo al salir de él, colóquelas en un lugar
visible.
4. Frene Suavemente
5. Accione el Vehículo solo cuando sea necesario
6. Apague los accesorios del vehículo tales como: Luces, aire acondicionado y
radio.
7. Mantenga una distancia prudente con otros vehículos
8. En el área de pista siempre conducir sobre la línea amarilla de guía.

5. CONDICIONES DE SEGURIDAD DE LOS INSPECTORES

 Para realizar esta prueba es obligatorio el uso del respirador o máscara de gases y
botas antideslizantes.

 Aléjese de los rodillos cuando estén en funcionamiento

VERSION FECHA PUBLICACION RESUMEN DE CAMBIOS

1 2012/04/24 Emisión original del documento

2 2017/02/19 Se ajusta el numera 5.5 de las condiciones de seguridad

de los inspectores.

3 2017/08/21 Se ajusta todo lo relacionadme con    el ítem revisión

4 2019/01/16 Se adiciona numeral 4.1 condiciones Generales.

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